 | |
| История | |
|---|---|
 Финляндия | |
| Имя: | Vetehinen |
| Упорядоченный: | 16 сентября 1926 г. |
| Строитель: | Крайтон-Вулкан |
| Выложено: | 1926–27 |
| Запущено: | 1 июня 1930 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 13 октября 1930 г. |
| Списано: | 1946 г. |
| Судьба: | Слом 1950-х |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка класса Ветехинен |
| Смещение: | 493 тонны на поверхности, 716 тонн под водой |
| Длина: | 63,5 м (208,3 футов) |
| Луч: | 6,2 м (20,3 футов) |
| Проект: | 3,6 м (11,8 футов) |
| Движение: | Дизель-электрический , 1016 л.с. (758 кВт) |
| Скорость: | 12,6 узлов (23,3 км / ч; 14,5 миль / ч) на поверхности, 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) под водой |
| Классифицировать: | 1575 морских миль (2917 км; 1812 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности, 75 морских миль (139 км; 86 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой |
| Дополнение: | 30 мужчин |
| Вооружение: | |
Vetehinen - это 500-тонная подводная лодка класса Vetehinen , построенная в начале 1930-х годов и служившая финским флотом во время Второй мировой войны . Подводная лодка была первым кораблем своего класса из трех подводных лодок. Имя ветехинен означает « водяной ».
Боевые операции [ править ]
Зимняя война [ править ]
Финский флот был проинформирован о том, что советский ледокол « Ермак» мощностью 8 800 тонн будет прибывать в Балтийское море из Атлантики. Ветехинен был отправлен на перехват ледокола у Лиепайского порта 4 декабря. Однако подводная лодка села на мель, не дойдя до открытого моря, и ее пришлось вытаскивать буксирами, прежде чем она смогла выйти в плавание. Ветехинен прибыл на это место 6 декабря и начал патрулирование с буйка на входе в порт. 7 декабря подводная лодка заметила Ермака, но не смогла его достичь. На станции Ветехинен столкнулся с парой неизвестных подводных лодок, предположительно немецкого происхождения. 8 декабря Ветехиненначал рейс домой и был атакован советской подводной лодкой типа « Щука» Щ- 324 , но атака не удалась, и финская подводная лодка даже не заметила попытки. [1]
12 декабря Ветехинен снова вышел на перехват « Ермака», на этот раз во время его рейса из Лиепаи в Таллинн . Однако еще раз, не дойдя до открытого моря, Ветехинен сел на мель, и его пришлось осмотреть, прежде чем продолжить свою миссию в тот же день. Прибыв в район, подлодка не заметила ледокола и была отозвана 14 декабря. [2]
Продолжение войны [ править ]
22 июня 1941 года Ветехинен заложил 20 мин к северу от Кунды и еще 17 мин 28 июня между Гогландом и Большим Тютерсом . [3]
3 июля 1941 г. Ветехинен столкнулся с грузовым судном к западу от Гогланда, но из-за большого расстояния смог повредить его только своей 76-мм пушкой. [4]
3 августа 1941 года Ветехинен заметил советский конвой, состоящий из пары больших тральщиков и группы сторожевых кораблей, сопровождавших группу советских подводных лодок. Одна торпеда была выпущена на расстояние 1500 метров (1600 ярдов), но безрезультатно. [5]
8 августа 1941 года Ветехинен выпустил две торпеды по 1500-тонному грузовому судну, но ни одна из торпед не взорвалась. [5]
Итальянские торпеды (финское обозначение «Т / 40») оказались ненадежными в эксплуатации, несмотря на то, что работали во время полигонов. Позже было обнаружено, что эти торпеды были ненадежны при стрельбе с подводной лодки, потому что повышенное давление воды приводило к выходу из строя уплотнений торпедных детонаторов. По этой причине сообщение, полученное финнами от осажденного Ханко, о том, что туда прибыло советское грузовое судно с торчащими из корпуса двумя финскими торпедами, стало более правдоподобным. [6]
30 ноября Ветехинен предпринял попытку перехватить конвой, но не смог его достичь. [7]
3 декабря 1941 г. Ветехинен заметил советский конвой, направлявшийся строго на восток от Ханко, и вступил в бой с ним. Подводная лодка атаковала с поверхности, но плохое качество ночного прицела и активность сопровождения не позволяли вести огонь торпедами с какой-либо точностью. Ветехинен произвел выстрелы из обоих носовых стволов и, развернув оба кормовых ствола, по конвою без каких-либо последствий, на расчетном расстоянии 2500 метров (2700 ярдов). Спустя всего 15 минут подлодка заметила еще один советский конвой, на этот раз направлявшийся на запад, но без груженых труб и не смогла с ним вступить. [8]
В течение 1942 года Vetehinen был повышен с новыми 12-гидрофонами массивами прослушивания и оснащен глубиной зарядом стойки , способными перевозить четыре глубинных бомбы. Дальнейшие доработки подводной лодки заключались в обтекаемой башне и перемещении 20-мм орудия вверх.
5 ноября 1942 года Ветехинен протаранил советскую подводную лодку Щ-305 в Аландском море и потопил ее. По словам членов экипажа Ветехинена , она находилась в ночном патрулировании в поисках советских подводных лодок, которые днем оставались под водой, но обычно подходили ночью, чтобы перезарядить батареи. Контакт был обнаружен, и после подтверждения контакта с противником Ветехинен выпустил торпеду, которая промахнулась, вероятно, из-за того, что была выпущена на слишком короткое расстояние. Затем Ветехинен открыл огонь из своих палубных орудий. Вторая торпеда тоже не попала, но палубным орудиям удалось повредить советскую подводную лодку, которая к тому времени начала аварийное пикирование. Капитан Ветехиненарешив не дать подводной лодке ускользнуть, приказал своей подводной лодке протаранить другое судно, что, наконец, увенчалось успехом - «зубы» на носу корабля вырвали корпус советской подводной лодки и заставили ее затонуть. Ветехинен пострадал от небольшой утечки из-за удара, но сумел вернуться в порт приписки. [9]
5 июля 1944 года Ветехинен заложил 17 мин у островов Койвисто . [10]
Ссылки [ править ]
- ^ Kijanen 1968 I , стр. 265-267.
- ^ Kijanen 1968 I , стр. 267.
- ^ Kijanen 1968 II , стр. 16-17.
- ^ Kijanen 1968 II , стр. 17.
- ^ a b Kijanen 1968 II , стр. 48.
- ^ Kijanen 1968 II , стр. 49-50.
- ^ Kijanen 1968 II , стр. 50.
- ^ Kijanen 1968 II , стр. 50-51.
- ^ Kijanen 1968 II , стр. 104-105.
- ^ Kijanen 1968 II , стр. 164.
Библиография [ править ]
- Киянен, Калерво (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 I [ Финский флот 1918–1968, часть I ]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys / Otava.
- Киянен, Калерво (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 II [ Финский флот 1918–1968, часть II ]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys / Otava.
- Детали конструкции подводной лодки
- Экспортные подводные лодки Нидерландов - Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw
