Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Феррари 458
2011 Ferrari 458 Italia DCT SA 4.5 Front.jpg
Обзор
ПроизводительФеррари
Также называемыйФеррари 458 Италия
Производство2009–2015 гг.
Модельные годы2010–2015 гг.
сборкаМаранелло , Италия
ДизайнерДонато Коко в сотрудничестве с Pininfarina [1] [2]
Кузов и шасси
Учебный классСпортивный автомобиль ( S )
Тип кузова
МакетПродольный , задний среднемоторный, задний привод
Трансмиссия
Двигатель4,5 л Ferrari F136 F V8
Передача инфекции7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Размеры
Колесная база2650 мм (104,3 дюйма) [3]
Длина4527 мм (178,2 дюйма) [3]
Ширина1937 мм (76,3 дюйма) [3]
Высота1213 мм (47,8 дюйма) [3]
Снаряженная масса1565 кг (3450 фунтов) [4]
Хронология
ПредшественникФеррари F430
ПреемникФеррари 488

Ferrari 458 Italia (тип F142) является середина двигателя спортивного автомобиля производства итальянской автомобильной компанией Ferrari . Модель 458 пришла на смену F430 и была впервые официально представлена ​​на Франкфуртском автосалоне 2009 года . [5] [6] На смену ему пришла 488 GTB (Gran Turismo Berlinetta), которая была представлена ​​на Женевском автосалоне 2015 года . [7]

Технические характеристики [ править ]

В первом официальном анонсе автомобиля Ferrari 458 описывалась как преемник F430, но возникла в результате совершенно нового дизайна с использованием технологий, разработанных на основе опыта компании в Формуле-1 . [8]

Компьютер корпус система была разработана Magneti Marelli .

Двигатель [ править ]

Двигатель F136 V8, используемый в 458

458 оснащен двигателем объемом 4 497 куб. См (4,5 л; 274,4 куб. Дюймов) семейства Ferrari / Maserati F136 V8 , развивающим выходную мощность 570 л.с. (419 кВт; 562 л.с.) при 9000 об / мин ( красная линия ) и 540 об / мин. Нм (398 lb⋅ft) крутящего момента при 6000 об / мин [9] с 80% крутящего момента, доступного при 3250 об / мин. [8] Двигатель оснащен непосредственным впрыском топлива , что является первой установкой среднего двигателя Ferrari в ее дорожных автомобилях. [8]

Трансмиссия [ править ]

Единственная трансмиссия, доступная на 458, - это 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением от Getrag , в другом состоянии, как и у Mercedes-Benz SLS AMG . [8] Традиционного варианта с механической коробкой передач нет, что делает этот автомобиль четвертым после Enzo , Challenge Stradale и 430 Scuderia, который не предлагался с классической закрытой механической коробкой Ferrari. Это первая массовая модель, которая не предлагается с механической коробкой передач.

Механизм1234567Конечная передача
Соотношение3,082,181,631,291.030,840,695,14

Обработка [ править ]

Подвеска автомобиля имеет двойные поперечные рычаги спереди и многорычажную подвеску сзади в сочетании с системами контроля тяги E-Diff и F1-Trac , предназначенными для улучшения прохождения поворотов и продольного ускорения на 32% по сравнению с его предшественниками. [8]

Тормоза включают в себя функцию предварительного наполнения, при которой поршни в суппортах перемещают колодки в контакт с дисками при отталкивании, чтобы минимизировать задержку срабатывания тормозов. [10] Это, в сочетании с ABS и стандартными карбоновыми керамическими тормозами, привело к сокращению тормозного пути со 100–0 км / ч (62–0 миль в час) до 32,5 метров (107 футов). [11] Испытания показали, что автомобиль останавливается на скорости 100 км / ч (62,1 мили в час) на расстоянии 90 футов (27 м) или на расстоянии 85 футов (26 м) с шинами, спущенными по спущенным шинам, и на скорости 85 футов (26 м) при скорости 60 миль в час (97). км / ч) и 80 футов (24 м) от 60 миль / ч (97 км / ч) с шинами Run Flat.

Адаптивные магнитореологические демпферы были разработаны совместно с BWI Group .

Производительность [ править ]

Интерьер

Официальное ускорение Ferrari 0–100 км / ч (62 мили в час) составляет 3,4 секунды. [12] Максимальная скорость 210 миль / ч (340 км / ч). [13] Он имеет расход топлива в смешанном цикле (ECE + EUDC) 13,3 л / 100 км (21,2 миль на галлон ‑ имп ; 17,7 миль на галлон ‑US ) при производстве 307 г / км CO 2 . [14]

Дизайн [ править ]

Небольшие аэроупругие крылышки создают прижимную силу и деформируются по мере увеличения скорости, уменьшая сечение впускного отверстия радиатора и снижая сопротивление.
Вид сзади

В соответствии с традициями Ferrari, кузов был разработан Pininfarina под руководством Донато Коко , директора по дизайну Ferrari в 2009 году [15].

