Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

База ВВС Фэйрчайлд
Рядом Спокан , Вашингтон в  Соединенных Штатах Америки
Stratotanker Boeing KC-135 из 92-го авиакрыла вылетает с авиабазы ​​Fairchild в 2014 году.
Air Mobility Command.svg
Фэирчайлд находится в Вашингтоне (штат).
Fairchild
Fairchild
Fairchild находится в США.
Fairchild
Fairchild
Координаты47 ° 36′54 ″ с.ш. 117 ° 39′20 ″ з.д. / 47.61500 ° с.ш.117.65556 ° з.д. / 47,61500; -117.65556 Координаты: 47 ° 36′54 ″ с.ш. 117 ° 39′20 ″ з.д.  / 47.61500 ° с.ш.117.65556 ° з.д. / 47,61500; -117.65556
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
КонтролируетсяКомандование воздушной мобильности (AMC)
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.fairchild.af.mil
История сайта
Построен1942 г. ( 1942 )
В использовании1942 – настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Полковник Кассиус Т. Бентли III
Гарнизон92-е воздушное заправочное крыло
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : SKA, ИКАО : KSKA, FAA LID : SKA, WMO : 727855
Высота750,4 метров (2462 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
23.054236,4 метров (13899 футов)  Бетон
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]
Аэрофотоснимок Fairchild с юго-востока
База ВВС Фэйрчайлд (слева) и международный аэропорт Спокан (справа) со снегом, январь 2017 г., с юга.
Вход на базу Fairchild AFB в 2008 г.

База ВВС Фэйрчайлд (AFB) ( IATA : SKA , ICAO : KSKA , FAA LID : SKA ) - это база ВВС США , расположенная примерно в двенадцати милях (20 км) к юго-западу от Спокана, штат Вашингтон .

Блок хоста в Fairchild является 92d дозаправке Wing (92 ARW) назначен на Command Air Mobility «s восемнадцатого ВВС . 92 ARW отвечает за дозаправку в воздухе, а также за воздушные перевозки пассажиров и грузов и за выполнение миссий по авиационной медицинской эвакуации, поддерживая обычные операции США и коалиции, а также миссии стратегического сдерживания Стратегического командования США .

База ВВС Fairchild была основана в 1942 году как армейский авиационный склад в Спокане . [2] и назван в честь генерала Мьюира С. Фэирчайлда (1894–1950); Первой мировой войны летчиком, он был заместителем начальника штаба ВВС в момент его смерти.

По состоянию на 2018 год 92-м авиационным дозаправочным крылом командовал полковник Дерек Салми [3]. Его командиром был старший старший сержант Ли Миллс. [4]

История [ править ]

Генерал Мьюир С. Фэирчайлд

База ВВС Fairchild названа в честь генерала Мьюира С. Фэирчайлда (1894–1950). Он родился в Беллингеме , окончил среднюю школу Олимпии и учился в Вашингтонском университете в Сиэтле . Фэирчайлд получил свои крылья и комиссию в 1918 году и служил пилотом во время Первой мировой войны . Во время Второй мировой войны он занимал различные должности в штабе авиации, получил свою четвертую звезду в 1948 году и умер 17 марта 1950 года, работая заместителем начальника штаба ВВС США.

История операций [ править ]

С 1942 года база / станция ВВС Фэирчайлд была ключевой частью оборонной стратегии Соединенных Штатов - от ремонтной базы времен Второй мировой войны до бомбардировочного крыла Стратегического авиационного командования во время холодной войны и крыла дозаправки в воздухе командования воздушной мобильности во время операции ИРАКИ. СВОБОДА. Сегодня самолеты и персонал Fairchild составляют основу танкерного флота ВВС на западном побережье.

Расположение Fairchild, в 12 милях (20 км) к западу от Спокана, было результатом конкуренции с городами Сиэтл и Эверетт в западном Вашингтоне. Военное министерство выбрало Спокан по нескольким причинам: лучшие погодные условия, расположение в 300 милях (480 км) от побережья и горный хребет Каскад, обеспечивающий естественный барьер против возможного японского нападения.

В качестве дополнительного стимула для военного министерства многие предприятия Спокана и общественно настроенные граждане пожертвовали деньги на покупку земли для базы. За сумму более 125 000 долларов эти люди купили 1 400 акров (5,7 км 2 ) и передали право собственности военному министерству в январе 1942 года. В том же году правительство выделило 14 миллионов долларов на покупку дополнительных земель и начало строительства новой армии Спокана. Авиабаза. [5]

Аэродром Спокан обслуживался железнодорожным сообщением с Великой Северной железной дорогой . [6]

С 1942 по 1946 год база служила ремонтной базой для поврежденных самолетов, возвращавшихся с Тихоокеанского театра военных действий. Командование депо на базе претерпело несколько изменений в названии, в какой-то момент его назвали Командой авиационной технической службы Спокана . 31 августа 1947 года, 2359L, база была передана Стратегическому авиационному командованию (SAC) и передана 15-м воздушным силам (15 AF). С лета 1947 года прибыли 92-я и 98-я бомбардировочные группы. Оба подразделения управляли самым современным бомбардировщиком того времени - B-29 Superfortress. В январе 1948 года база получила второе из трех официальных названий: База ВВС Спокан.

