Список дорог от фермы до рынка в Техасе (1–99)

Маркеры Texas Farm to Market Road и Ranch to Market Road
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатами	Межгосударственное шоссе X (IH-X, IX)
Автомагистрали США	Шоссе США X (US X)
Состояние	Государственное шоссе X (SH X)
Петли:	Петля X
Шпоры:	Шпора X
Развлекательный:	Рекреационная дорога X (RE X)
От фермы или ранчо до рыночных дорог:	От фермы до рыночной дороги X (FM X) От ранчо до рыночной дороги X (RM X)
Парковые дороги:	Park Road X (PR X)
Системные ссылки
Автомагистрали в Техасе Межгосударственный нас Состояние Потери Петли Шпоры FM / RM Парк Rec

Дороги от фермы к рынку в Техасе принадлежат и обслуживаются Министерством транспорта Техаса (TxDOT).

FM 1 [ править ]

Дорога от фермы к рынку 1 ( FM 1 ) была первой дорогой от фермы к рынку, обозначенной в Техасе по просьбе местной промышленности для строительства дороги с твердым покрытием. Дорога протяженностью 18,6 миль (29,9 км) обеспечивает доступ к сельским районам Восточного Техаса из США 96 .

FM 2 [ править ]

Farm to Market Road 2 ( FM 2 ) - это дорога от фермы к рынку в сельской местности на юго-востоке округа Граймс . FM 2 был назначен 29 июля 1941 года. ^[2]

FM 3 [ править ]

Farm to Market Road 3 ( FM 3 ) - это дорога от фермы к рынку в юго-западном округе Леон . ^[3] FM 3 был обозначен в марте 1942 года.

Южный конечный пункт FM 3 находится на FM 39 в Нормандже . FM 3 проходит через город Нормандж, пересекаясь с FM Spur 3 и другими дорогами. Маршрут ненадолго проходит на запад, через сельские поля, обеспечивая доступ к городскому парку Нормандж. ^[4] Затем он поворачивает на север, минуя некорпоративный район Hilltop Lakes , прежде чем пересечь FM 977 . FM 3 проходит через длинный участок сельскохозяйственных угодий, прежде чем достичь своей северной конечной точки на 79 США . ^[3]

Ответвление соединяет FM 3 в центре Норманджа с SH OSR на юге. ^[3] Хотя он обозначен как Spur 3 с использованием стандартного государственного щита «Spur», он не имеет отношения к маршруту, официально обозначенному Spur 3 , расположенному в округе Нуэсес . ^[5]

FM 3 был назначен 26 марта 1942 года от Норманджи на запад до городского парка Нормандж в качестве замены SH 265 . Маршрут был удлинен на северо-запад, сначала 25 августа 1949 г. до FM 977, а затем 1 августа 1970 г. до его нынешней западной конечной остановки на US 79; это расширение заменило часть FM 977. Подъездная ветка длиной всего 0,4 мили была назначена 26 ноября 1969 года ^[3].

Список соединений

Весь маршрут проходит в округе Леон .

Место расположения	mi [6]	км	Направления	Заметки
Normangee	0,0	0,0	FM 39  - Джьюетт , Северный Цюльй
Взаимодействие с другими людьми	14.1	22,7	FM 977 восток - Леона
Взаимодействие с другими людьми	19,3	31,1	США 79  - Херн , Буффало
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 4 [ править ]

От Фермы до Маркет-роуд 4 ( FM 4 ) - это дорога штата Техас, которая проходит от Грандвью на севере и западе до Джексборо . FM 4 был назначен 26 марта 1942 года. FM 4 был в 2012 году одним из самых длинных дорог от фермы до рынка в штате Техас.

FM 5 [ править ]

От фермы до рыночной дороги 5 ( FM 5 ) - дорога от фермы к рынку в округе Паркер . FM 5 был обозначен в марте 1942 года. ^[8]

FM 5 начинается на FM 1187 в Аледо . Он ненадолго едет на юг, прежде чем повернуть на запад и войти в Аннетту Юг . Затем маршрут поворачивает на север и проходит через Аннетту и Аннетту Норт . FM 5 проходит через Аннетта Саут и Аннетта через жилые районы. ^[9] FM - 5 заканчивается на восточном FRONTAGE дороге из IH 20 на выходе из # 415 в Willow Park . ^[8]

FM 5 был назначен 26 марта 1942 года из Аледо на север до США 80 , заменив Spur 131 . ^[10] 10 декабря 1946 года он был продлен на юг и запад на 6,0 миль (9,7 км) до перекрестка дорог в Аннетте . 26 июля 1963 года он был продлен на север до Willow Park, заменив FM 1545 и, по сути, создав кольцевой маршрут. 20 декабря 1984 г. участок к северу от того, что тогда было FM 2376, был переведен в FM 1187 вместе с самим FM 2376. ^[8]

Список соединений

Весь маршрут проходит в округе Паркер .

Место расположения	mi [11]	км	Направления	Заметки
Аледо	0,0	0,0	FM 1187  - Кроули
Willow Park	11.1	17,9	I-20  - Уэтерфорд , Форт-Уэрт	I-20 выезд 415
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 6 [ править ]

Farm to Market Road 6 ( FM 6 ) находится в графствах Коллин и Хант . Длина дороги составляет 11,5 миль (18,5 км).

Дорога начинается на перекрестке с SH 78 к северу от Лавона . Оттуда он идет на восток, проходя через Неваду и Жозефину . Восточная конечная остановка находится на SH 66 в Caddo Mills .

FM 6 был обозначен 26 марта 1942 года как 4,2 мили (6,8 км) от Каддо Миллс до Жозефины в качестве замены State Spur 115. ^[13] 19 июля 1945 года он был продлен на запад до 1,3 мили (2,1 км). к востоку от Невады, и еще один сегмент был добавлен от Невады до Лавона. 26 сентября 1945 года FM 6 был продлен от 1,3 мили (2,1 км) к востоку от Невады до Невады, соединив две секции.

Список соединений

округ	Место расположения	mi [14]	км	Направления	Заметки
Коллин	Лавон	0,0	0,0	SH 78  - Уайли , Фармерсвилль
	Невада	2,9	4,7	FM 1138 юг - Судьба	Западный конец перекрытия FM 1138
		3.5	5,6	FM 1138 север	Восточный конец перекрытия FM 1138
	Жозефина	7.1	11,4	FM 547 север - Фармерсвилл
		7.2	11,6	FM 1777 юг - Ройс-Сити
Охота	Caddo Mills	11,5	18,5	SH 66  - Гринвилл , Ройс-Сити
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма

FM 7 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 7 ( FM 7 ) было обозначение, применявшееся к двум отдельным шоссе. В настоящее время ни одно шоссе не использует обозначение FM 7.

FM 7 (1942-1949) [ править ]

Дорога от фермы к рынку 7 ( FM 7 ) была обозначена 26 марта 1942 года как шоссе из Липана в США 281 в качестве замены Spur 108. ^[15] 5 июня 1945 года дорога была продлена на юго-восток до Гранбери . ^[16] FM 7 был отменен 23 октября 1949 года и стал частью FM 4.

FM 7 (1951-1961) [ править ]

Следующее использование обозначения FM 7 было в округах Даллас и Рокволл, от Гарленда до Рокволла по бывшей трассе US 67. 16 июня 1957 года дорога была продлена на восток через старый US 67 до Ройс-Сити . FM 7 был отменен 30 ноября 1961 года и переименован в состав SH 66 , который также заменил более старый US 67. ^[17]

FM 8 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 8 ( FM 8 ) находится в графствах Истленд и Эрат . Длина дороги составляет 34,8 мили (56,0 км).

Маршрут был обозначен 26 марта 1942 года от Линглевилля на восток до Стивенвилля, заменив SH 68 . 19 июля 1945 года маршрут был продлен на запад до границы округа Истленд. 21 декабря 1945 года FM 8 был продлен дальше на запад до конца FM 96 в Дездемоне . 17 мая 1948 года маршрут был продлен дальше на запад, достигнув Гормана , который был исходной конечной точкой SH 68, заменив FM 96. 26 мая 1957 года шоссе было продлено на запад на 2,8 мили (4,5 км). на восток 6 мая 1964 г. с SH 108 до US 281 . 26 октября 1983 г. шоссе было продлено на запад до его нынешней конечной остановки по предыдущему маршруту SH 6..

Список соединений

округ	Место расположения	mi [19]	км	Направления	Заметки
Eastland	Взаимодействие с другими людьми	0,0	0,0	SH 6  - Карбон , Горман
	Горман	4.0	6.4	FM 679
		4.6	7,4	SH 6  - Карбон , Де Леон
		5.1	8,2	FM 2689 север
	Взаимодействие с другими людьми	6.5	10,5	FM 571 север - Рейнджер
	Взаимодействие с другими людьми	12.1	19,5	FM 2214 запад - озеро Леон
	Дездемона	12,9	20,8	Ш 16  - Строун , Де Леон
Эра	Lingleville	23,3	37,5	FM 219  - Huckabay , Дублин
	Стивенвилл	33,5	53,9	SH 108  - Гордон , Стивенвилл
	Взаимодействие с другими людьми	34,8	56,0	US 281  - Mineral Wells , Hico
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 9 [ править ]

Дорога от фермы к рынку 9 ( FM 9 ) - это дорога от фермы к рынку в графствах Панола и Харрисон, расстояние до которой составляет 40,129 км.

FM 9 начинается на пересечении с US 79 в некорпоративном сообществе Панола . ^[21] Маршрут ведет на север в Васком , где пересекает IH 20 ; доступ с IH 20 осуществляется через выходы № 633 (восточное направление) и № 635 (западное). ^[22] Маршрут имеет кратковременное совпадение с US 80, прежде чем повернуть обратно на север. FM 9 находится на восточной стороне завода боеприпасов Longhorn Army, а затем заканчивается у южного берега озера Каддо . ^[23]

Текущий FM 9 был назначен 23 мая 1951 года. Первоначальным маршрутом был отрезок от US 79 до FM 451 около Елисейских полей . Шоссе было продлено до US 80 в Waskom 18 ноября 1953 года, заменив участок FM 451 , ^[20] и далее на север до 4,8 мили (7,7 км) к северу от US 80 5 мая 1966 года и до 1,9 мили ( 3,1 км) к югу от FM 1999 2 июня 1967 года. 11 июля 1968 года шоссе было продлено на север до FM 1999 и FM 2457. 5 августа 1968 года FM 2457 был объединен, расширив FM 9 до его нынешней конечной остановки. ^[24]

Список соединений

округ	Место расположения	mi [25]	км	Направления	Заметки
Панола	Панола	0,0	0,0	США 79  - Карфаген , Шривпорт
Харрисон	Взаимодействие с другими людьми	2,5	4.0	FM 451 запад - Елисейские поля
	Взаимодействие с другими людьми	6.3	10.1	FM 2625 запад
	Waskom	10,4	16,7	США 80 на запад до I-20  - Маршалл	Южный конец США 80 перекрывается
		10,6	17,1	США 80 восток - Шривпорт	Северный конец перекрытия США 80
	Взаимодействие с другими людьми	20,2	32,5	FM 1999  - Латекс
	Взаимодействие с другими людьми	25,1	40,4	Каунти-роуд 2608 - Озеро Каддо
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма

FM 9 (1942) [ править ]

Предыдущий FM 9 был сформирован из Мидленда на юг в 12 милях (19,3 км) 26 марта 1942 года, когда маршрут был обозначен от части SH 137 . 3 августа 1943 года этот маршрут был преобразован в состав SH 349 . Это было первое отмененное мероприятие от Farm to Market Road. Этот маршрут не имеет отношения к текущему назначению. ^[20]

FM 10 [ править ]

Ферма до Маркет-Роуд 10 ( FM 10 ) находится в округе Панола . Длина дороги составляет 10,0 миль (16,1 км).

Дорога начинается на перекрестке с FM 999 в Гэри-Сити . Оттуда он идет на север к Дэниелсу . К северу от Дэниелса есть кратковременное совпадение с FM 2517 . После этого он продолжает движение на север к северной конечной остановке на шоссе 79 Business в Карфагене .

FM 10 был обозначен 23 мая 1951 года на его текущем маршруте.

Список соединений

Весь маршрут проходит в округе Панола .

Место расположения	mi [27]	км	Направления	Заметки
Гэри Сити	0,0	0,0	FM 999
	0,2	0,32	FM 2260 запад
Взаимодействие с другими людьми	6.2	10.0	FM 2517 восток - Дедвуд
Карфаген	8,3	13,4	SH 149 - US 59  - Лонгвью , Маршалл , Тенаха
	10.0	16.1	Автобус. США 79  - Хендерсон , Шривпорт
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 10 (1942) [ править ]

Оригинальный FM 10 был назначен 26 марта 1942 года от Сан-Августина до точки на SH 63 около Заваллы в качестве замены SH 147 . FM 10 был отменен 9 сентября 1947 года и снова заменен на SH 147. ^[26]

FM 11 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 11 ( FM 11 ) находится в графствах Уорд , Крейн и Пекос . Дорога протяженностью 51,6 мили (83,0 км) начинается на State Highway 18 в Грандфоллсе и проходит через Империал и Гирвин, а затем заканчивается на межштатной автомагистрали 10 в Бейкерсфилде .

Дорога была обозначена в 1942 году между Грандфоллс и Империал и с годами постепенно удлинялась, включая прежний маршрут FM 847 до того, как дорога была завершена в 1975 году. Дорога пересекает американский маршрут 67 и американский маршрут 385 в Гирвине.

RM 12 [ править ]

Ранчо до Маркет-Роуд 12 ( RM 12 ) - это шоссе протяженностью 37,9 миль (61,0 км), расположенное в округах Хейс и Трэвис в Техасе. ^[29]

Южная конечная остановка RM 12 находится в Сан-Маркос на съезде № 202 с межштатной автомагистрали 35 . Оттуда он продолжается по Wonder World Drive вдоль дальнего западного края Сан-Маркоса. RM 12 продолжает движение на запад от Сан-Маркоса до пересечения с RM 32 (в «The Junction»), а затем направляется на север в Уимберли . Затем RM 12 продолжает путь через Вудкрик до Дрипп- Спрингс , где он пересекает 290 долларов США . Оттуда он продолжается на север через поселок Фитцхью до конечной остановки на RM 3238 (Гамильтон-Пул-роуд), примерно в шести милях к западу от Пчелиной пещеры .

RM 12 был сформирован из сегмента SH 80 от Сан-Маркоса до Уимберли 26 марта 1942 года. 31 мая 1945 года он был продлен на север до Дрипп-Спрингс. 19 декабря 1963 года он был снова продлен с кольцевой 82 до IH 35. 2 июня 1967 года он был продлен на север на 5,0 миль (8,0 км) до перекрестка дорог. 30 мая 1987 года он был продлен на север до 3238 ринггитов и окружной дороги. ^[29]

Запланированное расширение RM 12 между Дриппинг-Спрингс и Уимберли до четырех- и пятиполосного шоссе было сорвано в ходе выборов в 2007 г. ^[30].

После открытия проекта расширения Wonder World Drive в Сан-Маркосе власти штата и местные власти изменили обозначение Wonder World Drive, ранее обозначавшегося как Farm to Market Road 3407 , как часть RM 12, переместив южную конечную остановку на SH 123 . Первоначальный участок RM 12 через Сан-Маркос был повторно обозначен как продолжение SH 80 на государственной системе шоссе 24 июня 2010 года. ^{[31] [32]}

Список соединений

округ	Место расположения	mi [33]	км	Направления	Заметки
Сена	Сан-Маркос	0,0	0,0	SH 123  - Сегин , Сан-Маркос
		1.0	1.6	I-35  - Сан-Антонио , Остин	I-35 съезд 202
		1.9	3.1	FM 2439 юг (Хантер-роуд) / Хопкинс-стрит
	Взаимодействие с другими людьми	4,7	7,6	SH 80 на восток - Сан-Маркос , Техасский государственный университет
	Уимберли	12.0	19,3	RM 32 запад - озеро Каньон
		15,9	25,6	RM 3237 на восток (Old Kyle Road) - Кайл
		16,6	26,7	RM 2325 запад - Бланко
	Капающие источники	29,2	47,0	150 ринггитов на восток - Кайл
		30,9	49,7	США 290  - Джонсон-Сити , Остин
Трэвис	Взаимодействие с другими людьми	37,9	61,0	RM 3238 (Гамильтон Пул Роуд) - Пчелиная пещера
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 13 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 13 ( FM 13 ) - дорога протяженностью 20,5 миль (33,0 км), расположенная в городе Смит , Чероки . и округа Раск , который начинается на SH 135 в Трупе и идет на восток с главным перекрестком на SH 42 в Прайсе, а затем заканчивается у автобуса. США 79-F и автобус. SH 64 в Хендерсоне . Дорога также проходит через городок Часовня Генриха . Дорога была обозначена в 1942 году и раньше была государственной автомагистралью .

