Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Феррари 599
Феррари599 А6 1.JPG
Обзор
ПроизводительFerrari SpA
Также называемыйФеррари 599 GTB Fiorano
Производство2006–2012
  • GTB Fiorano: произведено 3500 штук.
  • GTO: 599 произведено
  • SA Aperta: произведено 80
Модельные годы2007–2012
сборкаМаранелло , Италия
ДизайнерДжейсон Кастриота [1] [2] в Pininfarina
Кузов и шасси
КлассГранд Турер ( S )
Тип кузова2-дверный berlinetta
2-дверный родстер
МакетПередний средний двигатель, задний привод
СвязанныйФеррари 612 Scaglietti
Ferrari 599XX
Трансмиссия
Двигатель6,0 л (5,999 куб. См) Tipo F140 C / CE V12
Выходная мощность620 л.с. (456 кВт; 612 л.с.)
608 Нм (448 lb⋅ft) крутящего момента
Передача инфекции6-ступенчатая механическая
6-ступенчатая автоматическая «F1» механическая [3]
Габаритные размеры
Колесная база2750 мм (108,3 дюйма)
Длина4665 мм (183,7 дюйма)
Ширина1,962 мм (77,2 дюйма)
Высота1336 мм (52,6 дюйма)
Снаряженная масса1,793 кг (3,953 фунта) GTB [4]

1,779 кг (3,922 фунта) HGTE [5]

1746 кг (3 850 фунтов) GTO [6]
Хронология
ПредшественникФеррари 575М Маранелло
ПреемникФеррари F12berlinetta

Ferrari 599 GTB Fiorano (внутренний код F141) является Grand Tourer производства итальянского автопроизводителя Ferrari . Это была двухместная модель с передним расположением двигателя, которая заменила 575M Maranello в 2006 году в качестве модели 2007 года , а в 2013 модельном году была заменена на F12berlinetta .

Разработанный Pininfarina под руководством Джейсона Кастриоты , 599 GTB дебютировал на Женевском автосалоне в феврале 2006 года. Кузов отличается оптимизированной аэродинамикой с отчетливыми парусными панелями, расположенными по бокам заднего стекла, направляя и увеличивая поток воздуха к линейной задней части . [7]

Модель 599 названа в честь своего общего объема двигателя 5 999 куб. См (6,0 л), характера Gran Turismo Berlinetta и испытательного трека Fiorano Circuit, используемого Ferrari.

Технические характеристики [ править ]

Трансмиссия [ править ]

Двигатель Ferrari F140 C V12

Двигатель Tipo F140 C V12 объемом 6,0 л (5999 куб.см), используемый в модели 599, развивает максимальную мощность 612 л.с. (456 кВт; 620 л.с.) в диапазоне от 7600 до 8400 об / мин, что делает его самым мощным серийным дорожным автомобилем Ferrari на рынке. время. На момент своего появления это был один из немногих двигателей, мощность которого превышала 100 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) на литр рабочего объема без какого-либо механизма принудительной индукции, такого как наддув или турбонаддув. Его крутящий момент в 448 фунт-сила-футов (608 Нм), развиваемый при 5600 об / мин, также был рекордом для автомобилей Ferrari GT. Большинство модификаций двигателя были сделаны, чтобы позволить ему поместиться в моторном отсеке 599 (исходная версия, используемая в Ferrari Enzo, была бы выше, так как она блокировала обзор вперед из-за своей конструкции, расположенной посередине). [8]

Предлагалась традиционная 6-ступенчатая механическая коробка передач, а также 6-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач Ferrari с подрулевым переключением под названием « F1 SuperFast », у которой время переключения составляло 100 миллисекунд. [9] [10] На 599 также была представлена ​​новая система контроля тяги Ferrari, F1-Trac. Подавляющее большинство 599 GTB оснащалось автоматизированной механической коробкой передач, а не 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Было выпущено всего 30 экземпляров с механической коробкой передач, 20 из которых предназначались для США, а 10 остались в Европе, что привело Ferrari к отказу от использования механической коробки передач в своих будущих автомобилях GT. [11] [12] 599 GTB Fiorano был последним Ferrari с двигателем V12, оснащенным механической коробкой передач.[13]

