Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Ferrari 458 Italia )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Феррари 458
2011 Ferrari 458 Italia DCT SA 4.5 Front.jpg
Обзор
ПроизводительФеррари
Также называемыйФеррари 458 Италия
Производство2009–2015 гг.
  • Италия: 15000 произведено
  • Spyder: произведено 6000 экземпляров.
  • Задание: 150 произведено
Модельные годы2010–2015 гг.
сборкаМаранелло , Италия
ДизайнерДонато Коко в сотрудничестве с Pininfarina [1] [2]
Кузов и шасси
КлассСпортивный автомобиль ( S )
Тип кузова
МакетПродольный , задний среднемоторный, задний привод
Трансмиссия
Двигатель4,5 л Ferrari F136 F V8
Передача инфекции7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Габаритные размеры
Колесная база2650 мм (104,3 дюйма) [3]
Длина4527 мм (178,2 дюйма) [3]
Ширина1937 мм (76,3 дюйма) [3]
Высота1213 мм (47,8 дюйма) [3]
Снаряженная масса1565 кг (3450 фунтов) [4]
Хронология
ПредшественникФеррари F430
ПреемникФеррари 488

Ferrari 458 Italia (тип F142) является середина двигателя спортивного автомобиля производства итальянской автомобильной компанией Ferrari . Модель 458 пришла на смену F430 и была впервые официально представлена ​​на Франкфуртском автосалоне 2009 года . [5] [6] На смену ему пришла 488 GTB (Gran Turismo Berlinetta), представленная на Женевском автосалоне 2015 года . [7]

Технические характеристики [ править ]

В первом официальном анонсе автомобиля Ferrari 458 описывалась как преемник F430, но возникла на основе совершенно нового дизайна с использованием технологий, разработанных на основе опыта компании в Формуле-1 . [8]

Компьютер корпус система была разработана Magneti Marelli .

Двигатель [ править ]

Двигатель F136 V8, используемый в 458

Модель 458 оснащена двигателем объемом 4 497 куб. См (4,5 л; 274,4 куб. Дюймов) семейства Ferrari / Maserati F136 V8 , развивающим выходную мощность 570 л.с. (419 кВт; 562 л.с.) при 9000 об / мин ( красная линия ) и 540 об / мин. Нм (398 lb⋅ft) крутящего момента при 6000 об / мин [9] с 80% крутящего момента, доступного при 3250 об / мин. [8] Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива , которая является первой установкой среднего двигателя Ferrari в ее дорожных автомобилях. [8]

Передача [ править ]

Единственная трансмиссия, доступная на 458, - это 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением от Getrag , в другом состоянии, как и у Mercedes-Benz SLS AMG . [8] Традиционного варианта с механической коробкой передач нет, что делает его четвертым дорожным автомобилем после Enzo , Challenge Stradale и 430 Scuderia, который не предлагался с классической закрытой механической коробкой Ferrari. Это первая массовая модель, которая не предлагается с механической коробкой передач.

Механизм1234567Конечная передача
Соотношение3,082,181,631,291.030,840,695,14

Обработка [ править ]

Подвеска автомобиля имеет двойные поперечные рычаги спереди и многорычажную подвеску сзади в сочетании с системами контроля тяги E-Diff и F1-Trac , разработанными для улучшения прохождения поворотов и продольного ускорения автомобиля на 32% по сравнению с его предшественниками. [8]

Тормоза включают функцию предварительного наполнения, при которой поршни в суппортах перемещают колодки в контакт с дисками при отталкивании, чтобы минимизировать задержку срабатывания тормозов. [10] Это, в сочетании с ABS и стандартными карбоновыми керамическими тормозами, привело к сокращению тормозного пути со 100–0 км / ч (62–0 миль в час) до 32,5 метров (107 футов). [11] Испытания показали, что автомобиль останавливается на скорости 100 км / ч (62,1 мили в час) на расстоянии 90 футов (27 м) или 85 футов (26 м) с шинами, спущенными по спущенным шинам, и на скорости 85 футов (26 м) при скорости 60 миль в час (97 км / ч) и 80 футов (24 м) от 60 миль / ч (97 км / ч) с шинами Run Flat.

Адаптивные магнитореологические демпферы были разработаны совместно с BWI Group .

Производительность [ править ]

Интерьер

Официальное ускорение Ferrari 0–100 км / ч (62 мили в час) составляет 3,4 секунды. [12] Максимальная скорость 210 миль / ч (340 км / ч). [13] Он имеет расход топлива в смешанном цикле (ECE + EUDC) 13,3 л / 100 км (21,2 миль на галлон ‑ имп ; 17,7 миль на галлон ‑US ) при производстве 307 г / км CO 2 . [14]

Дизайн [ править ]

Небольшие аэроэластичные крылышки создают прижимную силу и деформируются по мере увеличения скорости, уменьшая сечение впуска радиатора и снижая сопротивление.
Вид сзади

В соответствии с традициями Ferrari, кузов был разработан Pininfarina под руководством Донато Коко , директора по дизайну Ferrari в 2009 году [15].

