Ford F-Series (десятое поколение)

Десятое поколение (ПН-96)
Обзор
Производитель	Форд
Также называемый	Ford Lobo (Мексика) Ford F-250 (Мексика) Ford F150 Heritage (только 2004 г.)
Производство	29 ноября 1995 г. - август 2004 г. [1] июль 1996–1999 гг. (F-250) [2] 1996-2009 гг. (Мексика)
Модельные годы	1997–2004 1997–1999 (F-250)
сборка	Ассамблея Канзас-Сити ( Канзас-Сити, штат Миссури ) Норфолкская Ассамблея ( Норфолк, Вирджиния ) Kentucky Truck Assembly ( Луисвилл, Кентукки ) Завод по производству грузовиков в Онтарио ( Оквилл, Онтарио , Канада) Cuautitlán Assembly ( Куаутитлан , Мексика) Ассамблея Валенсии ( Валенсия, Венесуэла )
Дизайнер	Эндрю Якобсон; Боб Айкинс (концепция: 1992 г., производство: 1993 г.) [3] [4]
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный пикап
Тип кузова	2-дверный пикап с стандартной кабиной 2 + 1-дверный пикап с удлиненной кабиной 2 + 2-дверный пикап с удлиненной кабиной 4-дверный пикап с кабиной экипажа
Макет	Компоновка FR Компоновка 4WD
Платформа	Платформа Ford P
Связанный	Lincoln Blackwood Ford Expedition Lincoln Navigator
Трансмиссия
Двигатель	4,2 л Essex V6 4,6 л Тритон V8 5,4 л Тритон V8
Передача инфекции	4-ступенчатая 4R70W автомат 4-ступенчатая автоматическая коробка передач E4OD (только 1997-1998 гг.) (Только 5,4 л ) 4-ступенчатая 4R100 автоматическая (1999 и новее ) (только 5,4 л ) 5-ступенчатая M5OD-R2 механическая
Размеры
Колесная база	Обычная кабина / кровать 6,5 дюймов : 119,9 дюйма (3045 мм) Обычная кабина / кровать 8 дюймов, кровать SuperCab / 6,5 дюймов и SuperCrew: 138,8 дюйма (3526 мм) SuperCab / кровать 8 дюймов: 157,1 дюйма (3990 мм)
Длина	Стандартная кабина / кровать 6,5 дюймов: 202,2 дюйма (5136 мм) Стандартная кабина / кровать 8 дюймов, кровать SuperCab / 6,5 дюймов и SuperCrew: 5646 мм ( 222,3 дюйма ) SuperCab / кровать 8 футов: 239,4 дюйма (6081 мм)
Ширина	79,5 дюйма (2,019 мм)
Высота	72,7 дюйма (1847 мм) (4x2) 75,1 дюйма (1908 мм) (4x4)
Хронология
Предшественник	Ford F-Series девятого поколения (1992–1996)
Преемник	Ford F-Series одиннадцатого поколения (2004–2008)

Поколение десятая часть Ford F-Series представляет собой линейку пикапов производства компании Ford с 1995 по 2004 год; он продавался с 1997 по 2004 модельные годы. В результате серьезного изменения в модельном ряду грузовиков Ford F-250 и F-350 были отделены от F-150. Начав производство в начале 1998 года (1999 модельного года), грузовики Super Duty новой торговой марки имели отличные кузов и шасси, но при этом по-прежнему назывались грузовиками F-серии.

Это поколение F-Series также продавалось Lincoln как Blackwood в 2002 модельном году (2002-2003 гг. В Мексике). В Мексике F-150 был переименован в Ford Lobo с 2004 по 2010 год, когда на смену ему пришла модель двенадцатого поколения .

Развитие [ править ]

В конце 1989 года, во время промежуточной стадии разработки фейслифтинга, который должен был появиться в конце 1991 года для 1992 модельного года, Fordначал программу PN-96 на новой платформе грузовика и назначил Томаса Боумана главным инженером. В середине 1990 года Эндрю Якобсон был назначен директором по дизайну программы грузовиков PN-96. К 1991 году дизайнеры разработали глиняные модели, указывающие на стиль автомобиля, на основе новой темы дизайна. Несмотря на неодобрение фокус-групп в отношении «более мягкого» стиля, в 1991 и 1992 годах в клиниках концептуального дизайна руководство Ford поддерживало философию «аэродинамического» дизайна. Конечный результат, достигнутый Бобом Айкинсом в ноябре 1992 года и замороженный для производства в феврале 1993 года, позволил развить аэродинамический дизайн новой серии F. Мулы PN-96 пошли на испытания в 1993 году, опытные образцы выпускались с начала 1994 года. Опытное производство началось в 1995 году.^{[5] [3] [4] [6] [7] [8][9]}