Установка двигателяТипДелатьДиаметр цилиндра × ХодCRКлапан шестерниМощностьКрутящий моментКрасная линияСоотношение мощности к весу
Передняя продольнаяV12 , бензинАлюминиевая головка
и блок		92 мм × 75,2 мм
(3,62 × 2,96 дюйма)		11,2: 14 на цилиндр612 л.с. (456 кВт; 620 л.с.)
при 7600 оборотах в минуту		448 lbf⋅ft (608 Нм)
при 5600 оборотах в минуту		8,400 об / мин362 л.с. (270 кВт; 367 л.с.)
на тонну

Шасси [ править ]

В модели 599 впервые в автомобиле Ferrari GT было применено алюминиевое шасси, в отличие от стальных трубчатых шасси, использовавшихся в его предшественниках. Новое шасси имеет большую жесткость и способствует более низкому сухому весу, составляющему 1690 кг (3726 фунтов), по сравнению с его предшественником 575M. 599 может похвастаться более длинной колесной базой, чем его предшественник, а топливный бак расположен сзади в среднем положении для лучшего распределения веса. Благодаря таким мерам, 599 имеет заявленную удельную мощность 367 л.с. на тонну. [14]

Аэродинамика [ править ]

С-образная стойка в форме арки направляет воздух в заднюю часть, помогая удерживать автомобиль на земле.
Боковой профиль 599

В 599 используется спойлер под днищем и туннели Вентури, которые способствуют увеличению прижимной силы. Арочные стойки C в стиле «летающих опор» также способствуют увеличению прижимной силы, направляя воздух вокруг задней части, что устраняет необходимость в заднем крыле. Изначально контрфорсы были созданы дизайнером экстерьера Джейсоном Кастриотой . Их аэродинамический эффект был подтвержден специалистом по аэродинамике Ferrari Лукой Калдирола в ходе испытаний в аэродинамической трубе. [1] Благодаря этому, 599 генерирует заявленную прижимную силу 160 кг (353 фунта) на скорости 299 км / ч (186 миль / ч). Автомобиль также имеет функциональные воздуховоды охлаждения тормозов на передней и задней панелях кузова для улучшения охлаждения тормозов. [14]

Подвеска и тормоза [ править ]

Опциональные карбоново-керамические тормоза

599 использует магнитореологические полуактивные амортизаторы вместе с катушками подвески. Заслонки функционируют за счет жидкости внутри резервуара демпфера, которая под воздействием магнитного поля внутри жидкостной камеры изменяет свою вязкость. Работа жидкости, а также реакция и контроль устойчивости регулируются ручкой на рулевом колесе. 599 поставлялся с чугунными тормозами в стандартной комплектации, в то время как карбон-керамические тормоза (технология, которая в то время почти не использовалась в дорожных автомобилях) были доступны в качестве опции. Роторы имели размер 398 мм (15,7 дюйма) спереди и 360 мм (14 дюймов) сзади. [14]

Интерьер [ править ]

599 комплектовался роскошным кожаным салоном. Сиденье водителя было расположено немного ближе к центру, чтобы обеспечить удобство при вождении. Комбинация приборов представляла собой комбинацию аналоговых датчиков и экранов. Лепестки для ног могли быть изготовлены из алюминия или углеродного волокна и крепились к рулевой колонке. На трехспицевом рулевом колесе размещались органы управления электронными системами автомобиля, а также кнопка стартера. В салоне есть перчаточный ящик, место для хранения вещей в дверных панелях и комбинация простых циферблатов и кнопок для управления стереосистемой, климат-контролем и кондиционером. У автомобиля есть задняя полка и крышка багажника, обеспечивающая достаточное пространство для багажника. [14]

Производительность [ править ]

Производительность заявлена ​​Ferrari.

  • 0–100 км / ч (62 миль / ч) за 3,2 секунды [15]
  • 0-200 км / ч (124 миль / ч) за 11,0 секунд [16]
  • Максимальная скорость: более 330 км / ч (205 миль / ч)

Варианты [ править ]

599 HGTE [ править ]

Феррари 599 HGTE

Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE ( HGTE - это аббревиатура от H andling G ran T urismo E voluzione) - это пакет обновления для 599, предназначенный для улучшения управляемости автомобиля. Он включает в себя модифицированную настройку с более жесткими пружинами и задним стабилизатором поперечной устойчивости, а также новые настройки калибровки для магнитореологических амортизаторов Delphi MagneRide, когда манеттинонаходится в более спортивных настройках. Клиренс также был снижен, что привело к низкому центру тяжести. В пакет также входят оптимизированные шины с резиновой смесью, обеспечивающей улучшенное сцепление с дорогой. Также были изменены электронные системы автомобиля. Время переключения коробки передач было быстрее в настройках высокой производительности, в то время как новое программное обеспечение двигателя обеспечило улучшенный отклик. Выхлоп был изменен, чтобы производить более заметный и волнующий звук при интенсивном использовании, сохраняя при этом необходимый уровень комфорта на крейсерской скорости. Экстерьер и интерьер были модернизированы за счет большего количества компонентов из углеродного волокна, а автомобиль также получил новые 20-дюймовые колеса. [17]

