 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1993 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 2011 г. (слияние с Finnair ) | ||||||
| Концентраторы | Хельсинки аэропорт | ||||||
| Размер флота | 16 | ||||||
| Направления | 20 | ||||||
| Материнская компания | Flybe Nordic (Finnair Oyj 40%, Flybe Group Plc 60%) | ||||||
| Штаб-квартира | Сейняйоки, аэропорт Ильмайоки , Финляндия | ||||||
| Ключевые люди | Юхани Пакари, генеральный директор | ||||||
| Интернет сайт | fc.fi в Wayback Machine (индекс архива) | ||||||
Finnish Commuter Airlines Oy , известная как Finncomm Airlines , была региональной авиакомпанией с головным офисом на территории аэропорта Сейняйоки в Ильмайоки , Финляндия , недалеко от Сейняйоки . Авиакомпания выполняла рейсы в Эстонию, Германию, Литву, Румынию, Швецию и 16 пунктов назначения в пределах Финляндии со своей базы в аэропорту Хельсинки . [1] Авиакомпания была членом Европейской ассоциации авиакомпаний регионов . Finncomm Airlines была крупнейшим внутренним авиаперевозчиком Финляндии по количеству рейсов. [2]
Компания была заменена на Flybe Nordic в 2011 году [3], а в мае 2015 года была переименована в Nordic Regional Airlines .
История [ править ]
В 1993 году Юхани Пакари и его отец основали Finncomm Airlines как бизнес по производству воздушного такси, который отправлял легкие самолеты на удаленные взлетно-посадочные полосы, которые другие перевозчики не обслуживали. Стремясь получить сертификат авиаперевозчика (AOC) для начала регулярных полетов, Finncomm в 1999 году сотрудничал со шведским перевозчиком Golden Air, пока Finncomm не смогла получить собственный AOC. Первоначальный парк Golden Air состоял из семи Saab 340 и одного Saab 2000 . [2]
В сентябре 2003 года Finncomm получила собственный AOC, и операции начались с одного Embraer ERJ-145, арендованного у Swiss International Air Lines . За открытием рейсов между Хельсинки и Штутгартом последовали рейсы в Дюссельдорф и Осло с прибытием второго ERJ-145 от Swiss International Air Lines в апреле 2005 года [2].
На Парижском авиасалоне 2005 года Finncomm объявила о контракте на 250 миллионов долларов на восемь самолетов ATR- 42-500 с опциями еще на восемь. С появлением ATR-42 в конце ноября 2005 года авиакомпания могла начать вывод из эксплуатации парка Saab, унаследованного от Golden Air. [2]
В 2006 году на авиасалоне в Фарнборо компания Finncomm подписала контракт, по которому четыре из своих заказов на ATR-42 были преобразованы в более крупный ATR- 72-500. Это было дополнительно дополнено покупкой еще трех самолетов ATR-72 по прейскурантной цене 54 миллиона долларов. [2]
В январе 2008 года перевозчик объявил об очередном заказе еще пяти самолетов ATR-72-500 с поставками в период с 2009 по 2011 годы. После того, как все заказы будут выполнены ATR, Finncomm станет крупнейшим оператором серии ATR-500 в Европе. [2]
9 сентября 2010 года Finnair Group объявила о подписании предварительного соглашения о приобретении всех самолетов у Finncommuter Airlines Oy и 20% Finncomm Airlines Oy на общую сумму 48 миллионов евро. [4] 1 июля 2011 года Finnair и Flybe объявили о совместной покупке Finncomm за 25 миллионов евро. Компания была переименована в Flybe Nordic. 60% акций принадлежало Flybe, а Finnair - 40%. [5]
Операции [ править ]
В Finncomm работало более 250 сотрудников, и в 2008 году авиакомпания перевезла 870 000 пассажиров, что на 45% больше, чем в предыдущем году, несмотря на тяжелый экономический климат. Такой рост позволил получить операционную прибыль более 9,4 млн евро, что на 9,8% больше, чем в 2007 году. Ожидается, что авиакомпания перевезет более 1 000 000 пассажиров в 2009 году [2].
Finncomm сотрудничал с Finnair в обеспечении фидерного трафика для международной маршрутной сети Finnair. [6]
Управление гражданской авиации Финляндии (FCAA) приказало внести некоторые изменения в рабочие процедуры Finncomm и временно повысило их погодные минимумы для операций ATR после инцидента в конце 2006 года. Инцидент был расследован, и FCAA заказало некоторое повторное обучение пилотов новым рабочим процедурам. . Были сняты погодные ограничения и возобновлена нормальная работа. [7]
Направления [ править ]
Finncomm Airlines предоставляла следующие услуги (по состоянию на июнь 2011 г.): [8]
- Эстония
- Таллинн - Таллиннский аэропорт имени Леннарта Мери
- Финляндия
- Энонтекиё - аэропорт Энонтекиё [сезонный]
- Хельсинки - база аэропорта Хельсинки
- Йоэнсуу - аэропорт Йоэнсуу
- Ювяскюля - Аэропорт Ювяскюля
- Каяни - Аэропорт Каяни
- Кеми / Торнио - Аэропорт Кеми-Торнио
- Киттиля - аэропорт Киттиля [сезонный]
- Коккола / Якобстад - Аэропорт Круунупы
- Куопио - Аэропорт Куопио
- Куусамо - аэропорт Куусамо [сезонный]
- Оулу - Аэропорт Оулу
- Пори - Аэропорт Пори
- Савонлинна - Аэропорт Савонлинна
- Сейняйоки - аэропорт Сейняйоки
- Тампере - Аэропорт Тампере-Пирккала
- Турку - Турку аэропорт
- Вааса - Аэропорт Вааса
- Варкаус - Варкаус Аэропорт
- Германия
- Штутгарт - Аэропорт Штутгарта
- Латвия
- Рига - Аэропорт Риги
- Польша
- Гданьск - Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы
- Румыния
- Бухарест - Международный аэропорт Анри Коанда
- Швеция
- Норрчёпинг - Аэропорт Норрчёпинг
- Шеллефтео - Аэропорт Шеллефтео
Флот [ править ]
Флот Finncomm Airlines включает следующие самолеты (по состоянию на 13 мая 2011 г.): [9]
| Самолет | Во флоте | Заказы | Пассажиры |
|---|---|---|---|
| ATR 42-500 | 4 | 0 | 48 |
| ATR 72-500 | 10 | 3 | 68–72 |
| Embraer E170 | 2 | 0 | 76 |
| Общий | 16 | 2 |
Finncomm объявила о планах получить к концу 2011 года 16 самолетов серии ATR-500, предполагая, что они планируют преобразовать как минимум 3 своих варианта в твердые заказы. [10]
Окружающая среда [ править ]
Finncomm Airlines снизила воздействие на окружающую среду. Перевозчик использовал очень современный и экономичный парк ATR и Embraer, что позволило снизить расход топлива и шум. Finncomm прокомментировал, что парк самолетов ATR сэкономил 70 000 тонн топлива и 200 000 тонн CO2 за пятилетний период по сравнению с парком самолетов. [2] Кроме того, когда самолеты находились в аэропорту на ночь, их помещали в отапливаемые ангары, чтобы уменьшить количество антиобледенительного агента, используемого на самолете. Finncomm заявила, что ежегодно экономит 300 000 литров антиобледенительных растворителей. [11]
Ссылки [ править ]
- ↑ Flight International, 3 апреля 2007 г.
- ^ a b c d e f g h «Finncomm Airlines» - «Мир авиалайнеров», июль 2009 г.
- ^ "Finnish Commuter Airlines Oy" . Информационная система для бизнеса . Хельсинки: Национальный совет по патентам и регистрации, налоговая администрация. Архивировано из оригинального 30 сентября 2011 года . Проверено 20 мая 2011 года .
- ^ «Finnair Plc подписала предварительное соглашение о корпоративной сделке с Finncomm Oy» . Newsclient.omxgroup.com . Проверено 2 ноября 2013 .
- ^ Эндрю Trotman (1 июля 2011). «Flybe покупает финскую авиакомпанию после создания совместного предприятия с Finnair» . Дейли телеграф . Проверено 1 июля 2011 года .
- ^ "Новости Finnair Oyj для инвесторов Код-шеринговые маршруты для Finnair и Finncomm" . Finncomm Airlines, 18 июня 2007 г. Архивировано 9 октября 2008 г., в Wayback Machine.
- ^ «Finncomm aloittanut lentäjiensä täydennyskoulutuksen (на финском языке)» . Yleisradio Oy. 18 февраля 2007 года Архивировано из оригинала 27 декабря 2007 года . Проверено 11 июня 2007 года .
- ^ «Finncomm Destinations» . Архивировано из оригинального 14 июля 2009 года . Проверено 24 августа 2009 года .
- ^ Направления Finncomm Airlines
- ^ Finncomm флот архивация 2 декабря 2008 [длина Отметки] , в Wayback Machine
- ^ "Finncomm Environment" . Архивировано из оригинала на 1 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Finncomm Airlines . |
- Официальный сайт Finncomm Airlines в Wayback Machine (архивный указатель)
- Флот Finncomm Airlines
- Финские авиационные власти ограничивают права пилотов турбовинтовых самолетов Finncomm (2007 г.)
