Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Летучий Bluenose был канадский роскошный пассажирский поезд управляется Доминион Атлантического железной дороги между Галифаксе , Новая Шотландия и Ярмут, Новая Шотландия с 1891 по 1936 г. Это была лодка поезд планируется соединить с пассажирскими пароходами до Бостона и побежал только в летние месяцы .

История [ править ]

Этот летний быстрый роскошный поезд был лучшим пассажирским поездом на Атлантической железной дороге Доминиона . Это началось в 1891 году, когда был завершен «недостающий промежуток» между Дигби и Аннаполис-Ройал, впервые связавшим Галифакс и Ярмут по железной дороге. Это создало возможность для быстрого обслуживания класса люкс, нацеленного на американских туристов, соединяющих Галифакс с пассажирскими пароходами в Ярмуте. Название Flying Bluenose объединило два более ранних поезда Виндзорской и Аннаполисской железных дорог , Flying Acadian и Bluenose .

Барабанный вестник Летучей Блюнозы

Название было взято из нежного прозвища жителей Новой Шотландии и на много лет предшествовало названию известной гоночной шхуны Bluenose . Dominion Atlantic приобрела первые салонные вагоны Pullman во всей Канаде, «Haligonian» и «Mayflower» для пробега. После того, как Канадская Тихоокеанская железная дорога приобрела Dominion Atlantic в 1912 году, были добавлены вагоны для наблюдения за буфетами, несущие на барабанах герольд Dominion Atlantic «Земля Эванджелин» . Поезд успешно освоил растущий туристический рынок Новой Англии и сразу же имел успех. К нему присоединился житель Нью-Йоркав 1920-х - аналогичный быстрый летний поезд, который ходил до нью-йоркских пароходов в Ярмуте. Известный в свое время, Flying Bluenose вдохновил автора Зиллу К. Макдональда на написание детской книги The Bluenose Express в 1928 году, персонализирующей приключения поезда в стиле, который предшествовал знаменитым персонажам Томаса Паровозика, созданным британским энтузиастом железной дороги преподобным Уилбертом Одри в 1942 году. [1] Резкое сокращение путешествий во время Великой депрессии подорвало рынок Flying Bluenoseи он был отменен примерно в 1936 году. Оборудование и услуги были переданы ежедневным скоростным пассажирским поездам Dominion Atlantic, которые продолжали многие традиции Flying Bluenose, такие как открытые обзорные вагоны, свежие гребешки Digby и цветочные композиции из мемориальных садов Гранд Пре . Эванджелин Dayliner из VIA Rail поддерживала маршрут Flying Bluenose до 1989 года, за исключением роскошных элементов старого поезда.

Маршрут [ править ]

The Flying Bluenose пересекает железнодорожный мост Dominion Atlantic Railway в 1906 году.

Летучий Bluenose пробежал сценическую Новую Шотландию долины Аннаполиса предлагает множество мнений штрафа в Аннаполисе бассейне , Минас бассейн и мыс Blomidon. Он пересек несколько крупных приливных рек. Поезд соединялся с быстрыми пассажирскими пароходами в Ярмуте, а также с паромами DAR в Дигби в Сент-Джон, Нью-Брансуик, такими как SS  Princess Helene и паромом MV  Kipawo в Wolfville . В Галифаксе он соединялся с океанскими лайнерами различных линий, а также с трансконтинентальными поездами Межколониальной железной дороги Канады, а затем и Канадской национальной железной дороги.поезда, такие как Ocean Limited .

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Зилла К. Макдональд" . Институт цифрового сохранения Dominion Atlantic Railway .[ ненадежный источник? ]
  • Несс, Гэри. Канадская Тихоокеанская Доминион Атлантическая Железная дорога Том. II . п. 7.
  • Вагнер, Роберт. Век роскошных легковых автомобилей в Канаде .
  • Вудворт, Маргарита. История Атлантической железной дороги Доминиона . п. 106.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Flying Bluenose", Институт цифровой сохранности Dominion Atlantic Railway