599 GTO [ править ]

Феррари 599 ГТО

8 апреля 2010 года Ferrari анонсировала официальные подробности 599 GTO (для Gran Turismo Omologato ). [18] [19] [20] Автомобиль был дорожной версией 599XX track day car, и в то время Ferrari утверждала, что 599 GTO был их самым быстрым дорожным автомобилем, способным пройти тестовую трассу Fiorano за 1 минуту. 24 секунды, на одну секунду быстрее, чем Ferrari Enzo Ferrari . Его двигатель развивал мощность 670 л.с. (493 кВт; 661 л.с.) при 8250 об / мин и 620 Нм (457 фунт-фут) крутящего момента при 6500 об / мин. Автомобиль имеет программу переключения передач для коробки передач от 599XX вместе с выхлопной системой. [21]Ferrari утверждает, что 599 GTO может разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) менее чем за 3,3 секунды и имеет максимальную скорость более 335 км / ч (208 миль в час). [21] При весе 1605 кг (3538 фунтов) 599 GTO почти на 100 кг (220 фунтов) меньше, чем стандартный GTB. [22] Производство было ограничено 599 автомобилями. Из них примерно 125 были произведены для рынка США.

Ferrari произвела только две другие модели, которые использовали обозначение GTO: 250 GTO 1962 года и 288 GTO 1984 года, при этом третьей является 599 GTO. [23] Однако, в отличие от предыдущих GTO, 599 GTO не был разработан для омологации в каких-либо гоночных сериях.

Особые варианты [ править ]

SA Aperta [ править ]

Ferrari SA Aperta
Вид сзади со снятой крышей

Вариант родстера модели 599, SA Aperta, был представлен на Парижском автосалоне 2010 ограниченным тиражом в честь дизайнеров Серджио Пининфарина и Андреа Пининфарина., с обозначением "SA", обозначающим их имена. SA Aperta использует более мощный двигатель и коробку передач от 599 GTO и имеет более низкий дорожный просвет на 10 мм (0,4 дюйма), более толстый задний стабилизатор поперечной устойчивости и перенастроенные магнитные амортизаторы. SA Aperta также имеет слегка наклонное ветровое стекло по сравнению с 599 GTB, а также более крупные охлаждающие каналы в новом переднем бампере и заднем бампере в цвет кузова. Автомобиль имеет съемный мягкий верх, который предназначен только для езды по городу и защиты салона от дождя. Крышка багажника была сделана из алюминия, а задние стойки - из углеродного волокна и имели серебристую отделку вместе с рамой лобового стекла.Выхлопная система была модифицированной версией той, что использовалась в 599XX, и у автомобиля были специальные 5-спицевые колеса, уникальные для этого варианта, с хромированной отделкой и трехслойной краской кузова. Интерьер также был переработан и имеет двухцветную цветовую схему, а в стандартную комплектацию автомобиля входят спортивные сиденья.[24] [25] Всего было выпущено 80 экземпляров в честь 80-летия Pininfarina, и все они были проданы до того, как автомобиль был представлен публике. [26]

Мощность (при об / мин)Крутящий момент (при об / мин)Разгон до 100 км / ч (62 миль / ч)Максимальная скорость
493 кВт (670 л.с., 661 л.с.) при 8250 об / мин620 Нм (457 lb⋅ft) при 6500 оборотах в минуту3,6 с325 км / ч (202 миль / ч)

599 GTB 60F1 [ править ]

Феррари 599 GTB 60F1

В декабре 2011 года Ferrari анонсировала специальную серию 599 GTB, чтобы отпраздновать 60-летие своих побед в F1. От победы Фройлана Гонсалеса в Сильверстоуне в 1951 году на 375 F1 до победы Фернандо Алонсо в Сильверстоуне в 2011 году на 150 ° Италии , Ferrari выиграла сотни гонок F1. Автомобиль был основан на шасси 599 HGTE, в котором использовалась жесткая подвеска, более короткие пружины и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости. Новые 20-дюймовые кованые легкосплавные диски с алмазной отделкой и щитки Scuderia Ferrari входили в стандартную комплектацию кузова. На выбор было три варианта окраски:

