Поле Войлока | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Поле Войлок смотрит на запад | |||||||||||||||
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Спокан- Сити - Графство | ||||||||||||||
Обслуживает | Спокан, Вашингтон | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 1,957 футов / 596 м | ||||||||||||||
Координаты | 47 ° 40′59 ″ с.ш. 117 ° 19′21 ″ з.д. / 47,68306 ° с.ш.117,32250 ° з.д. Координаты: 47 ° 40′59 ″ с.ш., 117 ° 19′21 ″ з.д. / 47,68306 ° с.ш.117,32250 ° з.д. | ||||||||||||||
Интернет сайт | www | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Поле Фелтс ( IATA : SFF , ICAO : KSFF , FAA LID : SFF ) - общественный аэропорт в пяти милях к северо-востоку от центра города Спокан , в округе Спокан, штат Вашингтон . Он принадлежит Спокан-Сити-Округ. [1]
В аэропорту две взлетно-посадочные полосы. Поле Felts Field теперь используется для авиации общего назначения , но до открытия международного аэропорта Спокана это был аэропорт авиакомпании Спокан .
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) Национальный план интегрированных систем аэропорта для 2017-2021 классифицировать его как региональный питчер объект. [2]
История [ править ]
Felts Field, исторический аэродром Спокана, находится на южном берегу реки Спокан к востоку от Спокана. Авиационная деятельность началась в 1913 году. В 1920 году это поле, называвшееся тогда взлетно-посадочной полосой Парквотер , было объявлено муниципальным летным полем по инициативе Торговой палаты Спокана . В 1926 году Министерство торговли США признало Парквотер аэропортом, одним из первых на Западе. В сентябре 1927 года совместно с Спокан National Air Races , что войлок поле организовано, [3] аэропорт был переименован в войлок поле для Джеймса Buell войлок (1898-1927), а Вашингтон ВВС Национальной гвардииАвиатор погиб в результате авиакатастрофы в мае того же года. Парквотер Авиэйшн Филд, позже Фелтс Филд, был местом проведения инструктажа по полетам , чартерного обслуживания , ремонта самолетов, аэрофотосъемки , штаб-квартиры 116-й наблюдательной эскадрильи Национальной гвардии Вашингтонской авиации и, в конечном итоге, первых авиапочтовых и коммерческих полетов в Спокан и из него. .
Летом 1946 года авиакомпании (Northwest и United) переехали в Гейгер-Филд (позже международный аэропорт Спокан). Фелтс-Филд остается оживленным региональным центром частной и малой авиации, а также связанных с ней предприятий и услуг. В 1991 году он был внесен в Национальный регистр исторических мест как исторический район Фелтс-Филд . [4] [5]
Сегодня аэропорт используется для авиации общего назначения. В Felts не осталось регулярных пассажирских перевозок, хотя запланированные грузовые перевозки Part 135 остаются через контракты с UPS и DHL (Ameriflight LLC и ранее Merlin Express Airways).
Услуги [ править ]
Поле Felts занимает 416 акров (168 га) на высоте 1957 футов (596 м). У него две взлетно-посадочные полосы: 4L / 22R - бетон 4499 на 150 футов (1371 x 46 м), а 4R / 22L - асфальт 2650 на 75 футов (808 x 23 м). Он имеет посадочную площадку для гидросамолетов, обозначенную 3W / 21W, 6000 на 100 футов (1829 x 30 м). [1]
В году, закончившемся 28 февраля 2015 года, в аэропорту было 54 881 воздушное судно, в среднем 150 в день: 93% авиация общего назначения , 7% авиатакси и <1% военные. В июле 2017 года в этом аэропорту базировалось 176 самолетов: 146 одномоторных, 15 многомоторных и 15 вертолетов . [1]
Грузовые перевозчики [ править ]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
AirPac Airlines [6] | Портленд (Орегон) , Сиэтл – Боинг |
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 29 ноября 2003 г. грузовой автомобиль Ameriflight LLC ( Fairchild Swearingen Metroliner ) (N439AF) разбился на подходе к взлетно-посадочной полосе 22R в Felts Field с использованием системы ILS . HSI пилота ранее был отмечен как неработающий, отложенный и подлежащий плановому ремонту. Неясно, использовал ли пилот резервные приборы, как предписано в процессе отсрочки, или использовал неисправный HSI. Метро III не смог выдержать глиссаду по ILS и упал на взлетно-посадочной полосе, столкнувшись с возвышающейся местностью и деревьями. Пилот погиб при последующих ударах и пожаре. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту. [7]
См. Также [ править ]
- Аэродромы армии Вашингтона Второй мировой войны
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для SFF PDF . Федеральная авиационная администрация. действует с 20 июля 2017 г.
- ^ "Список аэропортов НПИАС" (PDF) . FAA.gov . Федеральная авиационная администрация. 21 октября 2016 . Проверено 26 июля 2017 года .
- ^ https://www.historylink.org/File/7924
- ^ "История поля войлока" . Проверено 19 июля 2011 .
- ^ "ВАШИНГТОН - Округ Спокан" . Национальный реестр исторических мест . Проверено 15 января 2009 .
- ^ AirPac Airlines
- ^ "Авиакатастрофа 1966 года" . Проверено 19 июля 2011 .
Внешние ссылки [ править ]
- Авиация: от песчаных дюн до звуковых ударов - служба национальных парков Откройте для себя наш маршрут путешествия, посвященного общему наследию
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , действует с 25 февраля 2021 г.
- Процедуры терминала FAA для SFF , вступающие в силу 25 февраля 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для SFF
- AirNav информация аэропорта KSFF
- История аварий ASN для SFF
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура