Истребитель пятого поколения является самолетом истребителя , который включает в себя основные технологии , разработанные в первой половине 21 - го века. По состоянию на 2021 год [Обновить]это самые современные истребители в эксплуатации. Характеристики истребителя пятого поколения не являются общепринятыми, и не каждый тип пятого поколения обязательно имеет их все, однако они, как правило, включают в себя невидимость , радар с низкой вероятностью перехвата (LPIR), маневренные планеры с суперкруизными характеристиками, современную авионику. функции и высокоинтегрированные компьютерные системы, способные взаимодействовать с другими элементами в боевом пространстве дляосведомленность о ситуации и возможности C 3 ( командование, управление и связь ). [1]
По состоянию на декабрь 2020 [Обновить]года боеспособными истребителями пятого поколения являются Lockheed Martin F-22 Raptor , поступившие на вооружение ВВС США (USAF) в декабре 2005 года; Lockheed Martin F-35 Lightning II , который был введен в эксплуатацию с USAF в июле 2015 года; [2] [3] Chengdu J-20 , который поступил на вооружение Народно-освободительной армии ВВС (PLAAF) в сентябре 2017 года, [4] и Су-57 , который поступил на вооружение ВВС России 25 декабря 2020. [5] Другие национальные и международные проекты находятся на различных стадиях разработки.
Характеристики
Новое поколение перспективных истребителей в первые десятилетия XXI века стало известно как пятое поколение. [6] Определяющие характеристики такого истребителя пятого поколения не являются общепринятыми, и не каждый тип пятого поколения обязательно имеет их все. Некоторые подсчеты поколений включают более пяти, ведущих к появлению нового поколения. [7] [8]
В то время как предыдущие истребители четвертого поколения делали упор на маневренность и ближний бой, типичные характеристики пятого поколения включают: [8] [1]
- Скрытность , боеприпасы хранятся внутри.
- Высокая маневренность , которая, как правило, включает возможности короткого поля.
- Суперкруиз , то есть длительный сверхзвуковой круиз без использования подогрева.
- Современная авионика, включая радар малой вероятности перехвата (LPIR).
- Объединение сетевых данных , позволяющее осознавать ситуацию на поле боя.
- Многоцелевые возможности , такие как поле боя C 3 ( командование, управление и связь ).
Чтобы минимизировать радиолокационное поперечное сечение (RCS), большинство истребителей пятого поколения используют скулы вместо стандартных удлинителей передней кромки и не имеют уток , хотя у Sukhoi T-50 есть удлинители воздухозаборника двигателя, которые, похоже, функционируют как утки и Chengdu. Конструкторы J-20 выбрали усовершенствованную маневренность канардов, несмотря на их плохую скрытность. [9] Все они имеют сдвоенные скошенные вертикальные хвосты (аналогичные V-образному хвосту ), чтобы минимизировать боковой RCS. Большинство истребителей пятого поколения, обладающих сверхманевренностью, достигают этого за счет управления вектором тяги .
У всех них есть внутренние отсеки для оружия, чтобы избежать высоких пилонов вооружения RCS, но у всех есть внешние узлы подвески на крыльях для использования в незаметных миссиях, таких как внешние топливные баки, которые F-22 несет при развертывании на новом театре военных действий.
Все истребители пятого поколения имеют высокий процент композитных материалов , чтобы уменьшить RCS и вес.
Программно-определяемый самолет
Все представленные истребители пятого поколения используют готовые коммерческие основные процессоры для непосредственного управления всеми датчиками, чтобы сформировать консолидированное представление о боевом пространстве как с бортовыми, так и с сетевыми датчиками , в то время как в реактивных истребителях предыдущего поколения использовались федеративные системы, в которых каждый датчик или капсула могли представляет свои собственные показания для пилота, чтобы они могли составить собственное представление о боевом пространстве. [10] [11] [12] F-22A был физически доставлен без РЛС с синтезированной апертурой (SAR) или без инфракрасного поиска и отслеживания ситуации . Он получит SAR позже за счет обновления программного обеспечения. [13] Однако любой недостаток в этих огромных программных системах может вывести из строя якобы несвязанные системы самолета, а сложность программно определяемого самолета может привести к кризису программного обеспечения с дополнительными затратами и задержками. [14] [15] К концу 2013 года самой большой проблемой для программы F-35 было программное обеспечение, особенно программное обеспечение, необходимое для объединения данных с множества датчиков. [16]
Сухой называет свою экспертную систему для синтеза сенсоров искусственным интеллектом Су-57. [17] Летные испытания их интегрированной модульной авионики начались в 2017 году на волоконно-оптической сетевой многоядерной процессорной системе. [18]
Автоматическая реакция программного обеспечения на перегрев, по-видимому, способствовала как минимум одной смертельной аварии F-22. [19]
В F-35 используются программно-определяемые радиосистемы , в которых общее промежуточное программное обеспечение контролирует программируемые вентильные матрицы . [13] Полковник Артур Томассетти сказал, что F-35 - это «самолет с интенсивным программным обеспечением, и программное обеспечение легко модернизируется, в отличие от оборудования». [20]
Чтобы упростить добавление новых функций программного обеспечения, F-35 принял разделение ответственности за безопасность между ядром и приложением. [21]
Стив О'Брайан из Lockheed Martin сказал, что F-35 может получить возможность управлять БПЛА посредством будущего обновления программного обеспечения. [22] USN уже планирует передать свою беспилотную авианосную систему наблюдения и нанесения ударов под управление пилотируемого самолета, чтобы она действовала в качестве магазина для летающих ракет. [23]
Осведомленность о ситуации
Комбинация скрытых планеров, скрытых датчиков и скрытой связи предназначена для того, чтобы истребители пятого поколения могли поражать другие самолеты до того, как эти цели узнают об их присутствии. [24] Подполковник Джин Макфоллс из ВВС США сказал, что сочетание датчиков будет использоваться в базах данных инвентаризации для точной идентификации самолетов на расстоянии. [25]