Дизайн интерьера Ferrari 458 Italia был разработан французским автомобильным дизайнером Бертраном Рапателем (директором Ferrari Interior Design).

Внешний вид и особенности автомобиля были разработаны с учетом аэродинамической эффективности и обеспечивали прижимную силу 140 кг (309 фунтов) при скорости 200 км / ч (120 миль в час). [8] В частности, передняя решетка имеет деформируемые крылышки, которые опускаются на высоких скоростях, чтобы снизить сопротивление. [16] Интерьер автомобиля был разработан с участием бывшего гонщика Ferrari Formula 1 Михаэля Шумахера ; в компоновке, характерной для гоночных автомобилей, новое рулевое колесо включает в себя множество органов управления, обычно расположенных на приборной панели или на рычагах, таких как поворотники или дальний свет. [8]

По данным британского автомобильного журнала Autocar , дизайн 458 Italia вдохновлен Энцо Феррари и его концепт-каром Millechili . [17] Он был разработан , чтобы быть Феррари V8 спортивного автомобиля с двигателем, чтобы отличить себя от начального уровня Калифорнии . [17]

Варианты [ править ]

458 Spider (2011–2015) [ править ]

Феррари 458 Паук

458 Паук был введен в 2011 Франкфуртском автосалоне . Этот конвертируемый вариант 458 Italia имеет алюминиевую выдвижную жесткую крышу, которая, по словам Ferrari, весит на 25 килограммов (55 фунтов) меньше, чем мягкая крыша, такая как та, что есть на Ferrari F430 Spider , и требует 14 секунд для работы. [18] [19] Крышка двигателя была изменена, чтобы приспособить систему складной крыши. У него такое же время разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч), что и у купе, но его максимальная скорость ниже 320 км / ч (199 миль / ч) из-за увеличения веса.

458 Speciale (2013–2015) [ править ]

Ferrari 458 Speciale

458 Speciale был открыт в 2013 году на автосалоне во Франкфурте [20] [21] в качестве варианта с высоким уровнем производительности 458 Italia. Speciale отличается от стандартной 458 Italia кованными колесами, вентилируемым капотом, ребристыми боковыми порогами, более высоким задним спойлером и переработанными бамперами , включая активную аэродинамику, разработанную Ferrari Styling Center в сотрудничестве с Pininfarina ; передние и задние подвижные закрылки уравновешивают прижимную силу и снижают сопротивление на скорости. Двигатель был доработан, мощность увеличена до 605 л.с. (445 кВт; 597 л.с.) при 9000 об / мин и 540 Нм (398 фунт-фут) крутящего момента при 6000 об / мин. [22]Были обновлены электронные системы и введен контроль угла бокового увода (SSC) для улучшения управляемости автомобиля на пределе. SSC выполняет мгновенный анализ бокового пробуксовки автомобиля , сравнивая его с заданным значением, а затем оптимизируя как управление крутящим моментом (посредством интеграции с системой контроля тяги F1-Trac), так и распределение крутящего момента между двумя колесами (через интеграцию с E -Дифф электронный дифференциал]). Speciale разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,0 секунды, 0–200 км / ч (120 миль / ч) за 9,1 секунды. [23] [24] Ferrari объявила время круга на тестовой трассе Fiorano 1: 23,5, что всего на 0,5 секунды медленнее, чем F12 berlinetta . Боковое ускорение теперь достигает 1,33 g. [25]

458 Speciale A (2014–2015) [ править ]

Ferrari 458 Speciale A

458 Speciale является конвертируемой вариант 458 Speciale , который был открыт в 2014 году на Парижском автосалоне . «A» означает «Aperta», что в переводе с итальянского означает «открытый» - и модель была ограничена всего 499 экземплярами (49 экземпляров с правым рулем). [26] Так же, как и в купе Speciale, Aperta оснащена 4,5-литровым атмосферным двигателем V8, который развивает выходную мощность 605 л.с. (445 кВт; 597 л.с.) и 540 Н · м крутящего момента. 0–100 км / ч (62 миль / ч) занимает 3,0 секунды, а максимальная скорость Spider составляет 320 км / ч (199 миль / ч). [27] [28]Это был самый мощный автомобиль Ferrari с наддувом, который разрешен для уличных перевозок, который компания когда-либо выпускала в варианте с откидным верхом, пока в 2017 году его не превзошел безнаддувный V12 LaFerrari Aperta мощностью 790 л.с. (801 л.с., 589 кВт) .

