Маяк Фламборо-Хед - действующий маяк, расположенный во Фламборо , Восточный райдинг Йоркшира . Англия . Маяк Фламборо-Хед служит путевой точкой для прохода глубоководных судов и прибрежного движения и отмечает Фламборо-Хед для судов, направляющихся в Скарборо и Бридлингтон .
Место расположения | Фламборо, Восточный райдинг Йоркшира, Англия |
---|---|
Сетка ОС | TA2543170646 |
Координаты | 54 ° 6'58,7 ″ с.ш., 0 ° 4'57,6 ″ з.д. / 54,116306 ° с.ш.0,082667 ° з.Координаты : 54 ° 6'58,7 ″ с.ш., 0 ° 4'57,6 ″ з.д. / 54,116306 ° с.ш.0,082667 ° з. |
Построено | 1669 (первая, Меловая башня) |
Первый горит | 1806 (текущий) |
Автоматизированный | 1996 г. |
Строительство | кирпичная башня |
Форма башни | цилиндрическая башня с двойным балконом и фонарём (текущая) восьмиугольная башня (первая) |
Маркировка | белая башня и фонарь (текущая) белая башня (первая) |
Высота башни | 26,5 метра (87 футов) (текущая) [1] 24 метра (79 футов) (первая) |
Фокусная высота | 65 метров (213 футов) [1] |
Линза | Катадиоптрическое вращение 1-го порядка |
Интенсивность | 433 000 кандел [1] |
Диапазон | 24 миль (44 км; 28 миль) |
Характерная черта | Fl (4) W 15s. |
Сигнал тумана | 2 взрыва каждые 90 секунд. |
Адмиралтейский номер | A2582 |
НГА номер | 1964 г. |
ARLHS номер | ENG 042 |
Оператор | Восточный райдинг Йоркшира, Совет [2] |
Наследство | Первый - Класс II * включен [3] Текущий - Внесен Уровень II [4] |
Старый маяк
Первый маяк, построенный сэром Джоном Клейтоном, был построен в 1674 году и является одним из старейших сохранившихся целых маяков в Англии. Построенный из мела, он никогда не горел. Сейчас это здание является памятником архитектуры 2 * . [3]
Текущий маяк
Нынешний маяк, спроектированный Сэмюэлем Вяттом и построенный на сумму 8000 фунтов стерлингов, был впервые зажжен 1 декабря 1806 года. Он имел характерный свет, характерный для двух белых вспышек, за которыми следовала красная. Это было обеспечено осветительным прибором, который был разработан специалистом по оптике Джорджем Робинсоном, который также был главным инспектором маяков в Тринити-Хаус. [5] Он состоял из вращающегося вертикального вала с трехсторонней рамой, на которой были установлены 21 аргандовая лампа , по 7 с каждой стороны, с параболическими отражателями . С одной из трех сторон отражатели были покрыты красным стеклом: это было первое использование красного стекла в маяке и первое использование цвета как части световой характеристики; [5] идея вскоре была подхвачена в другом месте. Согласно описанию маяка, написанному в 1818 году, красный свет использовался, чтобы отличить маяк Фламборо от маяка в Кромере . [6] В викторианской пилотной книге использовалась мнемоника : «Два белых против одного красного / обозначает« голову »Фламбро. [7]
В 1872 году была установлена новая парафиновая лампа по проекту Джеймса Дугласа . [8] Фламборо был первым маяком Тринити-Хаус, в котором использовался парафин, который только недавно был представлен в качестве осветительного прибора для маяков; впоследствии Корпорация перевела все свои нефтяные горелки на парафин. [9]
Наряду с новой лампой, новый первым порядком диоптрические оптическим было установлен, с помощью Chance Brothers из Сметвик , [10] Поворотная оптика была разработана , чтобы сохранить характеристики маяка в двух белых вспышек с последующих одной красной вспышкой; скорость вращения была изменена с вспышки каждые две минуты на вспышку каждые 30 секунд. [11] Оптика, приводимая в движение часовым механизмом, описывалась в то время как «круглая рамка из шести граней, состоящая из больших стеклянных призм, [...] третья и шестая грани имели перед собой листы рубинового стекла, чтобы придать красный цвет. эффект на свет ». [7] Эти светящиеся красным светом линзы были сделаны более чем в два раза шире прозрачных светящихся панелей, чтобы компенсировать снижение интенсивности, вызванное рубиновыми фильтрами; [12] с шириной по азимуту 69,5 °, они были в то время самыми широкими панелями линз из когда-либо созданных. [9] Изменения стоили 7000 фунтов стерлингов и обеспечивали дальность действия 21 морскую милю (39 км; 24 мили). [7] В 1907 году скорость вращения была увеличена, так что вспышка появлялась каждые пятнадцать секунд. [13]
В 1925 году фонарь увеличили, чтобы в него поместился новый 15-футовый объектив. [14] Линза представляет собой большую вращающуюся (первого порядка) катадиоптрическую оптику, состоящую из четырех асимметричных панелей; он отображает четыре белых вспышки каждые пятнадцать секунд. Свет был преобразован с масла в электричество в 1940 году.