1997–2004 [ править ]

Будучи первой крупной модификацией F-150 с конца 1979 года, модернизированный грузовик совершил общенациональный тур по заводам Ford и внешним поставщикам запчастей в октябре 1995 года, перед его выпуском. ^[10] Чтобы вызвать ожидания перед обновленным грузовиком, в январе 1996 года была выпущена модель 1997 года, а первые рекламные кампании транслировались во время Суперкубка XXX . Из-за радикального стиля Ford предсказал из маркетинговых клиник, что традиционные покупатели грузовиков не примут радикального и похожего на автомобили 1997 года, поэтому он продолжал производить и продавать предыдущую модель 1996 года вместе с модернизированной моделью 1997 года в течение нескольких месяцев. ^[11]

Было доступно большое количество вариантов кузова: 2-дверная обычная кабина на 2-3 пассажира и 3-дверная кабина SuperCab на 5-6 пассажиров (позже 4-дверная SuperCab после 1999 г.в.), 8 футов (2,4 метра) и 6,5 футов (2,0 м). кровати и выбор кроватей Styleside или Flareside на моделях 6,5 футов (2,0 м). Новая Lightning была представлена ​​в марте 1999 года, а Harley-Davidson и King Ranchвыпуски также были созданы для моделей 2000 и 2001 годов соответственно. В 2000 году была представлена ​​кабина SuperCrew с четырьмя полноразмерными дверями для модели 2001 года. Модель Sport 4x4 была представлена ​​в 1999 году. Она имела 5,4-литровый двигатель Triton V8, соответствующие по цвету бамперы и корпуса зеркал, и была доступна в стандартной кабине и кабине SuperCab в четырех цветах: белом, красном, черном и серебристом. В 2002 году была представлена ​​модель FX4 с опорными пластинами, рамой из углеродистой стали, Ranchoамортизаторы и уникальные 17-дюймовые алюминиевые диски, а также дополнительные стандартные функции, которые были опциональными на XLT. В 2003 году был представлен спортивный пакет отделки STX, ориентированный на молодых покупателей грузовиков. Пакет STX отличался цветными передними / задними бамперами, а также Фары с прозрачными линзами и интегрированные круглые противотуманные фары. В комплект также вошли хромированные ступенчатые направляющие, 17-дюймовые хромированные диски, а вместо штатной магнитолы Ford была установлена ​​стереосистема Kenwood Z828. Также в 2003 году была выпущена специальная версия пакета отделки "Heritage Edition" со специальными значками в честь 100-летия грузовиков Ford, доступных только в модели SuperCab с колесной базой 139 дюймов.

Продажи F-150 в десятом поколении выросли с 750 000 до более чем 900 000 в 2001 году из-за отставания продукции General Motors и Chrysler . Однако продажи Ford упали в последние годы этого поколения, когда были выпущены обновленный Dodge Ram и обновленный Chevrolet Silverado .

Новый F-150 был назван грузовиком года по версии журнала Motor Trend в 1997 году. ^[12] В сентябре 1998 года был проведен незначительный фейслифтинг, с небольшими обновлениями интерьера для моделей 1999 года, включая пересмотренную комбинацию приборов и новый дизайн дверной панели с добавлением четвертой дополнительной детали. дверь. В феврале 2000 года SuperCrew был добавлен к модельному ряду в начале 2001 модельного года, начав производство 13 декабря 1999 года. Ford также произвел ограниченную серию «Heritage» (в отличие от «Heritage Edition» 2003 года). -150-е модели кузова 2003 года по август 2004 года в качестве моделей 2004 года, которые будут завершены в производстве. ^{[13] [14] [15]}

Это поколение F-150 продавалось в Мексике вместе с новым 11-м поколением F-Series до 2008 года. Оно было доступно только в стандартной кабине и в комплектации XL, в то время как более новая модель была доступна в большем количестве комплектаций, конфигурациях SuperCab и SuperCrew и новая модель получила обозначение Lobo, в то время как старая модель сохранила название F-150.

Трансмиссия [ править ]

Начиная с 1997 года, предлагалась новая линейка двигателей с повышенным КПД. 4,2-литровый двигатель V6 с верхним расположением двигателя , основанный на 3,8- литровом двигателе Essex V6 от Ford , заменил 4,9-литровый двигатель I6 с верхним расположением двигателя, а двигатели V8 с двигателем SOHC объемом 4,6 и 5,4 литра заменили 5,0 и 5,8 литровый двигатель V8 с верхним расположением двигателя . Двигатели V8 объемом 4,6 и 5,4 литра продавались под названием Triton и ознаменовали первое использование двигателей Ford с модульными одинарными верхними распредвалами (SOHC) в пикапах серии F. Собственная Ford 8.8 IFS заменила переднюю часть Dana 44 , а задняя часть Ford 8.8 осталась. Ось Ford Sterling 9.75 также была доступна в версиях для тяжелых условий эксплуатации. В 2000 году ось Sterling 10.25 стала опцией.

Двигатели:

Обрезать [ править ]

• Standard (1998), Work Series (1999-2000), стал более базовым пакетом для XL в 2001 году - включал: виниловую обивку, сиденье, ручные зеркала, стальные колеса, 4-контактную проводку прицепа, ручные стеклоподъемники, AM / FM-стерео с часами и механической коробкой передач.
• XL - В комплекте: хромированные бамперы, зеркала с ручным управлением, стилизованные стальные колеса, поликлиновая (позже тканевая) обивка, сиденье, ручные стеклоподъемники, механическая или автоматическая коробка передач, а также стереосистема AM / FM с часами (а позже и кассетой). игрок).
• XLT - Добавлены: алюминиевые диски, тканевая обивка, тонированные задние окна, свет грузового отсека, тахометр, электрические стеклоподъемники и замки с автоматическим боковым стеклом водителя, стерео AM / FM с кассетным плеером (позже - проигрыватель компакт-дисков) и часы. , кондиционер, а позже, обтянутый кожей руль, потолочная консоль с компасом и открывателями гаража, дворники в зависимости от скорости и зеркала с электроприводом.
• Лариат - Добавлены: литые алюминиевые диски, коврики с ковровым покрытием, зеркала с электроприводом и поворотниками, сиденье водителя с электроприводом, автоматические фары, кожаные сиденья, антиблокировочная тормозная система, а позже, автоматическая коробка передач, стерео AM / FM с одиночным- CD и кассетные плееры и часы, и ввод с клавиатуры.
• King Ranch добавил кожаную обивку, сиденья с подогревом, капитанские кресла и CD-чейнджер на 6 дисков.

Безопасность [ править ]

Это поколение F-150 получил два пять оценок звезды от Национальной администрации безопасности дорожного движения , ^[16] в прямом противоречии с «Бедная» рейтинг по Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS) при испытании на лобовом смещения, ^[17]

Компания Ford обнаружила, что система круиз-контроля во многих их грузовиках может загореться, потому что система переключения может со временем подвергнуться коррозии, перегреться и воспламениться. Позже возгорание обвинили в утечке из соседнего главного цилиндра. 5 марта 2007 года Ford отозвал 155 000 полноразмерных пикапов 2003 года выпуска и полноразмерных внедорожников за дефектную деталь. За предыдущие два года Ford отозвал 5,8 миллиона автомобилей из-за неисправных систем круиз-контроля в грузовиках, внедорожниках и фургонах . Этот отзыв, один из крупнейших в истории, касается автомобилей 1994–2002 годов выпуска. ^[18]

Варианты [ править ]

F-250 легкий (1997-1999) [ править ]

На момент запуска в январе 1996 года PN96 F-Series 1997 года предлагался только как F-150; F-250 и F-350 производились как модели 1996 года на шасси предыдущего поколения. Чтобы преодолеть разрыв между F-150 и более тяжелыми пикапами, почти год спустя была представлена ​​версия PN96 легкого F-250 (хотя также модель 1997 года), расположенная между F-150 и F. -250HD шасси предыдущего поколения. Будучи почти идентичным F-150 внешне, F-250 получил повышенную грузоподъемность за счет усиленной задней оси и задней подвески с выравниванием нагрузки; F-250 отличался колесами с 7 ушками.

Легкий грузовик PN-96 F-250 продавался с 1997 по 1999 год, при этом Ford предлагал два поколения автомобиля под одной и той же табличкой. В 1999 году F-250HD и F-350 были заменены на Super Duty F-Series; компоненты подвески PN-96 F-250 продолжали работать как дополнительный пакет "7700" с 2000 по 2003 год.

SVT Lightning (1999-2004) [ править ]

Форд SVT Lightning является спортивной версией / производительности F-150, разработанный SVT (Special Vehicle Team) подразделение Ford. В 1999 году после трехлетнего перерыва в модельном ряду было выпущено второе поколение Lightning на платформе PN96. Как и его предшественник 1993–1995 годов, Lightning был основан на F-150; все версии производились с обычной кабиной, задним приводом и длиной станины 6½ футов. В отличие от своего предшественника, Lightning 1999-2002 гг. Имел полезную нагрузку 800 фунтов (половина полезной нагрузки Ranger); на 2003 год этот показатель был увеличен до 1350 фунтов стерлингов.