С началом Корейской войны в 1950 году обе группы были развернуты в Японии и на Гуаме . 92d отбыл 4 июля 1950 года, а 98-й последовал за ним в августе. Спустя всего несколько месяцев генерал Макартур освободил 92-й, чтобы вернуться в Штаты, а 98-й остался на Дальнем Востоке. Затем 98-й был переведен в Небраску. По возвращении в Fairchild 92-е было переименовано в 92-е бомбардировочное крыло (тяжелое). В ноябре 1950 года база получила свое нынешнее название в честь заместителя начальника штаба ВВС генерала Мьюира С. Фэирчайлда , уроженца Беллингема . Генерал поступил на службу сержантом Вашингтонской национальной гвардии в июне 1916 года и был летчиком вПервая мировая война . Он умер в своей квартире в Форт-Майере во время службы в Пентагоне в марте 1950 года. Официальная церемония посвящения состоялась 20 июля 1951 года, что совпало с прибытием первого крыла B-36 Peacemaker . [7] [8]

B-52 Stratofortress и KC-135 Stratotanker [ править ]

В 1956 году началось переоборудование крыла, в результате которого 26 марта 1957 года в Fairchild был доставлен первый из 45 бомбардировщиков B-52 Stratofortress , а 21 февраля 1958 года - первый из двадцати бомбардировщиков KC-135 Stratotanker . В 1961 году 92d стал первым авиакосмическим самолетом. "крыло в стране с приобретением межконтинентальной баллистической ракеты Атлас- Е, эксплуатируемой 567-й ракетной эскадрильей стратегического назначения" . [9] [10] [11] [12] С новой ролью и добавлением ракет 92-е бомбардировочное крыло было переименовано в 92-е стратегическое аэрокосмическое крыло. Однако это обозначение оставалось более длинным, чем у ракет, поскольку ракеты Атлас вскоре устарели и были сняты в 1965 году [13] [14].

Зона хранения оружия (WSA) для бомбардировщиков была расположена к югу от взлетно-посадочной полосы на станции ВВС Дип-Крик, отдельной установке, построенной с 1950 по 1953 год Комиссией по атомной энергии (AEC) и управляемой Командованием авиационной техники . [15] Объект был одним из тринадцати первоначальных площадок, построенных для хранения, обслуживания и оперативной готовности ядерного арсенала. Deep Creek стал частью Fairchild AFB 1 июля 1962 года, а операции были переданы SAC. [16]

15 марта 1966 года в Фэйрчайлде была создана 336-я группа подготовки боевых расчетов. В 1971 году группа превратилась в крыло и взяла под свой контроль все школы выживания ВВС. Позднее преобразованный в командование группового уровня, подразделение, известное теперь как 336-я учебная группа , продолжает эту миссию для Командования воздушного образования и обучения (AETC).

Для обеспечения противовоздушной обороны базы в 1956/1957 году были построены зенитно-ракетные комплексы американской армии Nike-Hercules . Сайты были расположены вблизи Чейни (F-37) 47 ° 32'30 "N 117 ° 32'46" W ; Глубокий Крик (F-87) 47 ° 39'29 "N 117 ° 42'55" W ; Медицинский Лейк (F-45) 47 ° 35'10 "N 117 ° 40'32" W и Спокейн (F-07) 47 ° 40'50 "N 117 ° 36'28" W . Сайт Чейни был активен с 1957 по июнь 1960 года; Дип-Крик, сентябрь 1958 - март 1966; Озеро Медикал 1957 г. - март 1966 г. и участок Спокан с 1957 г. по июнь 1960 г.  / 47,54167 ° с.ш.117,54611 ° з.д. / 47.54167; -117.54611  / 47.65806°N 117.71528°W / 47.65806; -117.71528  / 47.58611°N 117.67556°W / 47.58611; -117.67556  / 47.68056°N 117.60778°W / 47.68056; -117.60778

В 1985 году пятнадцать самолетов B-52G компании Fairchild были заменены девятнадцатью B-52H ; чуть более новая версия с более мощными ТРДД . [17]

Заправка в воздухе [ править ]

По мере обострения военных действий во Вьетнаме в середине 1960-х годов спрос на дозаправку в воздухе увеличился. Экипажи танкеров Fairchild приняли активное участие в операции «Молодой тигр» по заправке боевых самолетов в Юго-Восточной Азии. Б-52 этого крыла не сильно отстали, развернувшись на авиабазе Андерсен на Гуаме для операции Arc Light и бомбардировки опорных пунктов противника во Вьетнаме.

