Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других людях по имени Фрэнсис Харви, см. Фрэнсис Харви (значения) .

Фрэнсис Джон Уильям Харви
VCFrancisJohnWilliamHarvey.jpg
Фрэнсис Харви, VC
Родившийся29 апреля 1873 г.,
Верхний Сиденхэм , Кент
Умер31 мая 1916 г. (43 года)
HMS  Lion , Северное море
Верностьобъединенное Королевство объединенное Королевство
Сервис / филиалВоенно-морской флаг Соединенного Королевства.svg Королевская легкая пехота морской пехоты
Годы службы1892–1916
КлассифицироватьОсновной
Битвы / войныПервая мировая война
• Битва у Гельголандской бухты
• Битва при Доггер-банке
• Ютландская битва  †
НаградыВиктория Кросс

Майор Фрэнсис Джон Уильям Харви, VC (29 апреля 1873 - 31 мая 1916) был офицером британской Королевской морской пехоты во время Первой мировой войны . Харви был посмертно награжден Крестом Виктории , высшей военной наградой за храбрость перед лицом врага, присуждаемой британским войскам и силам Содружества, за его действия в разгар Ютландской битвы . Офицер Королевской морской пехоты, долгое время служивший офицером Королевской морской пехоты, происходил из семьи военного. За свою карьеру Харви стал специалистом по военно-морской артиллерии , служил на многих больших военных кораблях в качестве инструктора по стрельбе и командира орудий. Специально запрошено для HMS  Lion, флагман британского линейного крейсерского флота, Харви участвовал в сражениях у Гельголандской бухты , Доггер-банка и Ютландии .

В Ютландии Харви, хотя и был смертельно ранен немецким артиллерийским огнем, приказал затопить магазин башни Q на линейном крейсере Lion . Эта мера помешала тоннам кордита, хранящимся там, катастрофически взорваться в результате взрыва, который мог бы уничтожить судно и все на нем. Хотя он скончался от полученных травм через несколько секунд, его смертельный акт, возможно, спас более тысячи жизней и побудил Уинстона Черчилля позже прокомментировать: «В долгой, грубой и славной истории Королевской морской пехоты нет имени и нет дела, которые в ее характер и последствия выше этого ». [1]

Эксперт по артиллерийскому оружию [ править ]

Харви родился в Верхнем Сиденхэме , Кент , в семье коммандера Джона Уильяма Фрэнсиса Харви, RN и Элизабет Эдвардс Лавингтон Харви, урожденная Пенни. В возрасте 11 лет в 1884 году Харви вместе с семьей переехал в Саутси и посещал Портсмутскую гимназию , добившись отличных академических результатов и продемонстрировав знание языков и дебатов. [2] Харви происходил из семьи военного; его прапрадед Джон Харви был убит Великим Первым июня 1794 года, а его прадед адмирал сэр Эдвард Харви , GCB, RN и дед капитан Джон Харви из 9-го пехотного полка также были видными военными деятелями. [3]

После окончания школы Харви выбрал военную карьеру и был принят в Королевский военный колледж в Сандхерсте и в Королевский военно-морской колледж в Гринвиче для обучения офицеров. Выбрав последнюю школу в качестве офицера-кадета Королевской морской пехоты, Харви окончил ее в 1892 году и в следующем году стал лейтенантом , присоединившись к HMS  Wildfire для своей первой морской комиссии. [4] Всего через год в море Харви вернулся на берег, посещая курсы артиллерийского дела в HMS  Excellent , получив квалификацию в 1896 году как инструктор первого класса по морской артиллерии. [3] Харви был назначен на крейсер HMS  Phaeton.когда он был введен в эксплуатацию в Девонпорте 8 июня 1897 года для службы на Тихоокеанской станции. [5] В 1898 году, когда он был на « Фаэтоне» , Адмиралтейство поблагодарило его за отчет, который он представил в гавани Сан-Диего . Вернувшись домой в том же году, Харви получил должность помощника инструктора по стрельбе в Плимутском дивизионе. В этот период Харви женился на Этель Эди и у него родился сын Джон. [1]

