Fort Worth Airlines была бюджетной авиакомпанией со штаб- квартирой в Мичем-Филд в Форт-Уэрте , штат Техас , США . Она была основана и в основном управлялась бывшими руководителями недавно распущенной техасской компании Braniff International Airways . Полеты между Форт-Уэртом и тремя городами Техаса начались в декабре 1984 года, а в 1985 году были добавлены дополнительные пункты назначения в Оклахоме и Техасе; однако авиакомпания не смогла работать с прибылью, прекратила свою деятельность и объявила о банкротстве в сентябре того же года.
Fort Worth Airlines была основана Томасом Б. Кингом, бывшим вице-президентом Braniff International. [1] Fort Worth Airlines была первым сертифицированным на федеральном уровне перевозчиком между штатами, базирующимся в Мичем-Филд, за более чем 30 лет. [2] В местных новостях отмечались прочные связи авиакомпании с Браниффом: две трети руководителей авиакомпании прибыли из Браниффа, офисная мебель была куплена на распродаже Браниффа , а стены были украшены оригинальными произведениями искусства Александра Колдера , который ранее выполнял дизайнерские работы для Браниффа. Авиакомпания использовала 56-местный турбовинтовой самолет NAMC YS-11 , арендованный у Mid Pacific Air .реактивные лайнеры не могли поддерживать частоту рейсов, которую хотел предложить перевозчик. [3]
Полеты в Остин , Сан-Антонио и аэропорт Уильяма П. Хобби в Хьюстоне начались 14 декабря 1984 года. В феврале 1985 года Mid Pacific Air стала одним из крупнейших акционеров авиакомпании, и было объявлено, что рейсы из Форт-Уэрта в Хьюстон Межконтинентальный аэропорт откроется в апреле. [4] В июне 1985 года было подписано соглашение о продаже билетов с Continental Airlines , и к сентябрю авиакомпания стала фидерным перевозчиком Continental Commuter на маршруте Форт-Уэрт-Хьюстон. [5] Fort Worth Airlines начала полеты в Оклахома-Сити и Талсу.в августе 1985 года и объявил, что полеты в Абилин, штат Техас , начнутся в следующем месяце. [6]
22 сентября 1985 года Fort Worth Airlines приостановила полеты и подала заявление о банкротстве по главе 11 , утверждая, что доходы от продажи билетов не покрывают эксплуатационные расходы и что у нее закончились наличные деньги. Стоимость одного места у перевозчика была на 61 процент выше, чем у Southwest Airlines , которая предлагала сопоставимые недорогие рейсы в те же пункты назначения из близлежащего Даллас Лав Филд . [7] Правление авиакомпании вынудило Томаса Кинга уйти в отставку с поста президента и главного исполнительного директора девятью днями ранее из-за плохих финансовых показателей авиакомпании; его заменил Шелдон Срулевич, и большинство из 150 сотрудников авиакомпании были немедленно уволены. [8]