10 сентября 1962 года входящий самолет KC-135A с авиабазы ​​Эллсуорт в Южной Дакоте с 44 ​​самолетами на борту врезался в окутанную туманом гору Кит Карсон , к западу от горы Спокан . Инцидент произошел поздно утром, выживших не было; [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] это было связано с навигационной ошибкой экипажа. [25] Менее чем через пять лет в том же районе произошла еще одна авария. Возвращение с авиабазы ​​Хикам на Гавайях19 января 1967 г. самолет KC-135A, базирующийся в Fairchild, потерпел крушение к юго-востоку от горы Спокан вскоре после захода солнца; все девять находившихся на борту самолета погибли. [25] [26] [27] [28] [29] [30]

В конце 1974 года ВВС объявили о планах переоборудовать 141-ю группу истребителей-перехватчиков Вашингтонской национальной гвардии , подразделение F-101 Voodoo на Гейгер-Филд , для дозаправки в воздухе самолетов KC-135. Затем подразделение будет переименовано в 141-е воздушное заправочное крыло (141 ARW) и переместится в Fairchild. Вскоре после этого начались работы, и к 1976 году восемь самолетов KC-135E перешли на новый 141 ARW. Сегодня 141 ARW продолжает свою миссию по воздушной мобильности, летая на модели KC-135R.

23 января 1987 года, после дезактивации 47-й авиационной дивизии в Фэйрчайлде, 92-е бомбардировочное крыло было переведено в 57-ю авиационную дивизию на авиабазе Майнот в Северной Дакоте . Менее чем через два месяца, 13 марта, KC-135A врезался в поле, прилегающее к штабу 92-го бомбардировочного крыла и рулежной дорожке, во время тренировочного полета для демонстрации дозаправки в полете на малой высоте, запланированной на конец этого месяца. В результате крушения погибли семь человек, весь персонал ВВС США, шесть на борту самолета и автомобилист на земле. [25] [31] [32] [33] [34] [35]

После вторжения Ирака в Кувейт в августе 1990 года в общей сложности 560 человек базового персонала были направлены в Desert Shield и Desert Storm с августа 1990 по март 1991 года. 43-я и 92-я воздушные заправочные эскадрильи налетали в общей сложности 4004 часа, 721 самолето-вылет и вылет загрузил в самолет коалиции в общей сложности 22,5 миллиона фунтов топлива.

1 сентября 1991 года, в результате реорганизации ВВС, 92-е бомбардировочное крыло (тяжелое) было переименовано в 92-е крыло, подчеркнув двойную роль бомбардировщиков и дозаправщиков.

С прекращением деятельности Стратегического авиационного командования (SAC) в июне 1992 года часть крыла B-52 стала частью недавно созданного авиационного боевого командования (ACC) и была переименована в 92-е бомбардировочное крыло. Когда SAC завершил 46 лет службы на благо страны, экипажи бомбардировщиков и танкеров Fairchild завоевали высшие награды на Proud Shield '92, финальном соревновании SAC по бомбардировке и навигации. Крыло выиграло Fairchild Trophy за лучшую команду бомбардировщиков / танкистов, а также Saunders Trophy за танкисты, набравшие наибольшее количество очков во всех соревновательных миссиях.

7 декабря 1993 года ознаменовалось началом значительных изменений в миссии Fairchild, когда B-52 были переведены на другую базу ACC, в то время как KC-135, теперь закрепленные за недавно созданным командованием воздушной мобильности (AMC), остались. Это был первый шаг в переходе Fairchild к крылу дозаправки в воздухе. Убытие B-52 продолжалось всю весну 1994 года, и большинство бомбардировщиков ушли к 25 мая 1994 года.

24 июня 1994 года один из немногих уцелевших самолетов B-52H в Fairchild разбился во время тренировочного полета к предстоящему авиашоу , в результате чего погибли все четыре члена экипажа. [36] [37]

Дополнительная информация: крушение B-52 базы ВВС США Fairchild в 1994 году.

Крыло дозаправки в воздухе [ править ]

1 июля 1994 года 92-е бомбардировочное крыло было переименовано в 92-е авиационное дозаправочное крыло (92 ARW), а авиабаза Фэирчайлд была передана из ACC в Air Mobility Command (AMC) на церемонии, ознаменовавшей создание самого большого авиадзозаправочного крыла в мире. ВВС. Названный новым «танкерным узлом Северо-Запада», крыло было способно поддерживать воздушный мост через всю страну и весь мир для поддержки сил США и их союзников.

С 1994 года 92 ARW был задействован во многих чрезвычайных миссиях по всему миру. 92 ARW KC-135 регулярно выполняли специальные миссии по доставке по воздуху в ответ на мировые события или требования соблюдения международных договоров.

В 1995 году самолет Fairchild вылетел на авиабазу Трэвис в Калифорнии в поддержку своей первой миссии по Договору о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ), доставляя российских инспекторов на объекты в западных США. С тех пор крыло ежегодно выполняло миссии СНВ в США. А в мае 2000 года это крыло стало первым действующим подразделением KC-135, которое доставило американских инспекторов с миссией по СНВ в Улан-Удэ, Россия.