Между 1898 и 1904 годами Харви проводил большую часть своего времени в составе флота Ла-Манша на борту HMS  Edgar и HMS  Diadem , тренируясь и инструктируя артиллерийское дело. 28 января 1900 года он был произведен в капитаны . [6] В 1903 году он был отправлен на борт HMS  Royal Sovereign , первого из ряда крупных кораблей, обучавших артиллерийскому делу тяжелые части Флота Ла-Манша. К 1909 году Харви служил на HMS  Duke of Edinburgh , HMS  St George и новом линейном крейсере HMS  Inf flexible . В 1910 году Харви стал инструктором артиллерийского дела вChatham Dockyard и в следующем году был назначен главным , [7] доклад о артиллерийской школе комментирования «Степень эффективности стрельб создания в Chatham очень высок как в отношении общей подготовки и внимания к деталям. Большой кредит должен все заинтересованные стороны, особенно майору FJW Харви, I of G ". [3]

Благодаря этому отчету Харви впоследствии получил должность старшего морского офицера на борту HMS  Lion , 27-тысячного флагмана британского флота линейных крейсеров. У Lion было восемь 13,5-дюймовых орудий, а Харви находился в башне Q, руководя их работой и огнем. Под ее новым командиром, контр-адмиралом Дэвидом Битти , Харви служил старшим морским офицером на борту во время Первой мировой войны , своей первой военной кампании. [3]

Первая мировая война [ править ]

Пылающий HMS Lion в Ютландии

Харви не пришлось долго ждать, чтобы увидеть бой, он впервые увидел бой в битве у Гельголандской бухты всего через несколько недель после начала войны. С 28 августа 1914 года, Лев и ее эскадрилья HMS  Queen Mary и HMS  Princess Royal , унесли в Гельголанде Бухту , где немецкий и английские крейсерские силы уже были задействованы в упорной борьбе. [8] К моменту прибытия сил Битти один немецкий крейсер уже был потоплен, но немецкий флагман SMS  Cöln и крейсер SMS  Ariadne были застигнуты врасплох в тумане и уничтожены крупнокалиберными снарядами линейных крейсеров Битти. НемецкийКонтерадмирал Леберехт Маасс и более 1000 его моряков были убиты, из орудий Харви было несколько попаданий по крейсерам. [3]

Шесть месяцев спустя оружие Харви снова нанесло серьезный урон немецким войскам в битве при Доггер-банке . За предыдущие месяцы эскадра немецких линейных крейсеров под командованием контр-адмирала Хиппера пересекла Северное море и несколько раз бомбила британские прибрежные города. 24 января 1915 года была предпринята еще одна попытка, но на этот раз британские аналитики сигналов обнаружили немецкое движение, и, используя эту информацию, Адмиралтейство направило силы Битти, чтобы перехватить и уничтожить их. Эскадрильи Битти и Хиппера столкнулись в 09:00, и во время последовавшего сражения Лайон остался незащищенным из-за нарушения связи между кораблями, что привело к HMS  Tiger.атаковав не тот корабль, оставив СМС  Мольтке непокрытым и, таким образом, способным вести более точный огонь. Британский флагман был в затруднении , пока один из Lion « выстрелов с проникал один из Зейдлиц » турели s. [1] Сильный взрыв разрушил и соседнюю башню и убил 160 человек, немецкий флагман выжил только благодаря действиям моряка Вильгельма Хайдкампа , который открыл водяные клапаны магазинов, несмотря на то, что они раскалены докрасна. [9]

Лайон был сильно поврежден снарядами проходящего СМС  Дерффлингер, и с отказавшими двигателями он отступил, чтобы поразить уже тонущий СМС  Блюхер . Неправильно прочитанные сигналы привели к тому, что остальная часть британского флота вернулась, чтобы поддержать Лайона в этой задаче, позволив остальной части разбитого немецкого флота уйти в отставку, поскольку британцы уничтожили незадачливого Блюхера и 792 члена его команды. [10] После битвы Харви остался на борту Lion в Росайте.в течение всего 1915 года и первых пяти месяцев 1916 года, продолжая свою артиллерийскую подготовку и подготовку к основным боевым действиям флота. Его приготовления увенчались успехом в последний день мая, когда британский флот отплыл, чтобы вступить в бой с основными силами немецкого морского флота в Ютландской битве .

