Феррари F430

Феррари F430
Обзор
Производитель	Феррари
Также называется	Феррари 430
Производство	2004–2009
Модельные годы	2005–2009
сборка	Маранелло , Италия
Дизайнер	Фрэнк Стивенсон в сотрудничестве с Pininfarina [1] [2]
Кузов и шасси
Класс	Спортивный автомобиль ( S )
Тип кузова	2-дверный berlinetta 2-дверный паук
Макет	Продольный , Задний средний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	4,3 л Ferrari F136 E V8
Передача инфекции	6-ступенчатая механика 6-ступенчатая автоматическая коробка передач F1.
Размеры
Колесная база	2601 мм (102,4 дюйма)
Длина	4511 мм (177,6 дюйма)
Ширина	1923 мм (75,7 дюйма)
Высота	Купе: 1214 мм (47,8 дюйма) Паук: 1234 мм (48,6 дюйма)
Снаряженная масса	1 517 кг (3 344 фунта) [3] 1569 кг (3460 фунтов) (Spider) [4] 1497 кг (3300 фунтов) (Scuderia Spider 16M) [5] 1429 кг (3150 фунтов) (Скудерия) [6]
Хронология
Предшественник	Феррари 360
Преемник	Феррари 458

Ferrari F430 (тип F131) представляет собой спортивный автомобиль производства итальянского автопроизводителя Ferrari с 2004 по 2009 году в качестве преемника Ferrari 360 . Автомобиль является обновлением модели 360 с заметными изменениями внешнего вида и характеристик. Он был представлен на Парижском автосалоне 2004 года . ^[7] На смену F430 пришла модель 458, представленная 28 июля 2009 года. ^[8]

Обзор [ править ]

Дизайн [ править ]

Дизайн кузова F430, разработанный Pininfarina в сотрудничестве с Фрэнком Стивенсоном (директором по концептуальному дизайну и развитию Ferrari-Maserati), был изменен по сравнению с его предшественником, 360, с целью повышения его аэродинамической эффективности. Хотя коэффициент лобового сопротивления остался прежним, прижимная сила была значительно увеличена. Несмотря на то, что у него было такое же базовое алюминиевое шасси, линия крыши, двери и стекла Alcoa , автомобиль выглядел значительно иначе, чем 360. Во внешнем дизайне было заложено большое наследие Ferrari. В задней части Enzo были добавлены задние фонари и вентиляционные отверстия в крышке двигателя. Название машины было выгравировано на Testarossa.-стилевое зеркало водительского борта. Большие овальные отверстия в переднем бампере напоминают гоночные модели Ferrari 60-х годов, в частности, автомобиль Формулы-1 с «акульим носом» 156 .

Двигатель [ править ]

F430 оснащен двигателем V8 объемом 4 308 куб. См (4,3 л) семейства Ferrari-Maserati F136 . Эта новая силовая установка была значительным изменением для Ferrari, поскольку все предыдущие Ferrari V8 были потомками гоночной программы Dino 1950-х годов. Этот пятидесятилетний цикл разработки завершился совершенно новым двигателем, используемым в F430, архитектура которого заменила производный от Dino двигатель V12 в большинстве других автомобилей Ferrari. Технические характеристики двигателя: 490 л.с. (360 кВт; 483 л.с.), ^[9]при 8 500 об / мин и 465 Н · м (343 lb⋅ft) крутящего момента при 5250 об / мин, 80% из которых доступны ниже 3500 об / мин. Несмотря на увеличение рабочего объема на 20%, вес двигателя увеличился всего на 4 кг (8,8 фунта) вместе с уменьшением диаметра для упрощения упаковки. Шатуны, поршни и коленчатый вал были полностью новыми, а 4-клапанная головка блока цилиндров , клапаны и впускные трубы были напрямую сохранены от двигателей Формулы-1 для достижения идеального объемного КПД. F430 развивает максимальную скорость 315 км / ч (196 миль / ч) ^[2] и может разгоняться от 0 до 97 км / ч (60 миль / ч) за 3,6 секунды, что на 0,6 секунды быстрее, чем старая модель. ^[10]

Тормоза [ править ]

Тормоза на F430 были разработаны в тесном сотрудничестве с Brembo и Bosch , ^[11] в результате нового сплава чугунного для дисков. Новый сплав включает в себя молибден, который лучше отводит тепло. F430 также был доступен с дополнительным комплектом тормозов из керамического композитного материала, армированного углеродным волокном из карбида кремния (C / SiC) . Ferrari заявила, что углеродно-керамические тормоза не исчезнут даже после 300-360 кругов на их тестовой трассе.