Специальные выпуски [ править ]

458 Italia China Edition (2012) [ править ]

2012 458 Italia China Edition - это ограниченная (20 экземпляров) версия 458 Italia для китайского рынка, построенная в ознаменование 20-летия Ferrari в Китае с тех пор, как первый Ferrari, 348 TS, был заказан в Пекине. Его отличает красный цвет кузова Marco Polo, изображение золотого дракона на переднем капоте, золотые и черные полосы ливреи, символизирующие гоночный трек, золотые колеса, золотые аэроэластичные крылышки, золотая вышивка на подголовниках, кнопка запуска двигателя с надписью упрощенные китайские символы для слова «start» и табличка «20th Anniversary Special Edition» на приборной панели.

Автомобиль был представлен в Центре Италии Шанхайского всемирного выставочного парка. [29] [30]

Одноразовые [ править ]

Ferrari SP12 EC (2012) [ редактировать ]

Ferrari SP12 EC

Ferrari SP12 EC является одноразовым спортивный автомобиль , построенный Ferrari для английского музыканта Эрика Клэптона в рамках программы специальных проектов Феррари, [31] и на основе 458 Italia. [32] Он был показан в мае 2012 года [33] и показан на Фестивале скорости в Гудвуде в 2013 году . [34] Изготовленный на заказ кузов SP12 EC вдохновлен кузовом Ferrari 512 BB , [35] и был разработан Centro Stile Ferrari в сотрудничестве с Pininfarina . [36] Он использует механику 458 Italia, в том числе 4,5-литровый двигатель V8 и семиступенчатуютрансмиссия с двойным сцеплением , [37] , хотя многие технические детали автомобиля считаются конфиденциальными. [36] Автомобиль стоил 3 000 000 фунтов стерлингов. [38]

Pininfarina Sergio (2013) [ редактировать ]

Основная статья: Pininfarina Sergio
Ferrari Sergio на Женевском автосалоне 2015 года

Концепт-кар Pininfarina , названный в память о многолетнем председателе правления Серджио Пининфарина , представляет собой современную интерпретацию двухместного автомобиля Barchetta, созданного на основе механики 458 Spider. В соответствии с традиционным стилем кузова open barchetta, у него нет лобового стекла; два одинаковых шлема предоставляются для водителя и пассажира.

Впервые автомобиль был показан в марте 2013 года на Женевском автосалоне . Согласно Pininfarina, Sergio разрабатывался как серийный автомобиль, поэтому его можно было производить в ограниченном количестве. [39] [40]

В 2015 году Ferrari построила шесть экземпляров Ferrari Sergio в сотрудничестве с Pininfarina и продала их избранным клиентам. Серийная версия включает кузов типа тарга из-за сложности и высоких производственных затрат, возникающих при производстве оригинального дизайна автомобиля. Они используют двигатель 458 Speciale, и каждая единица, как сообщается, стоит 3 000 000 долларов США. [41]

Желто-матово-черный автомобиль, представленный на Женевском автосалоне 2015 года, был доставлен новому своему первому владельцу в Швейцарии. Его VIN - ZFF75VHB000205529, и он был выставлен на аукционе RM Sotheby's в Монако в мае 2018 года. Автомобиль проехал 200 км от нового и оценен в € 2,500,000 - € 3,000,000. Автомобиль продан за неизвестную сумму. [42]

Серебристый (Ардженто Нюрбургринг) и матово-черный автомобиль был выставлен на продажу на аукционе Gooding and Co в 2019 году в Пеббл-Бич с 78 милями от нового и оценкой от 2500000 до 3000000 долларов. VIN автомобиля - ZFF75VFA5E0205934, он был доставлен европейскому автогонщику новым. Тогда это не продавалось. [43]

458 MM Speciale (2016) [ редактировать ]

Ferrari 458 MM Speciale на фестивале скорости в Гудвуде 2016.

458 Speciale ММ является одноразовым спортивным автомобилем на основе Ferrari 458 Speciale и построен для британского клиента. Дизайн отдает дань уважения Ferrari 288 GTO и включает детали из алюминия и углеродного волокна ручной работы. [44]

Гонки [ править ]

458 Challenge [ править ]

458 Вызов
458 Вызов

458 Challenge - это гоночный автомобиль, созданный для участия в Ferrari Challenge . Он был представлен на ежегодном собрании дилеров Ferrari 14 июля 2010 года, посвященном сезону Ferrari Challenge 2011 года. Модель 458 Challenge Evo была представлена ​​в сезоне 2014 года и была заменена моделью 488 Challenge в сезоне 2017 года. Таким образом, оба варианта 458 Challenge использовались в качестве основных автомобилей Challenge в течение трех сезонов: 458 Challenge с 2011 по 2013 годы и 458 Challenge Evo с 2014 по 2016 годы.

