 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Июль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 L-1049H компании Flying Tiger Line, аналогичный самолету. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 24 декабря 1964 г. |
| Резюме | Ошибка пилота , контролируемый полет на местности |
| Сайт | Сан-Бруно, Калифорния , США 37 ° 37′26 ″ с.ш. 122 ° 27′53 ″ з.д. / 37,62389 ° с.ш.122,46472 ° з. Координаты : 37 ° 37′26 ″ с.ш. 122 ° 27′53 ″ з.д. / 37,62389 ° с.ш.122,46472 ° з. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Lockheed L-1049H Супер Созвездие |
| Оператор | Летающий тигр |
| Постановка на учет | N6915C |
| Начало полета | Международный аэропорт Сан-Франциско , Калифорния, США |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди , Нью-Йорк , Нью-Йорк , США |
| Жильцы | 3 |
| Пассажиры | 0 |
| Экипаж | 3 |
| Смертельные случаи | 3 |
| Выжившие | 0 |
Летучий Tiger Line Flight 282 относится к аварии в виде Lockheed Супер Созвездие самолетов, N6915C, вскоре после взлета из международного аэропорта Сан - Франциско , в ранние утренние часы в четверг, 24 декабря 1964 г. Были 3 члена экипажа на борту: пилот Jabez А. Ричардс 49 лет из Бейхеда, штат Нью-Джерси; 33-летний Дэниел В. Хеннесси из Хиллсборо, Калифорния, в качестве второго пилота, и Пол М. Энтц, 37 лет, из Северного Голливуда, Калифорния, в качестве бортинженера .
В среду, 23 декабря 1964 года, рейс 282 компании Flying Tiger Line прибыл в международный аэропорт Сан-Франциско из Японии. Заполненный грузом электронного оборудования, кусками ткани, женскими шарфами, банданами, кошельками и бижутерией к рождественским праздникам, судно было заправлено топливом, а затем отправилось сразу после полуночи с экипажем из трех 41 000 фунтов (19 000 кг) груз, 136 фунтов (62 кг) почты и 5000 галлонов высокооктанового авиационного топлива . Погода стояла густой туман и дождь. На берег продвигался большой холодный фронт ; он уже привел к потере вертолета береговой охраны . [1]
Направляясь на северо-запад от залива Сан-Франциско , рейс 282 должен был отправиться над океаном, чтобы совершить круг и набрать высоту, а затем отправиться на восток к месту назначения в международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке . Однако вскоре после взлета самолет отклонился от запланированного курса влево. Впоследствии пилот попросил у башни разрешения изменить настройку радиостанции с взлетной на вылетную. Через несколько секунд самолет исчез из поля зрения радара башни.
«Супер Конни» разбился недалеко от вершины Суини-Ридж в Сан-Бруно , в непосредственной близости от радиостанции береговой охраны. Все три члена экипажа на борту погибли. Никто на земле не был убит и ранен.
Совет по гражданской аэронавтике определил, что вероятной причиной аварии было то, что пилот по неустановленным причинам отклонился от курса вылета в область с повышенным рельефом, где нисходящая тяга и турбулентность повлияли на способность самолета набирать высоту.
Ссылки [ править ]
- ^ "Фатальные авиационные происшествия береговой охраны" . Check-Six.com . Проверено 15 июля 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- CAB Отчет об авиационных происшествиях, файл № 1-0064 - из библиотеки специальных коллекций Министерства транспорта
(если ссылка выше не позволяет загрузить отчет, посетите http://dotlibrary.specialcollection.net и выберите «Исторические отчеты об авиационных происшествиях (1934-1965)» ", затем повторите попытку по ссылке на отчет) - Транскрипция отчета об авиакатастрофе CAB, выпущенного 8 июня 1966 г.
- Check-Six.com - Катастрофа рейса 282 компании Flying Tiger Line - включая дату и недавние фотографии места крушения