FM 13 начинается в Трупе на высоте 135 м в округе Смит. Дорога идет по улице Э. Дюваль и затем поворачивает на юг по улице С. Прайс. Затем дорога поворачивает на юго-восток вдоль окраины города, а затем FM 1089 разветвляется на запад рядом с линией округа Чероки. ^{[35] [36]} Маршрут продолжается на юго-восток к часовне Генриха, где FM 856 разветвляется на юг. Затем дорога идет на северо-восток и входит в округ Раск, прежде чем пересечь SH 42 в Прайсе. Затем дорога идет на восток в сторону Хендерсона и пересекает петлю 571 к западу от города. Дорога въезжает в Хендерсон вслед за W. Main St. до остановки Bus. США 79-F и автобус. SH 64-E. ^{[36] [37]}

Дорога на всем своем протяжении встречается с пологим рельефом. ^{[38] [39]}

FM 13 был обозначен как State Highway 324 между Хендерсоном и Карлайлом 30 октября 1939 года. ^[40] Город Карлайл был переименован в Прайс в следующем году. ^[41] 26 марта 1942 года шоссе было переименовано в FM 13. ^{[34] [40]} Второй прерывистый участок дороги был обозначен 11 июня 1945 года между Трупом и линией графства Чероки-Раск к западу от Прайса. , и соединительный сегмент от этой линии графства до Прайса был обозначен 20 февраля 1946 года. ^[34]

Список соединений

округ	Место расположения	mi [42]	км	Направления	Заметки
Смит	Группа	0,0	0,0	SH 135  - Джексонвилл , Килгор
Чероки	Взаимодействие с другими людьми	5,3	8,5	FM 856 юг
Раск	Цена	11,8	19.0	SH 42  - Килгор
	Взаимодействие с другими людьми	18,1	29,1	Петля 571
	Хендерсон	20,5	33,0	Автобус. США 79 / Автобус. Ш 64
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 14 [ править ]

От Фермы до Маркет-роуд 14 ( FM 14 ) - дорога протяженностью 39,7 миль (63,9 км), расположенная в графствах Смит и Вуд . Он начинается на кольце 323 в Тайлере и идет на север с главным перекрестком на I-20 около Шейди-Гроув, а затем заканчивается на SH 154 к югу от Виннсборо . Дорога также проходит через городок Хокинс . Дорога была обозначена в 1942 году и является государственной автомагистралью .

FM 14 начинается в Тайлере на State Loop 323 в округе Смит. Дорога идет по шоссе State Park Highway через Shady Grove (где она пересекает межштатную автомагистраль 20) и Red Springs, где она поворачивает на северо-восток. Затем дорога поворачивает на север, пересекает Вуд Каунти и Хокинс, где пересекается с шоссе US 80. Она продолжается на север через города Пайн Миллс и Оук Гроув до северной конечной остановки на SH 154.

FM 14 был обозначен как State Highway 270 между Tyler и Sand Flat 21 июня 1938 года. ^[44] 26 марта 1942 года шоссе было переименовано в FM 14. ^{[43] [44]} Дорога была продлена до SH 154 на 11 июня 1945 года и до нынешней северной конечной остановки 14 июля 1949 года. ^[43] 31 мая 1966 года участок от Spur 147 до US 271 стал продолжением Spur 147. Дорога была изменена на восток до US 271 в сентябре. 27 июня 1971 года. Участок от кольцевой дороги 323 до US 271 был переименован в городскую дорогу 14 27 июня 1995 года. Обозначение снова изменилось на FM 14 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. ^[45]

Список соединений

округ	Место расположения	mi [46]	км	Направления	Заметки
Смит	Тайлер	0,0	0,0	США 271 (E. Gentry Parkway) - Глейдуотер , Тайлер
		2.0	3,2	Петля 323 (E. Северо-Западная петля)
	Взаимодействие с другими людьми	6.4	10,3	I-20  - Даллас , Шривпорт	I-20 выезд 562
	Взаимодействие с другими людьми	8,6	13,8	PR 16 запад - Парк штата Тайлер
	Red Springs	12,2	19,6	FM 16  - Линдейл , Вайнона
	Взаимодействие с другими людьми	12,5	20,1	FM 2710 запад - Линдейл
	Взаимодействие с другими людьми	16.0	25,7	FM 2015 Юг
Древесина	Хокинс	18,9	30,4	США 80  - Минеола , Лонгвью
	Взаимодействие с другими людьми	20,3	32,7	FM 1795 север - Shady Grove
	Взаимодействие с другими людьми	22,0	35,4	FM 2659 юг
	Взаимодействие с другими людьми	23,7	38,1	FM 2869  - Виннсборо
	Взаимодействие с другими людьми	31,2	50,2	FM 49  - Минеола , Гилмер
	Взаимодействие с другими людьми	36,0	57,9	SH 154  - Куитман , Гилмер
	Взаимодействие с другими людьми	37,8	60,8	FM 2088  - Куитман , Перривилл
	Взаимодействие с другими людьми	41,5	66,8	Ш 37  - Куитман , Виннсборо
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 15 [ править ]

Дорога от фермы до рынка 15 ( FM 15 ) - это дорога длиной 10,3 мили (16,6 км), расположенная в округе Смит , которая начинается на SH 135 в Трупе и идет на восток до конечной остановки на SH 64 в Райт-Сити . Дорога также проходит через поселок Салем . Дорога была обозначена 26 марта 1942 года и раньше называлась Государственной автомагистралью 269.

FM 15 начинается в Трупе на шоссе 135. Дорога идет по улице Э. Брайант до городской черты Трупа. Дорога проходит пять миль на запад, прежде чем повернуть на север. Рядом с Салемом, он поворачивает на запад к конечной остановке на State Highway 64 в Райт-Сити.

FM 15 был обозначен как State Highway 269 между Troup и Wright City 21 июня 1938 года. ^[48] Автострада была переименована в FM 15 26 марта 1942 года. ^{[47] [48]}

Список соединений

Весь маршрут проходит в округе Смит .

Место расположения	mi [49]	км	Направления	Заметки
Группа	0,0	0,0	SH 135  - Джексонвилл , Килгор
Wright City	10,3	16,6	SH 64  - Тайлер , Хендерсон
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 16 [ править ]

Ферма до Маркет-Роуд 16 ( FM 16 ) находится в графствах Ван Зандт и Смит . Длина дороги составляет 42 мили (68 км). ^[50]

Дорога начинается на перекрестке с SH 64 к западу от Колфакса . Оттуда он идет на восток через Колфакс и Ван , пересекая межштатную автомагистраль 20 на развязке. Из Вана дорога продолжается на восток по SH 110, проходя через города Гарден-Вэлли , Хайдэуэй , Линдейл , Ред-Спрингс и Вайнона , где она на короткое время пересекается с SH 155 . От Вайноны дорога продолжается на восток до восточной конечной станции на US 271 . ^{[50] [51]}

FM 16 был сформирован 26 марта 1942 года из Колфакса в Ван, заменив часть SH 243 . Дорога была продлена до нынешней западной конечной остановки к западу от Колфакса и на восток до Линдейла 11 июня 1945 года, создавая параллелизм с SH 110. Дорога была продлена на восток до Вайноны 14 февраля 1947 года и продлена до нынешней длины на 29 октября 1948 г.

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Ван Зандт	Взаимодействие с другими людьми	0,0	0,0	SH 64  - Кантон , Тайлер
	Взаимодействие с другими людьми	6.0	9,7	FM 773  - Бен Уиллер , Мерчисон
	Взаимодействие с другими людьми	6.3	10.1	I-20  - Даллас	I-20 выезд 537
	Ван	9,5	15.3	FM 314 на юг (Дубовая улица) до I-20  - Эдом
		9,8	15,8	SH 110 север - Гранд Салин	Западный конец перекрытия SH 110
Смит	Взаимодействие с другими людьми	14,5	23,3	SH 110 восток - Тайлер	Восточный конец перекрытия SH 110
	Garden Valley	15.4	24,8	FM 1253  - Джеймстаун , Тайлер
	Взаимодействие с другими людьми	22,2	35,7	Петля 49: платная  - Минеола , Тайлер
	Линдейл	23,9	38,5	FM 849 на юг (гора Сильван-стрит) - гора Сильван
		24,2	38,9	США 69  - Минеола , Тайлер
		24,9	40,1	FM 2710 восток
	Red Springs	32,8	52,8	FM 14  - Хокинс , Тайлер , парк штата Тайлер
	Взаимодействие с другими людьми	36,5	58,7	FM 2015 север - Хокинс	Западный конец FM 2015 перекрывается
	Взаимодействие с другими людьми	36,6	58,9	FM 2015 Юг - Тайлер	Восточная часть FM 2015 перекрывается
	Вайнона	39,6	63,7	SH 155 юг - Тайлер	Западный конец перекрытия SH 155
		39,7	63,9	SH 155 север - Биг-Сэнди	Восточный конец перекрытия SH 155
	Starrville	43,3	69,7	FM 757 юг
	Взаимодействие с другими людьми	47,0	75,6	США 271  - Глейдуотер , Тайлер
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма       Электронный сбор платы за проезд

FM 17 [ править ]

От Farm to Market Road 17 ( FM 17 ) находится в графствах Ван Зандт и Вуд . Длина дороги составляет 34,6 мили (55,7 км). ^[52]

Дорога начинается на перекрестке с SH 64 возле Кантона . Оттуда он идет на северо-восток, пересекая межштатную автомагистраль 20 на развязке. Дорога продолжается до SH 110 в Гранд-Салин, штат Техас . Затем дорога следует по шоссе SH 110 до US 80 . Дорога идет по шоссе US 80, а затем направляется на северо-восток и север к FM 515 . Дорога следует по FM 515 на восток, а затем направляется на север и восток к SH 154 в Янтисе . ^[52]

FM 17 был сформирован 26 марта 1942 года от Гранд Салина до Альбы, заменив часть SH 110 . Дорога была продлена на юго-запад на 7,0 миль (11,3 км) 11 января 1945 года. 11 июня того же года дорога была продлена на юго-запад до Кантона, его нынешней южной конечной остановки. Дорога была продлена до Янтиса 17 декабря 1947 года. Дорога была продлена вдоль старого US 69 в Альбе 26 октября 1954 года. 31 октября 1957 года дорога была продлена на восток на 4,0 мили (6,4 км) от Янтиса. 11 октября 1961 года участок от Янтиса на восток 4,0 мили (6,4 км) был переведен на FM 2225 . Этот участок FM 2225 стал частью FM 2966 6 октября 1980 г. в связи со строительством водохранилища Lake Fork., что вызвало затопление некоторых частей FM 2225, а также привело к перемещению FM 17 вдоль FM 515 над водохранилищем Лейк-Форк , так как старый маршрут был затоплен (часть теперь является частью ответвлений FM 514 и FM 514).

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Ван Зандт	Взаимодействие с другими людьми	0,0	0,0	SH 64  - Кантон , Тайлер
	Взаимодействие с другими людьми	0,1	0,16	FM 1255 север
	Взаимодействие с другими людьми	1,7	2,7	I-20  - Даллас , Шривпорт	I-20 выезд 528
	Гранд Салин	12,3	19,8	SH 110 восток - Ван , Тайлер	Южный конец перекрытия SH 110
		12,7	20,4	США 80 запад - Эджвуд	Северный конец перекрытия Ш 110; южный конец США 80 перекрывается
		13,2	21,2	США 80 восток - Минеола	Северный конец перекрытия США 80
Древесина	Взаимодействие с другими людьми	20,4	32,8	FM 779  - Золотой
	Альба	23,9	38,5	США 69  - Эмори , Минеола
		24,4	39,3	SH 182  - Квитмен
	Взаимодействие с другими людьми	30,8	49,6	FM 515 запад - Пойнт	Южный конец перекрытия FM 515
	Взаимодействие с другими людьми	31,7	51,0	Мост через водохранилище Лейк-Форк
	Взаимодействие с другими людьми	32,9	52,9	FM 515 восток - Виннсборо	Северный конец FM 515 перекрывается
	Взаимодействие с другими людьми	35,9	57,8	FM 514 запад - Поинт
	Янтис	37,6	60,5	SH 154 / FM 2966 юг - Серные источники , Куитман
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма

FM 18 [ править ]

Дорога от фермы к рынку 18 ( FM 18 ) была назначена 19 сентября 1951 года. Длина дороги составляет около 18,6 миль.

FM 18 начинается на пересечении с SH 36 в Абилине возле регионального аэропорта Абилина . Шоссе выходит за пределы города и входит в округ Каллахан на Элмдейл-роуд. Шоссе идет на восток и входит в Клайд около FM 1707. FM 18 имеет развязку с FM 604, прежде чем проехать через город по Южной 1-й улице, а затем повернуть под углом почти 90 градусов на Стивенс-стрит. Перед выездом из города шоссе делает еще один поворот на FM 258. FM 18 идет на восток до Baird, где заканчивается на пересечении с BL I-20 .

Текущий маршрут был обозначен 19 сентября 1951 года из участка 80 США . ^[53] Участок от SH 36 до сообщества Elmdale был городской дорогой (UR 18) с 27 июня 1995 г. по 15 ноября 2018 г. ^[54]

Список соединений

округ	Место расположения	mi [55]	км	Направления	Заметки
Тейлор	Абилин	0,0	0,0	SH 36  - Абилин , Кросс-Плейнс
Каллахан	Взаимодействие с другими людьми	7.3	11,7	FM 603  - Юла
	Клайд	9,4	15.1	FM 1707 (Hays Road) до I-20
		10,5	16,9	FM 604	Обмен
		12,8	20,6	FM 258 запад
	Бэрд	18,6	29,9	I-20 BL (4-я улица)	Бывший США 80
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

RM 18 (1942) [ править ]

RM 18 был сформирован 26 марта 1942 года из части SH 208 из Колорадо-Сити, штат Техас, к югу от 9,7 км. ^[53] 29 апреля 1942 г. был добавлен еще один участок от Роберта Ли, штат Техас, на север 6,0 миль (9,7 км) к дороге округа в Санко . ^[53] 18 ноября 1944 года разрыв между 6,0 милями (9,7 км) к северу от Роберта Ли и 6,0 милями (9,7 км) к югу от Колорадо-Сити был заполнен. ^[53] Этот маршрут был отменен 23 апреля 1947 года, когда он стал продолжением SH 208 . ^[53]

FM 19 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 19 ( FM 19 ) находится в округе Андерсон . Длина дороги составляет 13,4 мили (21,5 км).

Дорога начинается на перекрестке с SH 155 во Франкстоне . Оттуда он идет на юг в Нечес через Тодд-Сити. ^[56] Южный вокзал находится на FM 2574 .

FM 19 был обозначен 29 апреля 1942 года как маршрут между Нечесом и Тодд-Сити . Он был продлен на север до Франкстона 19 мая того же года. 24 октября 1944 года участок от Тодд-Сити до Франкстона был отменен. 17 декабря 1952 года FM 19 был продлен из Тодд-Сити во Франкстон, завершив свой текущий маршрут. Первоначальная секция была обозначена как SH 272 21 июня 1938 года, когда она строилась. Когда маршрут был построен спустя некоторое время после 26 сентября 1939 года, SH 272 был отменен, то есть дорога была уже построена на момент обозначения FM 19.

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Андерсон	Neches	0,0	0,0	FM 2574  - Нечес	Южный вокзал
	Франкстон	14,6	23,5	SH 155  - Тайлер , Палестина	Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 20 [ править ]

От Farm to Market Road 20 ( FM 20 ) находится в графствах Бастроп , Колдуэлл и Гуадалупе . Длина дороги составляет 54,2 мили (87,2 км).

Дорога начинается на перекрестке с SH 71 к западу от Бастропа . Оттуда он идет на юго-запад, проходя через Red Rock . В Локхарте он становится одновременно с US 183 на отрезок длиной 0,1 мили, затем сворачивает на запад на State Park Road. Он продолжается на юго-запад, проходя через Фентресс , до своей южной конечной точки на SH 123 к северу от Сегена .