Дизайн интерьера Ferrari 458 Italia был разработан Бертраном Рапателем (директором Ferrari Interior Design), французским автомобильным дизайнером.

Внешний вид и особенности автомобиля были разработаны с учетом аэродинамической эффективности, создавая прижимную силу в 140 кг (309 фунтов) на скорости 200 км / ч (120 миль в час). [8] В частности, передняя решетка оснащена деформируемыми крылышками, которые опускаются на высоких скоростях, чтобы снизить лобовое сопротивление. [16] Интерьер автомобиля был разработан с участием бывшего гонщика Ferrari Formula 1 Михаэля Шумахера ; в компоновке, характерной для гоночных автомобилей, новое рулевое колесо включает в себя множество органов управления, обычно расположенных на приборной панели или на рычагах, таких как поворотники или дальний свет. [8]

Согласно британскому автомобильному журналу Autocar , дизайн 458 Italia вдохновлен Энцо Феррари и его концепт-каром Millechili . [17] Он был разработан , чтобы быть Феррари V8 спортивного автомобиля с двигателем, чтобы отличить себя от начального уровня Калифорнии . [17]

Варианты [ править ]

458 Spider (2011–2015) [ править ]

Феррари 458 Паук

458 Паук был введен в 2011 Франкфуртском автосалоне . Этот конвертируемый вариант 458 Italia имеет алюминиевую выдвижную жесткую крышу, которая, по словам Ferrari, весит на 25 килограммов (55 фунтов) меньше, чем мягкая крыша, такая как у Ferrari F430 Spider , и требует 14 секунд для работы. [18] [19] Крышка двигателя была изменена, чтобы приспособить систему складной крыши. У него такое же время разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч), что и у купе, но его максимальная скорость ниже 320 км / ч (199 миль / ч) из-за дополнительного веса.

458 Speciale (2013–2015) [ править ]

Ferrari 458 Speciale

458 Speciale был открыт в 2013 году на автосалоне во Франкфурте [20] [21] в качестве варианта с высоким уровнем производительности 458 Italia. Отличительными чертами Speciale от стандартной 458 Italia являются кованые колеса, вентилируемый капот, ребристые боковые пороги, более высокий задний спойлер и переработанные бамперы , которые включают активную аэродинамику, разработанную Ferrari Styling Center в сотрудничестве с Pininfarina ; передние и задние подвижные закрылки уравновешивают прижимную силу и снижают сопротивление на скорости. Двигатель был переработан, мощность увеличена до 605 л.с. (445 кВт; 597 л.с.) при 9000 об / мин и 540 Нм (398 фунт-фут) крутящего момента при 6000 об / мин. [22]Также были обновлены электронные системы и введена система контроля угла бокового увода (SSC) для улучшения управляемости автомобиля на пределе. SSC выполняет мгновенный анализ бокового пробуксовки автомобиля , сравнивая его с заданным значением, а затем оптимизируя как управление крутящим моментом (через интеграцию с системой контроля тяги F1-Trac), так и распределение крутящего момента между двумя колесами (через интеграцию с E -Дифф электронный дифференциал]). Speciale разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,0 секунды, 0–200 км / ч (120 миль / ч) за 9,1 секунды. [23] [24] Ferrari объявила время круга на тестовой трассе Fiorano 1: 23,5, что всего на 0,5 секунды медленнее, чем F12 berlinetta . Боковое ускорение теперь достигает 1,33 g. [25] Всего было произведено 3000 штук по всему миру.

458 Speciale A (2014–2015) [ править ]

Ferrari 458 Speciale A

458 Speciale является конвертируемым вариантом 458 Speciale , который был открыт в 2014 году на Парижском автосалоне . «A» означает «Aperta», что в переводе с итальянского означает «открытый», а выпуск модели был ограничен всего 499 экземплярами (49 экземпляров с правым рулем). [26] Как и купе Speciale, Aperta оснащена 4,5-литровым атмосферным двигателем V8, который развивает выходную мощность 605 л.с. (445 кВт; 597 л.с.) и 540 Нм крутящего момента. 0–100 км / ч (62 миль / ч) занимает 3,0 секунды, а максимальная скорость Spider составляет 320 км / ч (199 миль / ч). [27] [28]Это был самый мощный безнаддувный автомобиль Ferrari, который разрешен для использования на улицах города, в версии с откидным верхом, пока его не превзошел безнаддувный V12 LaFerrari Aperta в 2017 году.