Согласно Ferrari, стандартный (не Evo) 458 Challenge может пройти тестовую трассу Fiorano за 1: 16,5, что на две секунды быстрее, чем его предшественник F430 Challenge, и всего на 0,2 секунды медленнее, чем Ferrari FXX . С учетом обновления Evo 458 Challenge Evo быстрее на испытательном треке Fiorano, чем Ferrari FXX. [45] [46]

Вес 458 Challenge был уменьшен по сравнению со стандартным 458 за счет использования более тонких кузовных панелей, сменных панелей из углеродного волокна, а также окон из поликарбоната и лобового стекла. [47] Другие отличия от обычной дорожной нормативной 458 включают гоночную кабину с гоночным сиденьем Sabelt и ремнем безопасности с шестью точками, съемное рулевое колесо с использованием быстросъемного устройства Lifeline, встроенную систему пожаротушения Lifeline, пневмоподъемник. крепление сзади для подъема автомобиля, крышка горловины бензобака, колеса с центральным замком, гоночный выхлоп, а также буксирные крюки спереди и сзади. Модернизация Evo 2014 года была в основном направлена ​​на улучшение аэродинамики 458 Challenge, причем наиболее очевидным изменением стало включение большого заднего антикрыла. Ferrari продавала комплект для модернизации Evo, так что автомобили 458 Challenge до 2014 года могли быть модернизированы дилерами Ferrari и гоночными командами до спецификации Evo.

Общий объем производства 458 Challenge и 458 Challenge Evo вместе взятых составляет чуть менее 150 автомобилей. Из этого общего количества производство версии Evo оценивается в 30%, а это означает, что было произведено чуть более 100 458 Challenge и чуть менее 50 458 Challenge Evos. По оценкам, от пяти до десяти автомобилей было уничтожено в результате аварий каждый сезон, а это означает, что где-то от 25 до 50 458 автомобилей Challenge были потеряны, а количество оставшихся машин, возможно, было меньше 100.

458 Italia GT2 [ править ]

Ferrari 458 Italia GT2 [48]
КатегорияLM GTE
КонструкторФеррари
Технические характеристики
ШассиАлюминиевый монокок
Подвеска (перед)Двойной поперечный рычаг
Подвеска (задняя)Многосвязный
Колея осиСпереди: 1720 мм (67,7 дюйма),
сзади: 1688 мм (66,5 дюйма)
Колесная база2650 мм (104,3 дюйма)
ДвигательFerrari F136 4 497 куб. См (274,4 у.е. дюйма) V8 Безнаддувный, со средним расположением двигателя , продольно установленный
Передача инфекции6-ступенчатая секвентальная механика Hewland
Масса1245 кг (2745 фунтов)
ШиныM , P , D , H
История соревнований
Известные участники
  • AF Corse
  • Risi Competizione
  • JMW Motorsport
  • Экстремальный автоспорт
  • Роскошные гонки
Известные водители
  • Тони Виландер
  • Джанмария Бруни
  • Джанкарло Физикелла
  • Хайме Мело
  • Мика Сало
Дебют2011 12 часов Себринга
СкачкиПобедПолякиF.Laps
617 [49]104103?
Командный чемпионат15
Чемпионат водителей18

Ferrari представила свой новый гоночный автомобиль класса GTE в 2011 году для участия в чемпионатах, санкционированных ACO и FIA . В 458 Italia GT2 отсутствует «гибкий разветвитель», используемый в дорожных автомобилях, в пользу более обычного воздухозаборника, при этом воздух выходит через жалюзи в капоте. Согласно новым ограничениям, 4,5-литровый двигатель V8 развивает мощность 470 л.с. (350 кВт; 460 л.с.), что меньше, чем у дорожного автомобиля и 458 Challenge. В отличие от дорожного автомобиля, у которого есть высокооборотный двигатель с низким крутящим моментом, двигатель в версии GT2 имеет только красную линию 6250 об / мин, но поддерживает крутящий момент, близкий к стандартному, даже с потерей мощности. Коробку передач с двойным сцеплением пришлось заменить, но подрулевые лепестки переключения передач сохранены, поскольку это разрешено правилами 2011 года.

Пока что 458 Italia GT2 имеет впечатляющие гоночные рекорды. Автомобиль выиграл 24 часа Ле-Мана 2012 и 2014 годов , 12 часов Себринга 2012 года и два выпуска Petit Le Mans , первое в 2011 году и второе в 2012 году .

