 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 Южный туннель, отверстие 2 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Место расположения | Балтиморская гавань |
| Координаты | 39 ° 15'39,2 ″ с.ш., 76 ° 34'36,3 ″ з.д. / 39,260889 ° с.ш. 76,576750 ° з.д. |
| Маршрут |  I-95 |
| Начинать | Пункт саранчи |
| Конец | Кантон |
| Операция | |
| Построено | 1980–1985 |
| Открыт | 23 ноября 1985 г . |
| Владелец | Транспортное управление Мэриленда |
| Трафик | Автомобильная промышленность |
| Характер | Шоссе |
| Потери | 4,00 долл. США |
| Транспортных средств в сутки | 115 000 |
| Технический | |
| Длина | 1,5 мили (2,4 км) |
| Кол- во полос | 8 полос в 4 тубах |
| Скорость работы | 55 миль в час (89 км / ч) |
| Самая низкая отметка | 107 футов (33 м) ниже поверхности воды в гавани |
| Очистка туннеля | 13,6 футов (4,1 м) |
| Ширина | 26 футов (7,9 м) |
| Карта маршрута | |
 | |
Форт Мак - Генри тоннеля это четыре трубки, двунаправленный туннель , который осуществляет движение на Interstate 95 (I-95) под Балтимор - Харбор . Самая низкая точка межштатной системы под водой [1] туннель назван в честь близлежащего форта МакГенри .
Туннель был построен с мая 1980 года по ноябрь 1985 года и обошелся примерно в 750 миллионов долларов. На момент открытия 23 ноября 1985 года это был самый дорогой проект подводного туннеля в Соединенных Штатах , но с тех пор этот показатель превзошел проект Big Dig в Бостоне . [2]
Годовой трафик тоннеля в 2009 году составил 43,4 миллиона автомобилей. С 1 июля 2015 [Обновить]года плата за проезд для автомобилей составляет 4 доллара США наличными или 3 доллара США E-ZPass при оплате в любом направлении. За автомобили с более чем двумя осями взимается дополнительная плата, до 30 долларов США за шесть осей. [3] В марте 2020 года в связи с пандемией COVID-19 была введена полностью электронная оплата дорожных сборов, при этом дорожные сборы оплачивались через E-ZPass или Video Tolling , в котором используется автоматическое распознавание автомобильных номеров . В августе 2020 года полностью электронный толлинг стал постоянным. [4]
Местоположение [ править ]
( просмотр в высоком качестве )
Туннель пересекает реку Патапско к югу от форта МакГенри и соединяет районы Саранчи и Кантон в городе Балтимор.
Дизайн и строительство [ править ]
Планы по второму пересечению гавани Балтимора, которая станет туннелем Форт МакГенри, начались в конце 1960-х годов. Первоначальные планы предусматривали создание восьмиполосного двухэтажного моста для перевозки I-95 через гавань к югу от форта МакГенри. В 1975 году планы были изменены с моста на туннель, когда было определено, что мост окажет пагубное влияние на статус Форта МакГенри как национального памятника. Штат Мэриленд изначально намеревался построить туннель с конструкцией из железобетонной коробки , но в феврале 1976 года планы были изменены на использование стальной трубчатой конструкции после спора с Федеральным управлением автомобильных дорог . Туннель предполагалось построить методом погруженной трубы., с заводскими трубами, погруженными в гавань. [5]
Строительство началось в мае 1980 года КРТ (в совместном предприятии между Питером Kiewit Sons Company , Raymond International Builders и Тайдуотер Construction Corporation), и было завершено в ноябре 1985 года 90 процентов затрат на строительство были покрыты из федерального бюджета, в то время как 10 процентов пришли из государственное финансирование. Туннель состоит из 32 трубных секций, каждая шириной 82 фута (25 м) и высотой 42 фута (13 м). Восточный и западный подходы имеют длину 1600 футов (490 м) и 3200 футов (980 м) соответственно. [6]
Открытие туннеля закрыло брешь, которая раньше существовала на I-95 через Мэриленд. [7] Туннель Форт МакГенри был открыт вовремя и в рамках своего бюджета, и он продолжает оставаться жизненно важным транспортным узлом в Среднеатлантическом регионе. Вскоре после открытия туннеля Форт-Мак-Генри, близлежащий туннель в гавани Балтимора , открытый для движения транспорта в 1957 году, был полностью отремонтирован.
См. Также [ править ]
- Портал дорог Мэриленда
- Мост Фрэнсиса Скотта Ки (Балтимор)
Ссылки [ править ]
- ^ "Межгосударственный" . Имбирная прядь . Проверено 15 февраля 2019 года .
- ^ DCRoads.net. "Туннель Форт МакГенри: Исторический обзор" . Проверено 11 июля 2011 г.
- ^ «Ставки дорожных сборов MdTA: туннель в гавани Балтимора, туннель Форт МакГенри и мост Фрэнсиса Скотта Ки» . Проверено 26 июля 2016 г.
- ^ «Полностью электронный толлинг теперь постоянный на всех объектах MDTA в штате Мэриленд» . Солсбери, Мэриленд: WBOC-TV. 6 августа 2020 . Проверено 6 августа 2020 года .
- ^ Козел, Скотт М. "Туннель Форт МакГенри" . Дороги в будущее . Проверено 22 марта 2019 года .
- ^ "Туннель Форт-МакГенри" . Технология дорожного движения . Проверено 23 марта 2019 года .
- ^ "Туннель Форт МакГенри". Информационный бюллетень.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме туннеля Форт МакГенри . |
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Туннель Форт МакГенри - история и техническая информация от Roads to the Future