Сочетание датчиков и автоматическое слежение за целями призваны дать пилоту истребителя пятого поколения обзор боевого пространства, превосходящего таковой у устаревших самолетов AWACS (бортовая система предупреждения и управления), которые могут быть отброшены с линии фронта из-за возрастающих угроз. Таким образом, тактическое управление могло быть передано пилотам истребителей. [26] Майкл Винн , бывший секретарь ВВС США, предложил отказаться от Boeing E-3 Sentry и Boeing E-8 Joint STARS в пользу большего количества F-35 просто потому, что так много усилий прилагается Россияне и китайцы нацелятся на эти платформы, построенные по стандартам коммерческих авиалайнеров. [27]
Однако более мощные датчики, такие как радар AESA, который может работать в нескольких режимах одновременно, могут предоставить слишком много информации для того, чтобы один пилот на F-22, F-35 и Су-57 мог адекватно использовать. Сухой / HAL FGFA предложил вернуться к конфигурации с общим двухместной в ударных истребителей четвертого поколения, но это было отклонено в связи с опасениями расходов. [28]
В настоящее время ведутся исследования по применению функции « отслеживание перед обнаружением» через объединение сенсоров в основном процессоре, чтобы истребители пятого поколения могли поражать цели, которые сам по себе не обнаружил ни один сенсор. [29] Теория вероятностей используется, чтобы определить, «каким данным верить, когда верить и сколько верить». [30]
Эти датчики производят слишком много данных для полной обработки бортовыми компьютерами, поэтому слияние датчиков достигается путем сравнения наблюдаемых данных с предварительно загруженными библиотеками угроз, которые содержат известные возможности противника для данного региона. [31] Элементы, не соответствующие известным угрозам, даже не отображаются. [32]
Пределы скрытности
Даже преданные пользователи истребителей пятого поколения, такие как израильтяне, признают, что достижения в области сенсоров и вычислений позволят преодолеть чисто скрытую конфигурацию в течение десятилетия. Вот почему израильтяне настаивали на том, чтобы у F-35 были определенные интерфейсы, чтобы системы радиоэлектронной борьбы могли постоянно улучшаться в соответствии с угрозой. [33] Все известные конструкции пятого поколения имеют обширные системы радиоэлектронной борьбы, отчасти в ответ на инцидент, когда ограниченные системы РЭБ на F-117 могли привести к его потере в бою. [34] Стелс теперь рассматривается как «часть общей проблемы радиоэлектронной борьбы», поскольку скрытую платформу легче скрыть с помощью помех. [35]
Китайские государственные СМИ заявили, что их радар UHF JY-26 отслеживал F-22, отправлявшийся в Южную Корею. [36]
Боевое облако
Гилмари Ми Хостедж Ийи предположил , что пятое поколение реактивных истребителей будут работать вместе в «боевом облаке» вместе с будущим беспилотных боевых самолетов, [37] и Майкл Manazir предположил , что это может прийти так быстро , как загружая UCLASS с AMRAAMs в запускаться по команде F-35. [38]
Национальные программы
Китай
К концу 1990-х годов несколько китайских программ истребителей пятого поколения, сгруппированных под кодовым названием J-XX или XXJ, были идентифицированы западными разведывательными источниками. Официальные лица НОАК подтвердили существование такой программы, которая, по их оценкам, будет введена в действие в период с 2017 по 2019 год. [39] [40] К концу 2010 года два прототипа Chengdu J-20 были построены и проходили испытания на скоростном такси. [41] J-20 совершил свой первый полет 11 января 2011 года. [42] 26 декабря 2015 года был замечен новый J-20 с серийным номером 2101, покидающий завод Chengdu Aviation Corporation. Считается, что это первый из низкотарифных самолетов начального производства (LRIP). [43] 2101 выполнила свой первый полет 18 января 2016 года. [44]
J-20 официально поступил на вооружение в сентябре 2017 года [45], а НОАК начали вводить J-20 в боевые подразделения в феврале 2018 года [46].
Еще один проект истребителя-невидимки от SAC начал распространяться в Интернете в сентябре 2011 года. [47] В июне 2012 года в Интернете стали появляться фотографии о возможном прототипе F-60, перевозимого по шоссе. [48] Этот самолет позже был назван Shenyang FC-31 и совершил первый полет 31 октября 2012 года. [49]
Европейский Союз
В ответ на использование термина «пятое поколение» Eurofighter составила контрольный список для пятого поколения, в котором по-разному оцениваются различные возможности и утверждается, что нанесение этого ярлыка на самолеты, такие как F-35 Lockheed-Martin, плохо - рекомендовано и даже не соответствует техническим характеристикам самолета. Между тем, Eurofighter добавляет «операции с подключением к сети» в качестве заслуживающего внимания требования и делает упор на низкую наблюдаемость в полном объеме как на один из факторов живучести. [50] В той же статье Eurofighter GmbH, по всей видимости, признает замечательные характеристики самолета F-22 Lockheed Martin, демонстрируя при этом, что такие простые ярлыки, как «пятое поколение», могут быть легко придуманы, чтобы служить интересам автора.
Индия
Индия самостоятельно разрабатывает двухмоторный сверхманевренный многоцелевой истребитель- невидимку пятого поколения , получивший название HAL Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Он разрабатывается и проектируется Агентством авиационного развития и будет производиться Hindustan Aeronautics Limited . По состоянию на 2021 год AMCA находится в разработке, а первый полет прототипа ожидается к 2025 году. [51] [52]
В начале 2018 года Индия вышла из проекта FGFA , производной пятого поколения от Су-57 , который, по ее утверждениям, к тому времени не отвечал требованиям малозаметности, боевой авионики, радаров и датчиков. [53] Завершенный FGFA должен был включать 43 усовершенствования по сравнению с Су-57, включая скрытность, суперкруиз, усовершенствованные датчики, сетевые соединения и боевую авионику. [54] [55]
Иран
IAIO Qaher-313 (персидский: قاهر -313, также Ghaher-313, Завоеватель (Tamer) -313, Q-313, F-313) является плановым иранский одномандатному Stealth истребитель , который был публично объявлен 1 февраля 2013 . [1] Презентация проекта для прессы была проведена президентом Махмудом Ахмадинежадом и министром обороны Ахмадом Вахиди 2 февраля 2013 года в рамках церемонии «Десятидневный рассвет». Независимые эксперты выразили серьезные сомнения в жизнеспособности самолета.
