Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Схема кайта из фольги

Воздушные змеи с фольгой - это мягкие воздушные змеи, основанные на конструкции парафойла . Они состоят из ряда ячеек, идущих от носа к корме, некоторые или все из которых открыты спереди, чтобы воздух мог надуть кайт, так что он занимает часть крыла . Благодаря мощности, которую могут генерировать эти воздушные змеи, их можно использовать для множества различных занятий, включая кайтсерфинг , кайт-лендбординг , сноукайтинг , кайт-багги , системы кайт-энергии или воздушную ветровую энергию , а также рекреационный кайтинг.

Воздушные змеи с фольгой запускаются с различными конфигурациями строп, которые включают в себя 2-, 3- и 4-линейные системы; Двухстрочные системы, состоящие из колец, браслетов или перекладины, по сравнению с отключаемыми 4-линейными системами, использующими перекладину или ручки. (См. Также: системы управления воздушным змеем )

Чтобы сделать их пригодными для использования на воде, некоторые пленки имеют ограниченные воздухозаборники в центре передней кромки, с клапанами для удержания воздуха и (надеюсь) выхода воды. Внутренние отверстия по бокам ячейки позволяют надуть кайту целиком. Эти воздушные змеи естественно надуваются медленнее, чем крылья с открытым фронтом.

Фольги - самые эффективные из кайтов . Крыло означает, что они все еще могут обеспечивать значительную подъемную силу, когда они припаркованы над головой, в отличие от надувных воздушных змеев с передней кромкой .

Развитие и история фольгированных воздушных змеев [ править ]

Одним из первых популярных воздушных змеев на основе фольги была разработка Рэем Мерри и Эндрю Джонсом в начале 1970-х годов в Англии двухстрочного силового змея [1], который стал известен как Flexifoil (а позже компания Flexifoil ). Мерри и Джонс также экспериментировали с транспортными средствами с воздушным змеем [2], концепция, которая была развита Питером Линном и популярна сегодня в ее нынешней форме как кайт-багги .

Flexifoil змей, по- прежнему продаются сегодня как «укладчик» имеет прочный лонжерон углерода в его переднем крае , чтобы поддерживать свою форму , как она летит.

Двухстрочный парашют второго поколения , разработанный Тедом Догерти, получил название Sparless Stunter . Разработка началась в середине 1985 года и поступила в продажу в середине 1988 года. Эти парашютные воздушные змеи имели квадратную форму и имели 6 ячеек. В сентябре 1988 года модель площадью 460 квадратных футов (43 м²) была запущена на фестивале Ocean City Sunfest, побив рекорд крупнейшего в мире воздушного змея для трюков. В январе 1989 года Sparless Stunter был представлен на выставке KTA как первый полностью безланжерный парашютный каскадер. Sparless Stunter имел очень короткую историю развития технологии воздушных змеев к маю 1990 года, когда первая версия оригинального Quadrifoil была запущена на соревнованиях в Вайлдвуде, штат Нью-Джерси. Первый Quadrifoil был по сути двумя Sparless Stunters сшиты вместе со стреловидной формой спинки. Более поздние поколения превратились в широко известного «классика».

Питер Линн представил аналогичный кайт на основе фольги в 1991 году для тяги воздушного змея с Питером Линном Пилом [3] - это был полностью мягкий воздушный змей без каких-либо лонжеронов. Пил был популярный кайт тяги кайта в начале и середине 1990-х годов и продолжали продавать в конце 1990 - х годов и был продан в размерах до 10 м². Peel также был двухстрочным воздушным змеем в том же стиле, что и Flexifoil .

Следующим этапом эволюции кайтов с фольгой для тяговой деятельности стала разработка кайта с 4-строчной фольгой. В то время как 2-строчный воздушный змей иногда требует значительных движений руки толкания и вытягивания для полета (особенно это касается кайта большего размера), разработка 4-линейного воздушного змея потребовала меньшего движения руки. Кайты с 4-мя стропами запускаются с двумя стропами на каждой ручке: верхней линией (или линией питания) и нижней линией (или тормозной линией). Кайт с четырьмя стропами все еще может управляться толкающими и тянущими движениями, но если нижняя тормозная линия натянута на нижний край кайта, срывается и заставит кайт поворачиваться на этом нижнем крае. Это приводит к более крутым поворотам с меньшим движением рук - это важно, если вы сидите в кайт-багги .

Одним из первых доступных кайтов с 4 линиями был Quadrifoil , разработанный Тедом Догерти, популярный как кайт багги в середине 1990-х годов. Quadrifoil в его оригинальной конструкции стал известен как «Классик» - змей имел прямоугольную форму , в отличие от сегодняшних более эллиптических конструкций. Более поздние версии кайтов продавались как Competition (более эллиптические по дизайну - C1, C3), линейки Q2000 и, наконец, линейки Competition X (XXS, XS, XM, XL и XXL). Хотя они были проданы под торговой маркой Quadrifoil компанией Active People, ни один из них не был разработан самим Догерти.

Следующим воздушным змеем Догерти после Quadrifoil был QuadTrac, построенный и проданный Skynasaur в США [4] в середине 1990-х годов.

После успеха Quadrifoil Рэй Мерри (известный Flexifoil ) разработал линейку 4-х линейных воздушных змеев Skytiger, которые были доминирующими 4-х линейными кайтами с середины до конца 1990-х годов. Это тоже была прямоугольная конструкция и очень прочный и устойчивый летающий змей. Конструкция была усовершенствована для большей тяги с появлением серии Hi с увеличенным удлинением (крыло) . Обычно были доступны Hi-22, Hi-40 (3,7 метра) и Hi-60 (5,6 метра). Также были доступны Hi-80 и Hi-100, хотя и нечасто. Серия Hi была доступна из обычного нейлона рипстоп или из легкого полиэстера Icarex, который позволял кайтам летать при гораздо более слабом ветре.

В Европе в конце 1990-х годов становилась популярной сцена с кайт-багги, и было большое количество конструкций тяговых воздушных змеев от большого количества европейских компаний. Конструкции использовались в двух разных направлениях: те, которые были устойчивыми и надежными при большинстве ветров и обычно устойчивы к « раскачиванию » при порывах или ненадежных ветрах, и те, которые были настроены на максимальное тяговое усилие за счет устойчивости (известные как «гоночные воздушные змеи»). ). В Великобритании в конце 1990-х кайт «Predator», разработанный Питером Мирковичем из Sky Kites [5], был самым популярным и успешным тяговым кайтом среди участников гонок на багги, выиграв большинство гонок в то время. [6] [7]

К концу 1990-х - началу 2000-х на рынок тяговых воздушных змеев вышло несколько новых компаний, которые ранее имели опыт разработки парапланов , и использовали эти знания и опыт для разработки тяговых воздушных змеев.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  • Воздушные змеи с парафоилом в виртуальном зоопарке.
  1. ^ История Flexifoil
  2. ↑ Ранний кайт-багги
  3. ^ История кожуры
  4. ^ Багги Newz 2.3
  5. ^ AEOLIAN.CO.UK - Разное - Магазины воздушных змеев - Профиль магазина: Sky Kites
  6. ^ Достижения
  7. ^ AEOLIAN.CO.UK - Разное - Характеристики - Марк Кингшотт

Внешние ссылки [ править ]

  • Блог Nautikites (http://www.nautikites.net/blog/index.php?entry=entry091117-182426) - сравнение эволюции кайтсерфинга и других великих воздушных и водных видов спорта.
  • Extreme Kites (www.ExtremeKites.com.au) - ведущий информационный портал Power Kite, форумы, видео, обзоры, новости и галереи.