Особенности [ править ]

F430 оснащен E-Diff , управляемым компьютером активным дифференциалом повышенного трения, который может изменять распределение крутящего момента в зависимости от таких параметров, как угол поворота рулевого колеса и поперечное ускорение. ^{[7] [12]}

Среди других примечательных особенностей - первое применение ручки управления Ferrari Manettino на рулевом колесе. ^[7] Водители могут выбирать из пяти различных настроек, которые изменяют систему ESC автомобиля, электронную подвеску Skyhook, поведение коробки передач, реакцию дроссельной заслонки и E-Diff. Эта функция аналогична системе Land Rover «Terrain Response». ^{[ необходима цитата ]}

Ferrari F430 был доступен с эксклюзивными шинами Goodyear Eagle F1 GSD3 EMT с V-образным рисунком протектора, возможностью спуска на ровном месте и технологией OneTRED. ^[13]

В США компания запросила освобождение от требований к конструкции подушек безопасности, которое в конечном итоге было предоставлено, что позволило продолжить продажу автомобиля в США. ^[14]

Варианты [ править ]

F430 Spider [ править ]

F430 Spider является конвертируемой версией F430. Он был представлен на Женевском автосалоне 2005 года , став 21-м кабриолетом Ferrari. Автомобиль был разработан Pininfarina с использованием программ аэродинамического моделирования, используемых для автомобилей Формулы 1. ^[15] Преобразование закрытого верха в кабриолет под открытым небом представляет собой двухступенчатое складывание: панель крыши автоматически складывается внутри пространства над моторным отсеком. Интерьер и характеристики Spider идентичны купе с увеличением веса и снижением максимальной скорости на 5 км / ч (3 мили в час).

430 Скудерия [ править ]

Являясь преемником 360 Challenge Stradale , 430 Scuderia ( scuderia означает «стабильный», но также используется в контексте гоночных команд, включая собственную Ferrari ) была представлена Михаэлем Шумахером на Франкфуртском автосалоне 2007 года . Предназначен для конкуренции с такими автомобилями, как Porsche 911 GT3 RS и Lamborghini Gallardo Superleggera ( superleggeraчто означает сверхлегкий вес), он легче (на 100 кг (220 фунтов)) и мощнее (510 л.с. (375 кВт; 503 л.с.) при 8500 об / мин и 471 Нм (347 фунт-фут) крутящего момента при 5250 об / мин). ) чем стандартный F430. Повышенная мощность обеспечивается обновленными впуском и выпуском, а также ионно-чувствительной системой обнаружения детонации, которая обеспечивает более высокую степень сжатия в двигателе. ^[16] Таким образом, удельная масса снижается с 2,96 кг / л.с. до 2,5 кг / л.с. В дополнение к мерам по снижению веса автоматизированное руководство Scuderia с одним сцеплением получило улучшенное программное обеспечение «Superfast», известное как «Superfast2», для более быстрого переключения передач в 60 миллисекунд. Новая система контроля тяги объединила тягу F1-Trac от 599 GTB.и контроль устойчивости с электронным дифференциалом E-Diff. Ferrari 430 Scuderia разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,6 секунды ^[17], максимальная скорость составляет 319 км / ч (198 миль / ч). ^[18]

Хотя 430 Scuderia не была доступна с механической коробкой передач, тюнинговая компания из Техаса переоборудовала 430 Scuderia на механическую коробку передач с использованием заводских деталей от Ferrari, что сделало ее единственным в мире экземпляром с механической коробкой передач. ^{[19] [20] [21]}

Scuderia Spider 16M [ править ]

В ознаменование 16-й победы Ferrari на чемпионате мира конструкторов Формулы-1 в 2008 году Ferrari представила Scuderia Spider 16M на мировом финале в Муджелло . Это конвертируемая версия 430 Scuderia.

Мощность двигателя составляет 510 л.с. (375 кВт; 503 л.с.) при 8500 об / мин и 471 Нм (347 фунт-фут) крутящего момента при 5250 об / мин. Автомобиль имеет сухой вес 1340 кг (2954 фунта) (на 80 кг (176 фунтов) легче, чем F430 Spider) и снаряженную массу 1440 кг (3175 фунтов). Шасси было усилено, чтобы справиться с доступными дополнительными характеристиками, и автомобиль имел множество деталей из углеродного волокна и стандартные меры по снижению веса, такие как облегченные передний и задний бамперы. Уникальные кованые диски с 5 спицами были специально произведены для 16M и помогли значительно снизить неподрессоренную массу за счет увеличения передних тормозов и суппортов для дополнительной тормозной способности (также представленных на 430 Scuderia). Он разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 315 км / ч (196 миль / ч). ^[22]

С начала 2009 года было произведено 499 автомобилей, и все они были предварительно проданы избранным клиентам. ^[23]

Специальные выпуски [ править ]

Биотопливо для паука F430 [ править ]