Япония
Япония разрабатывает прототип истребителя-невидимки под названием Mitsubishi X-2 Shinshin , ранее называвшегося ATD-X. В начале двадцать первого века Япония, стремясь заменить свой стареющий парк истребителей, начала делать предложения Соединенным Штатам о покупке истребителей F-22 для своих войск. [56] Однако Конгресс США запретил экспорт самолета, чтобы сохранить секреты технологии самолета, такие как широкое использование малозаметности; Этот отказ потребовал разработки в Японии собственного современного истребителя, оснащенного функциями малозаметности и другими передовыми системами. [57]
Макет X-2 Shinshin был сконструирован и использован для исследования поперечного сечения радара во Франции в 2009 году. Первый прототип был выпущен в июле 2014 года, а самолет совершил свой первый полет 22 апреля 2016 года. К июлю 2018 года Япония собрал достаточно информации и решил, что для завершения этого проекта потребуется привлечь международных партнеров. Ответили несколько компаний. [58]
Пакистан
7 июля 2017 года ВВС Пакистана объявили о своем проекте Azm по разработке истребителя пятого поколения (PAC PF-X) и БЛА Stealth MALE . [59] [60]
Бывший начальник штаба ВВС Пакистана Сохаил Аман заявил, что PAF уже два года с момента запуска программы Azm разрабатывает дизайн самолета пятого поколения. [61] [62]
Согласно ежегоднику министерства обороны Пакистана за 2017–2018 годы, Секретариат авиационных исследований, инноваций и разработок (AvRID) завершил первый из четырех этапов концептуального проектирования истребителя пятого поколения ВВС Пакистана. (FGFA) программа. В интервью, проведенном в мае 2019 года с начальником штаба ВВС САФ, главный маршал авиации Муджахид Анвар Хан заявил, что не ожидает, что истребитель пятого поколения поступит в строй в ближайшие десять лет. Он также сообщил, что текущие требования к персоналу ВВС FGFA - это «двухмоторный одноместный самолет, обладающий такими же суперкрейсерскими и лазерными вооружениями (оружие направленной энергии)». Таким образом, FGFA представляет собой не только конструкцию с чистым листом, но и в настоящее время рассматривается как средне- и высокопроизводительный реактивный самолет. Такая конфигурация конструкции указывает на то, что PAF намеревается создать платформу, способную нести большую полезную нагрузку и дальность полета, чем JF-17 . Другими словами, платформа, оптимизированная для наступательных противовоздушных (OCA), морских и ударных платформ, то есть прямая наследница как F-16 A / B Block-15, так и Mirage III / Mirage 5 . [63]
В июле 2019 года, один из ВВС Пакистана «s C-130B , участвующей в РМАТ 2019 Tail Art отображается возможное изображение реактивного истребителя пятого поколения, но не подтверждено, что из Azm. Однако это показало интерес PAF к программе. [63]
Россия
В число участников демонстрации технологий входили « Микоян» проекта 1.44 - 1998 (1 построено) и Су-47 - 1997 (построено 1).
В конце 1980-х годов Советский Союз обозначил необходимость в самолете следующего поколения для замены его реактивных истребителей четвертого поколения , МиГ-29 Микояна и Су-27 , находящихся на передовой . Чтобы соответствовать характеристикам самолета следующего поколения, велись работы над двумя проектами самолетов: двухмоторным «треугольником» Су-47 с крылом прямой стреловидности и проектом «Микоян» 1.44 . Однако из-за распада Советского Союза и отсутствия средств оба остались только демонстраторами технологий.
После 2000 года Минобороны России инициировало новый конкурс истребителей, известный как «ПАК ФА» ( русский : ПАК ФА , сокращение от: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации , латинизированный : Перспективный авиационный комплекс Фронтовой авиации , лит. «Перспективный авиационный комплекс фронта»). -лайн ВВС '') для разработки истребителя следующего поколения для ВВС России, главными конкурентами которого будут Сухой и МиГ . Сухой выступил с более тяжелым двухмоторным Т-50 (ныне Сухой Су-57 ), а Микоян предложил легкую однодвигательную конструкцию Микояна LMFS , основанную на прежнем проекте МиГ-1.44 . [64] Сухой выиграл конкурс, и в 2002 году он был выбран руководителем разработки российского истребителя следующего поколения на основе конструкции Т-50. Позднее развитие многоцелевого ЛБС «Микоян» продолжилось за счет средств МиГа. [65] [66]
Первый российский самолет пятого поколения, Су-57 , заменит устаревшие МиГ-29 и Су-27, находящиеся на вооружении России. [67] [68] Первый прототип Су-57 выполнил свой первый полет 29 января 2010 года. Первый серийный Су-57 был доставлен в ВВС России 25 декабря 2020 года. [69]
Микоян МиГ-41 еще один истребитель пятого поколения, разрабатывается для замены МиГ-31 . [70] [71] [72] [73] Проект начался в 2010 году, и «Согласно сообщениям российских СМИ, МиГ-41 будет оснащен системой малозаметности, развивать скорость 4–4,3 Маха и нести противоспутниковые системы. ракеты, и сможет выполнять задачи в арктических и ближних космических средах ». [74]
Еще один предлагаемый истребитель 5G - Mikoyan LMFS .
Швеция
Saab Flygsystem 2020 - это программа по разработке истребителя 5G.
Турция
В 2011 году компания Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ ( Turkish Aerospace Industries или TAI) инициировала этап концептуального проектирования истребителя класса воздух-воздух пятого поколения TAI TFX стоимостью 20 миллионов долларов . Во время государственного визита президента Турции в Швецию 13 марта 2013 года TAI подписала соглашение со шведской Saab AB о предоставлении в Турцию услуг по поддержке проектирования в рамках программы TAI TFX. [75] [76] [77] [78] TAI заявила, что программа будет стоить 120 миллиардов долларов (с учетом разработки двигателя). [79] Премьер-министр Эрдоган заявил, что Турция выделила средства на разработку фюзеляжа (без двигателя) и намерена полностью ввести TAI TFX в эксплуатацию до 2025 года.
8 января 2015 года премьер-министр Ахмет Давутоглу объявил, что программа TFX будет полностью местной платформой без международной поддержки, откладывающей любое сотрудничество с Южной Кореей, Швецией, Бразилией или Индонезией. 13 марта 2015 года Министерство оборонной промышленности Турции (SSM) официально выпустило информационный запрос от турецких компаний, у которых была возможность «выполнять местные работы по проектированию, разработке и производству первого турецкого истребителя, который должен встретиться со следующим заявлением вооруженных сил Турции. требования к истребителю поколения », ознаменовав официальный старт программы.
Соединенные Штаты
Технологические демонстраторы включали YF-22 - 1990 (построено 2), YF-23 - 1990 (построено 2), Boeing Bird of Prey - 1996 (построено 1), X-36 - 1997 г. (построено 2 масштабных модели), X-35. - 2000 г. (2 построено), X-32 - 2001 г. (1 построено).