FM 20 был назначен 29 апреля 1942 года от Бастропа на юго-запад до Локкарта ( до 1939 года он был частью SH 21 ). ^[57] 18 апреля 1958 года он расширился на юго-запад до FM 621 , заменив FM 964 . Шесть дней спустя он простирался на юго-запад к северу от Сегена, заменив участок FM 621 . Однако знаки не изменились до тех пор, пока публике не была выпущена карта путешествий по Техасу 1959 года; 1 октября 1958 года, примерно в то время, когда были изменены знаки, был назначен нынешний FM 964. ^[57]

Список соединений

округ	Место расположения	mi [58]	км	Направления	Заметки
Гваделупе	Сегуин	0,0	0,0	SH 123  - Сан-Маркос , Сегин
	Взаимодействие с другими людьми	6,6	10,6	FM 2623 запад - Джеронимо
	Взаимодействие с другими людьми	8,5	13,7	SH 130 Toll  - Остин , Сан-Антонио	SH 130 выход 491
	Взаимодействие с другими людьми	9,3	15.0	FM 3353 север
	Взаимодействие с другими людьми	13,6	21,9	FM 621 север - Сан-Маркос
Колдуэлл	Фентресс	16,7	26,9	SH 80  - Сан-Маркос , Лулинг
	Взаимодействие с другими людьми	25,8	41,5	PR 10 юг - Государственный парк Локхарт
	Локхарт	27,9	44,9	США 183 север - Остин	Южный конец США 183 перекрывается
		28,0	45,1	США 183 юг - Люлин	Северный конец США 183 перекрывается
		28,1	45,2	FM 1322  - Браунсборо
	Взаимодействие с другими людьми	32,2	51,8	FM 713 восток
	Взаимодействие с другими людьми	35,8	57,6	FM 1854 запад - Мустанг Ридж
Бастроп	Бейтман	40,9	65,8	FM 86 юг - Браунсборо
	Красная скала	42,8	68,9	FM 812 запад - Остин
	Взаимодействие с другими людьми	45,9	73,9	FM 535  - Сидар-Крик , Рокн
	Взаимодействие с другими людьми	54,2	87,2	SH 21 / SH 71  - Остин , Бастроп
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма       Электронный сбор платы за проезд

FM 21 [ править ]

Дорога от фермы до рынка 21 ( FM 21 ) была обозначена в 1942 году, и по состоянию на 2012 год ее длина составляет примерно 15,9 миль (25,6 км).

FM 21 начинается на пересечении с шоссе 11 (SH 11). Затем он проходит через относительно пустой фермерский район Кэмп-Каунти. ^[51] Примерно через 5,8 км FM 21 пересекает озеро Боб Сандлин . Мост через озеро Боб Сандлин имеет длину около 0,8 км. После пересечения озера FM 21 проезжает парк штата Лейк Боб Сэндлин . ^[60] Дорога затем проходит через некорпорированное сообщество в Блоджетте . После этого FM 21 проходит через длинный участок открытых сельскохозяйственных угодий, затем проходит через Хопуэлл и продолжает свой северный конец SH 37 . ^[51]

FM 21 был обозначен 29 апреля 1942 года как дорога длиной 5,5 миль (8,9 км), идущая от SH 11 до государственного парка озера Боб Сандлин. Позже в тот же день был создан еще один сегмент от SH 37 через Хоупвелл до Мейкона (ошибочно обозначенный как FM 28 в одном административном приказе), создав разрыв в маршруте. Пробел был восполнен 11 июня 1945 г. ^[59]

Список соединений

округ	Место расположения	mi [61]	км	Направления	Заметки
Лагерь	Взаимодействие с другими людьми	0,0	0,0	SH 11  - Виннсборо , Питтсбург
Лагерь - линия уезда Титус	Взаимодействие с другими людьми	3.6- 4.2	5.8- 6.8	Мост через озеро Боб Сандлин
Тит	Блоджетт	6.0	9,7	FM 127 на восток - Маунт-Плезант
	Взаимодействие с другими людьми	7,4	11,9	FM 2882 восток - Маунт-Плезант
Франклин	Взаимодействие с другими людьми	8,2	13,2	FM 3007 юг - озеро Сайпресс-Спрингс
	Взаимодействие с другими людьми	12,7	20,4	FM 2723 юг - озеро Сайпресс-Спрингс
	Взаимодействие с другими людьми	15.3	24,6	FM 115  - Скроггинс , озеро Сайпресс-Спрингс
	Взаимодействие с другими людьми	15,9	25,6	SH 37  - Виннсборо , Маунт-Вернон
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 22 [ править ]

От фермы до рыночной дороги 22 ( FM 22 ) - 14,597 км от фермы до рыночной дороги в северно-центральном округе Чероки . ^[62]

Западная конечная остановка FM 22 находится на пересечении с US 69 в Craft . Маршрут проходит на восток через Терни и Галлатин , где он кратковременно совпадает с FM 768 . ^[63] FM 22 продолжается на восток и заканчивается на пересечении с SH 110 к югу от сообщества Понта . ^{[62] [64]}

У FM 22 нет местных названий улиц, кроме Галлатина, где он назван 1-й авеню. FM 22 на всем протяжении преимущественно сельский, проходит мимо холмов с деревьями и сельхозугодьями. Маршрут представляет собой двухполосную дорогу без обочин на всем протяжении.

FM 22 введен в эксплуатацию 29 апреля 1942 года; его длина была идентична его нынешнему маршруту. 7 мая 1970 года был добавлен участок к западу от US 69 в Craft, соединяющийся с FM 347 к югу от Джексонвилля , увеличив длину на 1,2 мили (1,9 км). Это дополнение было удалено с государственной системы шоссе 1 марта 1972 года, и FM 22 вернулся к своей прежней длине. ^{[62] [63]} Фактические даты строительства маршрута неясны.

FM 23 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 23 ( FM 23 ) находится в графстве Чероки. FM 23 получил обозначение в апреле 1942 года.

FM 23 начинается на пересечении с SH 294 . Затем FM 23 проезжает через очень пустой сельскохозяйственный район округа Чероки, пересекаясь с несколькими другими фермерскими дорогами и несколькими дорогами графства. FM 23 проезжает кладбище Рассел за пределами Раск. Затем он достигает своей северной конечной станции FM 343 на окраине Раск . ^[66]

FM 23 был назначен Министерством транспорта Техаса 29 апреля 1942 года. Он еще не был продлен или изменен. ^[65]

FM 24 [ править ]

Дорога от фермы до рынка 24 ( FM 24 ) расположена в округе Нуэсес и проходит мимо жилых и коммерческих районов в общинах Вайолет , Аннавиль и Корпус-Кристи. FM 24 в местном масштабе известен как Вайолет-роуд. Трасса была обозначена в мае 1951 г. ^[67]

FM 24 начинается на южной конечной станции с шоссе 44 (SH 44) в Фиолетовом . Затем шоссе проходит через несколько ферм и входит в жилой район Корпус-Кристи . ^{[51] [68]} Он проходит несколько окрестных церквей, ^[69] и небольшой Вайолет-парк, прежде чем пересечься с отрогом 407 . Шоссе проходит через несколько кварталов и несколько ресторанов, прежде чем добраться до северной конечной остановки на выходе 11B с межштатной автомагистрали 37 (I-37). Шоссе известно как Violet Road на всем протяжении своего пути. ^{[68] [70]}Шоссе использовалось в среднем 1300 автомобилей в день возле Вайолет; В районе развязки I-37 посещаемость составляла 13 400 автомобилей в сутки. ^[71] Нет секция FM 24 была перечислена на национальной системе шоссе , ^[72] сеть дорог , важные для экономики, обороны и мобильности страны. ^[73]

FM 24 был назначен 23 мая 1951 года, но был подписан только с SH 44 на Spur 407 (тогда SH 9). Затем 5 сентября 1973 года шоссе было продлено до его нынешней северной конечной остановки Interstate 37 ^[67].

Список соединений

Весь маршрут проходит в графстве Нуэсес .

Место расположения	mi [74]	км	Направления	Заметки
фиолетовый	0,0	0,0	ШХ 44  - Робстаун , Корпус-Кристи
корпус Кристи	4,7	7,6	Отрезок 407 (Леопард-стрит)
	5.1	8,2	I-37 / Up River Road	I-37 выход 11B
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 24 (1942) [ править ]

FM 24 был обозначен 29 апреля 1942 года как маршрут от Колемана на запад до Новой Центральной школы. Его длина составляла 9,5 миль (15,3 км). Затем 22 июня 1944 года весь маршрут был отменен и переименован в FM 53 (ныне SH 153). ^[67]

FM 25 [ править ]

Маркет-роуд 25 ( FM 25 ) - обозначение шоссе в графствах Комал и Гуадалупе. В настоящее время ни одна автомагистраль не использует обозначение FM 25.

FM 25 был обозначен 29 апреля 1942 года из US 81 (ныне Business IH 35-H) возле Нью-Браунфелса до US 90 возле Сегуина. 9 июня 1966 года участок от US 90 на север до I-10 был переименован в Spur 351 . 26 февраля 1968 года участок от I-35 к северо-западу 0,26 мили (0,42 км) мили был переведен на SH 46 и Loop 337. Остальная часть FM 25 была отменена 28 сентября 1988 года и переведена на SH 46 . Отрезок 351 (который к тому времени простирался на юг до SH 123) стал частью SH 46 14 мая 1990 г. ^[76]

FM 26 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 26 ( FM 26 ) находятся графства Доусон и Мартин . FM 26 получил обозначение в апреле 1942 года.

FM 26 начинается на пересечении с FM 846 . Оттуда FM 26 направляется на северо-запад на несколько миль, прежде чем повернуть на запад. Оттуда FM 26 снова поворачивает на северо-запад и сливается с FM 3263 . FM 26 пересекается с несколькими другими фермерскими и окружными дорогами, прежде чем достигнет своей северной конечной остановки на шоссе 87 США (США 87). FM 26 на всем протяжении не проходит ни одной общины. ^[51]

FM 26 был обозначен 29 апреля 1942 года как маршрут от US 87 к югу от Ламеса до Спаренберга. Это было всего 8,5 км, целиком расположенное в округе Доусон . FM 26 был расширен на юг на 4,0 мили (6,4 км) 20 ноября 1951 года. FM 26 был расширен до FM 1742 26 марта 1953 года, добавив еще 2 мили (3,2 км) к FM 26. 9 апреля 1953 года FM 26 был расширен до FM 846, заменив недавно отмененный 11,8 миль (19,0 км) FM 1742. ^[77]

FM 27 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 27 ( FM 27 ) находится в графствах Фристоун и Известняк . FM 27 получил обозначение 29 апреля 1942 года.

FM 27 начинается на его западной конечной станции с шоссе 171 (SH 171). Оттуда FM 27 проходит через низменные холмистые травянистые поля и проезжает мимо нескольких ферм. Шоссе несколько раз пересекается с другими фермерскими и уездными дорогами. Въезжая в город Уортам , FM 27 минует среднюю школу Уортама и вскоре проходит через центр города. Затем проезжая часть проходит через холмы, деревья, луга, снова пересекая иногда окружную дорогу, а затем проходит одновременно с FM 80 к югу от Кирвина . Затем FM 27 продолжит движение через лесную зону перед въездом в Фэрфилд и достигнет своей восточной конечной точки, шоссе 84 США (США 84). ^[51]

Когда он был назначен 29 апреля 1942 года, FM 27 простирался от Фэрфилда до Уортама примерно на 18,5 миль (29,8 км). Это был SH 210 до 1939 года. 15 февраля 1950 года шоссе было продлено от Уортама до линии округа Лаймстоун, добавив примерно 1,6 мили (2,6 км) к маршруту, в общей сложности 20,1 мили (32,3 км), заменив FM 1450 . FM 27 был снова расширен 27 сентября 1960 года, добавив к маршруту 7,4 мили (11,9 км) и доведя FM 27 до его современной западной конечной остановки, SH 171. ^[78]

FM 28 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 28 ( FM 28 ) находится в графствах Кросби и Флойд . Трасса была обозначена 23 июня 1942 года.

FM 28 начинается на его южной конечной станции, на пересечении с шоссе США 82 / шоссе 114 (США 82 / SH 114). Оттуда FM 28 направляется в северном направлении, минуя пустые холмистые травянистые поля, а иногда и дома или фермы. Шоссе продолжается в северном направлении почти 10 миль (16 км), затем поворачивает и направляется прямо на восток. Проехав примерно две мили (3,2 км) на восток, FM 28 снова поворачивает и направляется на север. Дорога продолжает двигаться на север, в условиях почти тех же, что и раньше, когда она поворачивает на северо-запад и проходит через некорпоративный поселок Догерти . FM 28 затем снова поворачивает на север и проезжает около 2 миль (3,2 км) до пересечения с US 62 / US 70.. FM 28 проходит одновременно с этими другими автомагистралями примерно на одну милю (1,6 км), а затем снова направляется на север, достигая своей северной конечной остановки с дорогами округа 200 и 303 (CR 200, CR 303). ^[51]

23 июня 1942 года FM 28 был назначен на маршрут в округе Флойд, протянувшийся от 70 до Догерти. 21 июля 1949 года FM 28 был продлен до линии округа Кросби, добавив примерно 8,2 мили (13,2 км) к предыдущему маршруту. 26 октября 1954 г. FM 28 был продлен на юг до FM 1472 (на нынешнем стыке с FM 193). 1 ноября 1954 года FM 28 был снова продлен до его современной южной конечной остановки, США 82, а FM 1472 был отменен. В тот же день FM 1441 (который позже стал частью FM 193) был продлен на запад до этой точки. 24 марта 1958 года FM 28 был продлен на 8,5 км на север, потому что FM 2265 был отменен. Две автомагистрали были объединены, и FM 28 достиг своей современной северной конечной остановки с CR 200 / CR 303.^[79]

FM 28 (ошибочное обозначение в апреле 1942 г.) [ править ]

FM 28 был ошибочно обозначен 29 апреля 1942 года в округе Франклин на перекрестке с SH 37 , к югу от горы. Вернон , до поселения Мейкон, примерно в 8,5 миль (13,7 км). Позже в тот же день FM 28 был отменен, поскольку в протоколе указана дорога как часть FM 21 . ^[79]

FM 29 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 29 ( FM 29 ) было обозначение, применявшееся к двум отдельным шоссе. В настоящее время ни одна автомагистраль не использует обозначение FM 29.

FM 29 (1942–1949) [ править ]

FM 29 был назначен 29 апреля 1942 года на дороге в округе Граймс от SH 90 возле Синглтона до Иолы . Дорога была 11,0 миль (17,7 км) в длину. 20 мая 1949 года обозначение было отменено, и дорога стала продолжением FM 39 . ^[80]

FM 29 (1951–1967) [ править ]

Обозначение FM 29 было позже применено к дороге в округе Валь-Верде , начиная с US 90 (позже Loop 406, теперь Spur 406) к северо-западу от реки Девилс и направляясь на северо-восток к Lake Walk . Когда это было обозначено, дорога была 2,12 мили (3,41 км) в длину; к 1965 году шоссе было сокращено до 1,9 мили (3,1 км). FM 29 был отменен 27 октября 1967 года, поскольку проезжая часть должна была быть затоплена водохранилищем Амистад . В результате дорога была закрыта навсегда. ^[80]

FM 30 [ править ]

От фермы до рыночной дороги 30 ( FM 30 ) находится в округе Увальде . Дорога начинается на SH 127 в 3,0 милях (4,8 км) к северо-западу от Сабиналя и идет на север до дороги графства .

FM 30 (1942) [ править ]

Первоначальная ферма до Маркет-роуд 30 , обозначенная 29 апреля 1942 года, проходила от востока Мемфиса до пересечения с шоссе 83 в округе Чилдресс . FM 30 был отменен 7 января 1948 года и стал частью SH 256 . ^[81]

FM 31 [ править ]

Ферма до Маркет-Роуд 31 ( FM 31 ) находится в округах Харрисон и Панола . Шоссе начинается в США 59 (Future I-369 ) в Маршалле , поворачивая на юго-восток, пересекая I-20 за пределами города. В сообществе распутье , FM 2625 проходит через в то время как FM 2199 заканчивается полностью, в то время как все FM 31 продолжает юго - восток. В городе Елисейские поля , FM 451 Концы как FM 31 головы в Panola County. Шоссе пересекает 79 США в Де Берри . Дорога имеет небольшойпараллелизм с FM 123 в Карфагене . Дальше на юг FM 2517 делает там четырехсторонний перекресток, где в нескольких милях к востоку образуется FM 3359 . Шоссе заканчивается на линии штата Техас-Луизиана, где становится Лос-Анджелесом 765 .

FM 31 был назначен 29 апреля 1942 года из US 59 в Маршалле до Elysian Fields. 11 июня 1945 года он был продлен на юг до линии округа Панола. Семь дней спустя его продлили на юг до Де Берри. 20 ноября 1951 года он был расширен на юг до того места, где тогда находился FM 998 . 7 января 1952 года FM 31 был продлен на юг до линии штата Луизиана, заменив участок FM 123 (который вместо этого был перенаправлен на FM 998).

RM 32 [ править ]

Ранчо на Маркет-роуд 32 ( RM 32 ) находится в графствах Бланко , Комал и Хейс . Дорога начинается в US 281 к югу от Бланко и продолжается на восток до въезда в округ Комал. В Фишером , FM 3424 заканчивается, и при входе в Hays County, шоссе заканчивается на пересечении с РМ 12 в Wimberley .