  • Цвета 375 F1 - темнее и ярче, чем у Ferrari Rosso
  • Цвета 150 ° Italia с мини-спойлером в итальянском стиле триколор сзади и белыми частями переднего спойлера на кузове.
  • Еще одна версия 150 ° Italia, но без белых передних стоек . [27]

В салоне европейской версии автомобиля ковшеобразные сиденья Sabelt, а в американской версии - ковшеобразные сиденья Recaro , оба из которых сделаны из алькантары . [28]

Одноразовые модели [ править ]

P540 Superfast Aperta [ править ]

Ferrari P540 Superfast Aperta на Ferrari Finali Mondiali 2016 в Дейтоне, Флорида

Ferrari P540 Superfast Aperta является одноразовым конвертируемых спортивный автомобиль на базе Ferrari 599 GTB Fiorano. [29] Этот автомобиль представляет собой второй автомобиль в программе специальных проектов Ferrari.

Эдвард Walson заказал машину в 2008 году, попросив Ferrari построить современную интерпретацию золота покрытого Carrozzeria Fantuzzi -bodied Ferrari 330 LMB , построенный для 1968 фильма Духи мертвых . P540 был представлен публике 11 декабря 2009 года, но был замечен на шпионских снимках за несколько месяцев до этого. [30]

Разработанный Pininfarina и построен в Маранелло, этот автомобиль был разработан в соответствии с международными требованиями безопасности и омологации. С помощью анализа методом конечных элементов и углеродного волокна шасси автомобиля было усилено для преобразования в кузов кабриолета. Поскольку он основан на 599 GTB F1, многие характеристики P540 аналогичны его автомобилю-донору. Общее время разработки 14 месяцев.

Superamerica 45 [ править ]

Ferrari Superamerica 45 является одноразовым с вращающимся тарг хардтопа на основе 599 GTB, который был введен в эксплуатацию в Ferrari давнего Ferrari энтузиастов и коллекционер Питер Kalikow в честь его 45 лет в качестве клиента Ferrari. Являясь частью программы специальных проектов Ferrari, он был разработан в Centro Stile Ferrari и спроектирован на собственном предприятии Ferrari. [31] Автомобиль дебютировал на выставке Concorso d'Eleganza Villa d'Este 20 мая 2011 года. [31]

Крыша из углеродного волокна с жесткой крышей включает в себя задний экран и вращается вокруг горизонтальной оси за кабиной, механизм подобен механизму Ferrari Superamerica 2005 года . Пыльник, также сделанный из углеродного волокна, был переработан, чтобы закрывать крышу в открытом состоянии и увеличивать прижимную силу в задней части автомобиля. Помимо отделки в цвете Blu Antille, другие ключевые визуальные особенности включают хромированную переднюю решетку, колеса в цвет кузова, панели из углеродного волокна и специальные полированные алюминиевые передние стойки, боковые зеркала заднего вида и дверные ручки.

В интерьере сочетаются кожаная отделка Cuoio и углеродное волокно Blu Scuro, а также информационно-развлекательная система последнего поколения с сенсорным экраном.

  • Вид справа на виллу д'Эсте в 2011 году

  • Вид спереди слева

  • Вид сзади справа

599 GTZ Nibbio Zagato [ править ]

Zagato 599 GTZ Nibbio была введена в 2007 году Zagato и был основан на Ferrari 599 GTB. По всему миру было выпущено всего девять единиц, восемь из которых были построены с автоматической механической коробкой передач F1, а один - с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Два из них с автоматической механической коробкой передач F1 - Spyder. Автомобиль с механической коробкой передач, окрашенный в темно-синий цвет с белой верхней половиной, был выставлен на продажу в декабре 2018 года за 1,495 миллиона долларов США на Tomini Classics в Дубае . [32]

Передача инфекцииТип кузова№ шассиЦвет кузоваЦвет салонаКолесаРегистрацияПримечание
Руководство по эксплуатацииКупеТемно-синий с белым верхомТемно-голубой5-спицевые колеса, представленные в SA ApertaВыставлено на продажу на Tomini Classics [32]
АвтоматическийКупеГолубой с белыми вставками по краямТемно коричневый5-спицевые колеса, представленные в SA ApertaВидно на швейцарских тарелках GR 151868
АвтоматическийКупекрасныйЗагар7 двухспицевых колесВстречается на швейцарских тарелках BS 5599
АвтоматическийSpyderZFFFD60B000165830Серебристый с легкими серебряными вставками по краямЧерный с белой строчкой7 двухспицевых колесПредлагается на аукционе RM Sotheby's в феврале 2021 года. Завершено Zagato в январе 2020 года. [33]
АвтоматическийSpyderбелыйКремовый и синий5-спицевые колеса, представленные в SA ApertaПредлагается на аукционе в Саудовской Аравии в ноябре 2019 года компанией Silverstone Auctions.
АвтоматическийSpyderТемно-красный с белыми вставками по краямбелый5-спицевые колеса, представленные в SA ApertaВстречается на швейцарских тарелках GR 10956
Руководство по эксплуатацииSpyderСветло-синийТемно фиолетовыйКованые легкосплавные диски диаметром 20 дюймов с 5 двойными спицами и алмазной огранкой (доступно на 599 GTB 60F1)Видно на британских пластинах AX57TXH

SP30 [ править ]

Ferrari SP30 является одноразовым на основе 599 GTO и завершено в 2013 году Это пятый проект завершен спецподразделением проектов Ferrari и включает в себя элементы из 599XX и F12 , который был выпущен несколько месяцев назад. Его заказал Чираг Арья, владелец нефтехимической компании. [34] VIN автомобиля - ZFF70RDT7B0188026. [35]

Прототип [ править ]

Феррари 599 HY KERS

Motor Authority сообщила, что президент Ferrari Лука Кордеро ди Монтедземоло работает над разработкой модели Ferrari, которая будет использовать альтернативные источники энергии и будет основана на том, что Ferrari делает в Формуле 1, где используется система рекуперации кинетической энергии . KERS был протестирован с использованием модели 599 в качестве тестового мула. Позже выяснилось, что это LaFerrari . [36]

Награды [ править ]

Феррари SP30
  • Журнал Evo назвал 599 GTB автомобилем года 2006 года. [37]
  • Журнал Top Gear также назвал 599 GTB Суперкаром 2006 года.

Преемник [ править ]

Основная статья: Ferrari F12berlinetta

О преемнике модели 599 было объявлено 29 февраля 2012 года, за несколько дней до Женевского автосалона . Ferrari выпустила видео, в котором Фернандо Алонсо и Фелипе Масса управляют автомобилем на собственном испытательном треке Ferrari, Pista di Fiorano . [38] Автомобиль, получивший название F12berlinetta , был официально представлен на Женевском автосалоне 6 марта 2012 года. [39]

Автоспорт [ править ]