Сразу после Dogger Bank Харви написал своему коллеге по RMLI в HMS  Orion, описывая свой опыт:

Что касается боя в башне, то здесь нет никакого дискомфорта, и мое главное чувство было «любопытством», смешанным с мыслью, что кто бы ни терпел неудачу, сам все будет в порядке. Однако я не заблуждаюсь, что если снаряд попадает в башню, он, по всей вероятности, пролетит мимо и отправит ее к славе. [11]

Ютландия [ править ]

«Бронированная крыша башни Q была откинута назад, как открытая банка сардин, густой желтый дым клубился облаками из зияющей дыры, и орудия неуклюже поднимались в воздух».
Лейтенант WS Chambers, HMS лев " мост с. [12]
Снята бронеплита с лобовой части башни Q, пробита в стыке с кровлей.

Линейные крейсеры Битти возглавили атаку британского флота, двинувшись на юг в Северное море, чтобы найти врага во второй половине дня 31 мая 1916 года. В 14:15 разведывательные крейсеры заметили немецкий авангард, и Битти приблизился, чтобы атаковать противника своими основными силами. . Получив время на подготовку, Хиппер был готов к тому, чтобы Битти со своими линейными крейсерами выстроился в линию, чтобы противостоять приближающимся кораблям Битти всем своим бортом. Хиппера также воодушевил главный флот немецких линкоров под командованием вице-адмирала Рейнхарда Шеера , который двигался на север прямо за ним. В 15:45 Битти подошел к немецкому флоту, и передовые отряды вступили в бой, открыв огонь. [12]Когда две эскадрильи приблизились, немцы нашли дальность лучше и быстрее, чем британцы, которые вырисовывались на фоне солнца. В результате немецкие снаряды обрушились на британские корабли, в то время как немецкие корабли оставались нетронутыми в течение первых 10 минут боя. [12] На этом этапе боя в Лайону попали девять снарядов из SMS  Lützow . [13] Один снаряд в 16:00 попал в правый верхний угол левого орудийного порта на стыке лицевой панели и крыши, и пробил 9-дюймовую лицевую пластину в башне перед тем, как взорваться, оторвавшись. бронированная крыша башни и возникновение пожара, тушение которого пыталась тушить группа устранения повреждений, работающая снаружи башни. [14]

HMS Lion слева от взрывающегося HMS Queen Mary в Ютландии. Видны белые брызги снарядов, не доходящих до Льва.

Первоначальный взрыв убил или ранил всех, кто находился в самой оружейной рубке. [15] Харви, несмотря на тяжелые раны и ожоги, приказал по голосовой трубке закрыть дверцы магазинов и затопить отсеки магазинов, что предотвратило детонацию кордита в магазинах. [16] Повернувшись к своему сержанту, единственному человеку, который все еще стоял, Харви проинструктировал его пройти к мостику и дать полный отчет капитану корабля Эрнлу Чатфилду (стандартное упражнение в упражнениях на повреждение). [17] Сержант немедленно отправился на мостик и уведомил капитана о действиях Харви, прежде чем его повели вниз, чтобы перевязать его раны.

Башня Q с поврежденной броневой крышей удалена после боя

Как только башня была поражена, капитан приказал закрыть дверцы магазина Q и затопить магазин, и этот приказ перешел на Передающую станцию ​​под бронепалубой, где Стокеру 1-го класса Уильяму Йео было поручено передать приказ. Следовательно, магазин был затоплен и заблокирован в течение нескольких минут после попадания. Однако кордитовые заряды, выпавшие из ружейной рубки после попадания, не были убраны в безопасное место, и в рабочей камере еще оставались готовые заряды. Большое количество членов экипажа все еще оставалось в отсеке для снарядов, в помещении для раздачи магазинов и в рабочей камере. Огонь, который, как предполагалось, был потушен после попадания в башню, усилился и зажег оставшиеся заряды кордита, вызвав сильный взрыв в 16:28, в результате которого погибли члены экипажа башни.пламя взрыва достигало вершины мачт корабля. Позднее было обнаружено, что даже с учетом принятых мер предосторожности дверцы магазина сильно изогнуты - только морская вода в магазине позади него не позволила взрыву проникнуть внутрь.[18] Другим кораблям линейного крейсерского флота повезло меньше; Примерно в то же время, что и смерть Харви, HMS  Indefatigable был разорван на части серией журнальных взрывов, унесших 1013 жизней, и всего через несколько минут после этого HMS Queen Mary взорвалась «как клубок» в огромном столбе серого дыма, убив 1275 моряков. . [19] Через несколько часов во время основного сражения боевого флотафлагманский корабль  контр-адмирала Горация Гуда « Инвинсибл» был уничтожен, унеся 1032 жизни. Все три корабля были потеряны в результате взрывов магазинов, подобных тому, которого едва удалось избежать на Lion . [19]

