Вспышка огня | |
---|---|
Тип | Ракета класса "воздух-воздух" |
Место происхождения | Великобритания |
История обслуживания | |
В сервисе | 1955–1958 |
Использован | Великобритания |
Войны | Никто |
История производства | |
Разработано | 1949 г. |
Производитель | Fairey Aviation |
Нет построено | c. 300 |
Характеристики | |
Масса | 150 кг (330 фунтов) |
Длина | 111,75 дюйма (2838 мм) |
Детонационный механизм | Бесконтактный взрыватель |
Двигатель | Два твердотопливных ракетных двигателя |
Размах крыльев | 28,11 дюйма (714 мм) |
Рабочий диапазон | 1,9 миль (3,1 км) |
Максимальная скорость | Мах 2 (макс.) |
Система наведения | лучник |
Система рулевого управления | поверхности управления |
Стартовая платформа | самолет |
Fireflash была первой в Великобритании управляемой ракетой класса "воздух-воздух", поступившей на вооружение Королевских ВВС . Построенная компанией Fairey Aviation , ракета использовала наведение по радиолокационному лучу . Fireflash имел относительно ограниченные характеристики и требовал, чтобы самолет-запускатель приближался к цели под ограниченным углом за кормой.
Приблизительно 500 выпущенных ракет Fireflash в основном использовались в качестве учебного оружия для ознакомления пилотов Королевских ВВС с ракетными стрельбами. В 1957 году она была объявлена действующей очень быстро, став, таким образом, первой боевой ракетой ВВС Великобритании, но в следующем году была быстро заменена на de Havilland Firestreak .
Развитие [ править ]
Красный Ястреб [ править ]
В январе 1945 года министерство авиации выпустило эксплуатационное требование OR.1056, указав радужный код Министерства снабжения "Красный ястреб" для ракеты класса "воздух-воздух". Базовая конструкция была основана на исследованиях, проведенных Королевским авиационным заводом (RAE) на более раннем вооружении. Их эксперименты с концепцией воздушного спаниеля с ручным управлением убедили их, что требуется какое-то автоматическое наведение. Это привело к полуактивной радиолокационной системе самонаведения Artemis и более крупному Little Ben, в котором использовался луч . OR.1056 был в целом похож на Little Ben, используя луч на AI Mk. IX радар сигнал в качестве источника освещения. [1]
В 1947 году различные текущие проекты управляемого вооружения в Великобритании были централизованы в RAE. В сразу после периода рационализированное программа развития была заложена, что призыв к разработке ракеты земля-воздух (SAM) для Королевского военно - морского флота , который стал Seaslug , аналогичной конструкции SAM для британской армии и ВВС известной под кодовым названием «Красный язычник» [a] , противокорабельная бомба « Синий кабан» и продолжающаяся разработка Red Hawk. [2]
Первоначальный контракт на разработку Red Hawk был передан Gloster Aircraft в октябре 1947 года. Они разработали беспилотный самолет, напоминающий небольшой истребитель со стреловидным крылом, который будет размещаться в углублении под самолетом и опускаться в воздушный поток перед запуском. . RAE не впечатлили, и в конце 1947 года разработали собственную конструкцию. [b] Это потребовало меньшего размера оружия, использующего четыре двигателя RP-3 для ускорения, которые затем выбрасывались, оставляя центральный снаряд двигаться по инерции к цели. [1]
Pink Hawk и Blue Sky [ править ]
Вскоре стало понятно, что всесторонние возможности Red Hawk выходят за рамки современного уровня техники, и в то же время потребуется более простое оружие. В 1949 году RAE разработала упрощенную спецификацию, которую они назвали «Pink Hawk», которая предусматривала атаку с преследованием хвоста и предназначалась для бомбардировщиков с поршневыми двигателями. Прозвище Pink Hawk вскоре было заменено официальным кодом радуги «Голубое небо». [1] Проект Red Hawk также продолжался, но лишь ненадолго, прежде чем его спецификации также были смягчены; в ноябре 1951 года штаб авиации выпустил OR.1117, получивший код "Blue Jay", для конструкции инфракрасного поиска, которая стала Firestreak. [3] [2]