В 2011 году 458 Italia GT2 завоевал титулы Intercontinental Le Mans Cup GTE Manufacturers и GTE PRO Team, награды производителей и гонщиков GTE PRO серии Le Mans Series, а также награды International GT Open в целом и Super GT Team и гонщики. короны. В следующем году, когда был организован чемпионат мира под управлением FIA, автомобиль получил титулы производителей GTE и GTE PRO Team в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA . В том же году итальянская машина получила награды команды и пилотов European Le Mans Series GTE PRO, а также International GT Open.Коронки производителей, команд и водителей в целом и Super GT. В 2013 году автомобиль повторил свой успех, выиграв чемпионат мира по гонкам на выносливость в чемпионате мира по гонкам на выносливость, чемпионаты GTE, GTE PRO Team, GTE Drivers и GTE AM Team, титулы команды GTE European Le Mans Series и награды гонщиков, азиатские Le Mans Series GTE Team. и короны водителей, а также звания производителей и водителей International GT Open и Super GT. В 2014 году 458 Italia GT2 третий год подряд завоевал титул чемпиона мира по гонкам на выносливость FIA, отмеченного производителями GTE и GTE PRO Team, а также второй раз подряд короной гонщиков GTE (которая была учреждена в 2013).В четвертый раз машина также заняла первое место.Команда GTE европейской серии Ле-Ман и титулы пилотов, но она не принимала участия в Международном чемпионате GT Open и чемпионате азиатской серии Ле-Ман (458 Italia GT3 участвовала в обеих этих сериях в том году).

В 2015 году автомобили Ferrari 458 Italia GT2 участвовали в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , европейской серии Ле-Ман и чемпионате Tudor United SportsCar . [50]

Автомобиль был заменен на сезон 2016 года на Ferrari 488 GTE.

458 Italia GT3 [ править ]

Феррари 458 GT3

Ferrari также представила версию Ferrari 458 Italia GT3 в 2011 году. Автомобиль немного легче и мощнее, чем версия GT2, вырабатывая мощность, близкую к 558 л.с. (410 кВт; 550 л.с.), и имеет красную черту 9000 л.с. об / мин. Таким образом, двигатель работает более аналогично дорожному автомобилю, чем версия GT2. Аэродинамика автомобиля также немного отличается из-за других правил аэродинамики. [50]

458 Italia GT3 добился многих важных побед в своей карьере. Он шесть раз выигрывал 24 часа Спа-Франкоршам (два в категории GT3 PRO AM и два в Gentlemen Trophy), четыре раза Gulf 12 Hours (три в целом и один в Gentlemen Trophy), 2013 и 2014 12 Часы Сепанга , 24 часа Дубая 2014 и 2015 годов в классе A6-AM, 12 часов Liqui Moly Bathurst 2014 года на знаменитой трассе Mount Panorama Circuit в Батерсте и 24 часа Барселоны 2014 года .

458 Italia GT3 является рекордсменом по количеству выигранных титулов на многих международных чемпионатах. В Blancpain Endurance Series потребовалось 2011, 2012 и 2014 GT3 PRO AM Команда и драйверы коронок и господа Trophy команды и водителей 2013 и 2014 почестей, в то время как в Mans Series Европы Le , с момента создания по ACO из а Класс GT3, завоевал титулы команд и пилотов GTC 2013 и 2014 годов. В Международной GT Open Maranello автомобиль получил в 2011, 2012 и 2014 GTS команды и водители коронки 2012, 2013 и 2014 GTS производитель почести и 2014 в целом и Super GT водителей других названий. 458 Italia GT3 также имеет хорошие результаты в гонках самой важной азиатской серии GT,тоGT3 Asia , в которой он получил корону пилотов 2011 года и награды команды и пилотов 2012 и 2014 годов. Автомобиль также выигрывал титул пилота FIA GT3 2011 года , чемпионат азиатской серии Ле-Ман 2013 года , а также награды и успехи пилотов в национальных чемпионатах, таких как французский GT , британский GT , итальянский GT , GTSprint и Supercar Challenge .

В 2015 году 458 Italia GT3 участвовал в многочисленных гоночных сериях, включая Blancpain Endurance Series , European Le Mans Series , International GT Open , GT3 Asia , Pirelli World Challenge , Blancpain Sprint Series , Asian Le Mans Series , Australian GT Championship и многих других. национальный чемпионат GT3.

458 Italia Grand-Am [ править ]

В 2012 году Ferrari разработала модифицированную версию 458 GT3 для Grand-Am . Автомобиль весит столько же, но имеет меньшую прижимную силу, чем автомобиль GT3; двигатель также имеет более жесткие ограничения, вырабатывая выходную мощность 507 л.с. (373 кВт; 500 л.с.) и имея красную линию 8000 об / мин. [50] Вместо автоматической коробки передач с двойным сцеплением на автомобиле установлена ​​обычная секвентальная механическая коробка передач [51]

Каркас безопасности также модифицирован в связи с ужесточением правил техники безопасности. Версия Grand-Am не имеет антипробуксовочной системы и ABS. Автомобиль дебютировал на 24-х часах Дайтоны 2012 года . AimAutosport.com - первая команда, выигравшая с новой спецификацией 458 Italia Grand-Am. 9 сентября 2012 года пилоты Джефф Сигал и Эмиль Ассентато финишировали вторыми на Laguna Seca и выиграли чемпионат Grand-Am Rolex GT.