Специальные выпуски [ править ]

458 Italia China Edition (2012 г.) [ править ]

2012 458 Italia China Edition - это ограниченная (20 единиц) версия 458 Italia для китайского рынка, построенная в ознаменование 20-летия Ferrari в Китае с тех пор, как первый Ferrari, 348 TS, был заказан в Пекине. Его отличает цвет кузова Marco Polo Red, изображение золотого дракона на переднем капоте, золотые и черные полосы ливреи, символизирующие гоночный трек, золотые колеса, золотые аэроэластичные крылышки, золотая вышивка на подголовниках, кнопка запуска двигателя с надписью упрощенные китайские иероглифы для слова «start» и табличка «20th Anniversary Special Edition» на приборной панели.

Автомобиль был представлен в Центре Италии Шанхайского всемирного выставочного парка. [29] [30]

Одноразовые [ править ]

SP12 EC (2012) [ править ]

Ferrari SP12 EC

Ferrari SP12 EC является одноразовым спортивный автомобиль , построенный Ferrari для английского музыканта Эрика Клэптона в рамках программы специальных проектов Феррари, [31] и на основе 458 Italia. [32] Он был показан в мае 2012 года [33] и показан на Фестивале скорости в Гудвуде в 2013 году . [34] Изготовленный на заказ кузов SP12 EC вдохновлен кузовом Ferrari 512 BB , [35] и был разработан Centro Stile Ferrari в сотрудничестве с Pininfarina . [36] Он использует механику 458 Italia, в том числе его 4,5-литровый двигатель V8 и семиступенчатую коробку передач.трансмиссия с двойным сцеплением , [37] , хотя многие технические детали автомобиля считаются конфиденциальными. [36] Автомобиль стоил 3 000 000 фунтов стерлингов. [38]

Pininfarina Sergio (2013) [ редактировать ]

Основная статья: Pininfarina Sergio
Ferrari Sergio на Женевском автосалоне 2015 года

Концепт-кар Pininfarina , названный в честь давнего председателя правления Серджио Пининфарина , представляет собой современную интерпретацию 2-местной баркетты, созданной на основе механики 458 Spider. В соответствии с традиционным стилем кузова open barchetta, у него нет лобового стекла; два одинаковых шлема предусмотрены для водителя и пассажира.

Впервые автомобиль был показан в марте 2013 года на Женевском автосалоне . Согласно Pininfarina, Sergio разрабатывался как серийный автомобиль, поэтому его можно было выпускать в ограниченном количестве. [39] [40]

Ferrari построила шесть экземпляров Ferrari Sergio в сотрудничестве с Pininfarina в 2015 году и продала их отобранным клиентам. Серийная версия включает кузов типа тарга из-за сложности и высоких производственных затрат, возникающих при производстве автомобиля оригинальной конструкции. Они используют двигатель 458 Speciale, и каждая единица, как сообщается, стоит 3 000 000 долларов США. [41]

Желтый и матово-черный автомобиль, представленный на Женевском автосалоне 2015 года, был доставлен новому своему первому владельцу в Швейцарии. Его VIN - ZFF75VHB000205529, и он был выставлен на аукционе RM Sotheby's в Монако в мае 2018 года. Автомобиль проехал 200 км от нового и оценен в 2 500 000–3 000 000 евро. Автомобиль продан за неизвестную сумму. [42]

Серебристый (Ардженто Нюрбургринг) и матово-черный автомобиль был выставлен на продажу на аукционе Gooding and Co в 2019 году в Пеббл-Бич с 78 милями от нового и оценкой от 2500000 до 3000000 долларов. VIN автомобиля - ZFF75VFA5E0205934, он был доставлен европейскому автогонщику новым. Тогда это не продавалось. [43]

458 MM Speciale (2016) [ редактировать ]

Ferrari 458 MM Speciale на фестивале скорости в Гудвуде 2016.

458 Speciale ММ является одноразовым спортивным автомобилем на основе Ferrari 458 Speciale и построен для британского клиента. Дизайн отдает дань уважения Ferrari 288 GTO и включает детали из алюминия и углеродного волокна ручной работы. [44]

Гонки [ править ]

458 Challenge [ править ]

458 Вызов
458 Вызов

458 Challenge - гоночный автомобиль, созданный для участия в Ferrari Challenge . Он был представлен на ежегодном собрании дилеров Ferrari 14 июля 2010 года, посвященном сезону Ferrari Challenge 2011 года. 458 Challenge Evo был представлен в сезоне 2014 года и был заменен на 488 Challenge в сезоне 2017 года. Таким образом, оба варианта 458 Challenge использовались в качестве основных автомобилей Challenge в течение трех сезонов: 458 Challenge с 2011 по 2013 год и 458 Challenge Evo с 2014 по 2016 годы.