На протяжении большей части 1990-х годов это крыло активно участвовало в миссиях против президента Ирака Саддама Хусейна. В 1999 году крыло также использовало самолеты и персонал для поддержки операции Allied Force.

После разрушения Всемирного торгового центра крыло начало обеспечивать круглосуточную дозаправку в воздухе истребителей боевого воздушного патруля и начало операции круглосуточного наземного оповещения в поддержку операции «Благородный орел». Крыло также начало серию расширенных операций по развертыванию операции «Несокрушимая свобода» для экипажей и обслуживающего персонала, а также для боевой поддержки и медицинского персонала.

Стрельба 1994 года [ править ]

Съемка базы ВВС Фэйрчайлд
Место расположенияБаза ВВС Фэйрчайлд, Вашингтон , США
Дата20 июня 1994 г. ( PDT ) (1994-06-20)
Тип атаки
Массовая стрельба
ОружиеMAK-90 штурмовая винтовка
Летальные исходы5 (включая преступника)
Пострадавший22
ПреступникДин Меллберг

20 июня 1994 года бывший военнослужащий ВВС Дин Меллберг вошел в базовый госпиталь и застрелил четырех человек и ранил 22 человека. [38] [39]

Ранее психологи майор Томас Бригам и капитан Алан Лондон на авиабазе Фэйрчайлд признали его непригодным для работы, в результате чего его перевели в Медицинский центр Уилфорд-Холл на авиабазе Лэкленд для дальнейшего психологического обследования. [40] Под давлением Конгресса со стороны матери Меллберга, летчик Меллберг был признан годным к военной службе. Затем летчик Меллберг был переведен на базу ВВС Кэннон, где аналогичные события привели к тому, что его вернули психологам для оценки. После этой оценки он был уволен с авиабазы ​​Кэннон как непригодный к военной службе; у него был диагностирован легкий аутизм , генерализованное тревожное расстройство и параноидальное расстройство личности . [41][42] Он поехал в Спокан, штат Вашингтон, недалеко от авиабазы ​​Фэйрчайлд, где купил винтовку и спланировал нападение на базу.

На момент стрельбы больница Фэйрчайлда была закрытой. Бандит, вооруженный китайским MAK-90 , клоном AK-47 , [43] вошел в офис в Бригаме и Лондоне и убил обоих мужчин. Меллберг продолжал перемещаться по больнице, ранив нескольких человек и убив восьмилетнюю Кристин Маккаррон. Затем преступник вышел из здания на парковку и убил Аниту Линднер. Затем он столкнулся с полицейским службы безопасности, старшим летчиком Энди Брауном. Примерно с 70 ярдов Браун приказал Меллбергу бросить оружие. После того, как Меллберг отказался, Браун произвел четыре выстрела из своего 9-мм пистолета, два выстрела попали преступнику в голову и плечо, убив его. [44] После расследования был сделан вывод, что действия авиатора Брауна были оправданы, вероятно, он спас жизни, и он был награжден медалью летчика президентом Биллом Клинтоном . В 2016 году Браун опубликовал « Неучтенные предупреждения: трагедии близнецов на базе ВВС Фэйрчайлд» . Книга раскрывает признаки стрельбы и катастрофы бомбардировщика B-52, произошедшей через четыре дня после инцидента.

Предыдущие имена [ править ]

  • Основана как Галена Филд (популярное название), переименована в Спокан Эйр Депо, 1 марта 1942 г.
  • Аэродром армии Спокан, 9 июля 1942 г.
  • База ВВС Спокан, 13 января 1948 г.
  • База ВВС Фэйрчайлд, 1 ноября 1950 г.

Основные команды, которым назначены [ править ]

  • Командование воздушной службы, 1 марта 1942 г.
  • AAF Materiel and Services, 17 июля 1944 г.
Переименован: Командование технической службы AAF, 31 августа 1944 г.
Переименован в Командование авиационной технической службы, 1 июля 1945 г.
Переименован: Командование авиационной техники , 9 марта 1946 г.
  • Стратегическое воздушное командование , 1 сентября 1947 года.
  • Боевое воздушное командование , 1 июня 1992 г.
  • Командование воздушной мобильности , 1 июля 1994 г. - настоящее время

Базовые операционные подразделения [ править ]

Назначены основные единицы [ править ]

Ссылки на введение в историю, основные команды и основные подразделения [45]

Назначены основные самолеты и ракеты [ править ]

Ссылка [46]

Установки межконтинентальных баллистических ракет [ править ]

Атлас ракетных объектов авиабазы ​​Fairchild

Пятьсот шестьдесят седьмой РВСН эскадрилья работает девять SM-65E Атлас сайтов МБР (1 апреля 1960 - 25 июня 1965).