Награды [ править ]

Модель 458 выиграла «Автомобиль года 2009» и «Суперкар года». Он также получил премию «Кабриолет года 2011» в номинации «Паук» от журнала Top Gear . Журнал Auto Zeitung наградил Ferrari 458 Spider «Лучшим кабриолетом 2011 года». [52] Motor Trend наградила Ferrari 458 Italia титулом «Лучший автомобиль для водителя» в 2011 году. [53] Модель 458 Speciale стала суперкаром 2013 года Top Gear и автомобилем года Джеймса Мэя. [54]

Напоминает [ править ]

Клей для колесных арок [ править ]

24 августа 2010 года BBC News сообщила, что всего за три месяца десять самолетов 458 либо разбились, либо загорелись. [55] Ferrari позже ответила, что ей известно о случаях пожара и что она находится в процессе их расследования. [55] [56]

1 сентября 2010 года Ferrari официально отозвала все 1248 из 458 проданных на сегодняшний день. Представитель компании заявил, что проблема связана с клеем, используемым в колесных арках, и что при определенных обстоятельствах клей может начать перегреваться, дымиться и даже загораться. В крайних случаях плавящийся клей может привести к деформации теплозащитного экрана и, следовательно, к его приближению к выхлопной трубе, вызывая возгорание накладки колесной арки. Владельцы, которые сообщили о пожарах, которые, как позже подтвердили независимые инженеры, были вызваны этой проблемой, получили новый автомобиль. Все остальные автомобили были доработаны путем замены клея механическим креплением. [57]

Захват двигателя [ править ]

В 2012 году Ferrari отозвала некоторые автомобили 2011 и 2012 годов для американского рынка, потому что двигатель мог внезапно заклинивать и, возможно, вызвать аварию. У двигателей F136 неправильно установлены коленчатые валы. Об одном таком случае производитель узнал из обзора автомобиля, предоставленного критикам. Владельцы могли выбирать между установкой нового двигателя у своего дилера, снятием двигателя и выполнением работ в Ferrari North America или установкой нового коленчатого вала и подшипников в представительстве. [58]

Маркетинг [ править ]

458 Italia и его последующие варианты были воспроизведены различными производителями моделей в различных масштабах (этот пример был воспроизведен Bburago в масштабе 1/43)

Компания Hot Wheels выпустила в масштабе 1:18 модель 458 Italia, Spider, GT2, Challenge, China Edition и, позже, версии Speciale как под обычными линиями «Mattel / Heritage», так и с премиальными «Elite» и «Super Elite». коллекционные литые модели. [59] Bburago также произвел варианты 458, такие как Italia, Spider и Challenge, в литом в масштабе 1:18, 1:24, 1:32 и 1:43 в рамках своей линейки "Race and play". Версия Speciale в масштабе 1:18 последовала позже как в составе «Race and play», так и «Signature series». [60]

Другие медиа [ править ]

458 также был рассмотрен в 15-м сезоне Top Gear , где получил признание за свой стиль и характеристики. В драг-гонке против Ferrari F430 Джеймса Мэя он выиграл со значительным отрывом. Автомобиль также проехал по тестовой трассе Top Gear за 1: 19,1, что на 0,1 секунды медленнее, чем Ferrari Enzo, и Мэй купил 458 Speciale. Красный 458 был использован в качестве транспортного средства для персонажа Дино / Миража в фильме Трансформеры: Тьма Луны . Южноафриканская поп-группа "Eden" также выпустила песню под названием 458 ITALIA.

Расследование незаконной торговой практики [ править ]