Согласно Ferrari, стандартный (не Evo) 458 Challenge может пройти тестовую трассу Fiorano за 1: 16,5, что на две секунды быстрее, чем его предшественник F430 Challenge, и всего на 0,2 секунды медленнее, чем Ferrari FXX . С учетом обновления Evo 458 Challenge Evo быстрее на испытательном треке Fiorano, чем Ferrari FXX. [45] [46]

Вес 458 Challenge был уменьшен по сравнению со стандартным 458 за счет использования более тонких кузовных панелей, сменных панелей из углеродного волокна, а также окон из поликарбоната и лобового стекла. [47] Другие отличия от обычной дорожной нормативной 458 включают гоночную кабину с гоночным сиденьем Sabelt и шеститочечным ремнем безопасности, съемное рулевое колесо с помощью быстросъемного устройства Lifeline, встроенную систему пожаротушения Lifeline, пневмоподъемник. крепление сзади для подъема автомобиля, крышка горловины топливного бака, колеса с центральным замком, гоночный выхлоп, а также буксирные крюки спереди и сзади. Обновление Evo 2014 года было в основном сосредоточено на улучшении аэродинамики 458 Challenge, с наиболее очевидным изменением, включающим большое заднее крыло. Ferrari продала комплект для модернизации Evo, так что автомобили 458 Challenge до 2014 года могли быть модернизированы дилерами Ferrari и гоночными командами до спецификации Evo.

Общий объем производства 458 Challenge и 458 Challenge Evo вместе взятых составляет чуть менее 150 автомобилей. Из этого общего количества производство версии Evo оценивается в 30%, а это означает, что было произведено чуть более 100 458 Challenge и чуть менее 50 458 Challenge Evos. По оценкам, от пяти до десяти автомобилей было уничтожено в результате несчастных случаев каждый сезон, а это означает, что где-то от 25 до 50 458 автомобилей Challenge были потеряны, а количество оставшихся машин, возможно, было меньше 100.

458 Italia GT2 [ править ]

Ferrari 458 Italia GT2 [48]
КатегорияLM GTE
КонструкторФеррари
Технические характеристики
ШассиАлюминиевый монокок
Подвеска (перед)Двойной поперечный рычаг
Подвеска (задняя)Многосвязный
Колея осиСпереди: 1720 мм (67,7 дюйма),
сзади: 1688 мм (66,5 дюйма)
Колесная база2650 мм (104,3 дюйма)
ДвигательFerrari F136 4 497 куб. См (274,4 у.е. дюйма) V8 Безнаддувный, со средним расположением двигателя , продольно установленный
Передача инфекции6-ступенчатая секвентальная механика Hewland
Масса1245 кг (2745 фунтов)
ШиныM , P , D , H
История соревнований
Известные участники
  • AF Corse
  • Risi Competizione
  • JMW Motorsport
  • Экстремальный автоспорт
  • Роскошные гонки
Известные водители
  • Тони Виландер
  • Джанмария Бруни
  • Джанкарло Физикелла
  • Хайме Мело
  • Мика Сало
Дебют2011 12 часов Себринга
СкачкиПобедПолякиF.Laps
617 [49]104103?
Командный чемпионат15
Чемпионат водителей18

Ferrari представила свой новый гоночный автомобиль класса GTE в 2011 году, чтобы принять участие в чемпионатах, санкционированных ACO и FIA . В 458 Italia GT2 отсутствует «гибкий разветвитель», который есть в дорожных автомобилях, в пользу более обычного воздухозаборника, при этом воздух выходит через жалюзи в капоте. Согласно новым ограничениям, 4,5-литровый двигатель V8 развивает мощность 470 л.с. (350 кВт; 460 л.с.), что меньше, чем у дорожного автомобиля и 458 Challenge. В отличие от дорожного автомобиля, у которого есть высокооборотный двигатель с низким крутящим моментом, двигатель в версии GT2 имеет только красную линию 6250 об / мин, но поддерживает крутящий момент, близкий к стандартному, даже с потерей мощности. Коробку передач с двойным сцеплением пришлось заменить, но подрулевые лепестки переключения передач сохранены, поскольку это разрешено правилами с поправками, внесенными в 2011 году.

Пока что 458 Italia GT2 имеет впечатляющие гоночные рекорды. Автомобиль выиграл 24 часа Ле-Мана 2012 и 2014 годов , 12 часов Себринга 2012 года и два выпуска Petit Le Mans , первое в 2011 году и второе в 2012 году .