  • 567–1, в 5,4 км на восток-восток от Дир-Парка, WA 47 ° 58′30 ″ с.ш., 117 ° 24′32 ″ з.д.  / 47.97500°N 117.40889°W / 47.97500; -117.40889 (567-1)
  • 567–2, в 5 км к юго-востоку от озера Ньюман, WA 47 ° 44′25 ″ с.ш., 117 ° 03′38 ″ з.д.  / 47.74028°N 117.06056°W / 47.74028; -117.06056 (567-2)
  • 567–3, в 5,3 милях к востоку от Рокфорда, WA 47 ° 26′13 ″ с.ш., 117 ° 01′06 ″ з.д.  / 47.43694°N 117.01833°W / 47.43694; -117.01833 (567-3)
  • 567–4, в 4 милях к северо-востоку от Спрэга, WA 47 ° 19′58 ″ с.ш., 117 ° 54′11 ″ з.д.  / 47.33278°N 117.90306°W / 47.33278; -117.90306 (567-4)
  • 567–5, в 0,7 мили к северо-западу от Ламоны, WA 47 ° 22′04 ″ с.ш., 118 ° 29′27 ″ з.д.  / 47.36778°N 118.49083°W / 47.36778; -118.49083 (567-5)
  • 567–6, 10,5 миль к югу от Давенпорта, WA 47 ° 33′36 ″ с.ш., 118 ° 09′34 ″ з.д.  / 47.56000°N 118.15944°W / 47.56000; -118.15944 (567-6)
  • 567–7, в 4.4 миль к востоку от Уилбура, WA 47 ° 45′52 ″ с.ш., 118 ° 36′31 ″ з.д.  / 47.76444°N 118.60861°W / 47.76444; -118.60861 (567-7)
  • 567–8, 6,2 миль к юго-западу от Deer Meadows, WA 47 ° 49′40 ″ с.ш., 118 ° 13′21 ″ з.д.  / 47.82778°N 118.22250°W / 47.82778; -118.22250 (567-8)
  • 567–9, 8,9 миль к северо-северо-востоку от Реардана, WA 47 ° 47′42 ″ с.ш., 117 ° 49′51 ″ з.д.  / 47.79500°N 117.83083°W / 47.79500; -117.83083 (567-9)

14 июля 1958 года Инженерный корпус Северо-Тихоокеанского дивизиона приказал своему округу Сиэтл начать съемку и картографирование первого участка Атлас-Е, который будет расположен в окрестностях Спокана. Первоначально ВВС хотели три площадки с тремя ракетами на каждой (3х3); однако в начале 1959 года ВВС решили рассредоточить ракеты по девяти отдельным объектам в качестве меры безопасности. Работы начались на Площадке А 12 мая 1959 года, а завершение на Площадке I произошло 10 февраля 1961 года. Вспомогательные вспомогательные сооружения для каждой площадки были построены одновременно с пусковыми установками. [9] [10] [11] [12] Вспомогательные сооружения на авиабазе Фэрчайлд, включая завод по производству жидкого кислорода , были завершены к январю 1961 года.

Атлас в Оленьем парке (567–1) в 1961 г.

Активация 567-й ракетной эскадрильи стратегического назначения 1 апреля 1960 года ознаменовала собой первый раз, когда САК активировала отряд Атлас серии E. 3 декабря 1960 года первая ракета Атлас Е прибыла на 567-ю СМС. [47] [48] Строительство продолжалось, и 29 июля 1961 года SAC приняла первый комплекс Атлас серии E. Тренировки по оперативной готовности, которые ранее проводились только на авиабазе Ванденберг , Калифорния, начались в Fairchild в течение следующего месяца. 28 сентября 1961 года штаб-квартира SAC объявила эскадрилью в боевую готовность, и в течение следующего месяца 567-я первая ракета Atlas E была переведена в состояние боевой готовности. Основная часть сил Фэирчайлда была в состоянии боевой готовности в ноябре.

В результате принятой в мае 1964 года директивы министра обороны Роберта Макнамара об ускорении вывода из эксплуатации межконтинентальных баллистических ракет Atlas и Titan I. первые ракеты Atlas вышли из строя в Фэрчайлде в январе 1965 года. 31 марта последняя ракета вышла из состояния боевой готовности, что означало завершение поэтапного отказа от использования Атласа. Эскадрилья была выведена из строя в течение трех месяцев. [13] [14]

Сегодня все бывшие ракетные комплексы все еще существуют, и большинство из них, похоже, находятся в хорошем состоянии. Большинство из них находится в сельскохозяйственных районах и, предположительно, используются для поддержки фермеров путем хранения оборудования и других материалов. Площадки «1» и «2» кажутся перепрофилированными под зоны легкой промышленности; «4» и «6» кажутся превращенными в частные дома. [49]

Роль и операции [ править ]

Fairchild - это дом для самых разных юнитов и миссий. Самым известным является его миссия по дозаправке в воздухе, с двумя крыльями, одним активным, 92-м крылом дозаправки в воздухе и одной национальной гвардией , 141-м крылом дозаправки в воздухе , оба летают на самолетах Boeing KC-135 Stratotanker . Девяносто второй дозаправке крыла включает в себя групповые операции 92D , которая обеспечивает мобильность воздуха для Америки через дозаправки в воздухе, воздушные перевозки, и оперативную поддержку, в 92D Maintenance Group , которая обеспечивает поддержку технического обслуживания мирового класса воздушных судов и оборудования, 92D группы Миссии поддержки , которая обеспечивает фундамент для поддержки и морального духа Fairchild и 92d Medical Group.