RM 32 был обозначен как State Highway 232 между SH 80 в Уимберли и US 281 1 августа 1936 года. SH 80 был усечен, а западная конечная остановка стала RM 12 26 марта 1942 года; в то же время SH 232 должен был быть переименован в дорогу RM, как только округа согласились сделать это, что произошло 29 апреля 1942 года, когда был назначен RM 32, заменив SH 232. ^[84]

Список соединений

округ	Место расположения	mi [85]	км	Направления	Заметки
Бланко	Взаимодействие с другими людьми	0,0	0,0	США 281  - Бланко , Сан-Антонио
	Взаимодействие с другими людьми	6.0	9,7	RM 473 запад - сестры-близнецы
Комал	Фишер	11.1	17,9	RM 484 юг / Cranes Mill Road - Fischer
	Фишер - линия озера Каньон	11,4	18,3	RM 484  - Фишер , озеро Каньон
	Canyon Lake	15,8	25,4	FM 3424 юг - озеро Каньон
Сена	Уимберли	23,2	37,3	RM 12  - Уимберли , Сан-Маркос
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

RM 33 [ править ]

Ранчо на Маркет-роуд 33 ( RM 33 ) находится в округах Ховард, Гласскок и Рейган. Он проходит от US 87, в 4 милях к югу от Big Spring, на юг до SH 137.

RM 33 был назначен 29 апреля 1942 года из US 87 к югу от Биг-Спринг на юг 6,4 мили (10,3 км) до линии округа Гласскок. 11 февраля 1944 года дорога была продлена на юг до Гарден-Сити. 11 июня 1945 года дорога была продлена на юг до линии округа Рейган, а затем в тот же день до Большого озера. 29 октября 1948 года дорога была продлена на юг и восток до SH 163 . 14 июля 1949 года дорога была продлена на восток до Эльдорадо, заменив FM 865 , что сделало ее самой длинной от фермы или ранчо до Маркет-роуд в 141,0 милях (226,9 км). ^[87]Однако 23 мая 1951 г. FM 865 был переведен на соседнюю дорогу на юго-запад; 13 ноября 1959 года он стал RM 865 и стал частью SH 137 16 мая 1984 года, а FM 865 был переназначен на его текущий маршрут в Хьюстоне 13 сентября 1984 года. В 1969 году участок от SH 137 на юг до US 190 был подписан, но не обозначен как SH 137 . 30 июня 1977 года участок от западного Эльдорадо до RM 1980 (вместе с RM 1980) был переведен в US 190 . 16 мая 1984 года участок RM 33 от SH 137 на юг до US 190 был переведен на SH 137, поскольку обозначение SH 137 стало официальным.

Список соединений

округ	Место расположения	mi [88]	км	Направления	Заметки
Рейган	Взаимодействие с другими людьми	0,0	0,0	SH 137  - Стайлз , Большое озеро
	Взаимодействие с другими людьми	13,4	21,6	2600 ринггитов восток
	Взаимодействие с другими людьми	16,4	26,4	FM 1357 на запад до SH 137
Стеклянный кран	Взаимодействие с другими людьми	25,2	40,6	RM 2401 запад - Святой Лаврентий
	Город-сад	35,3	56,8	SH 158  - Мидленд , Стерлинг-Сити
	Взаимодействие с другими людьми	50,0	80,5	FM 461 - США 87  - Lomax
Говард	Взаимодействие с другими людьми	56,8	91,4	FM 818 запад - Локоть
	Взаимодействие с другими людьми	57,6	92,7	США 87  - Big Spring , Сан-Анджело	Обмен
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 34 [ править ]

Ферма до Маркет-Роуд 34 ( FM 34 ) полностью расположена в округе Хадспет .

Южный конечный пункт FM 34 находится в некорпоративном округе Хадспет по адресу FM 192 . Отсюда дорога идет на север на протяжении 2,6 миль (4,2 км), а затем заканчивается на выезде 87 на I-10 , примерно в 15 милях к востоку от форта Хэнкок ^{[89] [90] [91]}

29 апреля 1942 года FM 34 был назначен на маршрут от перекрестка с US 80 (ныне I-10) на юг примерно на 3,0 мили (4,8 км). ^[89]

FM 35 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 35 ( FM 35 ) находится в графствах Рокволл и Хант. Дорога начинается на I-30 в Ройс-Сити и идет к SH 276 .

FM 35 был назначен 29 апреля 1942 года из Куинлана в Мексику. 23 ноября 1948 года был добавлен участок от Юнион-Вэлли до Куинлана, создавая параллелизм с SH 34. 30 ноября 1949 года дорога была продлена на восток 4,0 мили (6,4 км) до дна реки Сабин. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на запад 4,9 мили (7,9 км) до линии округа Рокволл. 26 февраля 1953 года дорога была продлена на запад к новому местоположению US 67 (ныне I-30), заменив FM 1396. 26 октября 1954 года дорога была продлена на восток до US 69 (ныне FM 2795) в Эмори, замена FM 2102 и создание параллелизма с FM 47. 1 апреля 1959 г. участок Юнион-Вэлли-Куинлан был пересмотрен и заканчивался на кольце 264 вместо SH 34 (участок 0,5 мили (0,80 км) FM 35 был перенесен на петлю 264 ). 15 декабря 1959 года параллелизм с FM 47 был удален. 15 октября1970 участок FM 35 от Loop 264 на запад 5,8 миль (9,3 км) миль был передан вSH 276 . 25 октября 1990 года участок FM 35 длиной 21,3 мили (34,3 км) от SH 34 на восток до US 69 был также переведен на SH 276.

Список соединений

округ	Место расположения	mi [93]	км	Направления	Заметки
Охота	Взаимодействие с другими людьми	0,0	0,0	SH 276  - Рокволл , Куинлан
	Юнион Вэлли	1.1	1,8	FM 1565  - Поэзия , Каддо Миллс
Каменная стена	Ройс Сити	5.5	8.9	FM 2642 север
		6.3	10.1	FM 2453 юг
		7.3	11,7	I-30 ( US 67 ) - Даллас , Гринвилл	I-30 выезд 77B
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 36 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 36 ( FM 36 ) полностью находится в пределах округа Хант. Дорога начинается на SH 276 к западу от Куинлана и заканчивается на FM 1562. Есть совпадения с US 380 и SH 66.

FM 36 был обозначен 29 апреля 1942 г. из SH 24 (ныне США 380) к западу от Флойда до Мерита. 12 сентября 1946 года был добавлен участок от SH 24 на юге Флойда до US 67 (ныне SH 66) на Caddo Mills или около него, что привело к параллелизму с SH 24. 30 ноября 1949 года дорога была продлена на юго-восток на 4,0 мили (6,4 км). км) от Каддо Миллс. 28 октября 1953 года дорога была продлена на север до FM 1562. 26 октября 1954 года дорога была продлена на юг до FM 35 (ныне SH 276). 24 июня 2010 г. участок FM 36 от США 380 до BU 380-J был удален из системы государственных дорог. Вместо этого FM 36 был перенастроен на новый US 380.

Список соединений

Весь маршрут проходит в округе Хант .

Место расположения	mi [95]	км	Направления	Заметки
Взаимодействие с другими людьми	0,0	0,0	SH 276  - Рокволл , Ройс-Сити , Куинлан
Взаимодействие с другими людьми	6.9	11.1	FM 1564 восток
Взаимодействие с другими людьми	8.7- 9.4	14,0– 15,1	I-30 ( US 67 ) - Даллас , Гринвилл	I-30 съезд 85
Взаимодействие с другими людьми	11.1	17,9	FM 1903 восток
Caddo Mills	13,0	20,9	SH 66 запад - Ройс Сити	Южный конец перекрытия SH 66
	13,1	21,1	SH 66 восток - Гринвилл	Северный конец перекрытия SH 66
Клинтон	16.0	25,7	FM 3211 восток
Взаимодействие с другими людьми	19,2	30,9	США 380 восток / Каунти-роуд 1118 - Гринвилл , Флойд	Южный конец США 380 перекрывается
Взаимодействие с другими людьми	19,8	31,9	Автобус. США 380 восток - Флойд
Взаимодействие с другими людьми	20,6	33,2	США 380 запад - McKinney	Северный конец США 380 перекрывается
Взаимодействие с другими людьми	24,5	39,4	FM 1569 восток - Вагнер
Цена	25,5	41,0	FM 2194  - Фармерсвилль , Келлогг
Взаимодействие с другими людьми	31,9	51,3	FM 1562  - Голубой хребет , Селеста
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма

FM 37 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 37 ( FM 37 ) находится в графствах Бейли , Лэмб , Хейл и Флойд . Дорога начинается в TX 214 к югу от Еноха и направляется на восток к FM 54 . Позже, на другом конце FM 54, он встречает линию Бейли округа, руководители северо - восток к Амхерст с FM 1072 . В другом пункте с FM 1072 он направляется на восток к FM 168 в Харт Кэмп . Затем он пересекает US 87 в Cotton Center., и выполняет аналогичную операцию (одновременное движение к магистрали и затем прекращение параллелизма) на пути к FM 400 , оттуда к FM 789 , оттуда к FM 378 и, наконец, на восток до US 62 в Флойддаде , где шоссе заканчивается. ^[96]

Когда 29 апреля 1942 года было построено шоссе, оно шло от перекрестка с US 84 до Амхерста. 18 марта 1944 года шоссе было расширено за счет полосы от Амхерста до SH 51 . 16 декабря 1948 года он простирался на восток 5,8 мили (9,3 км) до того места, где сейчас находится FM 1072. 19 сентября 1968 года шоссе было расширено до нынешней длины, заменив несколько маршрутов: FM 2189 от SH 214 до FM 54; FM 1928 от FM 54 до US 84; участок FM 1072 с FM 1072 на FM 168 (FM 1072 был перенаправлен на север, заменив часть FM 1842 ); FM 1315 от FM 168 до FM 400; и FM 579 от FM 400 до US 62. Часть дороги под номером FM 1315 была обозначена какFM 2063 .

FM 38 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 38 ( FM 38 ) находится в графствах Ламар и Дельта . Дорога начинается в США 82 к западу от Петти и поворачивает на север и восток к Макси , затем на юго-восток через Брукстон и Рокстон к Бену Франклину .

FM 38 был назначен 29 апреля 1942 года от US 82 к западу от Брукстона через Рокстон до Нобла, с участком от США 82 до Рокстона, заменяющим State Highway 188 . 30 апреля 1945 года секция Roxton-Noble была закрыта и стала частью FM 137 . FM 38 был расширен за счет включения участка от линии округа Ламар до FM 128 в Бен Франклин 9 июня 1947 года, создав разрыв на шоссе. Этот разрыв был ликвидирован 27 февраля 1948 года, когда FM 38 был продлен от Рокстона до Бена Франклина. 23 августа 1948 года FM 38 снова был продлен на север над старым местоположением US 82 до нового местоположения US 82. 1 февраля 1949 года дорога была продлена на северо-запад до Maxey, заменив FM 907.. Последнее изменение произошло 25 августа 1949 года, когда FM 38 был продлен до США 82 к западу от Петти, доведя шоссе до своей окончательной длины.

FM 39 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 39 ( FM 39 ) находится в графствах Лаймстоун , Леон , Мэдисон и Граймс . Дорога начинается в TX 14 к югу от Мексии и поворачивает на юг, пересекая TX 164, прежде чем FM 80 заканчивается прямо параллельно линии округа Фристоун. Тем не менее, никакая часть пробега дороги не проходит в округе Фристоун, поскольку вскоре после этого дорога поворачивает на юг в округ Леон. Затем шоссе пересекается с US 79 в Джуэтте, а затем пересекается с TX 7 в районе Конкорд.. Поскольку шоссе поворачивает прямо на юг, оно пересекает FM 977 в Флинне . В Нормандже он пересекает Old San Antonio Road , где входит в округ Мэдисон, и совпадает с FM 1452 в общине Джордж . Впоследствии шоссе пересекается с параллельным шоссе TX 21 / US 190 в Северном Зульче . Когда он входит в графство Граймс, дорога объезжает Иола и заканчивается в TX 90 к северу от Синглтона .

Когда она была обозначена 29 апреля 1942 года, дорога считалась отрезком от Норманджа до Флинна. 3 августа 1943, дорога была расширена за счет включения сегмента от Мексии к Personville , создавая разрыв в магистрали. Южный участок дороги был расширен 28 февраля 1945 года, чтобы включить 190 США в Северном Зулче, а северная полоса получила участок от Персивилля до Джветта. 18 апреля 1947 года южная полоса была снова расширена до Роббинса. Шоссе было продлено от Джеветта до Роббинса 16 декабря 1948 года, сократив разрыв. ^[99] 27 января 1949 года FM 39 был продлен на юг до Иолы. 20 мая 1949 года FM 39 был продлен на юг до Синглтона, заменив FM 29.. 21 июня 1982 года шоссе было немного изменено, чтобы пройти через Тайлер-стрит вместо Мак-Кинни-стрит в Мексии, придав ему нынешнюю протяженность.

FM 40 [ править ]

Отель Farm to Market Road 40 ( FM 40 ) находится в графствах Лаббок и Кросби. Он работает от FM 1729 до FM 651. Есть совпадения с FM 378 и SH 207.

FM 40 был назначен 29 апреля 1942 года из US 62 и US 82 в Лаббоке в Акафф . 29 декабря 1949 года дорога была продлена на восток до FM 378, заменив FM 1526. 24 марта 1958 года дорога была продлена до FM 651, заменив FM 1309 и FM 1308 и создав совместимость с FM 122 (теперь SH 207 ) и FM 378. Секция от US 62 до FM 1729 была переведена в UR 40 27 июня 1995 г., но снова была изменена на FM 40 15 ноября 2018 г.

Список соединений

округ	Место расположения	mi [101]	км	Направления	Заметки
Лаббок	Лаббок	0,0	0,0	US 62 / SH 114 (Idalou Road) - Лаббок , Идалу
		0,7	1.1	Петля 289 (Восточная петля)
	Взаимодействие с другими людьми	4.0	6.4	FM 1729  - Озеро Буффало-Спрингс
	Взаимодействие с другими людьми	8,3	13,4	FM 400  - Idalou , Слейтон
	Взаимодействие с другими людьми	10,8	17,4	FM 789 север
Кросби	Взаимодействие с другими людьми	16,5	26,6	FM 378 север - Лоренцо	Западный конец перекрытия FM 40
	Взаимодействие с другими людьми	16,8	27,0	FM 378 юг	Восточный конец перекрытия FM 378
	Взаимодействие с другими людьми	21,4	34,4	FM 2576 север
	Взаимодействие с другими людьми	23,7	38,1	SH 207 на север - раллы	Западный конец перекрытия SH 207
	Взаимодействие с другими людьми	26,1	42,0	SH 207 юг - Пост	Восточный конец перекрытия SH 207
	Взаимодействие с другими людьми	29,0	46,7	FM 1831 север
	Взаимодействие с другими людьми	35,0	56,3	FM 651  - Кросбайтон , почта
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма

FM 41 [ править ]

Ферма до Маркет-Роуд 41 ( FM 41 ) находится в графствах Хокли и Лаббок . Дорога начинается от FM 303 к юго-востоку от Sundown и поворачивает примерно 48 миль на восток, минуя Ropesville и Slide, прежде чем вернуться в Bus. США 84 в Слэтоне . Первоначально маршрут проходил от перекрестка US 87 к югу от Лаббока до Слайда. 25 июня 1945 года шоссе простиралось на восток до 5,0 миль (8,0 км) к западу от Слэтона и на запад от Слайда до линии округа Хокли. 17 декабря 1952 года FM 41 был продлен на запад до FM 300.(теперь FM 303), заменяющий FM 1174 . 28 октября 1953 года были добавлены 4,8 мили (7,7 км) к востоку до US 84 (позже Loop 251, теперь Bus. US 84), и шоссе достигло своей нынешней длины.

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Хокли	Взаимодействие с другими людьми			FM 303  - Закат
	Взаимодействие с другими людьми			США 385  - Левелланд , Браунфилд
	Взаимодействие с другими людьми			FM 3261 север
	Взаимодействие с другими людьми			FM 168 север - Смайер	Западный конец FM 168 перекрывается
	Ropesville			США 62 / США 82  - Лаббок , Браунфилд
				FM 168 юг	Восточная часть перекрытия FM 168
Лаббок	Взаимодействие с другими людьми			FM 179  - Вулфорт
	Взаимодействие с другими людьми			FM 1730  - Лаббок , Слайд
	Взаимодействие с другими людьми			США 87  - Лаббок , Тахока
	Взаимодействие с другими людьми			FM 2192 юг
	Slaton			США 84  - Лаббок , почта
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма

RM 42 [ править ]

Ферма - Маркет Роуд 42 / Ранчо - Маркет Роуд 42 ( FM 42 / RM 42 ) - обозначение, применявшееся к шоссе в округах Менард и Маккалок. В настоящее время ни одна автомагистраль не использует обозначения RM 42 или FM 42.