После того, как стало известно, что Ferrari 458 Italia в Китае стоит намного дороже, чем в Соединенных Штатах, Ассоциация автомобильных дилеров Китая (CADA) начала работать вместе с Национальной комиссией по развитию и реформе над возможным установлением цен, несмотря на заявления автопроизводителей о том, что К цене автомобиля добавлены 24% импортный тариф, 17% налог на добавленную стоимость и налог на потребление. [61] [62]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "дизайнер" . Проверено 28 декабря 2017 .
  2. ^ Diehlman, Стив (15 декабря 2009). «Дизайнер Донато Коко покидает Ferrari; присоединяется к Lotus» . Автомобильный журнал . Проверено 25 июня 2020 года .
  3. ^ a b c d "Феррари объявляет 458 Italia преемником F430, отсчет до Франкфуртского дебюта" . italiaspeed.com . Проверено 28 июля 2009 года .
  4. ^ "Автомобиль и водитель 2010 Ferrari 458 Italia First Drive Review" .
  5. ^ "Ferrari 458 Italia 2010" . DieselStation.com.
  6. ^ "Ferrari представляет 458 Italia на автосалоне во Франкфурте" . Automoblog.net.
  7. ^ «Представлен Ferrari 488 GTB 2015 года» . autocar.co.uk. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 16 марта 2015 года .
  8. ^ a b c d e f g "Первый взгляд на совершенно новый суперкар Ferrari" 458 Italia " . Авторитет. Архивировано из оригинального 31 -го июля 2009 года . Проверено 28 июля 2009 года .
  9. ^ «Технические характеристики» . ferrari.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2010 года . Проверено 14 августа 2010 года .
  10. ^ "Предварительный просмотр Ferrari 458 Italia 2010" . Автомобильные страницы JB.
  11. ^ "Феррари 458 Италия" . Inautonews. Архивировано из оригинального 31 -го июля 2009 года . Проверено 28 июля 2009 года .
  12. ^ «Технические характеристики» . ferrari.com. Архивировано из оригинала 9 сентября 2010 года . Проверено 16 марта 2011 года .
  13. ^ Ссылка в формате PDF http://media.caranddriver.com/files/2011-ferrari-458-italia-vs-2011-mclaren-mp4-12c-2011-porsche-911-gt2-rs-comparison-test-car-and -driver2011-ferrari-458-italia-vs-2012-mclaren-mp4-12c-2011-porsche-911-gt2-rs.pdf
  14. ^ «Технические характеристики» . Архивировано из оригинала 9 сентября 2010 года . Проверено 14 августа 2010 года .
  15. ^ Beissmann, Тим (17 декабря 2009). «Экс-дизайнер Ferrari, новый директор Lotus» . Автомобильная консультация . Проверено 25 июня 2020 года .
  16. ^ "Представлен новый 458 Italia от Ferrari!" . Auto Express.co.uk.
  17. ^ a b «Раскрыта Ferrari 458 Italia» . Autocar.co.uk. Архивировано из оригинала на 1 октября 2009 года . Проверено 29 июля 2009 года .
  18. ^ "Феррари 458 Паук" . Архивировано из оригинального 16 июля 2012 года . Проверено 26 августа 2011 года .
  19. ^ "Ferrari devoile le Spider 458" . Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 26 августа 2011 года .
  20. ↑ Ной Джозеф. «Ferrari 458 Speciale мчится к Франкфурту» . Автоблог .
  21. ^ Брэндон Туркус. «Ferrari 458 Speciale - наша Франкфуртская фантазия [с видео]» . Автоблог .
  22. ^ "458 Speciale спецификаций" . auto.ferrari.com . Дата обращения 4 декабря 2015 .
  23. ^ "458 Speciale спецификаций" . Дата обращения 4 декабря 2015 .
  24. ^ "Особый" . squaremile.com. 9 сентября 2014 . Проверено 9 сентября 2014 года .
  25. ^ Чилтон, Крис (март – апрель 2014 г.). «Ferrari 458 Speciale». Дорога и трасса . 65 (7): 38.
  26. ^ "458 Speciale A" . Дата обращения 4 декабря 2015 .
  27. ^ "458 Speciale A спецификации" . Дата обращения 4 декабря 2015 .
  28. ^ Vijayenthiran, Viknesh. «Ferrari 458 Speciale A: полная информация, живые фотографии и видео» . Авторитет .
  29. ^ Зак Боуман. «Ferrari использует новый цвет драконов в специальной серии 458 Italia для Китая» . Автоблог .
  30. ^ "Ferrari празднует свое 20-летие в Китае" . Ferrari GT - ru-ru .
  31. ↑ Тан, Дэнни (29 мая 2012 г.). «Ferrari SP12 EC - единственный экземпляр Эрика Клэптона - 458 Italia со стилем, вдохновленным 512 BB» . Автомобильные новости Пола Тана . Петалинг-Джая, Малайзия: Driven Communications Sdn Bhd . Проверено 29 мая 2012 года .
  32. ^ "Ferrari.com - Ferrari объявляет о выпуске уникального автомобиля Ferrari SP12 EC для Эрика Клэптона" . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 20 сентября 2014 года .
  33. ↑ Санчес, Эдвард А. (28 мая 2012 г.). «Ferrari официально анонсирует одноразовый SP12 EC для Эрика Клэптона» . Motor Trend . Проверено 29 мая 2012 года .