Другие подразделения здесь включают школу выживания, уклонения, сопротивления и побега ВВС , медицинские отряды, эскадрилью оружия и Объединенное агентство по восстановлению персонала.

Более 5200 военных и гражданских служащих военно-воздушных сил, Национальной гвардии и арендаторов работают на Fairchild, что делает базу крупнейшим работодателем в Восточном Вашингтоне. Годовой экономический эффект Fairchild для сообщества Спокан составляет примерно 427 миллионов долларов, что составляет 13 процентов местной экономики. [50]

Основанные единицы [ править ]

Летающие и примечательные нелетающие части, базирующиеся на базе ВВС Фэйрчайлд. [51] [52] [53]

Подразделения, отмеченные GSU, являются географически отдельными подразделениями, которые, хотя и базируются в Fairchild, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США [ править ]

Вооружение [ править ]

В свое время штат Вашингтон отличался наличием большего количества ядерных боеголовок, чем четыре из шести известных ядерных держав. Эти боеголовки были сосредоточены в двух местах: на авиабазе Фэирчайлд и на базе подводных лодок Китсап через Пьюджет-Саунд , на канале Худ. В Fairchild 85 ядерных гравитационных бомб (25 гравитационных бомб B61-7 и 60 гравитационных бомб B83) хранились на резервном ядерном складе. Восемь подводных лодок Bangor имеют 24 ракеты Trident I на лодку с восемью боеголовками на ракету, всего 1536 ракет. [54] Эти бомбы были сняты с базы к концу 1990-х годов. [ уточнить ] [55]

География [ править ]

По данным Бюро переписи населения США , CDP имеет общую площадь 6,5 квадратных миль (16,8 км 2 ), и все это приземляется. Международный аэропорт Спокан расположен всего в четырех милях к востоку.

Демография [ править ]

Историческое население
ПереписьПоп.% ±
1970 г.6 754-
1980 г.5 353−20,7%
1990 г.4854-9,3%
2000 г.4 357-10,2%
2010 г.2 776−36,3%
Десятилетняя перепись населения США [56] [57] [58]

По данным переписи [59] 2010 года здесь было 2 736 человек. По данным переписи 2000 года , в CDP проживали 1071 домашнее хозяйство и 1048 семей. Плотность населения составляла 670,2 человек на квадратную милю (258,8 / км 2 ). Существовали 1114 единиц жилья со средней плотностью 171,3 / квадратных миль (66,2 / км 2 ). Расовый состав CDP был 78.20% Белый , 7.90% афро - американец , 0,53% коренных американцев , 3,56% азиатских , 0,37% тихоокеанских островов , 3,79% от других рас , и 5,67% от двух или больше гонок. Латиноамериканец или латиноамериканец любой расы были 8,52% населения.

Существовали 1071 домашнее хозяйство, из которых 72,5% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 90,8% были супружескими парами, живущими вместе, 4,4% семей женщины проживали без мужей, а 2,1% не имели семьи. 1,9% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц, и ни в одном из них нет одиноких людей в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 3,36, а средний размер семьи 3,39.

В CDP население было распределено: 34,1% в возрасте до 18 лет, 24,9% от 18 до 24 лет, 38,3% от 25 до 44 лет, 2,1% от 45 до 64 лет и 0,6% в возрасте 65 лет или старшая. Средний возраст составлял 23 года. На каждые 100 женщин приходилось 127,9 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 135,7 мужчин.

Средний доход домохозяйства в CDP составлял 33 512 долларов, а средний доход семьи - 33 398 долларов. Средний доход мужчин составлял 22 299 долларов США по сравнению с 15 815 долларами США для женщин. Доход на душу населения для CDP составлял 11 961 доллар. Около 4,8% семей и 5,0% населения были ниже черты бедности, в том числе 6,4% из них моложе 18 лет и ни один из них в возрасте 65 лет и старше.

Государственные школы [ править ]

Базовый жилой район в Fairchild находится в школьном округе Medical Lake (# 326). [60] На базе находится начальная школа (К-5), переименованная в космонавта космического корабля Майкла Андерсона . Учащиеся средней школы (6–8) и старшей школы (9–12) посещают занятия в городе Медикал-Лейк , в нескольких милях к югу. Значительно меньше, чем государственные средние школы в Спокане [61], Средняя школа Медикал-Лейк участвует в соревнованиях WIAA Class 1A по легкой атлетике в Северо-восточной лиге «А» (NEA).