Радиолокационные самолеты предыдущего поколения с малой заметностью (LO), также называемые малозаметными самолетами, такие как B-2 Spirit и F-117 Nighthawk, были разработаны как бомбардировщики или штурмовики, в них отсутствовали радары с активной антенной решеткой (AESA). , низкая вероятность перехвата (LPI) сетей передачи данных, летные характеристики и средства поражения "воздух-воздух", необходимые для поражения других самолетов. [80] В начале 1970-х годов в различных американских конструкторских проектах скрытность, скорость и маневренность были определены как ключевые характеристики боевого самолета нового поколения класса «воздух-воздух». Это привело к запросу информации о проекте Advanced Tactical Fighter в мае 1981 года, результатом которого стал F-22. [81]
Морская пехота США использует опыт ВВС США в области «воздушной войны пятого поколения» в F-22, поскольку они разрабатывают свою собственную тактику для F-35. [82]
По данным Lockheed Martin в 2004 году, единственным реактивным истребителем пятого поколения, находившимся тогда на вооружении, был их собственный F-22 Raptor. [2] [83] Lockheed Martin использует термин «истребитель пятого поколения» для описания истребителей F-22 и F-35 с определением, включающим «усовершенствованную малозаметность», «экстремальные характеристики», « слияние информации » и «улучшенное обеспечение». . [2] [84] По неизвестным причинам их определение больше не включает суперкруизные возможности, которые обычно ассоциируются с более совершенными современными истребителями, но которых нет у F-35. [85] Lockheed Martin попыталась зарегистрировать термин «истребители 5-го поколения» применительно к реактивным самолетам и их конструктивным деталям, [86] и имеет торговую марку для логотипа с этим термином. [87]
Определение термина истребитель пятого поколения от Lockheed Martin подверглось критике со стороны компаний, чья продукция не соответствует этим конкретным спецификациям, таких как Boeing и Eurofighter , а также другими комментаторами, такими как Билл Свитман : [88] «это вводит в заблуждение. изображают F-22 и F-35 как линейную эволюцию в конструкции истребителя. Скорее, они являются тесно связанной парой выбросов, полагающихся на более высокий уровень скрытности как ключевой элемент живучести - как Lockheed YF-12 и Mikoyan МИГ-25 в 1960-х годах полагался на скорость и высоту ». [89]
ВМС США и Boeing поместили Boeing F / A-18E / F Super Hornet в категорию истребителей «следующего поколения» наряду с F-22 и F-35 [90], поскольку у Super Hornet есть «пятый». поколение "РЛС AESA, умеренное уменьшение поперечного сечения радара (RCS) и объединение датчиков. [91] [92] Старший пилот ВВС США пожаловался на претензии пятого поколения на Super Hornet: «Вся суть пятого поколения заключается в синергии скрытности, слияния и полной ситуационной осведомленности. Суть самолетов пятого поколения заключается в том, что они могут выполнять свою миссию где угодно - даже в сложных комплексных средах противовоздушной обороны [IADS]. Если вы летите в тяжелые IADS с отличным сочетанием радаров и датчиков, но без скрытности, вы будете полностью осведомлены о том, кто вас убивает ». [93] Майкл «Понч» Гарсия из Raytheon сказал, что добавление их радаров AESA к Super Hornet обеспечивает «90 процентов ваших возможностей пятого поколения за половину стоимости». [94] А один из высокопоставленных официальных лиц Boeing назвал их новейшие истребители 4,5 поколения «стелс-убийцами». [95]
Сравнение существующих истребителей пятого поколения
Общий
Тип | Страна | Дата | Количество построенных | Статус | Дата обслуживания | Средняя стоимость USD | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Чэнду J-20 | Китай | 2011 г. | 50 | в сервисе | 2017 г. | 110 млн ( LRIP ) | [96] [97] |
Lockheed Martin F-22 Raptor | США | 1997 г. | 195 | в сервисе | 2005 г. | 150 млн | |
Локхид Мартин F-35A | США | 2006 г. | 354 | в сервисе | 2016 г. | 94,3 млн ( LRIP лот 10) | [98] [99] [100] |
Локхид Мартин F-35B | США | 2008 г. | 108 | в сервисе | 2015 г. | 122,4 млн ( LRIP лот 10) | [98] [101] [100] |
Локхид Мартин F-35C | США | 2010 г. | 38 | в сервисе | 2019 г. | 121,2 млн ( LRIP лот 10) | [98] [102] [100] |
Шэньян FC-31 | Китай | 2012 г. | > 2 | под испытанием | н / д | 70 млн | [103] |
Сухой Су-57 | Россия | 2010 г. | 10 | в сервисе | 2020 г. | 34 млн | [104] [105] [106] |
Физический
Тип | Длина м | Размах крыльев м | Площадь крыла кв. М | Пустой вес | Загруженный вес | Максимальный взлетный вес | Управление вектором тяги | Взлет и посадка |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Чэнду J-20 | 20,36 | 13,47 | 73.00 | 19,390 кг | 32 090 кг | 37,013 кг | 3D | CTOL |
Lockheed Martin F-22 Raptor | 18,87 | 13,56 | 78,04 | 19,700 кг | 29410 кг | 38000 кг | 2D | CTOL |
Локхид Мартин F-35A | 15,67 | 10,70 | 42,70 | 13,300 кг | 22 470 кг | 31800 кг | никто | CTOL |
Локхид Мартин F-35B | 15,61 | 10,70 | 42,70 | 14,700 кг | 27300 кг | STOVL | STOVL | |
Локхид Мартин F-35C | 15,67 | 13.10 | 62,10 | 15800 кг | 31800 кг | никто | КАТОБАР | |
Шэньян FC-31 | 17,3 | 11,5 | 40,0 | 28000 кг | никто | CTOL | ||
Сухой Су-57 | 19,80 | 14.00 | 78,80 | 18500 кг | 29 270 кг | 35000 кг | 3D | CTOL |
Представление
Тип | Макс.скорость км / ч | Крейсерская скорость км / ч | Перегоночная дальность км | Потолок м | Двигатели | Полная сухая тяга | Общая тяга с форсажной камерой | Тяга / вес | Стелс RCS | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
J-20 | около 2400 | > 6000 | 20 000 | 2 | 165 кН | 290 кН | 0,95 | 0,0003–0,5 | [107] [108] [ ненадежный источник? ] | |
F-22 | 2,414 | 1 963 | 3 220 | 20 000 | 2 | 232 кН | 312 кН | 1.08 | 0,0001 | |
F-35A | 2,220 | 18 288 | 1 | 125 кН | 191 кН | 0,87 | 0,005–0,3 | [109] [110] | ||
F-35B | около 2000 | 1,670 | 18 288 | 1 | 125 кН | 191 кН | 0,90 | 0,005–0,3 | [111] | |
F-35C | 2,520 | 18 288 | 1 | 125 кН | 191 кН | 0,75 | 0,005–0,3 | |||
FC-31 | 2200 | 2 | 158 кН | 220 кН | ||||||
Су-57 | 2,440 | 1,700 | 3500 | 20 000 | 2 | 186,2 кН | 294,4 кН | 0,75 | [112] [113] |
Вооружение и авионика
Тип | Внутренние узлы подвески | Внешние узлы подвески | Передний радар X-Band | Задний радар X-диапазона | Радар L-диапазона | Дальность обнаружения РЛС 1 м 2 цели | IRST |
---|---|---|---|---|---|---|---|
J-20 | 8 | 4 | да | Неизвестный | Неизвестный | > 240 км | Полный (DAS) |
F-22 | 8 | 4 | да | - | - | 240 км | Предупреждение о ракетах |
F-35A | 6 [114] | 6 | да | - | - | 150 км | Полный (DAS) |
F-35B | 4 | 6 | да | - | - | 150 км | Полный (DAS) |
F-35C | 6 [114] | 6 | да | - | - | 150 км | Полный (DAS) |
FC-31 | 6 | 4 | да | Неизвестный | Неизвестный | Неизвестный | Полный (DAS) |
Су-57 | 6 | 6 | да | да | да | Неизвестный | Передняя дуга |
Смотрите также
- Истребитель завоевания превосходства в воздухе
- Реактивный истребитель шестого поколения
- Самолет-невидимка
Рекомендации
Заметки
- ^ Б Бейкера 2018, pp.5, 46.
