| C.VIII | |
|---|---|
 | |
| Роль | Самолет-разведчик |
| Производитель | Фоккер |
| Первый полет | 1928 г. |
| Основной пользователь | Королевский флот Нидерландов |
| Количество построенных | 10 |
Fokker C.VIII был разведывательный самолет , построенный в Нидерландах в конце 1920 - х годов. Предназначенный в первую очередь для фотографической разведки, это была более крупная машина, чем другие типы разведки Fokker того периода, с местом для третьего члена экипажа, который выполнял функции оператора. Это был также первый самолет Fokker такого типа, построенный как моноплан с зонтичным крылом. Однако конструкция была в знакомом стиле Fokker с деревянными крыльями, обшитыми фанерой и тканью, и фюзеляжем из стальных труб, также обтянутым тканью.
Единственный прототип был построен и после выставки на Парижском авиасалоне 1928 года был принят на вооружение Королевской армейской авиагруппы Нидерландов , но дальнейших заказов на этот тип размещено не было. В следующем году Королевский военно-морской флот Нидерландов выдвинул требование о новом разведывательном гидросамолете, и «Фоккер» представил исправленную версию C.VIII. Чуть крупнее своего наземного аналога, C.VIII-W имел другой двигатель, новую конструкцию радиатора и сдвоенные понтоны в качестве шасси, аналогичные тем, что использовались ранее на C.VII . В стойке понтона имелся зазор, позволяющий перевозить торпеду под фюзеляжем в учебных целях.
В период с июня 1930 года по июль 1934 года ВМФ было передано девять самолетов, и все они еще находились в строю на момент немецкого вторжения в 1940 году. Четыре самолета были потеряны в результате боевых действий противника в период с 10 по 14 мая, а оставшиеся пять были успешно эвакуированы в море. UK 30 мая, после чего они были списаны.
Варианты [ править ]
- C.VIII
- Наземный самолет с двигателем Hispano-Suiza 12Lb (построен 1)
- C.VIII-W
- Гидросамолет с двигателем Lorraine 12E Courlis (построено 9)
Операторы [ править ]
Технические характеристики (C.VIII) [ править ]
Данные Jane's All the World's Aircraft 1928 г. [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 3 человека (летчик, наводчик, оператор)
- Длина: 11,15 м (36 футов 7 дюймов)
- Размах: 14,03 м (46 футов 0 дюймов)
- Высота: 3,15 м (10 футов 4 дюйма)
- Площадь крыла: 35 м 2 (380 кв. Футов)
- Пустой вес: 1550 кг (3417 фунтов)
- Полная масса: 2400 кг (5291 фунт)
- Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 12Lb V-12 поршневой двигатель с водяным охлаждением, 450 кВт (600 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной металлический гребной винт фиксированного шага
Представление
- Максимальная скорость: 228 км / ч (142 миль / ч, 123 узла)
- Скорость сваливания: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 кН)
- Диапазон: 650 км (400 миль, 350 миль) при 187 км / ч (116 миль / ч; 101 кН)
- Практический потолок: 5800 м (19000 футов)
- Время набора высоты: 2000 м (6600 футов) за 6 минут 21 секунда: 5000 м (16000 футов) за 25 минут 15 секунд
- Нагрузка на крыло: 68 кг / м 2 (14 фунтов / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,2081 кВт / кг (0,1266 л.с. / фунт)
Вооружение
- Оружие:
- 2 обучаемых 7,9-мм (0,311 дюйма) пулемета для стрельбы назад в кабине наблюдателя
- 1 обучаемый 7,9-мм (0,311 дюйма) пулемет для стрельбы назад в подфюзеляжном люке
Ссылки [ править ]
- ^ Грей, CG, изд. (1928). Джейн - самолет всего мира, 1928 год . Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 151c – 152c.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Fokker C.VIII . |
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 404.
- Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: издательство Bright Star Publishing. С. Файл 894. Лист 34.
- «Парижское авиашоу 1928» . Рейс : 613–14. 19 июля 1928 . Проверено 26 марта 2008 .
- "Последний гидросамолет Fokker" . Полет : 414. 11 апреля 1930 . Проверено 26 марта 2008 .