FM 42 был назначен 29 апреля 1942 года от Брейди на юго-западе 8,0 миль (12,9 км) до точки в 1 миле к северу от Калф-Крик. 18 января 1946 года дорога была сокращена на 1,8 мили (2,9 км) и закончилась у школы Дэвиса. 23 ноября 1948 года FM 42 был продлен на запад на 5,2 мили (8,4 км) до точки на 2,5 мили (4,0 км) к северу от Калф-Крик. 21 июля 1949 года дорога была продлена на запад до US 83, заменив FM 379 . 1 октября 1956 года FM 42 был изменен на 42 ринггита. 30 июня 1977 года он был отменен и переименован в US 190.

FM 43 [ править ]

Отель Farm to Market Road 43 ( FM 43 ) находится в округе Нуэсес . Шоссе проходит от SH 358 на юго-запад и запад до FM 665.

FM 43 был назначен 23 мая 1951 года от SH 286 через Лондонскую школу до FM 665. 1 июня 1965 года дорога была продлена на восток и северо-восток до SH 357. 11 июля 1968 года FM 43 был продлен на северо-восток до SH 358. Секция от SH 358 до SH 357 была перенесена в UR 43 27 июня 1995 г., но снова была изменена на FM 43 15 ноября 2018 г. ^[105]

Список соединений

Весь маршрут проходит в графстве Нуэсес .

Место расположения	mi [106]	км	Направления	Заметки
Взаимодействие с другими людьми	0,0	0,0	FM 665 / FM 2444 восток
Взаимодействие с другими людьми	3,2	5.1	FM 763 север
Взаимодействие с другими людьми	6.0	9,7	SH 286  - Корпус-Кристи , ранчо Чепмена	Обмен
корпус Кристи	9.0	14,5	SH 357 (бульвар Саратога)	Доступ к больнице CHRISTUS Spohn
	10,8	17,4	SH 358 (Саут-Падре-Айленд-драйв)	Обмен
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 43 / RM 43 (1942) [ редактировать ]

Первоначальный FM 43 был сформирован 29 апреля 1942 года от US 83 около Менарда через Миссию Сан-Саба до существующей дороги к северу от реки Сан-Саба в качестве замены части SH 151 . 11 июня 1945 года FM 43 был изменен на RM 43, и был обозначен участок от Эльдорадо до линии округа Менард, создав разрыв. 20 июня 1945 г. разрыв был ликвидирован. RM 43 был отменен 17 марта 1948 года и переведен обратно на SH 151 (теперь SH 29).

FM 44 [ править ]

Ферма до Маркет-Роуд 44 ( FM 44 ) находится в графствах Ред-Ривер и Боуи . Шоссе проходит от FM 114 на юг, восток и юго-восток до FM 561.

FM 44 был обозначен 29 апреля 1942 года из US 82 около Анноны к югу от 8,3 мили (13,4 км) до Бокселдера, 19 мая 1942 года он заменил Spur 23 с US 82 на Annona (этот участок ранее назывался SH 180, а позже - SH 5. Шпора ). ^[108] 18 декабря 1951 года он простирался на 4,3 мили (6,9 км) на юго-восток до перекрестка дорог. 21 ноября 1956 года он расширился до FM 561 и FM 911 в Лидии. 13 февраля 1958 года он простирался на восток через участок FM 561 до того места, которое тогда было FM 1996 (которое в тот день стало частью FM 561) к западу от Силоама. 31 октября 1958 года FM 44 был продлен на север до FM 114. С тех пор никаких изменений не было.

FM 45 [ править ]

Дорога от фермы до рынка 45 ( FM 45 ) проходит от США 190 в Ричленд-Спрингс на север до США 377 примерно в 5 милях к югу от Браунвуда . FM 45 образует часть частичной кольцевой дороги, огибающей юго-восточную сторону Браунвуда (остальная часть формируется FM 2126 ).

FM 45 начинается в США 190 примерно в 14,7 милях к западу от Сан-Сабы и направляется в северном направлении через Ричленд-Спрингс к Мейн-авеню, где дорога ненадолго поворачивает на восток на один квартал, прежде чем продолжить движение на север. После выезда из Ричленд-Спрингс FM 45 пересекает сельскую местность с дневным ограничением скорости 70 миль в час. На полпути к Браунвуду, FM 45 пересекает реку Колорадо из Сана - Саб County в Brown County . На пересечении с FM 2126, FM 45 продолжает движение на запад до US 377 с ограничением скорости 65 миль в час.

FM 45 обеспечивает Браунвуд прямой связью с Ричленд-Спрингс и Сан-Сабой (и наоборот). Шоссе сокращает поездку между Браунвудом и Ричленд-Спрингс с 54 миль (через Брэди) до 34 миль.

До того, как были построены дороги от фермы к рынку, одним из первых мостов через реку Колорадо в этой области был Мост Регентства . Исторический маркер был возведен в Техас Департамента транспорта на пересечении FM 45 и FM 574 , который описывает мост.

FM 45 был назначен 29 апреля 1942 года от США 190 на север 7,0 миль (11,3 км) до Локер-роуд. 13 июля 1945 года он был продлен на север на 2,3 мили (3,7 км) до перекрестка дорог. 23 ноября 1948 года он был продлен на север на 3,9 км до реки Колорадо. 22 января 1953 года FM 45 был продлен на север до линии округа Миллс. 6 февраля 1953 года FM 45 был продлен на север и запад до US 377, заменив FM 1474 . 29 октября 1954 года он был расширен на юг от старого местоположения US 190 до нового местоположения US 190.

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Сан-Саба	Richland Springs			США 190  - Брэди , Сан-Саба
	Взаимодействие с другими людьми			FM 2997 юг
	Взаимодействие с другими людьми			FM 502 запад - Меркурий
	Взаимодействие с другими людьми			FM 500 восток
	Взаимодействие с другими людьми			FM 765 запад
Миллс	Взаимодействие с другими людьми			FM 574 восток - Голдтуэйт
	Взаимодействие с другими людьми			FM 586 запад - Индиан-Крик
коричневый	Brownwood			FM 2126 север
	Взаимодействие с другими людьми			США 377  - Брэди , Браунвуд
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 46 [ править ]

Ферма до Маркет-Роуд 46 ( FM 46 ) находится в графствах Фоллс и Робертсон. Он проходит от SH 6 к западу от Бремонда до SH OSR в Уилоке .

FM 46 был назначен 29 апреля 1942 года от SH OSR к северу от 3,2 мили (5,1 км) до 1 мили к северу от Уилока, заменив часть SH 255 . 20 ноября 1951 года FM 46 был продлен на север до 79 США во Франклине . 15 мая 1954 года FM 46 был расширен до SH 14 в Бремонде (исходная конечная точка SH 255), заменив FM 392 . 26 сентября 1967 года FM 46 был продлен на север до нового местоположения SH 6 над старым местоположением SH 6. 31 августа 1971 года FM 46 был изменен на часть FM 2293 , удалив перерыв на SH 14 и завершив свой текущий маршрут.

FM 47 [ править ]

От Farm to Market Road 47 ( FM 47 ) находится в графствах Рейнс и Ван Зандт. Он проходит от 198 до 69 долларов США в Пойнте .

FM 47 был назначен 29 апреля 1942 года из US 80 в Уиллс-Пойнт на север в 5,0 милях (8,0 км) до Клифтона. 11 января 1945 года FM 47 был продлен на юг до Скотта . 11 июня 1945 года FM 47 был продлен на юг до SH 243 . 29 октября 1948 года FM 47 был продлен на юг до SH 198. 23 мая 1951 года FM 47 был продлен на северо-восток на 3,6 мили (5,8 км). 29 октября 1953 года FM 47 был продлен на север до US 69, заменив часть FM 514 . В 1975 году FM 47 был изменен (старый маршрут теперь Rains County Road 1430).

FM 48 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 48 ( FM 48 ) находится в графствах Хемпхилл и Уилер. Он проходит от SH 152 в Мобити (также называемого Old Mobeetie) до FM 1268 .

FM 48 был назначен 29 апреля 1942 года, от SH 152 на север 1,3 мили (2,1 км) до Нью-Мобити . 19 мая 1942 года он простирался на юг на 0,4 мили (0,64 км) до Мобити, заменив Spur 41. ^[113] 23 ноября 1948 года FM 48 был продлен на восток на 0,6 мили (0,97 км). 26 мая 1949 года FM 48 был продлен на север и запад на 2,3 мили (3,7 км) до перекрестка дорог, а старый маршрут был изменен на ответвление. 7 августа 1951 года ответвление было переведено на FM 1046 . 17 декабря 1952 года FM 48 был продлен на север до FM 1268.

FM 49 [ править ]

Дорога от фермы до рынка 49 ( FM 49 ) проходит от US 69 на востоке Минеолы до SH 154 на западной окраине Гилмера . Проезжая через сельхозугодья и сосновые леса Восточного Техаса, поездка станет очень приятной.

Это шоссе было первоначально обозначено 29 апреля 1942 года и простиралось только от US 69 примерно на 5,0 миль (8,0 км) к северо-востоку до где-то около озера Форк-Крик . Три года спустя, 11 июня 1945 года, он был продлен до Хейнсвилля , предположительно до его нынешнего пересечения с FM 778. 17 декабря 1947 года маршрут был снова продлен до пересечения с FM 14 в Pine Mills , в тот же день, когда FM 778 был созданный. Потребовалось всего восемь лет, чтобы FM 49 пересек линию округа Апшур: до перекрестка дорог примерно в районе Big Sandy Creek в 3,6 милях (5,8 км) к востоку от FM 14 20 ноября 1951 года и до FM 1002.24 августа 1955 года. Потребовалось чуть более четырех лет, чтобы расширить его до места, где 14 ноября 1959 года было FM 554, примерно на его нынешнем западном пересечении с FM 1795 . 3 августа 1971 года FM 554 был отменен, поэтому участок от FM 49 до SH 154 был переведен в FM 49, а участок к западу от FM 49 был переведен в FM 1795. FM 2793 к северу от FM 554 был также передан FM 1795; тем не менее, FM 554 и FM 2793 были с тех пор обозначены в другом месте.

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Древесина	Минеола			США 69  - Куитман , Линдейл
				Петля 564
	Hainesville			FM 778  - Квитмен , Ворона
	Сосновые мельницы			FM 14  - Дубовая роща, округ Кауфман , Хокинс
				FM 312  - Маленькая надежда
	Холли Лейк Ранч			FM 2869  - Ранчо Холли Лейк	Западный конец перекрытия FM 2869
				FM 2869  - Виннсборо	Восточная часть перекрытия FM 2869
Упшур	Маленький курган			FM 1002  - Ронесборо	Северный конец FM 1002 перекрывается
				FM 1002  - Тенистая роща	Южный конец перекрытия FM 1002
	Взаимодействие с другими людьми			FM 1795  - Защелка	Западный конец FM 1795 перекрытия
	Взаимодействие с другими людьми			FM 1795  - Келси	Восточная часть перекрытия FM 1795
	Гилмер			ШХ 154  - Гилмер , Куитман
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма

FM 50 [ править ]

Ферма Маркет Роуд 50 ( FM 50 ) является 52,9 миль (85,1 км) маршрут, начиная с государственного шоссе 105 возле Brenham и переходя на север через независимость в США Рут 79 и США Рут 190 вблизи Хирн . Дорога имеет кратковременное совпадение с SH 21 по мосту, пересекающему реку Бразос . Дорога проходит в округах Вашингтон , Берлесон , Бразос и Робертсон .

Дорога была обозначена 29 апреля 1942 года вдоль части нынешнего маршрута к северу от SH 21. 20 мая 1942 года дорога была продлена через Снук до SH 36 в Лионе , заменив часть SH 230 (из которых оставшаяся часть стал частью тогда еще нового FM 60). 24 августа 1943 года FM 50 был продлен на юг до SH 211 в Индепенденсе. 6 октября 1943 года FM 50 был продлен на юг до SH 90 , заменив большую часть SH 211. Остальная часть SH 211 стала Spur 197, а теперь это FM 390 и FM 390 Spur. Участок FM 50 от востока от Snook до SH 36 был передан FM 60.

FM 51 [ править ]

Дорога от фермы до рынка 51 ( FM 51 ) проходит от US 67 в округе Сомервелл на север и восток до шоссе I-35 в Гейнсвилле . Огибая северо-западные окраины метрополитена Даллас-Форт-Уэрт , он доступен как более живописный и менее загруженный маршрут между I-20 к западу от Уэтерфорда и I-35 к северу от Гейнсвилла.

Этот маршрут к северу от Декейтера был обозначен как SH 169 в 1932 году, но продолжился до Уэтерфорда и стал частью расширенного SH 89 до 1939 года. FM 51 был обозначен 29 апреля 1942 года из Гейнсвилля в Эру . 19 мая того же года были добавлены еще три участка: один от северо-востока Декейтера 4,8 мили (7,7 км) до Слайделл-роуд, один от SH 114 до Спрингтауна и один от Уэтерфорда.север 4,0 мили (6,4 км). 22 августа 1944 года он был расширен от 4,0 миль (6,4 км) к северу от Уэтерфорда до Спрингтауна и от 4,8 миль (7,7 км) к северо-востоку от Декейтера до линии округа Дентон / Уайз, закрывая один разрыв и частично закрывая другой. 5 июня 1945 года был добавлен еще один участок от линии округа Паркер-Худ до Грэнбери . Семь дней спустя FM 51 был продлен от Уэтерфорда до линии округа Паркер-Худ, соединив участки. 14 февраля 1947 года он был продлен с SH 114 до Decatur, ликвидировав еще один пробел. 28 апреля 1949 года он простирался от линии графства Дентон / Уайз до Эры, закрывая последний пробел. 28 сентября того же года он был расширен на восток от старого местоположения US 77 до нового местоположения US 77; две другие секции старого US 77 были заменены наFM 1306 и FM 1307 . 6 февраля 1953 года он был продлен на юго-запад до перекрестка дорог в 4,7 мили (7,6 км) к юго-западу от Грэнбери, заменив FM 1657 на этом маршруте. 24 августа 1955 года он был продлен на юго-запад до FM 201 (ныне FM 56 ). 23 ноября 1959 года он был расширен на восток от США 77 вдоль старого местоположения США 82 до США 82. 20 декабря 1984 года, когда район объединил несколько фермерских и рыночных дорог с другими, FM 51 был продлен на юго-запад до США 67. , заменив FM 204 . ^[117] В том же порядке FM 56 заменил FM 201. Часть дороги, обозначенная FM 204, была обозначена как FM 2223 .

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Somervell	Взаимодействие с другими людьми			США 67  - Стивенвилл , Глен Роуз
	Взаимодействие с другими людьми			FM 205 на восток - Глен Роуз , Государственный парк Долина динозавров	Южный конец перекрытия FM 205
капюшон	Paluxy			FM 205 запад - Стивенвилл	Северный конец перекрытия FM 205
	Взаимодействие с другими людьми			FM 56 север - Толар	Южный конец перекрытия FM 56
	Взаимодействие с другими людьми			FM 56 юг - Глен Роуз	Северный конец FM 56 перекрывается
	Granbury			США 377  - Стивенвилл , Форт-Уэрт
				SH 144 на юг (Морган-стрит) - Глен Роуз	Южный конец SH 144 внахлест
				Автобус. США 377 юг (W. Pearl Street)	Северный конец перекрытия SH 144; южный конец автобуса. США 377 перекрываются
				Автобус. США 377 север (Э. Перл-стрит) / FM 4 юг - Клеберн	Северный конец автобуса. США 377 перекрытие; южный конец перекрытия FM 4
				FM 4 север (Липан Драйв) - Липан	Северный конец перекрытия FM 4
				Петля 567
	Взаимодействие с другими людьми			FM 167 юг - Актон
Паркер	Взаимодействие с другими людьми			FM 1708 юг
	Взаимодействие с другими людьми			SH 171 юг - Cleburne	Южный конец перекрытия SH 171
	Weatherford			I-20  - Рейнджер , Форт-Уэрт	I-20 выезд 408
				FM 1884 юг (Bethel Road)
				США 180  - Минеральные колодцы , Форт-Уэрт	Круговая дорожка ; северный конец SH 171 перекрывается
				FM 920 север - Бриджпорт
	Springtown			SH 199  - Джексборо , Форт-Уэрт
Мудрый	Взаимодействие с другими людьми			FM 2048 восток - шиповник
	Взаимодействие с другими людьми			FM 2123 север - Бриджпорт
	Взаимодействие с другими людьми			SH 114 восток - Рим	Южный конец перекрытия SH 114
	Взаимодействие с другими людьми			SH 114 запад - Бриджпорт	Северный конец перекрытия SH 114
	Взаимодействие с другими людьми			FM 3259 запад - рай
	Decatur			US 81 / US 287  - Уичито-Фолс , Форт-Уэрт
				FM 730 север (Тринити-стрит) - Декейтер	Южный конец перекрытия FM 730
				FM 730 юг (Колледж-авеню) - Азл	Северный конец FM 730 перекрывается
				Автобус. США 81 юг / автобус. США 287 юг - Рим	Южный конец автобуса. США 81/287 перекрываются
				Автобус. США 81 север / автобус. США 287 север / автобус. США 380 запад (Уолнат-стрит) - Декейтер	Северный конец автобуса. 81/287 перекрытие; южный конец автобуса. США 380 перекрытие
				Автобус. США 380 восток - Дентон	Северный конец автобуса. США 380 перекрытие
				США 380  - Джексборо , Дентон
	Взаимодействие с другими людьми			FM 1204 север - Гринвуд , Национальные пастбища Линдона Б. Джонсона
	Взаимодействие с другими людьми			FM 455  - Forestburg , Sanger
Дентон	Нет крупных перекрестков
Кук	Эра			FM 922  - Росстон , вид на долину
	Взаимодействие с другими людьми			FM 1630 запад
	Gainesville			FM 1306 юг
				I-35 / US 77  - Ардмор , Дентон	I-35 съезд 497
				FM 372 / FM 678 север - озеро Рэй Робертс , Каллисбург
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма

FM 52 [ править ]

Ферма до Маркет-Роуд 52 ( FM 52 ) находится в графствах Паркер и Пало-Пинто. Он проходит от SH 254 на север до Орана , на восток до Уитта и на юг до FM 1885 .