В 2011 году 458 Italia GT2 завоевал титулы Intercontinental Le Mans Cup GTE Manufacturers 'и GTE PRO Team титулы, награды производителей GTE серии Le Mans и GTE PRO команды и гонщиков, а также награды International GT Open в целом и Super GT Team и гонщики. короны. В следующем году, когда был организован чемпионат мира под управлением FIA, автомобиль получил титулы производителей GTE и GTE PRO Team в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA . В том же году итальянский автомобиль получил награды команды и пилотов European Le Mans Series GTE PRO, а также International GT Open.Короны в целом и Super GT Производители, команды и водители. В 2013 году автомобиль повторил свой успех, выиграв чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA GTE Manufacturers ', GTE PRO Team, GTE Drivers' и GTE AM Team Titles, European Le Mans Series GTE Team и Drivers team, the Asian Le Mans Series GTE Team. и короны водителей, а также титулы производителей и водителей International GT Open General и Super GT. В 2014 году 458 Italia GT2 третий год подряд завоевал титул чемпиона мира по гонкам на выносливость FIA, отмеченного производителями GTE и GTE PRO Team, а также второй раз подряд короной гонщиков GTE (которая была учреждена в 2013).В четвертый раз машина также заняла первое место.Команда GTE европейской серии Ле-Мана и титулы пилотов, но она не принимала участия в Международном чемпионате GT Open и чемпионате азиатской серии Ле-Ман (458 Italia GT3 участвовала в обеих этих сериях в том году).

В 2015 году автомобили Ferrari 458 Italia GT2 участвовали в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , европейской серии Ле-Ман и чемпионате Tudor United SportsCar . [50]

Автомобиль был заменен на сезон 2016 года на Ferrari 488 GTE.

458 Italia GT3 [ править ]

Феррари 458 GT3

Ferrari также представила версию Ferrari 458 Italia GT3 в 2011 году. Автомобиль немного легче и мощнее, чем версия GT2, вырабатывая мощность, близкую к 558 л.с. (410 кВт; 550 л.с.), и имеет красную черту 9000 л.с. об / мин. Таким образом, двигатель работает более аналогично дорожному автомобилю, чем версия GT2. Аэродинамика автомобиля также немного отличается из-за других правил аэродинамики. [50]

458 Italia GT3 добился многих важных побед в своей карьере. Он шесть раз выигрывал 24 часа Спа-Франкоршам (два в категории GT3 PRO AM и два в Gentlemen Trophy), четыре раза Gulf 12 Hours (три в целом и один в Gentlemen Trophy), 2013 и 2014 12 Часы Сепанга , 24 часа Дубая 2014 и 2015 годов в классе A6-AM, 12 часов Liqui Moly Bathurst 2014 года на знаменитой трассе Mount Panorama Circuit в Батерсте и 24 часа Барселоны 2014 года .

458 Italia GT3 является рекордсменом по количеству выигранных титулов на многих международных чемпионатах. В Blancpain Endurance Series потребовалось 2011, 2012 и 2014 GT3 PRO AM Команда и драйверы коронок и господа Trophy команды и водителей 2013 и 2014 почестей, в то время как в Mans Series Европы Le , с момента создания по ACO из а Класс GT3, завоевал титулы команд и пилотов GTC 2013 и 2014 годов. В Международной GT Open Maranello автомобиль получил в 2011, 2012 и 2014 GTS команды и водители коронки 2012, 2013 и 2014 GTS производитель почести и 2014 в целом и Super GT водителей других названий. 458 Italia GT3 также имеет хорошие результаты в самой важной азиатской серии GT,вGT3 Asia , в которой он получил корону пилотов 2011 года и награды команды и пилотов 2012 и 2014 годов. Автомобиль также выигрывал титул пилота FIA GT3 2011 года , чемпионат азиатской серии Ле-Ман 2013 года, а также победы и победы пилотов в национальных чемпионатах, таких как French GT , British GT , Italian GT , GTSprint и Supercar Challenge .

В 2015 году 458 Italia GT3 участвовал в многочисленных гоночных сериях, включая Blancpain Endurance Series , European Le Mans Series , International GT Open , GT3 Asia , Pirelli World Challenge , Blancpain Sprint Series , Asian Le Mans Series , Australian GT Championship и многих других. национальный чемпионат GT3.

458 Italia Grand-Am [ править ]

В 2012 году Ferrari разработала модифицированную версию 458 GT3 для Grand-Am . Автомобиль весит столько же, но имеет меньшую прижимную силу, чем автомобиль GT3; двигатель также имеет более жесткие ограничения, вырабатывая выходную мощность 507 л.с. (373 кВт; 500 л.с.) и имея красную линию 8000 об / мин. [50] Вместо автоматической коробки передач с двойным сцеплением автомобиль оснащается обычной секвентальной механической коробкой передач [51]

Каркас безопасности также модифицирован в связи с ужесточением правил техники безопасности. В версии Grand-Am отсутствует антипробуксовочная система и АБС. Автомобиль дебютировал на 24 часах Дайтоны 2012 года . AimAutosport.com - первая команда, выигравшая с новой спецификацией 458 Italia Grand-Am. 9 сентября 2012 года пилоты Джефф Сигал и Эмиль Ассентато финишировали вторыми на Laguna Seca и выиграли чемпионат Grand-Am Rolex GT.