После автоматизации последние смотрители маяка ушли 8 мая 1996 года. [1] Свет продолжает работать. Совет Восточного райдинга Йоркшира по лицензии Trinity House проводит экскурсии к маяку в зависимости от сезона. [15] Сейчас это здание - памятник архитектуры II степени . [4]
Станция противотуманной сигнализации
В 1859 году была построена туманная сигнальная станция (на некотором расстоянии от маяка, у кромки утеса). Первоначально в качестве туманного сигнала использовалась 18-фунтовая пушка , звучащая каждые пятнадцать минут. [16] На территории был построен коттедж для размещения артиллеристов. [17] В 1878 году взрывные ракеты заменили пушки [18], которые в туманную погоду выпускались каждые 10 минут (каждые пять минут с 1896 года) [19] и достигали высоты 600 футов (180 м). [1]
В 1908 году рядом с коттеджем построили машинный зал, и вместо ракет заменили туманную сирену ; [20] он издавал один длинный и один короткий звук каждые 90 секунд через пару рэлеевских труб, установленных на крыше машинного отделения. [21] Сжатый воздух для сирены подавался парой масляных двигателей Хорнсби мощностью 22 л.с. , связанных с одноцилиндровый компрессор Хорнсби . [16]
В 1924 году сирена была заменена парой диафонов , установленных в металлической башне наверху крыльца, пристроенного к передней части машинного отделения. [22] В 1975 году он был заменен сигналом электрического тумана.
Комплекс противотуманных сигналов остается в собственности Тринити-Хауса; Наряду с современным сигнальным устройством для тумана с 1998 года в нем размещена сигнальная станция дифференциальной глобальной системы позиционирования (DGPS). [23]
Смотрите также
- Список маяков в Англии
Рекомендации
- ^ a b c d e "Маяк Фламборо-Хед" . Троицкий дом . Проверено 24 апреля 2016 года .
- ^ "Голова Фламборо" . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 24 апреля 2016 года .
- ^ а б Историческая Англия . «Старый маяк (1083400)» . Список национального наследия Англии . Проверено 17 ноября 2014 года .
- ^ а б Историческая Англия . «Маяк (1083399)» . Список национального наследия Англии . Проверено 17 ноября 2014 года .
- ^ а б Тег, Томас. «Использование линз до Френеля» . Общество маяков Соединенных Штатов . Проверено 3 марта 2019 .
- ^ Коттон, Джозеф (1818 г.). Воспоминания о происхождении и основании Троицкого дома Дептфорд Стронд . Лондон. п. 114 .
- ^ а б в Чемберс, Уильям; Чемберс, Роберт (1885). Журнал популярной литературы, науки и искусства Чемберса (5-я серия, Том II, № 85) . У. и Р. Чемберс. п. 514.
- ^ Эллиот, Джордж Х. (1875). Европейские светотехнические системы . Лондон: Lockwood & co. п. 70 п . 3. Проверено 10 марта 2019 .
- ^ а б Литтел, Элиаким; Литтел, Роберт С. (1887). «Работа маяка в Соединенном Королевстве». Живой век . 174 : 247.
- ^ Шанс, Джеймс Фредерик (1902). Работа маяка сэра Джеймса Чанса, баронета (PDF) . Лондон: Смит, Элдер и др. п. 118 . Проверено 24 февраля 2019 .
- ^ «Ежемесячный обзор морских уведомлений». Морской журнал за 1872 год : 725. Июль 1872 года.
- ^ Эллиот, Джордж Х. (1875). Европейские светотехнические системы . Лондон: Lockwood & co. С. 117–118 . Проверено 10 марта 2019 .
- ^ London Gazette, выпуск 28030, страница 4102, 14 июня 1907.
- ^ "Маяк Фламборо на Внешнем мысе Фламборо" . Посетите Халл и Восточный Йоркшир . Проверено 4 марта 2019 .
- ^ "Центр посетителей маяка Фламборо-Хед" . Троицкий дом . Проверено 14 августа 2017 года .
- ^ а б Рентон, Алан (2001). Потерянные звуки: История сигналов прибрежного тумана . Кейтнесс, Шотландия: Whittles.
- ^ "Маяки Фламборо" (PDF) . Приходской совет Фламборо . Проверено 4 марта 2019 .
- ^ London Gazette, выпуск 24540, Page 119, 8 января 1878.
- ^ London Gazette, выпуск 26757, страница 3981, 10 июля 1896.
- ^ London Gazette, выпуск 28142, страница 4089, 2 июня 1908.
- ^ Фотограф c.1910s
- ^ фото (1928 г.)
- ^ Миллиард, Саймон (зима 2015 г.). «Новая дифференциальная система глобального позиционирования» . Вспышка (24): 6 . Проверено 21 марта 2019 .
Внешние ссылки
- Тринити Хаус
- Пате ньюс кадры маяка в 1933 году