FM 52 был назначен 20 мая 1942 года от Орана на восток через США 281 до Уитта. 2 декабря 1953 года FM 52 был продлен на юг от Орана до SH 254. 24 августа 1955 года FM 52 был продлен на юго-восток от Уитта до FM 1885.

FM 53 [ править ]

Дорога от фермы к рынку 53 ( FM 53 ) - обозначение шоссе в графствах Коулман , Раннелс , Тейлор и Нолан . В настоящее время ни одна автомагистраль не использует обозначение FM 53.

FM 53 был назначен 20 мая 1942 года с SH 70, в 13,0 милях (20,9 км) к югу от Sweetwater, к юго-востоку до SH 158 (ныне US 277). 22 июня 1944 года FM 53 был продлен на восток до Crews, заменив FM 70 . Другая секция FM 53 была добавлена ​​от Коулмана к Новой Центральной школе, заменив FM 24 . Это создало брешь в маршруте. 29 октября 1948 года западная часть была продлена на восток до линии округа Раннелс / Коулман. ^[120] 2 ноября 1948 года восточная часть была продлена на северо-запад до Глен Коув. ^[121]15 января 1949 года восточная часть простиралась на запад до 2,9 км к северо-западу от Глен Коув. 25 июля 1950 года он был продлен от линии округа Коулман до 1,8 миль (2,9 км) к северо-западу от Глен-Коув, закрывая разрыв. 21 сентября 1965 года он был перемещен в Винтерс, устранив параллелизм с US 83. Старый маршрут стал Loop 438. 1 декабря 1969 года он был продлен на восток по старому местоположению US 84 до нового местоположения US 84. , создавая параллелизм с SH 206. FM 53 был отменен 16 мая 1988 г. и переведен на SH 153 . ^[119]

FM 54 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 54 ( FM 54 ) находится в графствах Бейли , Лэмб , Хейл и Флойд . Дорога начинается на линии штата Техас-Нью-Мексико, где заканчивается NM 321 , и продолжается на восток до Енохса, пока не пересечется с SH 214 . Шоссе поворачивает на север и на коротком участке сливается с FM 37 . После выезда из Булы и въезда на линию округа Лэмб шоссе пересекает шоссе US 84 в Литтлфилде . Хотя шоссе все еще находится в черте города, оно также пересекается с US 385.и бульвар 430. После выезда за пределы города шоссе пересекает FM 1072 и снова выполняет то же действие, когда пересекает FM 168 в Spade . Вскоре после того, как он пересекает линию округа Хейл, FM 179 совпадает с FM 54, но вскоре после этого выезжает с шоссе. Затем шоссе пересекает I-27 и US 87 , которые пересекаются . Затем шоссе пересекает FM 400 и поворачивает на северо-восток в Петербурге из-за того, что FM 789 наклоняется там незадолго до въезда в округ Флойд. Вскоре после этого шоссе заканчивается на пересечении TX 207 иСША 62 к югу от Флойдады .

FM 54 был сформирован 20 мая 1942 года на перекрестке с US 87 к северу от Абернати до Петербурга в качестве восстановления части SH 278.. 18 мая 1944 года шоссе было расширено, чтобы включить участок от Спейда через Литтлфилд до линии округа Бейли. Это создало пробел. 4 июня 1945 года к линии графства Флойд-Хейл был добавлен еще один участок от SH 207. Это создало еще один пробел. 16 июня того же года одна секция была продлена на запад от линии округа Лэмб-Бейли до SH 214. 9 июля того же года одна секция была продлена на запад от US 87 до линии округа Хейл-Лэмб. 4 июня 1946 года его продлили от линии графства Флойд-Хейл до Петербурга, сократив один разрыв. 22 января 1947 года в Петербурге была добавлена ​​подъездная ветка. 18 ноября 1947 года он был продлен от линии графства Хейл-Лэмб до Спейда, закрывая последний разрыв. Маршрут теперь соответствует всему маршруту SH 278.. 16 декабря 1948 года он продлился на запад на 8,0 миль (12,9 км) от SH 214. 14 июля 1949 года он был продлен на запад до линии штата Нью-Мексико, завершив свой текущий маршрут.

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Бейли	Взаимодействие с другими людьми			NM 321 West - Causey	Линия штата Нью-Мексико
	Взаимодействие с другими людьми			FM 1731 север
	Взаимодействие с другими людьми			FM 596 юг - Клен
	Енохи			SH 214  - Мулешу , Мортон
	Взаимодействие с другими людьми			FM 37 запад	Западный конец FM 37 перекрытия
ягненок	Взаимодействие с другими людьми			FM 37 восток - Амхерст	Восточная часть перекрытия FM 37
	Взаимодействие с другими людьми			FM 303 юг - закат	Западный конец перекрытия FM 303
	Взаимодействие с другими людьми			FM 303 север	Восточная часть перекрытия FM 303
	Взаимодействие с другими людьми			FM 1490 юг - Левелланд
	Littlefield			США 84  - Мулешу , Лаббок	Обмен
				США 385  - Диммит , Левелланд
				Петля 430  - Мулешу , Лаббок
	Взаимодействие с другими людьми			FM 1072  - Филдтон
	Лопата			FM 168  - Олтон , Антон
Hale	Взаимодействие с другими людьми			FM 179 юг - Антон	Западный конец FM 179 перекрытия
	Взаимодействие с другими людьми			FM 179 север - Хлопковый центр	Восточная часть перекрытия FM 179
	Взаимодействие с другими людьми			FM 2528 юг
	Взаимодействие с другими людьми			I-27 / US 87  - Плейнвью , Лаббок	I-27 выезд 24
	Взаимодействие с другими людьми			FM 400  - Plainview , Slaton
	Петербург			FM 789 юг	Западный конец FM 789 перекрывается
				FM 789 север	Восточная часть перекрытия FM 789
Флойд	Взаимодействие с другими людьми			FM 378  - Локни , Лоренцо
	Взаимодействие с другими людьми			FM 3111 север
	Взаимодействие с другими людьми			US 62 / SH 207  - Floydada , Ralls
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма

FM 55 [ править ]

От Farm to Market Road 55 ( FM 55 ) находится в графствах Эллис и Наварро. Он идет от US 77 около Waxahachie и идет до FM 709 к югу от Purdon .

FM 55 был обозначен 19 мая 1942 года с SH 31 на Purdon. 27 июля 1948 года FM 55 был расширен до SH 22 , заменив FM 634 . 28 ноября 1958 года FM 55 был продлен до линии округа Наварро-Эллис, заменив FM 1782 . 2 мая 1962 года FM 55 был продлен на север до SH 34. 1 июня 1962 года FM 55 был продлен на север до US 77, заменив FM 1492 . 7 мая 1974 года FM 55 был продлен на юг до FM 709, завершив свой текущий маршрут.

FM 56 [ править ]

Ферма до Маркет-Роуд 56 ( FM 56 ) находится в графствах Боске, Сомервелл и Худ.

FM 56 был назначен 19 мая 1942 года из SH 317 и US 84 в МакГрегоре к северу до Кроуфорда . Вскоре после этого FM 56 был продлен на север до SH 67 ( 26 сентября 1945 года этот участок стал частью SH 6 ) Valley Mills . 11 июня 1945 года FM 56 был продлен на север до Кайоте (также называемого Койот). 29 октября 1947 года участок FM 56 от Valley Mills до McGregor был переведен на SH 317, сократив FM 56 до маршрута от Valley Mills до Cayote. 14 июля 1949 года FM 56 был продлен на север до SH 22 . 26 октября 1954 года FM 56 был продлен на север до FM 1859 в Копперле., и участок FM 1859 от Копперла до SH 174 был переведен на FM 56. 31 октября 1957 года FM 56 был продлен на север до конца FM 1992 в Brazos Point . 15 января 1960 года FM 56 был расширен до SH 144 , заменив все FM 1992 и часть FM 202 к северу от того, что тогда было FM 1992. 20 декабря 1984 FM 56 был расширен до дороги округа к северо-западу от US 377 , заменяющий FM 201 .

FM 57 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 57 ( FM 57 ) находится в графствах Джонс и Фишер. Он проходит от Хамлина до FM 419.

FM 57 был обозначен 19 мая 1942 года от Хэмлина на юго-запад до линии округа Фишер. 18 мая 1944 года дорога была продлена до Сильвестра. 16 декабря 1948 года был добавлен участок от Сильвестра до Лонгворта, и дорога была продлена до SH 70, заменив FM 609. 20 сентября 1961 года дорога была продлена до FM 419, доведя шоссе до своей окончательной длины.

FM 58 [ править ]

Отель Farm to Market Road 58 ( FM 58 ) находится в округе Анджелина. Он проходит от US 69 к юго-востоку от Lufkin до FM 1818.

FM 58 был назначен 19 мая 1942 года от US 59 и Harmony Hill Drive к югу от Lufkin до US 69 к юго-востоку от Lufkin и от Harmony Hill Drive до точки в 10,2 мили (16,4 км) к югу в качестве замены State Highway 299. На 20 марта 1946 года дорога была продлена на юг до уездной дороги (ныне FM 1818). 23 мая 1951 года FM 58 был продлен на запад до US 59 в Диболле. В тот же день 1,1-мильный участок FM 58 был перенумерован в FM 1877. 11 августа 1966 г. участок от FM 1818 до US 59 был переведен в FM 1818, в результате чего шоссе достигло своей окончательной длины.

FM 59 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 59 ( FM 59 ) находится в графствах Хендерсон и Андерсон . Длина дороги составляет 18,6 миль.

Дорога начинается на перекрестке с SH 19 в Афинах . Оттуда он идет на юго-запад, проходя через Cross Roads . Южный конечный пункт находится на US 287 в Cayuga . FM 59 был обозначен 19 мая 1942 года из SH 19 в Афинах до Cross Roads. 11 июня 1945 года он был расширен до Каюги. До 1939 года он входил в состав SH 212 .

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Андерсон	Каюга			США 287  - Корсикана , Палестина
	Взаимодействие с другими людьми			FM 2961 восток - Зона управления дикой природой Гуса Энгелинга
Хендерсон	Взаимодействие с другими людьми			RM 3273 восток
	Перекресток			FM 3441 север - Малакофф
	Взаимодействие с другими людьми			FM 753  - Crescent Heights
	Взаимодействие с другими людьми			Петля 7
	Афины			Автобус. SH 19  - Кантон , Палестина
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 60 [ править ]

Дорога от фермы к рынку 60 ( FM 60 ) проходит от SH 21 , в 6 милях (9,7 км) к юго-западу от Колдуэлла , на юго-восток до SH 36 в Лионе ; и из другой точки на SH 36 в Лионе , на северо-восток, до FM 158 в Брайане . В графстве Бразос он также известен как Раймонд Стотцер Пкви к западу от FM 2154 и Юниверсити-драйв к востоку от FM 2154 .

FM 60 был назначен 20 мая 1942 года от SH 6 (ныне деловой маршрут) до точки около восточного берега реки Бразос, заменив часть SH 230 . 24 августа 1943 года была создана вторая секция от FM 50 в 4 милях к востоку от Снук-востока до государственной экспериментальной подстанции, образуя брешь. 6 октября того же года западная секция была продлена до SH 36 возле Лиона, заменив секцию FM 50. 1 августа 1944 года FM 60 была продлена от точки у восточного берега реки Бразос до Государственного экспериментального центра. Подстанция, сокращая разрыв. 31 октября 1957 г. он был продлен на восток до FM 158. 15 декабря 1960 г. участок от SH 6 (ныне деловой маршрут) до FM 158 был переведен на SH 30.. 2 июня 1967 г. FM 60 был продлен на юго-запад на 4,0 мили (6,4 км) от SH 36. 29 февраля 1968 г. FM 60 был продлен со старого местоположения SH 6 на новое местоположение SH 6. 26 ноября 1969, FM 60 был продлен на северо-запад на 3,3 мили (5,3 км) до FM 111 . 19 декабря 1969 года FM 60 был продлен на северо-запад до SH 21, заменив FM 111. FM 111 был вместо этого переназначен на расширение его бывшего ответвления, затем пронумерованного FM 2618 . 23 мая 1978 года он был продлен на северо-восток от SH 6 до FM 158. 27 июня 1995 года участок от SH 47 до FM 158 стал городской дорогой, но 15 ноября 2018 года этот участок был изменен обратно на FM 60. . ^[129]

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Burleson	Взаимодействие с другими людьми	0,00	0,00	Ш 21  - Бастроп , Колдуэлл	Западный вокзал
	Deanville			FM 111
	Взаимодействие с другими людьми			FM 976 восток - Френстат
	Взаимодействие с другими людьми			PR 57 юг - озеро Сомервилл
	Взаимодействие с другими людьми			RE 4 восток - озеро Сомервилл
	Лион			SH 36 север - Колдуэлл	Западный конец перекрытия SH 36
				SH 36 юг - Сомервилл	Восточный конец перекрытия SH 36
	Взаимодействие с другими людьми			FM 3058 запад - Колдуэлл
	Взаимодействие с другими людьми			FM 2039 север
	Длинный нос			FM 2155 юг
	Взаимодействие с другими людьми			FM 50  - Бренхэм
Бразос	Колледж-Стейшн			SH 47 север - Университетская система Техаса A&M, кампус RELLIS	Частичная развязка; нет выхода на восток
				Turkey Creek Road - аэропорт Истервуд	Обмен
				FM 2818 (Харви Митчелл Паркуэй) - Техасский университет A&M	Разветвленная алмазная развязка
				FM 2154 (Велборн-роуд) - Техасский университет A&M	Обмен
				SH 308 север (Колледж-авеню)
				Автобус. SH 6 (Техас-авеню) - Брайан , Навасота
				SH 6 (Earl Rudder Freeway) - Уэйко , Хьюстон
				FM 158 (Boonville Road) - Брайан , Хантсвилл	Восточная конечная остановка; дорога продолжается как University Drive
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма       Неполный доступ

FM 61 [ править ]

Дорога от фермы до рынка 61 ( FM 61 ) проходит от US 380 к югу от Ньюкасла на юго-восток через Форт-Белнап до State Highway 67 (SH 67) в Грэхеме .

FM 61 был назначен 23 июня 1942 года из SH 24 (ныне US 380) в Грэхеме к северу от Ловинга. 18 июня 1945 года он был продлен на север до линии округа Арчер. Семь дней спустя его продлили на север до 281 доллара США . 21 ноября 1956 года FM 61 был продлен на запад на 4,5 мили (7,2 км) от SH 24. 24 ноября 1959 года он продлился на запад до SH 251 в форте Белкнап. 31 января 1969 года участок FM 61 от US 380 в Грэхэме на север до US 281 был переведен в SH 16 . 6 мая 1974 г. одна секция в Грэхэме была переведена в перемещенный SH 67. 23 февраля 1993 г. она была продлена на север до США 380 к югу от Ньюкасла, заменив секцию SH 251 и завершив ее текущий маршрут.

