Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про сверхлегкий самолет FP-101. Для истребителя серии F-101 века см. F-101 Voodoo .
Фишер FP-101
Фишер FP-101 C-IAPV 03.JPG
РольКомплект самолета
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительПродукты Lite Flite
Fisher Flying
ДизайнерМайкл Фишер
Первый полетсередина 1982 г.
Положение делПроизводство комплекта завершено

Fisher FP-101 является американской одноместный, высоким крылом, обычные шасси , конфигурация трактора одного двигателя сверхлегкого самолета , который был доступен в комплекте форме от Lite Флайта из Южного Вебстера, штата Огайо , и позже Фишер Летающих продуктов из Edgeley, Северная Дакота . [1]

Развитие [ править ]

FP-101 был разработан Майклом Фишером из Lite Flite и впервые поднялся в воздух в середине 1982 года. Он был предназначен для удовлетворения требований категории сверхлегких транспортных средств США FAR 103 , включая максимальный вес пустого самолета в 254 фунта (115 кг). Позднее название компании было изменено на Fisher Flying Products, и производство продолжалось под этим названием до тех пор, пока FP-101 не был заменен в производстве Fisher FP-202 Koala . [1]

Самолет имеет преимущественно деревянную конструкцию, с деревянным геодезическим фюзеляжем и деревянными крыльями и оперением, покрытыми легированной авиационной тканью . Высокое крыло поддерживается алюминиевыми V- образными стойками с подкосами . Система управления - стандартная трехосная , включая элероны , руль высоты и хвостовой руль направления . Несъемная основная стойка шасси стандартной конфигурации изготовлена ​​из стальной трубы с эластичной подвеской, а хвостовое колесо - управляемое. Капот двигателя изготовлен из стеклопластика.. Доступ пилота в кабину пилота осуществляется через откидную дверь с правой стороны фюзеляжа. Лобовое стекло изготовлено из лексана, а боковые окна не требуются. [1]

Стандартной силовой установкой, когда самолет был представлен, была одноцилиндровая двухтактная силовая установка Rotax 277 мощностью 28 л.с. (21 кВт), приводившая в движение двухлопастный деревянный винт. Запуск с отдачей был стандартным, с электрическим запуском в качестве опции. [1]

Стандартный пустой вес для FP-101 составлял 247 фунтов (112 кг), а полная масса - 500 фунтов (227 кг), что давало полезную нагрузку 253 фунтов (115 кг). [1]

История операций [ править ]

Большинство FP-101 были доставлены клиентам в США, где они летают как незарегистрированные сверхлегкие самолеты. В октябре 2009 года восемь из них были зарегистрированы в США как экспериментальные - строители-любители, а одиннадцать зарегистрированы в Канаде как базовые сверхлегкие самолеты . [2] [3]

Технические характеристики (FP-101) [ править ]

Зарегистрированный в Канаде Fisher FP-101, модифицированный с топливными баками ASAP Chinook, подвешенными к стойкам жюри и открытыми дверцей доступа в кабину.

Данные Джейнс All the Worlds Aircraft 1986–87 [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 16 футов 6 дюймов (5,03 м)
  • Размах крыла: 28 футов 10 дюймов (8,79 м)
  • Рост: 5 футов 8 дюймов (1,73 м)
  • Площадь крыла: 116 кв футов (10,8 м 2 )
  • Соотношение сторон: 7,17
  • Пустой вес: 247 фунтов (112 кг)
  • Полная масса: 500 фунтов (227 кг)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 277, одноцилиндровый, двухтактный , 28 л.с. (21 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные, диаметр 5 футов 0 дюймов (1,52 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
  • Крейсерская скорость: 55 миль / ч (89 км / ч, 48 узлов)
  • Скорость сваливания: 26 миль / ч (42 км / ч, 23 узла)
  • Никогда не превышайте скорость : 63 миль / ч (101 км / ч, 55 узлов)
  • Диапазон: 150 миль (240 км, 130 миль)
  • Выносливость: 3,0 часа
  • Пределы g: + 4,6 / -2,3
  • Максимальное качество скольжения: 9: 1
  • Скорость подъема: 600 фут / мин (3,0 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 4,31 фунта / кв. Фут (21,0 кг / м 2 )

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Аэро-Воркс Аэролайт 103
  • Beaujon Mach .07
  • Beaujon Enduro
  • Birdman WT-11 Чинук
  • Fisher FP-202 Коала
  • Freebird I
  • ISON Airbike
  • Spectrum RX-28 Бобёр

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Тейлор, Джон WR: Janes All the Worlds Aircraft 1986–87, стр. 662, Janes Publishing Company, 1986. ISBN  0-7106-0835-7
  2. ^ Федеральное управление гражданской авиации (октябрь 2009 г.). "РЕГИСТРАЦИЯ FAA - Результаты запроса производителя / модели" . Проверено 30 октября 2009 .
  3. ^ Транспорт Канада (октябрь 2009 г.). «Регистр гражданской авиации» . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 30 октября 2009 .

Внешние ссылки [ править ]