Награды [ править ]

Модель 458 выиграла «Автомобиль года 2009» и «Суперкар года». Он также получил премию «Кабриолет 2011 года» в номинации «Паук» от журнала Top Gear . Журнал Auto Zeitung наградил Ferrari 458 Spider «Лучшим кабриолетом 2011 года». [52] Компания Motor Trend присвоила Ferrari 458 Italia звание «Лучший автомобиль для водителя» в 2011 году. [53] Модель 458 Speciale стала суперкаром 2013 года по версии Top Gear и автомобилем года Джеймса Мэя. [54]

Напоминает [ править ]

Клей для колесных арок [ править ]

24 августа 2010 года BBC News сообщила, что всего за три месяца десять самолетов 458 либо разбились, либо загорелись. [55] Ferrari позже ответила, что ей известно о случаях пожара, и что она находится в процессе их расследования. [55] [56]

1 сентября 2010 года Ferrari официально отозвала все 1248 из 458 проданных на сегодняшний день. Представитель компании заявил, что проблема связана с клеем, используемым в колесных арках, и что при определенных обстоятельствах клей может начать перегреваться, задымиться и даже загореться. В крайних случаях расплавленный клей может привести к деформации теплозащитного экрана и, следовательно, к его приближению к выхлопной трубе, что приведет к возгоранию накладки колесной арки. Владельцы, которые сообщили о пожарах, которые, как позже подтвердили независимые инженеры, были вызваны этой проблемой, получили новую машину. Все остальные автомобили были модифицированы путем замены клея механическим креплением. [57]

Захват двигателя [ править ]

В 2012 году Ferrari отозвала некоторые автомобили 2011 и 2012 годов для американского рынка, потому что двигатель мог внезапно заклинивать и, возможно, вызвать аварию. У двигателей F136 неправильно установлены коленчатые валы. Производитель узнал об одном таком инциденте из обзора автомобиля, предоставленного критикам. Владельцы могли выбирать между установкой нового двигателя у своего дилера, снятием двигателя и выполнением работ в Ferrari North America или установкой нового коленчатого вала и подшипников в представительстве. [58]

Маркетинг [ править ]

458 Italia и его последующие варианты были воспроизведены различными производителями моделей в различных масштабах (этот пример был воспроизведен Bburago в масштабе 1/43).

Hot Wheels произвела в масштабе 1:18 модель 458 Italia, Spider, GT2, Challenge, China Edition и, позже, версии Speciale как под обычными линиями «Mattel / Heritage», так и премиум-линейками «Elite» и «Super Elite». коллекционные литые модели. [59] Bburago также произвел варианты 458, такие как Italia, Spider и Challenge, в литом в масштабе 1:18, 1:24, 1:32 и 1:43 в своей линейке "Race and play". Версия Speciale в масштабе 1:18 последовала позже как в составе «Race and play», так и «Signature series». [60]

Другие медиа [ править ]

458 также был рассмотрен в 15-м сезоне Top Gear , где получил признание за свой стиль и характеристики. В драг-гонке против Ferrari F430 Джеймса Мэя он выиграл со значительным отрывом. Автомобиль также проехал по тестовой трассе Top Gear за 1: 19,1, что на 0,1 секунды медленнее, чем Ferrari Enzo, и в итоге Мэй купил 458 Speciale. Красный 458 использовался в качестве транспортного средства для персонажа Дино / Миража в фильме « Трансформеры: Тьма луны» . Южноафриканская поп-группа «Eden» также выпустила песню под названием «458 ITALIA».

Расследование незаконной торговой практики [ править ]