Компания Fairey Aviation выиграла контракт на разработку Blue Sky, которую они внутри себя называли Project 5. Как и в оригинальном Little Ben, Project 5 требовал ракеты, управляющей лучом, которая могла быть запущена с задней стороны в пределах конуса 15 °. [1] Немецкие исследования, проведенные во время войны, показали, что выхлоп ракеты ионизирует воздух за ракетой и затрудняет прием радиолокационного сигнала, поэтому Фейри основывала свою конструкцию на оригинальной схеме Red Hawk, используя отдельные ускорители, которые выпадали во время полета, оставляя сигнал очищен, в то время как "дротик" без двигателя продолжил движение к цели. Вместо первоначальных четырех ракет РП-3 были использованы две ракеты «Аист» специальной конструкции. [4]Два твердотопливных двигателя были соединены с дротиком примерно посередине фюзеляжа. Сопла ракеты были слегка наклонены, чтобы вращать ракетный блок при пуске, сглаживая любую асимметрию тяги. Когда бустеры пусты, их разделяет небольшой заряд кордита , и дротик продолжает двигаться к цели. [5]
Разработке Blue Sky способствовали текущие проекты в Fairey в области ракетных двигателей, которые использовались для поддержки разработки сверхзвукового самолета Fairey Delta 2 . Это включало запуск масштабных моделей предлагаемой конструкции с использованием местного жидкотопливного ракетного двигателя Beta 2. Это также потребовало разработки сложной многоканальной телеметрической системы, которая оказалась бесценной при разработке Blue Sky. [6]
Тестирование и сервис [ править ]
По мере продолжения разработки Fireflash получил свое название от RAF. Он добился своего первого успеха в боевых стрельбах в 1953 году, успешно уничтожив беспилотный самолет Fairey Firefly, летевший над районом ВВС в Аберпорте . [6] В ходе испытаний без оружия Fireflash напрямую поразил дрон, в одном случае отрубив ему хвостовое колесо. [7]
К 1955 году было произведено около 300 ракет, но вскоре Королевские ВВС решили не оставлять этот тип в своем арсенале, поскольку в разработке находились гораздо более совершенные разработки. Многие из 300 ракет были израсходованы на испытаниях Объединенным испытательным подразделением № 6 в RAF Valley и Woomera , Южная Австралия, с 1955 по 1957 год с использованием испытательного самолета Gloster Meteor NF11 (ночной истребитель), а затем истребителями Supermarine Swift из № 1 Guided Эскадрилья по разработке оружия в долине Королевских ВВС. [1]
Fireflash был развернут в очень ограниченном масштабе ВВС Великобритании в августе 1957 года [8] и «имел ограниченные возможности против бомбардировщиков с поршневыми двигателями». [8] ВВС Великобритании развернули более позднюю и более эффективную инфракрасную ракету de Havilland Firestreak с августа 1958 г. [8]
Описание [ править ]
Fireflash была ракетой с управляемым лучом - она была разработана, чтобы лететь вниз по радиолучу, испускаемому самолетом-носителем, который пилот будет направлять на цель.
У него была очень необычная конфигурация: корпус ракеты не был приведен в действие. Он приводился в движение парой ракетных ускорителей в носовой части фюзеляжа, которые были сброшены через 1,5 секунды после запуска. [c] Корпус ракеты, теперь движущийся со скоростью около 2 Маха, [9] будет двигаться по инерции на оставшееся расстояние до своей цели под наведением с самолета-носителя (ракета не управлялась во время фазы разгона). [d] Сопла ракетных двигателей были слегка смещены для вращения ракеты - это повысило точность за счет сглаживания эффекта любой небольшой асимметрии тяги. [10]
Эта конфигурация резко ограничивала дальность и продолжительность полета, но использовалась из-за опасений, что ионизированные частицы в горячем потоке выхлопных газов ракетного двигателя будут мешать сигналам радара наведения; Дальнейшее развитие событий показало, что опасения необоснованны.