Дрифт-кар Ferrari 599 GTB Fiorano с двойным наддувом дебютировал на соревнованиях Formula D Long Beach 2018, управляемый итальянским дрифтером Федерико Скериффо, но не смог финишировать после того, как из-за разрыва топливопровода автомобиль загорелся. [40] Федерико и его команда по дрифту, FFF Drifting Department, смогли отремонтировать машину и управлять ею впервые после аварии на Formula D Orlando 2018. [41] В настоящее время машина участвует в гонках серии Formula Drift 2019 в США. . Сам автомобиль имеет 6,0-литровый двигатель V12, модифицированный двумя нагнетателями Rotrex с поддерживающими модификациями, и теперь, как сообщается, выдает 917 л.с. (674 кВт; 904 л.с.) и 856 фунт-фут (1161 Н · м) крутящего момента. [42]Он также был модифицирован обвесом, новой шестиступенчатой ​​секвентальной коробкой передач, углеродным сцеплением, подвеской Öhlins , 20-дюймовыми колесами OZ и сиденьем Sparco 'Drifting Pro', а также облегчен и теперь весит около 1400 кг ( 3086 фунтов), что почти на 400 кг меньше, чем 1793 кг (3953 фунта) снаряженной массы стандартного 599 GTB. [43]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Как Ferrari 599 GTB случайно изменила дизайн автомобиля» . roadandtrack.com . Проверено 13 октября 2019 .
  2. ^ «Критика дизайна: Ferrari 599 до Aperta» . velocetoday.com . Проверено 13 октября 2019 .
  3. ^ Ferrari 599XX - Автомобиль и водитель
  4. ^ «Автомобиль и водитель 2007 Ferrari 599 GTB Fiorano road test» (PDF) .
  5. ^ «Автомобиль и водитель 2011 Ferrari 599 HGTE и Lexus LFA 2012 года сравнительный тест» (PDF) .
  6. ^ "Автомобиль и водитель 2011 Ferrari 599GTO Первый обзор привода" .
  7. ^ "АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ПЛАСТИНЫ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА" (PDF) . Ferrari.com. Аэродинамические плавники являются наиболее отличительной характеристикой вида сбоку, и технически говоря, их вклад жизненно важен для достижения целей аэродинамической нагрузки, необходимых на высокой скорости, поскольку они направляют и максимизируют воздушный поток к опоре.
  8. ^ Изотропный, Ed (27 декабря 2006). «Краткий обзор: Ferrari 599 GTB» . Потребительство. Архивировано из оригинала 2 июля 2011 года . Проверено 9 апреля 2011 года .
  9. ^ Colwel, KC (11 мая 2009). "2010 Ferrari 599GTB Fiorano HGTE" . Motor Trend . Primedia .
  10. ↑ Гиллис, Марк (27 октября 2010 г.). «Сравнение Ferrari 599 HGTE 2011 года и Lexus LFA 2012 года» . Motor Trend . Primedia .
  11. ^ "2007 Ferrari 599 GTB HGTE" . Р.М. Сотбис . Архивировано из оригинального 28 апреля 2015 года . Проверено 26 марта 2017 года .
  12. ^ Padeanu, Адриан (16 марта 2015). «Ferrari 599 GTB 2007 года выпуска с механической коробкой передач продана на аукционе за 682 000 долларов» . Motor1.com . Сеть автоспорта .
  13. ↑ Сильвестро, Брайан (26 февраля 2018 г.). «Этот ультра-редкий шестиступенчатый Ferrari 599 GTB Fiorano когда-то принадлежал Си Джей Уилсону» . Дорога и трасса .
  14. ^ a b c d Сондерс, Мэтт; Прайор, Мэтт. «Обзор Ferrari 599 2006-2012» . автоавтомобиль . Проверено 25 мая 2018 .
  15. ^ «Технические характеристики» . ferrariworld.com . Архивировано из оригинала на 2008-05-09 . Проверено 8 февраля 2008 .
  16. ^ Ferrari Fiorano 599GTB официальный сайт Архивирован 2007-03-24 в Вайбаке машина FerrariWorld.Com Accessed 28 февраля 2006
  17. ^ Джозеф, Ной (2009-03-03). «Женева 2009: Ferrari 599XX - это угроза для общества» . Autoblog.com . Проверено 18 апреля 2009 .
  18. ^ «Обнародовано на сайте ferrari.com: новый 599 GTO - самый быстрый из когда-либо движущихся по дорогам Ferrari будет представлен публике на автосалоне в Пекине» . auto.ferrari.com . Проверено 8 сентября 2019 .
  19. ^ "599 GTO: самый быстрый дорожный автомобиль компании" . auto.ferrari.com . Проверено 8 сентября 2019 .
  20. ^ «Ferrari 599 GTO: официальные подробности» . AUSmotive.com. 2010-04-08 . Проверено 27 сентября 2010 .
  21. ^ a b "08.04.2010 НОВАЯ МОДЕЛЬ: FERRARI 599 GTO" . www.italiaspeed.com/2010/cars . Проверено 9 апреля 2010 .
  22. ↑ Тейлор, Майкл (21 июня 2010 г.). «Почти рай: GTO от Ferrari - лучший на свете?». AutoWeek . 60 (12): 20.
  23. ^ Монтичелло, Майк (август 2010). "Феррари 599 ГТО 2011 года". Дорога и трасса . 61 (12): 62.
  24. ^ "Ferrari представляет 599 SA APERTA" . Авто Экспресс . 24 сентября 2010 . Проверено 21 октября 2013 года .
  25. ^ "Этот невероятно редкий, 661-сильный Ferrari SA Aperta выставлен на продажу" . www.topgear.com . Проверено 21 марта 2018 .
  26. ^ "Ferrari 599 SA Aperta в Sybarites" . Sybarites.org . Проверено 27 сентября 2010 .
  27. ↑ Поллард, Тим (8 декабря 2011 г.). «Первые официальные фотографии Ferrari 599 GTB 60F1 (2011)» . Автомобильный журнал . Проверено 21 мая 2012 года .
  28. ^ "Ferrari запускает 599 GTB'60F1 '- BBC Top Gear" . topgear.com . Проверено 9 декабря 2011 .
  29. ^ Мак - Ичерн, Сэм (9 мая 2014). «Замечено: одноразовая Ferrari P540 Superfast Aperta в Скоттсдейле, Аризона» . GTspirit . Проверено 9 мая 2014 .
  30. ^ "Обнародован одноразовый экземпляр Pininfarina 'Golden Ferrari'?" . autoblog.com . Проверено 12 декабря 2009 года .
  31. ^ a b Стронг, Дэн (19 мая 2011 г.). «Феррари Суперамерика 45» . Автоэкспресс . Проверено 23 мая 2012 года .
  32. ^ a b "Автомобиль на продажу: редкий 2007 Ferarri 599 GTZ Nibbio Zagato" . www.topspeed.com . Проверено 12 января 20 .
  33. ^ "2009 Ferrari 599 GTZ Nibbio Spyder Zagato | Париж 2021" . Р.М. Сотбис . Проверено 27 января 2021 .
  34. ^ "Уникальный экземпляр Ferrari SP Arya - Дизайн кузова автомобиля" . www.carbodydesign.com . Проверено 14 мая 2018 .
  35. ^ "2011 Ferrari SP30 | Париж 2019" . Р.М. Сотбис . Проверено 14 января 2021 .
  36. ^ "Ferrari подтверждает 599 гибридных прототипов в испытаниях" . Motorauthority.com . Проверено 18 апреля 2009 .
  37. ^ "EVO Автомобиль года 2006 Ferrari 599 GTB Fiorano" . Эво . Проверено 29 октября 2013 года .
  38. ^ «29 февраля 2012 - Самый мощный Ferrari когда-либо собирается обрести форму» . ferrari.com . Проверено 21 февраля 2012 .
  39. ^ «Первый взгляд на Ferrari F12 Berlinetta 2013 - Motor Trend» . Motor Trend .
  40. ^ "900-сильный Ferrari 599 загорелся в дебюте Formula Drift" . CarBuzz . Проверено 14 мая 2018 .
  41. ^ "Сгоревший дрифт-кар Ferrari 900 л.с. + снова будет дрейфовать!" . www.topgear.com . Проверено 14 мая 2018 .
  42. ^ «Святой дым, это дрифт-кар Ferrari мощностью 917 л.с.» . www.topgear.com . Проверено 14 мая 2018 .
  43. ^ VINwiki (2018-05-14), Насколько сложно превратить Ferrari 599 в дрифт-кар? , получено 14 мая 2018 г.