  34. ^ "Последний шанс увидеть автомобиль Ferrari F10 F1 и SP12 EC Эрика Клэптона" . ferrari.it . Проверено 7 декабря 2014 .
  35. ^ Knapman, Крис (28 мая 2012). «Феррари создает уникальную машину для Эрика Клэптона» . Телеграф . Проверено 29 мая 2012 года .
  36. ^ а б «Феррари SP12 EC» . Quattroruote (на итальянском). 25 мая 2012 года Архивировано из оригинала 15 января 2014 года . Проверено 7 декабря 2014 .
  37. ^ "Разовая программа создает Ferrari для Эрика Клэптона!" . Ежедневно Бхаскар . Бхопал, Индия. 29 мая 2012 . Проверено 29 мая 2012 года .
  38. ↑ Филлипс, Эбигейл (29 мая 2012 г.). «Феррари строит для Эрика Клэптона разовый суперкар стоимостью 3 миллиона фунтов стерлингов» . Обзор бизнеса в Европе . WDM Group. Архивировано из оригинала 2 июня 2012 года . Проверено 29 мая 2012 года .
  39. ^ "Pininfarina Sergio Concept бросает лобовое стекло для защитных шлемов" . autoblog.com . 5 марта 2013 г.
  40. Рианна Паттон, Фил (25 марта 2013 г.). «В тени ЛаФеррари, Pininfarina Sergio» . wheel.blogs.nytimes.com .
  41. ↑ Лопес, Джонатан (24 августа 2017 г.). «Производственная версия» . максимальная скорость . Проверено 28 декабря 2017 .
  42. ^ "2015 Ferrari Sergio от Pininfarina | Монако 2018" . RM Sotheby's . Проверено 16 февраля 2021 года .
  43. ^ «2014 Ferrari Sergio» . www.goodingco.com . Проверено 16 февраля 2021 года .
  44. ^ "Ferrari представляет единственную в своем роде специальную модель 458 MM" . luxuryes.com . Дата обращения 31 мая 2016 .
  45. ^ "Ferrari 458 Challenge anno 459 unced" . AUSmotive.com.
  46. ^ "Ferrari 458 Challenge дебютирует в Маранелло" . DieselStation.com.
  47. ^ Миллен, Стив (сентябрь 2011 г.). «Ferrari 458 Challenge» . Дорога и трасса . 63 (1): 38–40. Архивировано из оригинального 16 мая 2012 года . Проверено 25 апреля 2012 года .
  48. ^ "Ferrari 458 Italia GT2" . Ferrari.com . Проверено 3 июля 2012 года .
  49. ^ "Феррари 458 Италия" . Racingsportscars.com . Проверено 21 января 2013 года .
  50. ^ a b c "Ferrari 458 Italia Grand Am" . ultimatecarpage.com . Проверено 22 июля 2012 года .
  51. ^ "Джефф Сигал сравнивает 458 дорожный автомобиль с гоночным автомобилем" . Grand-Am.com .
  52. ^ "Ferrari 458 Spider выигрывает" Лучший кабриолет 2011 "по версии Auto Zeitung" . Ferrari.com. 23 ноября 2011 . Проверено 25 апреля 2012 года .
  53. ^ "2011 Motor Trend Лучший автомобиль водителя" . Motortrend.com . Проверено 25 апреля 2012 года .
  54. ^ «2013 Top Gear Awards» . topgear.com . Проверено 4 декабря 2013 года .
  55. ^ a b «В фотографиях: Ferrari 458 в огне» . BBC News .
  56. ↑ Ferrari 458, пораженная таинственным проклятием - Daily Telegraph, 24 августа 2010 г.
  57. ^ «Феррари вспоминает автомобили Italia после сообщений о пожарах» . BBC News . 1 сентября 2010 . Проверено 1 сентября 2010 года .
  58. ↑ Джерри Хирш (21 мая 2012 г.). «Ferrari отзывает модели из Калифорнии и Италии из-за неисправных коленчатых валов» . Лос-Анджелес Таймс .
  59. ^ KirGarlitos (3 августа 2013). «Hot Wheels Elite дает вам шанс приобрести Ferrari 458 Italia China Edition» . Максимальная скорость .
  60. ^ "Bburago Signature 458 Speciale" . Diecastociety.com . 9 октября 2015 . Проверено 14 января 2018 .
  61. ^ "Китайская Ferrari за $ 724 000 имеет официальных лиц, внимательно следящих за практикой ценообразования на иностранные автомобили" . International Business Times . 13 августа 2013 г.
  62. ^ "Китайская Ferrari 458 Italia Цена 723 923 $ ведет к расследованию незаконных торговых практик" . gtspirit.com .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная страница Ferrari 458 Italia
  • Страница Pininfarina Sergio
vте«  Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Ferrari , 2000 – настоящее время
Тип2000-е2010-е2020-е
0123456789012345678901
V8Задний среднемоторный
спортивный автомобиль		360458F8 Tributo
Вызов Страдейла430 Скудерия458 Speciale488 Писта
F430488
ГибридныйSF90 Stradale
КабриолетКалифорнияКалифорния ТПортофино
2 + 2 GTРома
GTC4Lusso T
V12Гранд Турер550 Маранелло575M Маранелло599 GTB FioranoF12berlinetta812 Superfast
550 БарчеттаСуперамерика599 SA Aperta / 599 GTOF60 Америка / F12tdf812 ГТС
2 + 2 GT456M612 ScagliettiFFGTC4Lusso
Флагманский спортивный автомобильЭнцоLaFerrariLaFerrari Aperta
XX ПрограммыFXX599XX599XX EvoluzioneFXX KFXX K Evo
Феррари ИконаМонца СП