Рулевое управление осуществлялось четырьмя рулями направления в крестообразной конфигурации. Они приводились в движение четырьмя парами пневматических сервоприводов, управляемых электромагнитными клапанами. Баллон со сжатым воздухом с давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм (21000 кПа) подавал воздух для сервоприводов, а также подавал воздух, который вращал три гироскопа с воздушным дутьем в инерциальной навигационной системе ракеты . Для раскрутки гироскопов перед запуском ракеты также требовалась подача воздуха под высоким давлением от самолета. [10]
Целью системы управления было удержание ракеты в центре луча наведения, испускаемого самолетом-пускателем. Пилот самолета поддерживал направление луча относительно цели с помощью своего прицела, который согласовывался с осью радиолуча. [10] Преимущество этой системы состояло в том, что на нее не повлиял самолет-цель, использующий радиолокационные средства противодействия, такие как солома . Приемник ракеты, установленный в задней части, регистрировал только сигналы от самолета-стартера. [11]
Операторы [ править ]
- Великобритания
- королевские воздушные силы
Выжившие [ править ]
Вспышки огня являются частью коллекций Музея Королевских ВВС Косфорда [9] и Музея авиации Корнуолла в Королевских ВВС Сент-Муган.
См. Также [ править ]
- Ракета Sea Slug - современная военно-морская ракета с управляемым лучом ускорителями.
- Коды радуги
Заметки [ править ]
- ^ Которые впоследствии разделились на отдельные проекты Army и RAF, Red Shoes и Red Duster соответственно.
- ↑ Возможно, под руководством лейтенанта Бенсона, который работал над проектами «Спаниель» и «Артемида». [1]
- ^ Кордита заряд внутри цилиндра водил поршень, который стриженый штифткоторый прикреплен к каждой ракете ракете.
- ^ Необычная конфигурация (управляемый боеприпас без двигателя, который летит к цели после разгона ракетой до высокой скорости) также использовался десятилетия спустя в британской ракете Starstreak .
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ Б с д е е Gibson & Бутлер 2007 , с. 31.
- ^ a b Twigge 1993 , стр. 163.
- ^ Гибсон и Баттлер 2007 , стр. 33.
- ^ Гибсон и Баттлер 2007 , стр. 32.
- Перейти ↑ Flight 1957 , p. 227.
- ^ a b Рейс 1957 г. , стр. 223.
- Перейти ↑ Flight 1957 , p. 226.
- ^ a b c Бойн, Уолтер Дж. (2002), Air Warfare: Международная энциклопедия, том 1 , ABC-CLIO Inc, стр. 267, ISBN 1-57607-345-9
- ^ a b "Фейри Файрфлэш - Ракета воздух-воздух" . Королевский музей ВВС. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Проверено 29 декабря 2012 года .
- ^ a b c Flight (1957), стр. 227
- ^ "Голубое небо 4" . Etko Electronics . Проверено 29 декабря 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
Библиография [ править ]
- «Вспышка огня» . Полет . 72 (2534): 223–228. 16 августа 1957 г.
- Твигге, Стивен (1993). Ранняя разработка управляемого оружия в Соединенном Королевстве, 1940-1960 гг . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 9783718652976.
- Гибсон, Крис; Баттлер, Тони (2007). Британские секретные проекты; Гиперсоника, ПВРД и ракеты . Мидленд Паблишинг. ISBN 9781857802580.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Fairey Fireflash . |
- Проект "Голубое небо" (Fireflash) и Ekco
- Британская управляемая ракета , короткометражный фильм 1956 года, показывающий, как Fireflash испытывается против дронов-мишеней. ( Британский пат )