- ^ a b c «Истребители 5-го поколения» . Локхид Мартин. Архивировано из оригинала 9 января 2010 года . Проверено 15 апреля 2009 года .
- ^ «Морские пехотинцы объявляют F-35B работоспособным, но действительно ли он готов к бою?» . Фокстрот Альфа . Архивировано 4 марта 2018 года . Проверено 4 марта 2018 года .
- ^ «С полностью готовым к эксплуатации истребителем-невидимкой J20 Китай вырывается вперед в азиатской гонке вооружений» . Австралийские новости . 20 октября 2017. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 4 марта 2018 года .
- ^ "Первый серийный истребитель Су-57 поступил в авиаполк Южного военного округа" . ТАСС .
- Перейти ↑ Baker, 2018.
- ^ Д-р Ричард П. Халлион (зима 1990 г.), Истребители ВВС, приобретенные с 1945 г. , « Журнал Air Power », архивировано с оригинала 11 декабря 2016 г. , получено 7 февраля 2012 г.
- ^ а б де Бриганти, Джованни (9 мая 2012 г.). «Проверка реальности F-35 десять лет спустя - Часть 1:« Пятое поколение »и другие мифы» . Defense-aerospace.com . Архивировано 14 октября 2012 года . Проверено 8 ноября 2012 года .
- ^ Неблетт, Эван; Метени, Майк; Лифссон, Лейфур Тор (17 марта 2003 г.). "Усы" (PDF) . AOE 4124 Конфигурация Аэродинамика. Virginia Tech. Архивировано 4 марта 2016 года (PDF) из оригинала . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ Макхейл, Джон (1 мая 2010 г.). «Авионика F-35: интервью с директором по системам и программному обеспечению Joint Strike Fighter» . Военная и аэрокосмическая электроника . 21 (5). Архивировано из оригинала на 1 января 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ Шерман, Рон (1 апреля 2006 г.). «Комплект радиоэлектронной борьбы F-35: больше, чем самозащита» . Авионика . Авиация сегодня. Архивировано 5 мая 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ Аронштейн, Дэвид С .; Хиршберг, Майкл Дж .; Пиччирилло, Альберт К. (1998). Усовершенствованный тактический истребитель F-22 Raptor: Истоки истребителя с господством в воздухе 21-го века . AIAA. п. 171. ISBN. 1-56347-282-1. Архивировано 25 июня 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ а б Макхейл, Джон (1 февраля 2010 г.). «F-35 Joint Strike Fighter использует COTS для систем авионики» . Военная и авиационная электроника . 21 (2). Архивировано из оригинального 21 сентября 2013 года . Проверено 6 июля 2013 года .
- ^ Джонсон, Дэни (19 февраля 2007 г.). «Хищники прибывают в Кадену» . Связь ВВС . ВВС США. Архивировано из оригинального 26 июня 2010 года . Проверено 9 мая 2010 года .
- ^ Дрю, Кристофер (1 ноября 2010 г.). «Ожидаются дополнительные расходы на истребитель Lockheed F-35» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 28 февраля 2018 года . Проверено 24 февраля 2017 года .
- ^ Шалал-Эса, Андреа (4 декабря 2013 г.). «Пентагон сосредоточился на оружии и слиянии данных, поскольку F-35 приближается к боевому применению» . Рейтер . Архивировано 26 января 2016 года . Проверено 4 декабря 2013 года .
- ^ Вейр, Фред (29 января 2010 г.). «Россия демонстрирует военную мощь с помощью« футуристического »истребителя» . Монитор христианской науки . Архивировано 9 июня 2010 года . Проверено 13 июня 2010 года .
- ^ «В России начинаются летные испытания комплексной авионики нового поколения истребителя ПАК-ФА» . www.defenseworld.net . Digitalwriters Media Pvt. Ltd. 20 апреля 2017 года. Архивировано 20 апреля 2017 года . Проверено 20 апреля 2017 года .
- ^ Хенниган, штат Висконсин (19 декабря 2011 г.). «Самый дорогой истребитель США страдает от смертельных проблем» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано 6 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ Цветы, Челси (11 июля 2012 г.). «Взгляд изнутри на F-35 Lightning II» . Министерство обороны США. Архивировано из оригинала 9 сентября 2013 года . Проверено 21 августа 2013 года .
- ^ Беллами, Вудроу, III (11 апреля 2014 г.). "Wind River Powers F-35 Communications в ходе летных испытаний" . Авионика . Авиация сегодня. Архивировано 13 апреля 2014 года . Проверено 11 апреля 2014 года .
- ^ Уэллс, Джейн (13 мая 2014 г.). «Реактивный истребитель США, который может все - может быть» . CNBC . Архивировано 28 сентября 2015 года . Дата обращения 14 мая 2014 .
- ^ Маджумдар, Дэйв (13 февраля 2014 г.). «UCLASS ВМФ может стать истребителем воздуха в воздух» . Новости USNI . Военно-морской институт США. Архивировано 2 марта 2014 года . Дата обращения 14 мая 2014 .