Версия F430 Spider, работающая на этаноле , называемая F430 Spider Bio Fuel, была представлена ​​на автосалоне в Детройте в 2008 году . ^[24] У него был тот же 4,3-литровый двигатель V8, что и у стандартного автомобиля, мощностью 500 л.с. (373 кВт), с увеличением крутящего момента на 4% и с уменьшением выбросов углекислого газа на 5% по сравнению со стандартным F430 Spider. ^[24]

SP1 [ править ]

Ferrari SP1 на базе F430 (специальный проект № 1) был первым одноразовым автомобилем, выпущенным в рамках программы Ferrari Portfolio. Кузов был разработан бывшим дизайнером Pininfarina Леонардо Фиораванти по приказу Дзюнъитиро Хирамацу, японского бизнесмена, бывшего президента Ferrari Club of Japan и заядлого коллекционера; он восхищался прототипом Fioravanti 1998 года F100. ^[25]

Гонки [ править ]

F430 Challenge [ править ]

F430 Challenge - это гоночная версия F430, разработанная для Ferrari Challenge . Двигатель остался нетронутым, но вес автомобиля был уменьшен, в результате чего максимальная скорость составила 325 км / ч (202 миль / ч). Серийная модель была представлена ​​на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2005 года.

F430 GTC [ править ]

Построенный с 2006 года Ferrari Corse Clienti отдела в сотрудничестве с Michelotto Automobili, то F430 GTC гоночный автомобиль , разработанный , чтобы конкурировать на международном GT2 класса конкуренции, например , как в американской серии Ле - Ман , серии Ле - Ман и чемпионата FIA GT . Автомобили F430 GTC также участвуют в гонках «24 часа Ле-Мана» . GTC был самой быстрой и самой развитой гоночной версией F430.

В чемпионате FIA GT2, чтобы сделать характеристики автомобиля более однородными, автомобили вынуждены двигаться с определенным минимальным весом и с ограничителем двигателя, который зависит от рабочего объема двигателя. ^[26] Таким образом, Ferrari уменьшила объем двигателя V8 объемом 4,3 л до 4,0 л, чтобы участвовать в гонках класса 3,8–4,0 л в гонках класса GT2, которым разрешено участвовать в гонках с минимальным весом 1100 кг (2425 фунтов). ^[26] В этой гоночной конфигурации двигатель производит несколько меньшую мощность (445 л.с. (327 кВт; 439 л.с.)), а при использовании 4,0-литрового двигателя минимальный вес F430 увеличится на 50 кг (110 фунтов). ^[26], но это компенсируется уменьшенным весом автомобиля, что дает лучшее соотношение мощности к весу.

F430 GTC выиграли свои чемпионские титулы в классах ALMS и FIA GT, а также выиграли в классах в 2007 , ^[27] 2009 и 2010 12 часах Себринга , на 24 часах Ле-Мана 2008 и 2009 годов, а также в 2008 и 2009 Пти-Ле-Ман .

F430 GT3 [ править ]

Первоначально основанный на F430 Challenge, F430 GT3 - это специализированный гоночный автомобиль, разработанный в 2006 году компанией JMB Racing для чемпионата Европы FIA GT3 и других национальных чемпионатов GT, таких как British GT и FFSA GT . Он механически похож на F430 Challenge, но имеет улучшенную аэродинамику и большую мощность.

В автомобиле используется тот же двигатель V8 объемом 4,3 л , рассчитанный на мощность 550  л.с. (410 кВт; 558 л.с.), что делает GT3 более мощным, чем его аналог GT2. Однако из-за правил GT3, согласно которым автомобиль должен иметь удельную мощность около 2,6 кг / л.с., автомобиль весит 1219 кг (2687 фунтов) в гоночной конфигурации (без учета водителя и топлива) ^[28], что примерно на 119 кг (262 фунта) больше, чем у автомобиля спецификации GT2. Несмотря на большую мощность, он значительно медленнее версии GT2; Например, в гонке на выносливость « 24 часа Спа» 2007 года , в которой участвовали обе модели, лучшее время квалификации для автомобилей со спецификацией GT3 было примерно на 8 секунд медленнее на круг, чем у машины со спецификацией GT2.

430 GT3 Scuderia [ править ]

Модель 430 GT3 Scuderia, разработанная Kessel Racing для сезона 2009 года , является преемником предыдущей модели F430 GT3. ^{[ необходима цитата ]}

Напомним [ править ]

В феврале 2009 года Ferrari отозвала около 2000 (2005–2007) F430 Spider в США из-за риска того, что тепло от двигателя может привести к разрыву гидравлических шлангов складного верха и утечке горючей жидкости на двигатель, что приведет к пожару. ^[29]

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Холмс, Марк (2007). Совершенные кабриолеты: красота без крыши . Лондон: Кандур. С. 68–69. ISBN 978-1-905741-62-5.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Ferrari F430 .

• Сайт Ferrari
• Ferrari F430 на Edmunds.com