См. Также [ править ]

  • Список установок ВВС США
  • Аэродромы армии Вашингтона Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Схема аэропорта - Fairchild AFB (KSKA)" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 12 сентября 2019 . Проверено 18 июля 2019 .
  2. ^ "Вид с воздуха показывает растянувшееся военное депо Спокана ..." Спокан Daily Chronicle . (Вашингтон). (Фото). 22 октября 1945 г. с. 5.
  3. ^ "ПОЛКОВНИК ДЕРЕК М. САЛМИ" . Проверено 27 марта 2020 года .
  4. ^ "ГЛАВНЫЙ МАСТЕР-СЕРЖАНТ ДЖЕЙСОН Л. ХОДЖЗ" . Проверено 27 марта 2020 года .
  5. ^ Dullenty, Джим (14 января 1969). День рождения "Фэйрчайлда" "сбивает с толку" . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). п. 24.
  6. ↑ Персонал, «Выровняйте железнодорожный маршрут с аэродромом», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, среда, 13 мая 1942 г., том 59. Номер 364, стр. 6.
  7. ^ "Старшие офицеры авиации здесь для преданности Фэирчайлду" . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). 20 июля 1951 г. с. 1.
  8. ^ «Обряд в Fairchild привлекает большую толпу» . Пресс-секретарь-обозреватель . 21 июля 1950 г. с. 1.
  9. ^ a b «Ракетная крепость формируется в Оленьем парке» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). 27 января 1960 г. с. 12.
  10. ^ a b Петти, Роберт В. (12 апреля 1960 г.). «Ракетные площадки обретают форму» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). п. 8.
  11. ^ a b «Завершение строительства ракетных объектов в районе Спокана» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). 9 декабря 1960 г. с. 12.
  12. ^ a b «Испытания оборудования Atlas» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). 5 января 1961 г. с. 3.
  13. ^ a b Петти, Роберт У. (1 июля 1965 г.). «Эра ракет Атлас закончилась» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). п. 1.
  14. ^ a b «Последние объекты Атласа, проданные на утилизацию» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). 31 мая 1967 г. с. b3.
  15. ^ Аркин, Уильям; Норрис, Роберт; Хэндлер, Джошуа (1998). Принимая Stock: по всему миру ядерных развертывания 1998 . Вашингтон, округ Колумбия : Совет по защите природных ресурсов . п. 71 . Проверено 26 мая 2013 года .
  16. ^ «Сдвиг, запланированный в Deep Creek» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). 10 мая 1962 . Проверено 26 мая 2013 года .
  17. ↑ Рипли, Ричард (5 февраля 1985 г.). «Fairchild обменяет бомбардировщики» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). п. A3.
  18. ^ "Танкер ВВС, перевозящий 44 просроченных в Fairchild" . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). 10 сентября 1962 г. с. 1.
  19. ^ «44 погибают в огненной катастрофе танкера ВВС на берегу горы Кит Карсон» . Пресс-секретарь-обозреватель . 11 сентября 1962 г. с. 1.
  20. ^ «Катастрофа возле Спокана уносит 44 жизни» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс. 11 сентября 1962 г. с. 1.
  21. ^ "Зонд крушения танкера начат" . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). 11 сентября 1962 г. с. 1.
  22. ^ "В результате крушения реактивного танкера погибло 44 человека" . Евгений Регистр-Страж . Ассошиэйтед Пресс. 11 сентября 1962 г. с. 1А.
  23. ^ "Область прочесана для жертв самолетов ВВС" . Вестник . (Бенд, Орегон). UPI. 11 сентября 1962 г. с. 1.
  24. ^ "Сбитый самолет прорезал острый путь в гору" . Пресс-секретарь-обозреватель . (Фото). 12 сентября 1962 г. с. 6.
  25. ^ a b c "Другие авиакатастрофы Fairchild" . Пресс-секретарь-обозреватель . 25 июня 1994. с. А6.
  26. ^ "Реактивный танкер внизу в районе горы Спокан; поиск ищет команду Fairchild из девяти человек" . Пресс-секретарь-обозреватель . 20 января 1967 г. с. 1.
  27. ^ "Обломки большого самолета найдены" . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). 20 января 1967 г. с. 1.
  28. ^ "Поисковики находят обломки самолета" . Вестник . (Бенд, Орегон). UPI. 20 января 1967 г. с. 1.
  29. ^ "Девять тел, взятых из крушения самолета" . Пресс-секретарь-обозреватель . 21 января 1967 г. с. 1.
  30. ^ «Девять погибли, когда реактивный танкер врезался в гребень в районе Спокана» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс. 21 января 1967 г. с. 1.
  31. ^ Кэрролло, Рассел; Камден, Джим (14 марта 1987 г.). «KC-135 терпит крушение в Fairchild» . Пресс-секретарь-обозреватель . п. А1.
  32. ^ «По крайней мере шесть человек погибают в авиакатастрофе» . Евгений Регистр-Страж . Ассошиэйтед Пресс. 14 марта 1987 г. с. 1А.
  33. ↑ Камден, Джим (15 марта 1987 г.). «Низкое количество погибших в авиакатастрофе называют чудом» . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). п. А1.
  34. ^ Murphey, Mike (16 марта 1987). «Военно-воздушные силы будут оплакивать своих жертв» . Spokane Chronicle . (Вашингтон). п. А1.