- ^ Томас, Джеффри (28 апреля 2014 г.). «Stealth струи„в своем классе “ » . Западная Австралия . Архивировано 28 апреля 2014 года . Проверено 27 апреля 2014 года .
- ^ Мехта, Аарон (13 октября 2014 г.). «Разница между 4-м и 5-м поколениями РЭБ» . Новости обороны . Перехваты. Архивировано из оригинального 14 октября 2014 года . Проверено 14 октября 2014 года .
- ^ «Формируя новый конфликт: влияние F-22 и F-35» . Вторая линия защиты . 5 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 23 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ Кларк, Колин (31 января 2011 г.). "Сломать AWACS, JSTARS; Влейте тесто в F-35, - говорит Винн" . DoD Buzz . Military.com. Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 года . Проверено 31 января 2011 года .
- ^ Свитмен, Билл (30 ноября 2010 г.). "Конкуренты Target JSF" . Авиационная неделя . Defense Technology International. Архивировано 19 августа 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ "Алгоритм мультисенсорного слежения за синтезом EO / IR" . ВМФ СБИР . 2011. Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года . Проверено 24 января 2012 года .
- ^ «Элитная инженерия: мозг F-35» . F35.com . Локхид Мартин. 14 апреля 2015 года. Архивировано 4 апреля 2016 года . Проверено 24 марта 2016 .
- ^ Кларк, Колин (11 марта 2015 г.). «Данные об угрозах вызывают наибольшее беспокойство у IOC F-35A; но они« будут вовремя » » . BreakingDefense.com . Взлом СМИ. Архивировано 17 марта 2015 года . Проверено 7 апреля 2016 года .
- ^ Фридберг-младший, Сидней Дж. (7 ноября 2016 г.). «F-22, F-35 перехитрили полигоны, ДРЛО» . Нарушение защиты . Архивировано 9 ноября 2016 года . Проверено 9 ноября +2016 .
- ^ Эшель, Дэвид; Фулгум, Дэвид (6 августа 2012 г.). «Израиль и США соглашаются на 450 миллионов долларов на работы по РЭБ для F-35» . Авиационная неделя и космические технологии . Архивировано 26 января 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ Питтс, Джозеф Р. (июнь 2000 г.). «Активы радиоэлектронной борьбы, находящиеся в запущенном состоянии» . Национальная оборона . Национальная оборонная промышленная ассоциация . Архивировано из оригинала 8 -го августа 2014 года . Проверено 23 августа 2012 года .
- ^ Тирпак, Джон А. (июнь 2001 г.). «Два десятилетия скрытности» . Журнал ВВС . 84 (6). Архивировано 9 февраля 2013 года . Проверено 23 августа 2012 года .
- ^ Минник, Венделл (22 ноября 2014 г.). "Китайский радар анти-невидимости приносит свои плоды" . DefenseNews.com . Проверено 25 ноября 2014 года .
- ^ Лэрд, Роббин (10 января 2013 г.). «Почему ВВС нужно много F-35: Генерал-заложник на« Боевом облаке » » . Нарушение защиты . Архивировано 31 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ Маджумдар, Дэйв; ЛаГрон, Сэм (23 декабря 2013 г.). «Военно-морской флот: UCLASS будет скрытным и« размером с кота » » . Новости USNI . Военно-морской институт США. Архивировано 11 января 2014 года . Проверено 10 января 2014 .
- ^ «中国 空军 副司令 首 曝 : 国产 第四 战机 即将 首飞» [заместитель командующего ВВС Китая о первом разоблачении: Первый полет отечественного истребителя четвертого поколения]. Новости телевидения Финикса (на китайском языке). 9 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 12 ноября 2009 года.
- ^ [面对面] 何 为荣 : 剑啸 长空[ [Лицом к лицу] Хэ Вейронг: небесный мечник ] (на китайском). КАБЕЛЬНОЕ ТЕЛЕВИДЕНИЕ. 8 ноября 2011 года Архивировано из оригинала 26 января 2010 года.
- ^ Свитмен, Билл (27 декабря 2010 г.). "Стелс-нападающий Китая" . Авиационная неделя . Архивировано из оригинального 7 -го октября 2012 года.
- ^ «Китай проводит первый испытательный полет самолета-невидимки» . BBC News . 11 января 2011. Архивировано 12 августа 2018 года . Проверено 21 июня 2018 .
- ^ Лин, Джеффри; Певица, PW (28 декабря 2015 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-20 начинает производство» . Популярная наука . Архивировано 8 июля 2016 года . Проверено 16 июля +2016 .
- ^ Лин, Джеффри; Певица, PW (3 февраля 2016 г.). «Китай остается впереди в азиатской стелс-гонке» . Популярная наука . Архивировано 13 июля 2016 года . Проверено 16 июля +2016 .
- ^ Домингес, Габриэль (15 января 2018 г.). «Китайский истребитель J-20 принимает участие в своих первых боевых учениях, - говорится в сообщении» . Джейн 360 . Архивировано 12 августа 2018 года . Проверено 27 июля 2018 года .
- ^ Домингес, Габриэль (12 февраля 2018 г.). «НОАК вводит J-20 в боевые части» . Джейн 360 . Архивировано из оригинала на 31 июля 2018 года . Проверено 27 июля 2018 года .
- ^ Тримбл, Стивен (29 сентября 2011 г.). "Шэньян" F-60 ", раскрыты стелс-модели БПЛА?" . Flightglobal.com . Линия РОСА. Архивировано из оригинала на 1 октября 2011 года.
- ^ Ченчиотти, Дэвид (22 июня 2012 г.). "Раскрыт новый китайский истребитель?" . Авиационист . Архивировано 20 февраля 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ "中国 第二款 隐形 战机 成功 首飞" [статья об успешном первом полете второго китайского истребителя-невидимки]. CJDBY.net (на китайском языке). 31 октября 2012 года Архивировано из оригинала 13 декабря 2012 года . Проверено 31 октября 2012 года .
- ^ «Что такое истребитель 5-го поколения» (PDF) . Eurofighter World : 16–17. Июнь 2010 г. Архивировано из оригинального (PDF) 15 декабря 2010 г.
- ^ Кумар, Четан (10 февраля 2021 г.). «Истребители будущего: рой дронов, демонстрация лазерных технологий, AMCA, скорее всего, в этом году» . Таймс оф Индия . Проверено 13 февраля 2021 года .