FM 62 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 62 ( FM 62 ) находится в графстве Полк . Он проходит от 59 США в Камдене до 287 долларов США.

FM 62 был назначен 23 июня 1942 года из США 59 в Камден . 23 мая 1951 года он был расширен до Гортензии . 27 июля 1951 года дорога из Камдена в Гортензию была переименована в FM 646 (FM 646 просуществовала недолго, так как 14 января 1952 года стала частью FM 942 ), сокращая FM 62 до его предыдущей конечной остановки в Камдене. 2 мая 1962 года FM 62 был продлен на восток до 287 долларов США .

FM 63 [ править ]

Дорога от фермы к рынку 63 ( FM 63 ) - это устаревшее обозначение дороги от фермы к рынку. Наибольшая длина шоссе протянулась примерно на 38,2 мили (61,5 км) через округа Лайв-Оук и Макмаллен .

FM 63 был сформирован из секции SH 72 23 июня 1942 года, начиная с Три-Риверс и заканчивая Каллихэмом . 9 июля 1945 года его расширили до Тильдена. 22 мая 1947 года он был расширен до Фаулертона . FM 63 был отменен 15 декабря 1960 г. и переведен обратно в SH 72. ^[132]

FM 64 [ править ]

Дорога от фермы к рынку 64 ( FM 64 ) - это дорога протяженностью 18,3 мили (29,5 км), расположенная в округах Фаннин и Дельта , которая начинается на SH 34 в Ладонии и проходит через Пекан-Гэп и Антиохию и заканчивается автобусом. SH 24 в Купере . У дороги также есть главные перекрестки с SH 24 в Купере и несколькими другими дорогами от фермы до рынка. FM 64 был обозначен в 1942 году, заменив SH 247 .

FM 64 начинается на SH 34 на северной окраине Ладонии в округе Фэннин. Дорога идет на восток от города и соединяется с севера FM 904 до того, как объединенный маршрут входит в Пекан-Гэп и округ Дельта. На западной стороне Pecan Gap, FM 904 отделяет поворот на юг. На восточной стороне города, на пересечении с FM 128 , FM 64 поворачивает на юг и продолжает движение в сторону от города. ^[134]

На пересечении с FM 1532 , FM 64 поворачивает на восток. Дорога пересекает FM 1528 с юга, затем FM 3388 и FM 1530 на север перед въездом в Купер с северо-запада. Затем дорога пересекает SH 24, которая объезжает центр Купера на северо-западе, и заканчивается на деловом маршруте государственной автомагистрали, проходящей через город. ^[135]

Дорога на всем своем протяжении встречается с пологим рельефом. ^[136]

FM 64 был обозначен как расширение SH 154 8 февраля 1933 г. Эта секция SH 154 была выведена из эксплуатации 15 июля 1935 г., но восстановлена ​​22 декабря 1936 г. 4 августа 1937 г. маршрут SH 154 был изменен на старый. SH 247, и этот участок был переименован в новый SH 247. До 23 июня 1942 г. шоссе описывалось как маршрут из Ладонии через Купер к точке на SH 154 у реки Саут-Сера . ^{[137] В} том же году SH 247 был удален из системы шоссе, и FM 64 был создан над бывшим SH 247 от точки примерно в 4,5 милях (7,2 км) к западу от Купера до SH 154. ^[133] Дорога была продлена на запад. на FM 128 в Пекан Гэп 28 февраля 1945 г. ^[133]и 21 февраля 1946 года участок от 4,5 миль (7,2 км) к западу от Купера до Пекан-Гэп был обозначен как шоссе штата, SH 247 , которое было обозначено для информации и указаний путешественников как дорога от фермы к рынку. 23 ноября 1948 года часть нынешней дороги между SH 34 в Ладонии и Пекан-Гэп была добавлена ​​к FM 128 в качестве расширения. ^[138] Часть FM 128 между Ладонией и Пекан-Гэп была переназначена как расширение FM 64 26 февраля 1949 года. ^{[133] [138]} Это расширило FM 64 по всей длине бывшего SH 247. ^{[133] [137]} 18 мая 1953 года участок от 4,5 миль (7,2 км) к западу от Купера до Пекан Гэп больше не обозначался как SH 247 .

SH 154 к северу от Sulphur Springs был переназначен как часть SH 19 24 августа 1960 года ^{[139] [140],} но был продлен с SH 19 и FM 64 до SH 24 в Купере 28 августа следующего года ^[140], завершив работу. FM 64 на SH 24. ^[133] В 1968 году SH 24 в Купере был перемещен по его нынешнему объездному пути, и его первоначальный маршрут через город, где заканчивается FM 64, был обозначен как его деловой маршрут. ^[141] С 1971 по 2003 год SH 34, где начинается FM 64, также была частью SH 50 . ^[142]

FM 65 [ править ]

Дорога от фермы до рынка 65 ( FM 65 ) находится в округах Завала и Диммит . Он проходит от US 83 к югу от Кристал-Сити до I-35.

FM 65 был назначен 23 июня 1942 года от US 83 к югу от Crystal City до SH 85 к западу от Big Wells . 14 сентября 1944 года FM 65 был модифицирован и заканчивался в районе 83 к северу от Кристал-Сити. 25 февраля 2010 года FM 65 был расширен одновременно с SH 85 до I-35.

FM 66 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 66 ( FM 66 ) находится в графствах Эллис и Хилл. Он проходит от Мэйфилда до Ваксахачи.

FM 66 был назначен 23 июня 1942 года от Итаски до Файлс-Вэлли. Он был обозначен как SH 325 с 7 декабря 1939 года по 20 февраля 1940 года. 2 августа 1943 года дорога была продлена до FM 74 в Maypearl. 23 августа того же года дорога была продлена до Ваксахачи, заменив FM 74. Последнее изменение произошло 18 июня 1945 года, когда дорога была продлена до Мэйфилда.

Список соединений

округ	Место расположения	mi [145]	км	Направления	Заметки
холм	Взаимодействие с другими людьми	0,0	0,0	SH 171  - Клеберн , Хиллсборо
	Взаимодействие с другими людьми	2,6	4.2	FM 3147 восток
	Итаска	6.5	10,5	FM 934 запад	Западный конец FM 934 перекрывается
		6,6	10,6	SH 81  - Грандвью , Хиллсборо
		6.9	11.1	FM 934 восток	Восточная часть перекрытия FM 934
		7.2	11,6	FM 67 север - Ковингтон
	Взаимодействие с другими людьми	7,7	12,4	I-35W  - Форт-Уэрт , Уэйко	И-35W выход 8
Эллис	Взаимодействие с другими людьми	18,1	29,1	FM 308 юг - Милфорд
	Взаимодействие с другими людьми	21,5	34,6	FM 916 запад - Грандвью
	Maypearl	22,3	35,9	FM 157 север - Венера , Мэнсфилд
	Waxahachie	31,9	51,3	I-35E  - Даллас , Уэйко	I-35E выезд 399A
		32,8	52,8	US 77  - Даллас , Хиллсборо
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма

FM 67 [ править ]

От Фермы до Маркет-Роуд 67 ( FM 67 ) находится в округе Хилл . Он проходит от FM 933 в Блюме до FM 66 на улице Вязов в Итаске .

FM 67 был обозначен 23 июня 1942 года с SH 171 в Ковингтоне до Блюма . 26 марта 1953 года FM 67 был продлен на восток на 0,2 мили до нового местоположения SH 171. 27 октября 1956 года FM 67 был продлен на север до SH 174 , заменив Spur 248 . 31 октября 1958 г. FM 67 был расширен до FM 712 и US 81. 26 ноября 1958 г. FM 67 был расширен до FM 66 в Итаске, заменив FM 712. 21 июля 1961 г. участок к северу от FM 933 был переведен в FM 933. 26 марта 1991 года участок FM 67 вдоль Файз-стрит и Вилкерсон-стрит был передан городу Итаска.

FM 68 [ править ]

Farm to Market Road 68 (FM 68) is located within Fannin County. The road was designated on August 1, 1942 from a point on SH 78 north of Bailey through Gomer to a point on SH 34 at or near Whatley School as a replacement for SH 337.

FM 69[edit]

Farm to Market Road 69 (FM 69) is located in Hopkins and Wood counties. It runs from 2 miles north of FM 71 south to SH 37.

FM 69 was designated on September 22, 1942, from SH 37 south of Winnsboro west to Coke. On June 11, 1945, FM 69 was extended south back to SH 37. On November 21, 1956, FM 69 was extended east to SH 11. On December 21, 1959, the section of FM 69 east of what was then part of FM 1483 became part of FM 515 (along with part of FM 1483), and FM 69 was rerouted north to 2.0 miles (3.2 km) north of FM 71, replacing FM 2476 and part of FM 270 (the section of FM 270 east and north of FM 2476 became part of FM 269).

FM 70[edit]

Farm to Market Road 70 (FM 70) is located in Jim Wells and Nueces counties. It runs from US 59 to SH 286 in Chapman Ranch.

FM 70 was designated on May 23, 1951, from SH 286 in Chapman Ranch to SH 44 in Agua Dulce. On November 20, 1951, FM 70 was extended north to the Nueces-Jim Wells county line. On December 18, 1951, FM 70 was extended northeast to FM 739 and County Road 103. On January 14, 1952, FM 70 was extended northwest to US 59, replacing FM 739.

FM 70 (1942)[edit]

The original FM 70 was designated on September 22, 1942 from Crews via Winters to Wingate. FM 70 was cancelled on June 22, 1944 and became a portion of FM 53 (now SH 153).

FM 71[edit]

Farm to Market Road 71 (FM 71) is located in Hunt, Delta, Hopkins, Franklin, Titus, and Morris counties. It runs from SH 11 in Commerce to US 259. FM 71 was designated on November 24, 1942, from SH 154 (now SH 19) east to Sulphur Bluff. This was formerly SH 260 before 1939. On June 11, 1945, FM 71 was extended east via Hagansport and Talco to Wilkinson. On November 23, 1948, FM 71 was extended west to Emblem with a spur connection to Peerless added, replacing FM 276 (which went from SH 154 to Peerless). On May 23, 1951, FM 71 was extended south to SH 11 at Ridgeway. On October 13, 1954, FM 71 was extended east to the Titus-Morris county line. On August 24, 1955, FM 71 was extended east to SH 26 (now US 259). On October 31, 1958, FM 71 was extended south from SH 11 to US 67 at Brashear. On September 27, 1960, the section south of Emblem was renumbered FM 2653, and FM 71 was rerouted west on a new alignment to FM 1531, and replaced a section of FM 1531 west to SH 11 in Commerce (later Loop 216, later Business SH 24-B, now Business SH 224-B).

FM 72[edit]

Farm to Market Road 72 (FM 72) runs from a point 1.8 miles north of Mertzon, runs east and ends at Sherwood. It was designated on February 12, 1943 on its current route.

FM 73[edit]

Farm to Market Road 73 (FM 73) is located in Limestone County. It runs from 3.1 miles northeast of SH 171 to US 84.

FM 73 was designated on February 12, 1943, from US 84 west of Prairie Hill to SH 171 in Coolidge. On May 5, 1966, FM 73 was extended northeast 3.1 miles (5.0 km). On October 3, 1966, FM 73 had a slight rerouting because of the relocation of SH 171 in Coolidge.

FM 74[edit]

Farm to Market Road 74 (FM 74) is located within Cass County. It was designated on May 23, 1951 from Loop 236 at Queen City east to FM 251, and from another point on FM 251 to FM 249 in Bloomburg.

FM 74 (1943)[edit]

The original FM 74 was designated on March 8, 1943 from Waxahachie to Maypearl. The road was cancelled on August 23, 1943 and became part of FM 66.

FM 75[edit]

Farm to Market Road 75 (FM 75) is located within Collin County. The road begins at Monte Carlo Road in Princeton and runs north to FM 1827.

FM 75 was formed on April 15, 1943 from SH 24 (now US 380) along the former route of SH 145 to an intersection with former SH 24 as a replacement for State Spur 73. On November 24, 1959 the road was extended to FM 1827. On November 15, 1977, the southern terminus was redesignated as US 380. On February 28, 2019, the section of FM 75 from Monte Carlo Road to US 380 via Longneck Road, College Avenue, 2nd Street, McKinney Avenue, 3rd Street, Main Street, and 4th Street was given to the city of Princeton.^[155]

FM 76[edit]

Farm to Market Road 76 (FM 76) is located within El Paso County. The road begins at TX 20 in the Ascarate district of El Paso and heads southeastward to Clint, passing Loop 375 in the process. The highway then intersects with FM 1281, and remains parallel to I-10. Once it reaches Fabens, the highway turns southwest and then southeast and ends at FM 3380 (former FM 1109) near the Mexican border. At designation on April 14, 1943, the road went from US 80 in Ascarate to a point near Ysleta. The highway was expanded on May 18, 1944 from Ysleta to Clint, and then again on July 9, 1945 from Clint to Fabens. On December 16, 1948, the road was expanded to a junction of FM 1109. On April 2, 1969, the highway was slightly modified due to the portion of US 80 being modified into TX 20. On June 27, 1995, the section of the highway from FM 1110 to SH 20 became an urban road, but this section was changed back to FM 76 on November 15, 2018.^[157]

Junction list

The entire route is in El Paso County.

Location	mi	km	Destinations	Notes
El Paso			SH 20 (Alameda Avenue)
			FM 659 north (Zaragoza Road)
			Loop 375 (Americas Avenue)	Loop 375 exit 45
Socorro			FM 1281 (Horizon Boulevard)
Clint			FM 1110 west – Clint
Fabens			FM 793 east to I-10	West end of FM 793 overlap
			SH 20 – Socorro, Tornillo	East end of FM 793 overlap
​			FM 3380 (M.F. Aguilera Road) – US–Mexico border
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 77[edit]

Farm to Market Road 77 (FM 77) is located within Gonzales County. The road begins at US 87 east of Nixon, then runs northeast to Schoolland and then southeast to FM 108.

FM 77 was designated on August 2, 1943 from US 87 east of Nixon northeast to Schoolland. On July 14, 1949, the road was extended to FM 108.

FM 78[edit]

Farm to Market Road 78 (FM 78) is a 30.205 mi (48.610 km) farm-to-market road connecting San Antonio and Seguin. The western terminus of FM 78 is in Bexar County, near Fort Sam Houston. The eastern terminus is in Seguin. FM 78 provides a connection (in conjunction with I-35) between central San Antonio and Randolph Air Force Base. It also provides an alternate route (versus I-10 and Loop 1604) between Seguin and portions of the northeastern San Antonio metropolitan area. Between San Antonio and Cibolo, FM 78 is a four-lane road, dropping to a two-lane road until McQueeney, before becoming a four-lane divided route to I-10/SH 46.

FM 78 was designated on August 3, 1943.^[159]

FM 79[edit]

Farm to Market Road 79 (FM 79) is located in Fannin and Lamar counties. It runs from FM 100 to US 82.

FM 79 was designated on August 3, 1943 from US 82 northwest to Unity. On August 25, 1949, FM 79 was extended 8.0 miles (12.9 km) to the Fannin County Line. On December 18, 1951, FM 79 was extended to FM 100, completing its current route.

FM 80[edit]

Farm to Market Road 80 (FM 80) is located in Freestone and Limestone counties. It runs from FM 39 to SH 75 in Streetman.

FM 80 was designated on August 3, 1943, from US 84 (later Loop 255, now Business US 84) in Teague to SH 164 in Donie. On June 11, 1945, FM 80 was extended north to Kirvin. On July 15, 1948, Spur 156, connecting FM 80 to the Woodland Memorial Cemetery, became part of FM 80, and the old route became a spur connection. On July 21, 1949, FM 80 was extended south 3.0 miles (4.8 km) from Donie. That same day, the spur became part of FM 1449. On July 25, 1950, FM 80 was extended south to FM 39. On November 16, 1956, the section from Kirvin to the Woodland Memorial Cemetery became part of new FM 1449, while old FM 1449 from Kirvin to US 75 (now SH 75) in Streetman became part of FM 80.

FM 81[edit]

Farm to Market Road 81 (FM 81) is located in Karnes and Goliad counties. It runs from FM 1144 north, east, and south to SH 239 at Charco.

FM 81 was designated on August 23, 1943, from SH 239 at Charco to SH 72 at Runge. On July 9, 1945, FM 81 was extended to SH 80 at Helena. On January 6, 1950, FM 81 was extended to 5.0 miles (8.0 km) south of Hobson at what would later be FM 1144, replacing FM 886 and FM 744.

FM 82[edit]

Farm to Market Road 82 (FM 82) is located in Newton and Jasper counties. It runs from FM 1004 west of US 87 to 4.5 miles west of US 96.

