Сэр Фрэнсис Джозеф Фогарти | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 16 января 1899 г. Корк , Ирландия |
| Умер | 12 января 1973 г. (73 года) Суррей , Англия |
| Верность | объединенное Королевство |
| Сервис / | Британская армия (1917–18), Королевские военно-воздушные силы (1918–57) |
| Годы службы | 1917–1957 |
| Классифицировать | Главный маршал авиации |
| Сервисный номер | 07091 |
| Команды проведены | Член летного состава по личному составу (1952–56) Дальневосточные ВВС (1949–52) RAF Италия (1945–46) Группа № 8 (1941–43) RAF Mildenhall (1940–41) № 37 эскадрилья (1938–40) № 84 эскадрилья (1935–37) |
| Битвы / войны | Первая мировая война Вторая мировая война |
| Награды | Кавалер Большого креста ордена Британской империи Кавалер ордена Бани за выдающийся летный крест ВВС США, упомянутый в депешах (4) |
| Другая работа | Директор Racal Electronics Президент Британской ассоциации строительства и оборудования аэропортов Заместитель президента Воздушной лиги Генеральный директор Англоязычного союза |
Главный маршал авиации сэр Фрэнсис Джозеф Фогарти , GBE , KCB , DFC , AFC (16 января 1899 - 12 января 1973) был старшим командующим Королевских ВВС (RAF) во время Второй мировой войны, а также в послевоенные годы. Во время Первой мировой войны он служил летчиком в Королевском летном корпусе . Он был переведен в ВВС при его создании в 1918 году и оставался на службе в межвоенные годы.
Ранняя жизнь и карьера [ править ]
Фрэнсис Фогарти родился в Корке , Ирландия, 16 января 1899 года и получил образование в колледже Фарранферрис . В 1917 году он поступил на службу в Королевский летный корпус авиамехаником. Однако вскоре он был отобран для обучения в качестве пилота и получил звание младшего лейтенанта . В 1918 году Фогарти служил пилотом 98-й эскадрильи , [1] участвуя в битве при Амьене, но вынужден приземлиться с неисправностью двигателя, прежде чем он сможет бомбить немецкие аэродромы или железнодорожные пути. [2]
Оставшись в ВВС после войны, Фогарти вскоре снова поступил на действительную службу, на этот раз в Ираке . Его направили в эскадрилью № 84 , где он продолжал летать, получив упоминание в депешах [3] и получив в 1922 году Крест за выдающиеся заслуги. [4] Проведя середину 1920-х годов в качестве квалифицированного летного инструктора в Летной школе № 2 , Фогарти вернулся в Ирак и в эскадрилью № 84 в 1928 году в качестве командира звена. [1]
В первой половине 1930-х годов Фогарти вернулся в Великобританию, сначала в качестве адъютанта и квалифицированного летного инструктора в эскадрилье № 601 (графство Лондон), а затем, через короткое время, выполняя те же функции в эскадрилье № 604 (графство Мидлсекс). ) Эскадрилья , которую он сыграл важную роль в создании с помощью прапорщика и 19 летчиков. В 1935 году он получил свое первое командирское назначение в качестве офицера 84-й эскадрильи еще в Ираке, а затем вернулся в Великобританию в 1937 году, чтобы служить в воздушном штабе недавно сформированного бомбардировочного командования . В следующем году он был назначен командиром 37-й (бомбардировочной) эскадрильи в Фелтуэлле в Норфолке.. [1]
Вторая мировая война [ править ]
В 1938 году Фогарти был назначен командиром крыла, а в 1940 году он стал капитаном группы и примерно в то же время был назначен командиром бомбардировочной станции ВВС Великобритании Милденхолл . Находясь в Милденхолле, он снялся в фильме «Мишень на ночь», который получил специальную премию Оскар. 8 сентября 1941 года он был назначен руководителем группы № 8 (бомбардировщик) в составе бомбардировочного командования . [1]
В 1943 году Фогарти был членом миссии RAF в Оттаве, а в августе 1944 года он стал старшим офицером штаба авиации в штабе группы № 4 . К концу войны он был назначен исполняющим обязанности вице-маршала авиации и назначен на должность офицера авиации Средиземноморских союзных ВВС . [1]
Послевоенное [ править ]
После войны Фогарти был назначен офицером авиации, командующим британскими ВВС в Италии, а в 1946 году стал офицером авиации командования ВВС Средиземноморья и Ближнего Востока . Следующим летом он вернулся в Великобританию, чтобы стать старшим офицером штаба ВВС в штаб-квартире командования летной подготовки и получил существенное повышение до вице-маршала авиации. С 1949 по 1952 год он был главнокомандующим ВВС Дальнего Востока , занимался проблемами Малайской чрезвычайной ситуации и получил повышение до маршала авиации в 1950 году. С 1952 по конец 1956 года он был членом ВВС Королевских ВВС для Персонал , [1]набирает свое окончательное продвижение на главном маршал авиации к концу 1953 года [5] Он вышел в отставку в январе 1957 года [6]
Выйдя на пенсию, Фогарти занялся бизнесом в качестве директора Racal Electronics, а также в качестве президента Британской ассоциации строительства и оборудования аэропортов. Кроме того, он был заместителем президента Воздушной лиги и генеральным директором English Speaking Union . [1] Фогарти умер в своем доме в Суррее 12 января 1973 года. [7]
Примечания [ править ]
- ^ a b c d e f g Баррасс, Малькольм (16 июня 2007 г.). «Главный маршал авиации сэр Фрэнсис Фогарти» . Власть - История организации RAF . Проверено 1 апреля 2010 года .
- ^ Ламберт, Уильям R; Браун, Робин А (1967). Краткая история 98-й эскадрильи РАФ . Проверено 1 апреля 2010 года .
- ^ "№ 32754" . Лондонская газета . 10 октября 1922 г. с. 7134.
- ^ "№ 32943" . Лондонская газета . 6 июня 1924 г. с. 4529.
- ^ "№ 40010" . Лондонский вестник (Приложение). 6 ноября 1953 г. с. 5991.
- ^ "№ 41005" . Лондонский вестник (Приложение). 15 февраля 1957 г. с. 1129.
- ^ "Сэр Фрэнсис Фогарти" . Нью-Йорк Таймс . 14 января 1973 г.
Внешние ссылки [ править ]
- aeroconservancy.com - RFC карточка перевода на обучение второму лейтенанту. Фрэнсис Фогарти
| Военные службы | ||
|---|---|---|
| Предшественник сэра Хью Ллойда | Офицер авиации, главнокомандующий ВВС Дальнего Востока 1949–1952 гг. | Преемник сэра Клиффорда Сандерсона |
| Предшественник сэр Лесли Холлингхерст | Пилот для персонала 1952–1956 гг. | Преемник сэра Джона Уитли |