После того, как стало известно, что Ferrari 458 Italia стоит в Китае намного дороже, чем в Соединенных Штатах, Ассоциация автомобильных дилеров Китая (CADA) начала работать вместе с Национальной комиссией по развитию и реформе над возможным установлением цен, несмотря на заявления автопроизводителей о повышении цен. К цене автомобиля добавлены 24% импортный тариф, 17% налог на добавленную стоимость и налог на потребление. [61] [62]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "дизайнер" . Проверено 28 декабря 2017 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ Diehlman, Стив (15 декабря 2009). «Дизайнер Донато Коко покидает Ferrari; присоединяется к Lotus» . Автомобильный журнал . Проверено 25 июня 2020 .
  3. ^ a b c d "Ferrari объявляет 458 Italia преемником F430, отсчитывая время до дебюта во Франкфурте" . italiaspeed.com . Проверено 28 июля 2009 года .
  4. ^ "Автомобиль и водитель 2010 Ferrari 458 Italia First Drive Review" .
  5. ^ "Ferrari 458 Italia 2010" . DieselStation.com.
  6. ^ "Ferrari представляет 458 Italia на автосалоне во Франкфурте" . Automoblog.net.
  7. ^ "Представлен Ferrari 488 GTB 2015 года" . autocar.co.uk. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 16 марта 2015 года .
  8. ^ a b c d e f g "Первый взгляд на совершенно новый суперкар Ferrari" 458 Italia " . Авторитет. Архивировано из оригинального 31 -го июля 2009 года . Проверено 28 июля 2009 года .
  9. ^ «Технические характеристики» . ferrari.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2010 года . Проверено 14 августа 2010 года .
  10. ^ "Предварительный просмотр Ferrari 458 Italia 2010" . Автомобильные страницы JB.
  11. ^ "Феррари 458 Италия" . Inautonews. Архивировано из оригинального 31 -го июля 2009 года . Проверено 28 июля 2009 года .
  12. ^ «Технические характеристики» . ferrari.com. Архивировано из оригинала 9 сентября 2010 года . Проверено 16 марта 2011 года .
  13. ^ Ссылка в формате PDF http://media.caranddriver.com/files/2011-ferrari-458-italia-vs-2011-mclaren-mp4-12c-2011-porsche-911-gt2-rs-comparison-test-car-and -driver2011-ferrari-458-italia-vs-2012-mclaren-mp4-12c-2011-porsche-911-gt2-rs.pdf
  14. ^ «Технические характеристики» . Архивировано из оригинала 9 сентября 2010 года . Проверено 14 августа 2010 года .
  15. ^ Beissmann, Тим (17 декабря 2009). «Бывший дизайнер Ferrari, новый директор Lotus» . Автомобильная консультация . Проверено 25 июня 2020 .
  16. ^ "Представлен новый 458 Italia от Ferrari!" . Auto Express.co.uk.
  17. ^ a b «Раскрыта Ferrari 458 Italia» . Autocar.co.uk. Архивировано из оригинала на 1 октября 2009 года . Проверено 29 июля 2009 года .
  18. ^ "Феррари 458 Паук" . Архивировано из оригинального 16 июля 2012 года . Проверено 26 августа 2011 года .
  19. ^ "Ferrari devoile le Spider 458" . Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 26 августа 2011 года .
  20. ↑ Ной Джозеф. «Ferrari 458 Speciale мчится к Франкфурту» . Автоблог .
  21. ^ Брэндон Туркус. «Ferrari 458 Speciale - наша Франкфуртская фантазия [с видео]» . Автоблог .
  22. ^ "458 Speciale спецификаций" . auto.ferrari.com . Дата обращения 4 декабря 2015 .
  23. ^ "458 Speciale спецификаций" . Дата обращения 4 декабря 2015 .
  24. ^ "Особый" . squaremile.com. 9 сентября 2014 . Проверено 9 сентября 2014 года .
  25. ^ Чилтон, Крис (март – апрель 2014 г.). «Ferrari 458 Speciale». Дорога и трасса . 65 (7): 38.
  26. ^ "458 Speciale A" . Дата обращения 4 декабря 2015 .
  27. ^ "Спецификации 458 Speciale A" . Дата обращения 4 декабря 2015 .
  28. ^ Vijayenthiran, Viknesh. «Ferrari 458 Speciale A: полная информация, живые фотографии и видео» . Авторитет .
  29. ^ Зак Боуман. «Ferrari использует новый цвет драконов в специальной серии 458 Italia для Китая» . Автоблог .
  30. ^ "Ferrari празднует свое 20-летие в Китае" . Ferrari GT - ru-ru .
  31. ↑ Тан, Дэнни (29 мая 2012 г.). «Ferrari SP12 EC - единственный экземпляр Эрика Клэптона - 458 Italia со стилем, вдохновленным 512 BB» . Автомобильные новости Пола Тана . Петалинг-Джая, Малайзия: Driven Communications Sdn Bhd . Проверено 29 мая 2012 года .
  32. ^ "Ferrari.com - Ferrari анонсирует уникальный автомобиль Ferrari SP12 EC для Эрика Клэптона" . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 20 сентября 2014 года .
  33. ↑ Санчес, Эдвард А. (28 мая 2012 г.). «Ferrari официально анонсирует одноразовый SP12 EC для Эрика Клэптона» . Motor Trend . Проверено 29 мая 2012 года .