FM 82 was designated on May 23, 1951, from FM 1004 near SH 87 northwest 4.0 miles (6.4 km) to a road intersection. On November 20, 1951, FM 82 was extended west to US 96. On June 1, 1965, FM 82 was extended west 4.5 miles (7.2 km) to its current end.

FM 82 (1943)[edit]

The original FM 82 was designated on September 6, 1943 from Bonham via Randolph to Trenton. The section from Randolph to Bonham was formerly SH 263. This designation was short-lived, as FM 82 became a portion of SH 121 just three months later.

FM 83[edit]

Farm to Market Road 83 (FM 83) is located in San Augustine and Sabine counties. It connects SH 147 to Lows Creek Marina west of the Louisiana border.

FM 83 was designated on September 7, 1943 from Hemphill to East Mayfield. On June 11, 1945, it extended west to US 96 near Pineland. On May 3, 1961, FM 83 was extended west to SH 147 and east to a road intersection, replacing FM 2379 and FM 1965. On July 1, 1964, FM 83 was rerouted to use Flag Pole Road instead of Maple Street from US 96 to FM 1. On June 2, 1967, FM 83 was extended east 2.5 miles (4.0 km). On September 26, 1979, FM 83 was extended east 0.1 miles (0.16 km) to Lows Creek Marina.

FM 84[edit]

Farm to Market Road 84 connects US 75 to Lake Texoma. The 8.861-mile (14.260 km) route lies entirely within Grayson County.

FM 84 was designated on October 6, 1943, replacing a portion of SH 91. On June 27, 1995, it was redesignated as UR 84, but the designation was changed back to FM 84 on November 15, 2018.^[166]

Junction list

The entire route is in Grayson County.

Location	mi[167]	km	Destinations	Notes
​	0.0	0.0	Texoma Drive
Denison	3.6	5.8	FM 406 west
	5.6	9.0	US 75 – Durant, Sherman	US 75 exit 70
	7.4	11.9	SH 91 – Denison Dam, Denison
	8.9	14.3	US 69 – Durant, Denison
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 85[edit]

Farm to Market Road 85 (FM 85) is located in Ellis, Navarro, and Henderson counties. It runs from I-45 and US 287 in Ennis to SH 274.

FM 85 was designated on October 6, 1943 from Mabank to SH 274. On June 28, 1945 a section from SH 198 to Prairieville was added, creating a concurrency with SH 198. On July 14, 1949 a section from FM 47 to Prairieville and a second section from SH 274 west 3.3 miles (5.3 km) to west of Aley were added. On November 20, 1951 the road was extended westward and northward to the Kaufman/Henderson County line. On October 31, 1957 the road was extended northward to FM 988 at Lively. On October 30, 1961, the road was rerouted to run from US 75 (now I-45) to US 175: the section of FM 85 from FM 47 south to SH 198 was transferred to FM 90, the section of FM 85 from US 175 at Mabank south to then-FM 1250 was also transferred to FM 90, the section from then-FM 1129 north to then-FM 988 (which became part of FM 148 that day) was transferred to FM 2613, FM 662 was combined, the section of FM 1129 from then-FM 662 to then-FM 85 was transferred to FM 85, and FM 1250 was combined. On January 1, 1978, the section from I-45 south of Ennis northeast 0.3 miles (0.48 km) was redesignated FM 3413, while FM 85 was rerouted over the old route of FM 3413. On December 14, 1989 the section from SH 274 to US 175 was transferred to SH 334, bringing the highway to its final length.

FM 86[edit]

Farm to Market Road 86 (FM 86) is located in Caldwell and Bastrop counties.^[169]

FM 86 begins at the intersection of US 183 and FM 2984 in northern Luling.^[170] The route travels primarily to the northeast through unincorporated Caldwell County. It ends just north of the Bastrop County line, at an intersection with FM 20 near Red Rock, in the community of Bateman.^[169][171]

FM 86 was designated on August 24, 1943, replacing the entirety of State Highway 311. At the time SH 311 was designated, the section of FM 20 north of Lockhart was part of Texas State Highway 21.^[169][172]

FM 87[edit]

Farm to Market Road 87 (FM 87) is located in Fannin County. It runs from US 82 near Bonham to SH 56.

FM 87 was designated on March 24, 1993 from US 82 west of Bonham north 1.2 miles (1.9 km) to a county road intersection. On August 25, 1994 the road was extended north 0.3 miles (0.48 km) to a prison facility and a second proposed prison facility (the TDC Choice Moore Unit and Buster Cole State Jail). On June 26, 2008 the road was extended north to US 82.

FM 87 (1943)[edit]

FM 87 was designated on October 6, 1943 as RM 87 (or Ranch to Market Road 87) from Andrews west 16.0 miles (25.7 km). On July 16, 1945 the road was extended east from Andrews to the Martin County line. The same day the road was extended east to SH 137 near Lenorah, and also on the same day the road was extended east to the Howard County line. On August 22, 1945 the road was extended west to the Texas/New Mexico state line. On May 25, 1946, RM 87 was redesignated as FM 87.^[174] On January 22, 1947 the road was extended east to Big Spring. Parts were SH 262 before 1939. On September 23, 1953, RM 87 was signed (but not designated) as SH 176. FM 87 was cancelled on August 29, 1990 as the SH 176 designation became official.

FM 88[edit]

Farm to Market Road 88 (FM 88) is located in Willacy and Hidalgo counties. It runs from SH 186 south to US 281 west of Progresso.

FM 88 was designated on November 15, 1943, from SH 186 south to SH 107 in Elsa. On May 18, 1944, FM 88 was extended south via Weslaco (where it intersects US 83) to US 281 in Progresso. On September 22, 1953, FM 88 was extended south to the Rio Grande, replacing FM 2067. On October 24, 1963, the section of FM 88 south of US 281 was transferred to FM 1015. On June 27, 1995, the section from US 83 to US 281 was redesignated as UR 88, but this section was changed back to FM 88 on November 15, 2018.^[176]

FM 89[edit]

Farm to Market Road 89 starts at FM 126 near Nolan and continues east to US 83 and US 84 in Abilene.

FM 89 starts just east of the Nolan–Taylor county line. The highway straddles the Callahan Divide, surrounded by wind turbines. At Abilene State Park, the terrain becomes flatter, as the road comes into Buffalo Gap. When coming into Buffalo Gap, FM 89 winds through town then continues northward toward Abilene. Upon entering the Wylie portion of Abilene, FM 89 becomes locally known as Buffalo Gap Road, and continues with this designation past the Mall of Abilene to the Winters Freeway, where FM 89 ends. Buffalo Gap Road continues northward.

FM 89 was designated on December 16, 1943 from US 83/84 to Lake Abilene State Park. On November 10, 1947, the section from Abilene to Buffalo Gap was transferred to FM 613. On June 17, 1965, FM 89 regained its lost section, replacing a section of FM 613, but signage was not changed until January 1, 1966. On May 5, 1966, FM 89 was extended west 3.3 miles (5.3 km). On June 2, 1967, it extended northwestward 2.0 miles (3.2 km). On July 11, 1968, it was extended west to US 277 and FM 2928. On August 2, 1968, it was extended west to FM 126, replacing FM 2928. On June 27, 1995, the section from FM 707 to US 83/US 84 was transferred to UR 89, but this section became part of FM 89 again on November 15, 2018.^[178]

Junction list

The entire route is in Taylor County.

Location	mi[179]	km	Destinations	Notes
​	0.0	0.0	FM 126 – Nolan, Merkel
​	10.7	17.2	US 277 – Abilene, San Angelo
​	18.1	29.1	PR 32 – Abilene State Park
Buffalo Gap	22.1	35.6	FM 613 south – Tuscola
	23.4	37.7	FM 1235 north – Merkel
Abilene	28.4	45.7	FM 707 (Beltway South) – Tye
	32.2	51.8	US 83 / US 84 (Clack Street, Danville Drive) / Industrial Boulevard
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 90[edit]

Farm to Market Road 90 (FM 90) is a 13.209 miles (21.258 km) long farm to market road located in Kaufman and Van Zandt counties.

The road begins at an intersection with SH 198 in Mabank, and heads north towards Prairieville. North of there, the road turns northeast to its northern terminus, an intersection with FM 47/FM 3227 near Whitton.^[181]

FM 90 was formed on March 30, 1944 from SH 31 in Malakoff to Cross Roads. On October 30, 1961, FM 90 replaced a section of FM 316 from SH 31 to its current southern terminus. FM 90 also replaced FM 1617 from FM 316 to FM 85 (now SH 334). It also replaced a section of FM 85 from FM 47 to what was then FM 1617. On May 19, 1983, the section from Mabank to Malakoff was transferred to SH 198 and the section from Malakoff to Cross Roads was renumbered as FM 3441.

FM 91[edit]

Farm to Market Road 91 (FM 91) is located in Hardeman and Wilbarger counties. It runs from FM 1167 near Medicine Mound to US 283.

FM 91 was designated on February 11, 1944, from US 287 in Chillicothe via Odell to US 283. On July 15, 1949, the highway extended south 6.0 miles (9.7 km) with a spur connection west 1.0 mile (1.6 km) added. On October 26, 1954, FM 91 was rerouted over the spur connection and was extended to FM 1167 at Medicine Mound, while the old route south was renumbered FM 392. On April 29, 1959, a spur connection in Medicine Mound was added.

FM 92[edit]

Farm to Market Road 92 (FM 92) is located in Tyler and Hardin counties. It runs from US 96 at Silsbee to 2.2 miles north of US 190.

FM 92 was designated on February 11, 1944, from US 96 (this section became Loop 498 on November 30, 1978, and it is now Business US 96-F) in Silsbee northward to US 190. On May 7, 1970, FM 92 was extended north 2.2 miles (3.5 km) from US 190. On August 28, 1991, FM 92 was extended north to RE 255, completing its current route. However, this extension is not yet constructed.

The road is mentioned in the ZZ Top song "Avalon Hideway" on the album Tejas.

FM 93[edit]

Farm to Market Road 93 (FM 93) is located in Bell County. It runs from FM 439 to US 190 at Heidenheimer.

FM 93 was designated on July 2, 1967 from FM 817 east to IH 35. On January 31, 1974 the road was extended east to US 190 at Heidenheimer and west to FM 439, replacing all of FM 2748 west of SH 317, a section of FM 817, a section of FM 1741 (new road built; old road is now Taylors Valley Road), and all of FM 2618, but signing of FM 2618 as FM 93 did not start until the construction of FM 2618 was completed. On June 27, 1995 the FM 439-FM 1741 section was transferred to UR 93, but this section was changed back to FM 93 on November 15, 2018.^[185]

Junction list

The entire route is in Bell County.

Location	mi[186]	km	Destinations	Notes
​	0.0	0.0	FM 439 – Killeen
Belton	5.0	8.0	Loop 121
	6.0	9.7	SH 317 south (Main Street)	South end of SH 317 overlap
	6.3	10.1	SH 317 north (North Main Street) – UMHB	North end of SH 317 overlap
	7.3	11.7	I-35 / US 190 (Future I-14) – Waco, Austin	I-35 exit 294B
Temple	10.9	17.5	FM 1741 north (31st Street)
​	14.5	23.3	SH 95 – Temple, Holland	Interchange
​	15.7	25.3	US 190 (Future I-14) / SH 36 – Temple, Cameron	Interchange
​	16.2	26.1	Bus. US 190
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Concurrency terminus

RM 93 (1944)[edit]

RM 93 was designated on February 11, 1944 from US 290 at or near Austin to US 281 south of Marble Falls. On September 28, 1949, RM 93 was extended northwest to SH 16. On October 24, 1955, RM 93 was signed, but not designated, as an extension of SH 71. RM 93 was cancelled on September 1, 1965 and officially transferred to SH 71, as SH 71 officially extended further west to Brady.

FM 94[edit]

Farm to Market Road 94 (FM 94) is located in the Texas Panhandle. It runs from US 62/US 83 south of Childress to SH 70 in Matador with a spur connection to US 62/US 70 in Matador.

FM 94 was designated on February 11, 1944 from Childress west to Tell.^[188] On March 18, 1947 a section of War Highway 16 (which was already part of FM 94) from US 83 west 1.75 miles was added to FM 94, and FM 94 was extended to US 287 in Childress, replacing Loop 146. On November 20, 1951 the road was extended 17.8 miles (28.6 km) south to Northfield. On October 28, 1953 the road was extended southwest 6.5 miles (10.5 km), and another 9.5 miles (15.3 km) southwest on October 26, 1954. On November 21, 1956 the road was extended southwest 11.5 miles (18.5 km) to US 70 in Matador. On December 14, 1959, the section of FM 94 north of FM 2042 was transferred to FM 2042, and FM 94 was rerouted over the old route of FM 2042. One section of FM 2042 was transferred to FM 164 on September 5, 1973, and another section north to FM 164 was transferred to FM 3468 on August 4, 1988. On January 2, 1962 a spur connection to SH 70 in Matador was added. On September 24, 2007, by district request, FM 94 was routed over FM Spur 94 to SH 70 while FM Spur 94 was rerouted over the former route of FM 94 to US 62/US 70. On October 25, 2012 the road was realigned on a new route west of FM 2042; the former route was turned over to Childress County.

FM 95[edit]

Farm to Market Road 95 (FM 95) is located in Rusk and Nacogdoches counties. It runs from FM 1798 in Minden south to SH 103.

FM 95 was designated on May 18, 1944, from US 59 in Garrison to the Nacogdoches-Rusk county line. On May 7, 1948, FM 95 was extended northwest to SH 26 (now US 259) west of Minden. On November 20, 1951, FM 95 was extended southwest to FM 225. On December 10, 1951, FM 95 was extended northwest to FM 839, replacing FM 1716. On January 27, 1953, the section west of FM 1798 was transferred to FM 1798. On June 18, 1964, FM 95 was extended south to SH 103, replacing FM 1274. Part of what was FM 1274 was originally numbered FM 1863.

FM 96[edit]

Farm to Market Road 96 (FM 96) is located in Cass County. It runs from SH 77 north and southeast to US 59.

FM 96 was designated on May 23, 1951, from SH 77 northward 3.3 miles (5.3 km) to Antioch. On January 23, 1953, FM 96 was extended north and southeast to US 59.

FM 96 (1944)[edit]

The original FM 96 was designated on April 19, 1944 from Gorman to Desdemona in Eastland County. FM 96 was cancelled on May 17, 1948 and became a portion of FM 8.

FM 97[edit]

Farm to Market Road 97 (FM 97) is located in Floyd and Motley Counties. It runs from SH 70 west to US 70 in Lockney.

FM 97 was designated on May 18, 1944, from SH 18 (now SH 70) westward to Flomot. On June 11, 1945, FM 97 was extended west to the Motley-Floyd County Line. On December 2, 1953, FM 97 was extended west to SH 207, replacing FM 785. On March 24, 1958, FM 97 was extended west and south to Loop 75 in Lockney, replacing FM 135 (although it remained signed as FM 135 until the 1959 travel map was released). Later, FM 97 was rerouted west to US 70, with the old route to Loop 75 being redesignated as a spur connection. On January 20, 1964, the spur connection to Lockney was cancelled because it was already part of FM 378 (which had extended north from what is FM 37 on December 21, 1959).

FM 98[edit]

Farm to Market Road 98 (FM 98) is located in Foard and Wilbarger Counties. It runs from SH 6 near Crowell northeast to US 70

FM 98 was designated on May 18, 1944, from US 70 in Crowell northeast to Margaret. On October 28, 1953, FM 98 was extended east 4.0 miles (6.4 km) from Margaret. On September 21, 1955, FM 98 was extended east to FM 2183. On November 1, 1955, FM 98 was extended east to US 70, replacing FM 2183. On September 29, 1977, FM 98 was extended south and west to SH 6.

FM 99[edit]

Farm to Market Road 99 (FM 99) is located in Karnes, Atascosa, Live Oak, and McMullen counties. It runs from FM 1144 in Karnes City to a road intersection 4 miles south of SH 72.

FM 99 was designated on April 19, 1944, from Karnes City to the Karnes-Atascosa county line. On May 15, 1946, FM 99 was extended west to Fashing. On October 23, 1948, another section from US 281 (now Business US 281) at Whitsett north to the Live Oak-Atascosa County Line was added, creating a gap. On September 19, 1951, the sections were connected, closing the gap. On October 28, 1953, FM 99 was extended southwest to the Live Oak-McMullen County Line. On October 27, 1954, FM 99 was extended south to FM 63 (which became part of SH 72 on December 15, 1960) in Calliham, replacing FM 2153. On March 27, 1981, a section of FM 99 was closed as it would be inundated by Choke Canyon Reservoir, so FM 99 was rerouted on a new alignment west and extended south to a road intersection 4.0 miles (6.4 km) miles south of SH 72, replacing FM 1106. SH 72 was also rerouted around the reservoir.

Notes[edit]

References[edit]