  35. ^ Carrollo, Рассел (12 апреля 1987). «Акробатика на KC-135 запрещена» . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). п. А1.
  36. ↑ Check-Six (2007). «Катастрофа« Царя 52 » » . Check-Six.com . Проверено 20 апреля 2007 года . - Содержит видеозапись аварии 1994 года и подробности стрельбы в больнице.
  37. ^ «В результате аварии B-52 погибло 4 человека» . Пресс-секретарь-обозреватель . 25 июня 1994. с. 1.
  38. ^ "Книга" . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ неуслышанные: Парные Трагедии на базе ВВС Fairchild . Проверено 18 мая 2018 .
  39. ↑ Камден, Джим (13 августа 1994). «Ошибка удержания боевика Fairchild в форме. Расследование может привести к изменению процедуры» . Пресс-секретарь-обозреватель . через HighBeam (требуется подписка) . Архивировано из оригинального 11 сентября 2016 года.
  40. ↑ Associated Press (22 мая 1995 г.). «Вдова психиатра надеется на перемены» . Колумбиец . через HighBeam (требуется подписка) . Архивировано из оригинального 11 сентября 2016 года Brigham и Лондоне считали , Mellberg был негодным к военной службе и отправили его в Уилфорда Hall, главный медицинский центр ВВС в Сан - Антонио.
  41. ↑ Камден, Джим (21 мая 1995 г.). «Борьба с гневом, поиск ответов Фейрчайлд Расстрелы, оставьте жену убитого психиатра, выступающего за перемены» . Пресс-секретарь-обозреватель .
  42. ^ https://caselaw.findlaw.com/us-9th-circuit/1082552.html
  43. ^ «Месть летчика: 5 минут террора» . Нью-Йорк Таймс . 22 июня 1994 г.
  44. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 25 сентября 2009 года . Проверено 17 августа 2009 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  45. ^ Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г. Серия справок ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия ISBN 0-912799-53-6 , ISBN 0-16- 002261-4  
  46. ^ 92d ARW AFHRA архивации 20 января 2016 в Wayback Machine
  47. ^ "Первая ракета Атлас отправлена ​​в Спокан" . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). 4 декабря 1960 г. с. 1.
  48. ^ "Гладкий Атлас теперь в Fairchild" . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). (Фото). 5 декабря 1960 г. с. 4.
  49. ↑ Джонс, Грейден (9 марта 1995 г.). «Реликвия холодной войны переработана» . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). п. А8.
  50. ^ "Команда Fairchild" . Связи с общественностью 92-го авиационного заправочного крыла. 13 января 2012 года Архивировано из оригинала 6 января 2011 года . Проверено 29 сентября 2012 года .
  51. ^ «Единицы» . Fairchild AFB . Проверено 20 июля 2019 .
  52. ↑ Миллер, Кент (22 октября 2019 г.). «Первый из 12 дополнительных KC-135 прибывает в Fairchild» . Air Force Times . Проверено 27 января 2020 года .
  53. ^ «Блоки 141-го авиакрыла» . Национальная гвардия Вашингтона . Архивировано из оригинала 20 июля 2019 года . Проверено 20 июля 2019 .
  54. ^ [1] Архивировано 6 января 2009 года в Wayback Machine.
  55. ^ "Fairchild был ядерным оружием в течение почти 50 лет | Пресс-секретарь-Ревью" . www.spokesman.com . Проверено 21 июня 2020 .
  56. ^ «Перепись 2010: Fairchild AFB CDP» . Spokesman.com . Проверено 3 октября 2012 года .
  57. ^ "99011 Fairchild AFB" . Штат Вашингтон, Управление финансового управления. 1990. Архивировано из оригинального 29 марта 2013 года . Проверено 3 октября 2012 года .
  58. ^ "Вашингтон: население подразделений графства, 1960 до 1980" (PDF) . Перепись США. 1980. С. 49–12 . Проверено 3 октября 2012 года .
  59. ^ "Веб-сайт переписи населения США" . Бюро переписи населения США . Проверено 31 января 2008 .
  60. ^ "Граничная карта" . Школьный округ Медицинского озера. 10 июля 2012 года Архивировано из оригинала 24 июня 2012 . Проверено 3 октября 2012 года .
  61. ^ "Fairchild AFB: школы" . Жилищная сеть Министерства обороны США . Проверено 3 октября 2012 года .

Другие источники [ править ]

  • Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1 ). 
  • Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9 . 
  • Мюллер, Роберт, Базы ВВС, Том I, Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки, 17 сентября 1982 г. , Управление истории ВВС, 1989 г.

Атрибуция [ править ]

  •  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
  •  Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, из правительственного документа США : « База ВВС Фэйрчайлд ».

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 28 января 2021 г.
  • Терминальные процедуры FAA для SKA , вступающие в силу 28 января 2021 г.
  • Ресурсы для этого военного аэропорта США:
    • Информация об аэропорте FAA для SKA
    • AirNav информация аэропорта KSKA
    • История аварий ASN для СКА
    • Последние наблюдения за погодой NOAA / NWS
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KSKA