- ^ Кришнан М., Ананта (20 февраля 2019 г.). «AMCA, первый в Индии истребитель-невидимка, вероятно, поднимется в воздух до 2025 года» . Онманорама . Архивировано 27 марта 2019 года . Проверено 26 марта 2019 .
- ^ Беди, Рахул; Джонсон, Рубен Ф. (20 апреля 2018 г.). «Индия выходит из проекта FGFA, оставляя России действовать в одиночку» . Джейн 360 . Архивировано 7 ноября 2018 года . Проверено 16 февраля 2019 .
- ^ Мэтьюз, Нилам (25 мая 2012 г.). "Индийская версия Сухого Т-50 отложена на два года" . Авиационные международные новости . Архивировано 16 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ Дсуза, Ларкинс (27 октября 2008 г.). «Сухой / HAL FGFA - индийский истребитель-невидимка» . Оборонная авиация . Архивировано 2 сентября 2009 года . Проверено 28 октября 2008 года .
- ^ Дсуза, Ларкинс (11 января 2008 г.). "Mitsubishi ATD-X ShinShin - японский истребитель-невидимка" . Оборонная авиация . Архивировано 14 августа 2009 года . Проверено 29 января 2008 года .
- ^ Мизоками, Кайл (3 июня 2013 г.). «После запрета на F-22 Япония налаживает отношения с Европой (с предупреждением для Америки)» . Японская служба безопасности . Архивировано 18 августа 2018 года . Проверено 18 августа 2018 .
- ^ Мизоками, Кайл (10 июля 2018 г.). «Теперь Northrup Grumman хочет построить новый истребитель в Японии» . Популярная механика . Архивировано 15 августа 2018 года . Проверено 15 августа 2018 .
- ^ «Церемония закладки первого камня Aviation City прошла в Камре» . The News International . 6 июля 2017. Архивировано 12 июля 2017 года . Проверено 10 июля 2017 года .
- ^ Хан, Билал (6 июля 2017 г.). «Пакистан объявляет о программах создания истребителей 5-го поколения и БПЛА средней высоты и большой продолжительности полета» . Группа новостей и анализа Quwa Defense. Архивировано 10 июля 2017 года . Проверено 9 июля 2017 года .
- ^ «Деловое сообщество призвано максимально использовать инвестиционные возможности в авиационной отрасли» . Нация . 19 апреля 2019.
- ^ «ОБОРОНА ОБЗОР ПАКИСТАН (апрель 2019): Modest шаги для краткосрочных и ЗНАЧИТЕЛЬНОГО планы на долгосрочный» . Кува . Апрель 2019.
- ^ а б «ПАКИСТАН ДВИГАЕТСЯ В ПРОГРАММЕ БОЕЦ СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ» . Кува . Дата обращения 16 ноября 2019 .
- ^ «Легкий Многофункциональный Фронтовый Самолет (ЛМФС)» . GlobalSecurity.org . Архивировано 18 февраля 2010 года . Проверено 19 марта 2010 года .
- ^ «Премьер Путин доволен испытаниями российских истребителей пятого поколения» . РИА Новости. 20 апреля 2010 года архивации с оригинала на 10 мая 2013 года . Проверено 18 февраля 2019 .
- ^ Бутовский, Петр (ноябрь 2006 г.). «Истребитель пятого поколения МиГ создает новый импульс» . Наблюдатель по России и СНГ . 15 (4). Архивировано 3 апреля 2019 года . Проверено 18 февраля 2019 .
- ^ Уннитан, Сандип (29 сентября 2008 г.). «Индия, Россия будут иметь разные версии одного и того же истребителя» . Индия сегодня . Архивировано 1 мая 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ Коэн, Ариэль (16 января 2009 г.). «Россия делает ставку на новый истребитель Сухой, который будет соответствовать F-35» . United Press International . Архивировано 5 февраля 2010 года . Проверено 5 февраля 2010 года .
- ^ «Первый серийный Су-57 доставлен в полк Южного военного округа - источник» . ТАСС . 25 декабря 2020 года. Архивировано 25 декабря 2020 года . Проверено 25 декабря 2020 года .
- ^ «Новый самолет МиГ-41 может быть создан на базе истребителя-перехватчика МиГ-31» . RU авиация . Архивировано 31 августа 2017 года . Проверено 14 апреля 2017 года .
- ^ «МиГ-41: Россия хочет построить истребитель шестого поколения высшего качества» . Национальный интерес . Архивировано 14 апреля 2017 года . Проверено 14 апреля 2017 года .
- ^ "Армия-2017: Информация о МиГ-41" (на польском языке). Altair Agencja Lotnicza. 25 августа 2017. Архивировано 28 августа 2017 года . Проверено 28 августа 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Россия развивает истребитель космической эры" . Российская авиация . Архивировано 26 июля 2018 года . Проверено 31 августа 2018 года .
- ^ Неужели оборонная промышленность России слишком занята, чтобы браться за еще один проект истребителя? , Defense News, 2021. (последнее посещение - январь 2021 г.).
- ^ Бекдил, Бурак (20 марта 2013 г.). «Ерли учак ичин чок онемли адым» [Очень важный шаг для отечественной авиации]. Hürriyet Daily News (на турецком языке). Архивировано 14 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ Бекдил, Бурак (20 марта 2013 г.). «Ставки открыты на первый истребитель Турции» . Hürriyet Daily News . Архивировано 28 апреля 2015 года . Проверено 21 октября 2014 года .
- ^ "Türkiye, SAAB ile masaya oturdu" [Турция села за стол с SAAB]. Дунья (на турецком). 7 февраля 2013. Архивировано 14 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ «Турция заменит F-16 на местные самолеты» . Hürriyet Daily News . 29 марта 2013 года архивации с оригинала на 9 мая 2015 года . Проверено 21 октября 2014 года .
- ^ "Yerli savaş uçaı projesi hazır, maliyet 80 milyar dolar" [проект истребителя коренных народов готов, стоимость 80 миллиардов долларов]. Звезда (по-турецки). 1 сентября 2013 года. Архивировано 14 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ Sweetman, Билл (2004). Ultimate Fighter: Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter . Зенит. п. 133. ISBN. 978-0-7603-1792-1.
- ^ Хес, Эрик (15 мая 1998 г.). «Эволюция дизайна F-22 Raptor, часть I» . Код один . Локхид Мартин. Архивировано 15 января 2011 года . Проверено 20 февраля 2011 года .
- ^ Маджумдар, Дэйв (20 июля 2012 г.). «ВМС США надеются использовать опыт ВВС США в области F-22 при развертывании F-35B» . FlightGlobal . Архивировано 24 июля 2012 года . Проверено 20 июля 2012 года .