Источники [ править ]

  • "Шедевр Маранелло" . AutoWeek . Проверено 9 января 2006 года .
  • "Новый True GT Маранелло" . AutoWeek . Проверено 17 января 2006 года .
  • «Победитель: Суперкар» . Top Gear . Архивировано из оригинального 5 сентября 2010 года.
  • «Ferrari 599 GTB Fiorano на тесте» . Эво .
  • «Первый тест: Ferrari 599 GTB Fiorano 2007 года выпуска» . Motor Trend .
  • «Рекорд Ferrari 599XX на Нюрбургринге объявлен в Пекине» . Феррари .
  • «Суперамерика 45» . Феррари .
  • «Так как же Ferrari собирается заменить 599?» . Top Gear . Проверено 4 июня 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
vте«  Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Ferrari , 2000 – настоящее время
Тип2000-е2010-е2020-е годы
0123456789012345678901
V8Задний среднемоторный
спортивный автомобиль		360458F8 Tributo
Вызов Страдейла430 Скудерия458 Speciale488 Писта
F430488
ГибридныйSF90 Stradale
КабриолетКалифорнияКалифорния ТПортофино
2 + 2 GTРома
GTC4Lusso T
V12Гранд Турер550 Маранелло575M Маранелло599 GTB FioranoF12berlinetta812 Сверхбыстрый
550 БарчеттаСуперамерика599 SA Aperta / 599 GTOF60 Америка / F12tdf812 ГТС
2 + 2 GT456M612 ScagliettiFFGTC4Lusso
Флагманский спортивный автомобильЭнцоLaFerrariЛаФеррари Аперта
XX ПрограммыFXX599XX599XX EvoluzioneFXX KFXX K Evo
Ferrari IconaМонца СП