Перспективы Bombardier Flexity

Эта статья содержит контент, который написан как реклама . Пожалуйста, помогите улучшить его , удалив рекламный контент и неприемлемые внешние ссылки , а также добавив энциклопедический контент, написанный с нейтральной точки зрения . ( Апрель 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Bombardier Flexity Outlook в Торонто

Информацию о низкопольных трамваях Торонто см. В Bombardier Flexity Outlook (Торонто) .

Bombardier Flexity Перспективы представляет собой серию с низким полом, сочлененных светло-рельсовых трамваи производства компании Bombardier Transportation . Являясь частью более крупной линейки продуктов Bombardier Flexity (многие из которых не являются низкопольными), автомобили Flexity Outlook имеют модульную конструкцию и широко используются по всей Европе.

Типы [ править ]

Eurotram впервые был использован в Страсбурге

Cityrunner в Лодзи, Польша

Брюссельский трамвай в Ванкувере во время зимних Олимпийских игр 2010 года

Bombardier продает два типа или семейства дизайнов как «Flexity Outlook».

Евротрам [ править ]

Eurotram был дизайном электрических трамваев , разработанных для использования в сети Compagnie де Транспорты Strasbourgeois (CTS). Первоначально контракт заключен с Socimi и ABB. После банкротства Socimi заказ на Eurotrams выполнила ABB Group. Более поздние модели производились под преемниками компаний Adtranz и Bombardier Inc.

Bombardier начал продавать этот тип , как FLEXITY Outlook (E) , когда они сделали их до 2004 года ^{[ править ]}

Cityrunner [ править ]

Более распространенный Cityrunner, имеющий более традиционный дизайн трамвая, используется в нескольких городах Австрии (в Инсбруке , Линце и Граце ), а также в Лодзи ( Польша ), Женеве ( Швейцария ), Эскишехире ( Турция ) и Брюсселе ( Бельгия ). , и автомобили для Марселя , ( Франция ) Валенсии , Аликанте (обе Испания ), Палермо ( Италия ) и Торонто (Канада ) находятся на стадии проектирования и производства. ^{[1] [2]} (Хотя Транзитная комиссия Торонто заказала Flexity Outlook Cityrunner для своей устаревшей системы, Metrolinx заказала Flexity Freedom для новой линии Eglinton Crosstown в Торонто, которая строится вдоль Эглинтон-авеню в центре Торонто.) ^{[3 ]}

В то время как большинство трамваев Flexity Outlook являются двусторонними, вагоны Торонто односторонние, чтобы соответствовать эксплуатационным требованиям старых трамвайных маршрутов этого города. Bombardier разработала односторонние версии Flexity Outlook для таких городов, как Грац, Лодзь и Милан.

Flexity Outlook Cityrunner имеет модульную конструкцию, что позволяет настраивать его для использования в сетях, требующих узких транспортных средств или почти уникальных малых радиусов поворота, вплоть до 10,973 метров (36 футов) в случае Торонто. Версия Торонто в Outlook , калибруется , чтобы соответствовать его наследию трамвайных линий, с колеей 4 футов  10 +7 / +8   в ( 1,495 мм ).

Его ближайшими конкурентами являются Citadis от Alstom , Combino и S70 от Siemens , а также другие трамваи Flexity от Bombardier .

Олимпийская линия [ править ]

Bombardier Transportation эксплуатировала демонстрационную систему Flexity Outlook в Ванкувере с 21 января по 21 марта 2010 года, что совпало с Зимними Олимпийскими играми 2010 года . Трамваи были взяты в аренду из парка серии Flexity Outlook, предназначенного для трамвайной сети Брюсселя . Служба называлась олимпийской линией и использовала электрифицированную железнодорожную полосу отчуждения, принадлежащую городу Ванкувер, а не региональному транзитному управлению ( TransLink ).

Временная линия работала от острова Гранвилл до станции Олимпийская деревня на канадской линии на 2-й авеню. Служба состояла из 1,8-километрового (1,1 мили) соединения с двумя станциями, с автомобилями, курсирующими каждые 10 минут.

См. Также [ править ]

• Bombardier T2000

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Bombardier Flexity Outlook .

• Официальный сайт Flexity