  34. ^ «Последний шанс увидеть автомобиль Ferrari F10 F1 и SP12 EC Эрика Клэптона» . ferrari.it . Проверено 7 декабря 2014 .
  35. ^ Knapman, Крис (28 мая 2012). «Феррари создает уникальный автомобиль для Эрика Клэптона» . Телеграф . Проверено 29 мая 2012 года .
  36. ^ а б "Феррари SP12 EC" . Quattroruote (на итальянском). 25 мая 2012 года Архивировано из оригинала 15 января 2014 года . Проверено 7 декабря 2014 .
  37. ^ "Разовая программа создает Ferrari для Эрика Клэптона!" . Ежедневно Бхаскар . Бхопал, Индия. 29 мая 2012 . Проверено 29 мая 2012 года .
  38. ↑ Филлипс, Эбигейл (29 мая 2012 г.). «Ferrari строит для Эрика Клэптона одноразовый суперкар стоимостью 3 миллиона фунтов стерлингов» . Обзор бизнеса в Европе . WDM Group. Архивировано из оригинала 2 июня 2012 года . Проверено 29 мая 2012 года .
  39. ^ "Pininfarina Sergio Concept бросает лобовое стекло на защитные шлемы" . autoblog.com . 5 марта 2013 г.
  40. Рианна Паттон, Фил (25 марта 2013 г.). «В тени ЛаФеррари, Pininfarina Sergio» . wheel.blogs.nytimes.com .
  41. ↑ Лопес, Джонатан (24 августа 2017 г.). «Производственная версия» . максимальная скорость . Проверено 28 декабря 2017 года .
  42. ^ «2015 Ferrari Sergio от Pininfarina | Монако 2018» . Р.М. Сотбис . Проверено 16 февраля 2021 года .
  43. ^ "2014 Ferrari Sergio" . www.goodingco.com . Проверено 16 февраля 2021 года .
  44. ^ "Ferrari представляет единственную в своем роде специальную модель 458 MM" . luxuryes.com . Дата обращения 31 мая 2016 .
  45. ^ "Ferrari 458 Challenge anno 459 unced" . AUSmotive.com.
  46. ^ "Ferrari 458 Challenge дебютирует в Маранелло" . DieselStation.com.
  47. ^ Millen, Стив (сентябрь 2011). «Ferrari 458 Challenge» . Дорога и трасса . 63 (1): 38–40. Архивировано из оригинального 16 мая 2012 года . Проверено 25 апреля 2012 года .
  48. ^ "Ferrari 458 Italia GT2" . Ferrari.com . Проверено 3 июля 2012 года .
  49. ^ "Феррари 458 Италия" . Racingsportscars.com . Проверено 21 января 2013 года .
  50. ^ a b c "Ferrari 458 Italia Grand Am" . ultimatecarpage.com . Проверено 22 июля 2012 года .
  51. ^ «Джефф Сигал сравнивает автомобиль дорожного автомобиля 458 с гоночным автомобилем» . Grand-Am.com .
  52. ^ "Ferrari 458 Spider выигрывает" Лучший кабриолет 2011 "в Auto Zeitung" . Ferrari.com. 23 ноября 2011 . Проверено 25 апреля 2012 года .
  53. ^ "2011 Motor Trend Лучший автомобиль водителя" . Motortrend.com . Проверено 25 апреля 2012 года .
  54. ^ «2013 Top Gear Awards» . topgear.com . Проверено 4 декабря 2013 года .
  55. ^ a b «В фотографиях: Ferrari 458 в огне» . BBC News .
  56. ↑ Ferrari 458, пораженная таинственным проклятием - Daily Telegraph, 24 августа 2010 г.
  57. ^ «Феррари вспоминает автомобили Italia после сообщений о пожарах» . BBC News . 1 сентября 2010 . Проверено 1 сентября 2010 года .
  58. ↑ Джерри Хирш (21 мая 2012 г.). «Ferrari отзывает модели из Калифорнии и Италии из-за неисправных коленчатых валов» . Лос-Анджелес Таймс .
  59. ^ KirGarlitos (3 августа 2013). «Hot Wheels Elite дает вам шанс приобрести Ferrari 458 Italia China Edition» . Максимальная скорость .
  60. ^ "Bburago Signature 458 Speciale" . Diecastociety.com . 9 октября 2015 . Проверено 14 января 2018 года .
  61. ^ "Китайская Ferrari за $ 724 000 имеет официальных лиц, внимательно следящих за практикой ценообразования на иностранные автомобили" . International Business Times . 13 августа 2013 г.
  62. ^ "Китайская Ferrari 458 Italia Цена 723 923 долларов ведет к расследованию незаконных торговых практик" . gtspirit.com .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная страница Ferrari 458 Italia
  • Страница Pininfarina Sergio
vте«  Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Ferrari , 2000 – настоящее время
Тип2000-е2010-е2020-е годы
0123456789012345678901
V8Задний среднемоторный
спортивный автомобиль		360458F8 Tributo
Вызов Страдейла430 Скудерия458 Speciale488 Писта
F430488
ГибридныйSF90 Stradale
КабриолетКалифорнияКалифорния ТПортофино
2 + 2 GTРома
GTC4Lusso T
V12Гранд Турер550 Маранелло575M Маранелло599 GTB FioranoF12berlinetta812 Сверхбыстрый
550 БарчеттаСуперамерика599 SA Aperta / 599 GTOF60 Америка / F12tdf812 ГТС
2 + 2 GT456M612 ScagliettiFFGTC4Lusso
Флагманский спортивный автомобильЭнцоLaFerrariЛаФеррари Аперта
XX ПрограммыFXX599XX599XX EvoluzioneFXX KFXX K Evo
Ferrari IconaМонца СП