В то время как шасси Lightning первого поколения было гибридом F-150 и F-250, для экономии веса и снижения его стоимости во втором поколении была принята стандартная рама F-150. Чтобы улучшить управляемость, в то время как использовалась стандартная конфигурация передней подвески с короткими / длинными рычагами , Lightning был занижен на один дюйм с помощью стабилизатора поперечной устойчивости 31 мм; задний неразрезной мост с листовыми рессорами был понижен на два дюйма с помощью стабилизатора поперечной устойчивости 23 мм. Амортизаторы Монро применялись с 1999 по 2001 год; Амортизаторы Bilstein использовались с 2002 по 2004 год. Вместо 17-дюймовых колес своего предшественника Lightning второго поколения получил 18-дюймовые колеса с направленными шинами Goodyear Eagle F1, разработанными для грузовика.

Второе поколение Lightning оснащалось 5,4- литровым двигателем Triton SOHC V8, оснащенным нагнетателем Eaton M112. На момент запуска Lightning производил 360 л.с. (268 кВт; 365 л.с.) и 440 фут-фунт-сила (597 Н · м) крутящего момента, увеличившись до 380 л.с. (283 кВт) и 450 фут-фунт-силы (610 Н · м). крутящий момент в 2001 году. ^[19] V8 с наддувом был соединен с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Ford 4R100 (совместно с 5,4-литровым V8, 6,8-литровым V10 и 7,3-литровым дизельным двигателем). С 1999 по 2000 год передаточное число заднего моста составляло 3,55: 1, а в 2001 году оно сократилось до 3,75: 1. В том же году 4,5-дюймовый алюминиевый карданный вал заменил 3,5-дюймовый стальной блок.

После пересмотра трансмиссии 2001 года журнал Car and Driver проверил Lightning, разгоняющийся от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 5,2 секунды.

Во время производства 1999-2004 гг. Предлагались в ограниченном количестве цветов. Первоначально выпускавшийся в ярко-красном, черном и белом цветах, в 2000 году был представлен серебристый. В 2002 году был представлен True Blue (очень темно-синий), но в 2003 году его заменил более светлый Sonic Blue вместе с Dark Shadow Grey.

Ford SVT Lightning был произведен компанией Ford of Canada на ее заводе по производству грузовиков в Онтарио в Оквилле, Онтарио ; он был закрыт в 2004 году. Особые особенности, характерные для Lightning, включали: ^[20]

• 5,4-литровый 2-цилиндровый двигатель Triton V8 с наддувом и промежуточным охлаждением
• Доработанная 4-ступенчатая АКПП 4R100 с блокировкой OD
• Дифференциал повышенного трения
• Дополнительный охладитель трансмиссионной жидкости
• Нагнетатель Eaton M112
• Система суперохлаждения двигателя
• Аккумулятор для тяжелых условий эксплуатации
• Уникальная передняя панель со встроенными круглыми противотуманными фарами
• Уникальные верхняя и нижняя решетки
• Уникальные передние нижние воздушные дефлекторы
• Уникальные молдинги коромысла кабины и нижнего ящика
• Уникальные диски и шины
• АБС на 4 колеса / дисковые тормоза на 4 колеса
• Сверхмощные передние и задние амортизаторы

Линкольн Блэквуд (2002) [ править ]

В 2002 году подразделение Ford Lincoln-Mercury представило Lincoln Blackwood , первый пикап, когда-либо проданный брендом Lincoln. Введенный в производство после положительного приема концептуального автомобиля 1999 года, Blackwood был вариантом Ford F-150 SuperCrew, представленного в 2001 году.

Модель Blackwood, стилизованная под переднюю панель внедорожника Lincoln Navigator , отличалась от F-150 с точки зрения функциональности. Вместо кузова пикапа у Blackwood было грузовое пространство из нержавеющей стали, обшитое ковром, покрытым механическим тонно ; пластиковые панели кузова пикапа были стилизованы под черное дерево в тонкую полоску. Чтобы соответствовать моделированной деревянной конструкции кузова пикапа, Lincoln предложил черный цвет в качестве единственного цвета кузова для Blackwood. Как и у Navigator, Blackwood был оснащен четырьмя сиденьями (с центральной консолью между задними сиденьями).

Оснащенный только задним приводом, Blackwood поделился с Navigator своим 5,4-литровым 32-клапанным V8 мощностью 300 л.с.

Ссылки [ править ]