- ^ Юн, Джо (27 июня 2004 г.). «Истребители поколений» . Aerospaceweb.org . Архивировано 10 октября 2008 года . Проверено 3 января 2009 года .
- ^ «F-35 Lightning II: определяя будущее» (PDF) . Локхид Мартин. 2012. Архивировано 7 сентября 2012 года (PDF) . Проверено 9 сентября 2012 года .
- ^ «Контакт: JSF FAQ» . JSF.mil . Пентагон . Архивировано из оригинала на 1 августа 2010 года . Проверено 23 ноября 2010 года .
Нет, ни двигатели F135, ни F136 не рассчитаны на суперкруиз.
- ^ «Серийный номер торговой марки 78885922: Истребители пятого поколения» . Ведомство США по патентам и товарным знакам . Архивировано из оригинального 12 мая 2013 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ «Серийный номер торговой марки 78896843: Надпись на истребителях пятого поколения» . Ведомство США по патентам и товарным знакам . Архивировано из оригинального 12 мая 2013 года . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ «Еврофайтер, 5-е поколение; дебаты накаляются» . DefenceTalk.com . 20 июля 2010 года архивации с оригинала на 5 мая 2015 года . Дата обращения 9 июня 2015 .
- ^ Свитмен, Билл (декабрь 2009 г.). «Редакционный взгляд» . Обороны Technology International : 50. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 2 декабря 2009 года .
- ^ Джоши, Саураб (16 июня 2010 г.). «F / A-18 так же хорош, как 5-е поколение: ВМС США» . StratPost . Архивировано 22 июня 2010 года . Проверено 16 июня 2010 года .
- ^ Фергюсон, Грегор (23 октября 2010 г.). « « Боец-мостик »наносит серьезный удар» . Австралийский . Национальные дела. Архивировано 8 августа 2014 года . Проверено 22 октября 2010 года .
- ^ "F / A18-E / F Super Hornet .... Ведущая военно-морская авиация в 21 веке" . ВМС США. 17 августа 2009 года. Архивировано 26 февраля 2011 года . Проверено 22 октября 2010 года .
- ^ Фулгум, Дэвид А. (12 марта 2007 г.). «Радар Super Hornet не готов к бою, - говорится в оценке» . Ежедневный аэрокосмический и оборонный отчет . Авиационная неделя. Архивировано 26 января 2016 года . Дата обращения 9 июня 2015 .
- ^ Эрвин, Сандра (24 ноября 2010 г.). «Отложенный истребитель Joint Strike Fighter? Ничего страшного для ВМС США» . Национальная оборона . Национальная оборонная промышленная ассоциация . Архивировано из оригинального 13 июня 2012 года . Проверено 24 ноября 2010 года .
- ^ Юинг, Филипп (3 января 2012 г.). «Железные орлы Боинга, часть 2» . DoD Buzz . Military.com. Архивировано из оригинала 9 января 2012 года . Проверено 4 января 2012 года .
- ^ Чжэнь, Лю. «Китай отстает в производстве своего самого современного истребителя» . Business Insider .
- ^ Топор, Дэвид (31 января 2011 г.). "Какой ценой скрытность?" . Дипломат . Архивировано 30 июля 2016 года . Проверено 16 июля +2016 .
- ^ а б в https://www.f35.com/news/detail/18303
- ^ Мехта, Аарон (31 мая 2013 г.). «Пентагон: Первые F-35 в эксплуатации в 2015 году» . Новости обороны . Архивировано из оригинального 15 июня 2013 года .
- ^ а б в Заявление вице-адмирала Матиаса Винтера, исполнительного директора программы F-35 Lightning II, перед Подкомитетом по тактическим воздушным и сухопутным войскам Комитета по вооруженным силам Палаты представителей по обзору программы F-35 (PDF) (Отчет). Палата представителей США. 7 марта 2018 г. HHRG-115-AS25. Архивировано 7 мая 2018 года (PDF) . Проверено 7 мая 2018 .
- ^ «Объединенный ударный истребитель F-35: текущие перспективы улучшились, но долгосрочная доступность является серьезной проблемой» (PDF) . Счетная палата правительства США. Март 2013. ГАО-13-309. Архивировано 10 мая 2013 года (PDF) . Проверено 17 мая 2013 года .
- ^ «Военно-морской флот объявляет о начальных эксплуатационных возможностях совместного ударного истребителя F-35C» . Новости USNI . 28 февраля 2019.
- ^ Джо, Рик. «Помимо китайского истребителя-невидимки J-20» . thediplomat.com .
- ^ https://ria.ru/20201225/su-57-1590880287.html
- ^ Совершил первый полет последний Су-57. Naked-Science . Архивировано 26 декабря 2017 года . Проверено 3 января 2018 г. - через Rambler.ru.
- ^ https://russiandefpolicy.com/2019/05/16/putin-boosts-su-57/#:~:text=A%20Russian%20defense%20industry%20source,of%20%2434%20million%20per%20plane .
- ^ «Загадочный китайский J-20 работает уже второе десятилетие» . Flight Global . 28 декабря 2020 . Проверено 28 декабря 2020 .
- ^ «Предварительная оценка характеристик зеркального сечения радара в прототипе Chengdu J-20» . Air Power Australia . 4 июля 2011. Архивировано 24 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
- ^ «Радиолокационное сечение (RCS)» . GlobalSecurity.org . Архивировано 27 декабря 2012 года . Проверено 24 февраля 2013 года .
- ^ Лагарков Андрей Николаевич; Погосян, Михаил Асланович (2003). «Фундаментальные и прикладные проблемы: стелс технологии» . Вестник Российской академии наук . 73 (9): 848. Архивировано из оригинала 28 января 2004 года.
- ^ «Королевские ВВС» . Королевские военно-воздушные силы .
- ^ "От истребителя к ракетоносцу" [От истребителя к ракете]. Голос России . 1 марта 2010. Архивировано 14 февраля 2014 года . Проверено 13 марта 2016 .
Доля современных моделей самолетов в ВВС России в ближайшие 10 лет должна составить 80%.
- ^ Литовкин, Дмитрий (29 июня 2013 г.). «Истребитель Т-50 будет готов в 2013 году» . Отчет по России и Индии .
- ^ а б Staff, Seapower (1 мая 2019 г.). "Lockheed разрабатывает стойку, чтобы сделать F-35A / C шестизарядным" .
Библиография
- Дэвид Бейкер; Истребители пятого поколения , Mortons, 2018.