Воспоминание [ править ]

Обугленный труп Харви был извлечен из обломков башни Q после битвы и похоронен в море со всеми почестями вместе с другими 98 смертельными жертвами, которые понес Лайон . [1] Его храбрость перед лицом верной смерти не осталась незамеченной; он был упомянут по имени в послании адмирала Джеллико после битвы, и он был посмертно награжден Крестом Виктории . [20] вдова Харви Этель была вручена награда в Букингемском дворце по короля Георга V от 15 сентября 1916 г. Позже его медаль группа была временно передана в Музей Королевской морской пехоты , Eastney казармего сын подполковник Джон Малкольм Харви из Королевского полка в 1973 году. Имя Харви начертано на военно-морском мемориале в Чатеме тем, у кого нет известной могилы, находящейся в ведении Комиссии по военным захоронениям Содружества . [21]

Цитата Виктории Кросс [ править ]

Майор Фрэнсис Джон Уильям Харви, RMLI Рекомендован для посмертного Креста Виктории.

Будучи смертельно раненым и почти единственным выжившим после взрыва вражеского снаряда в рубке «Q», с большим присутствием духа и преданностью долгу приказал затопить магазин, тем самым спасая корабль. Вскоре после этого он умер.

Лондонская газета , 15 сентября 1916 г. [22]

См. Также [ править ]

  • Вильгельм Хайдкамп

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Снеллинг, стр. 108
  2. ^ Снеллинг, стр. 106
  3. ^ a b c d e Снеллинг, стр. 107
  4. ^ "№ 26428" . Лондонский вестник (Приложение). 1 августа 1893 г. с. 4356.
  5. ↑ Список военно-морского флота, июль 1898 г., исправленный до 18 июня 1898 г. , стр. 279.
  6. ^ "№ 27164" . Лондонская газета . 13 февраля 1900 г. с. 1000.
  7. ^ "№ 28463" . Лондонский вестник (Приложение). 7 февраля 1911 г. с. 953.
  8. ^ Беннетт, стр. 131
  9. ^ Беннетт, стр. 143
  10. ^ Беннетт, стр. 144
  11. ^ Холлоуэй, стр. 46
  12. ^ a b c Снеллинг, стр. 93
  13. ^ Кэмпбелл, стр. 349
  14. ↑ Кэмпбелл, стр. 64–65.
  15. ^ Снеллинг, стр. 94
  16. ^ Сквозь трубу Хоуза , капитан Александр Грант, получено 20 ноября 2007 г. Некоторые источники, в том числе Перретт, предполагают, что обе ноги Харви были оторваны взрывом снаряда, но Снеллинг указывает, что он все еще мог ходить в эти последние секунды. Полная степень его травм неясна. Один из офицеров, которые помогли вернуть его тело, подполковник Ф. Р. Джонс, написал в журнале морских пехотинцев « Глобус и Лорел» в октябре 1956 года, что Харви был «очень сильно обожжен… [но]никоим образом не расчленен».
  17. ^ Снеллинг, стр. 95
  18. ↑ Кэмпбелл, стр. 65–66.
  19. ^ a b Снеллинг, стр.96
  20. ^ "№ 29751" . Лондонский вестник (Приложение). 15 сентября 1916 г. с. 9070.
  21. ↑ Харви, майор Фрэнсис Джон Уильям , Комиссия по военным могилам Содружества , Проверено 20 ноября 2007 г.
  22. ^ "№ 29751" . Лондонский вестник (Приложение). 15 сентября 1916 г. с. 9067.

Ссылки [ править ]

  • Артур, Макс (2004). Символ мужества, история креста Виктории . Сиджвик и Джексон. ISBN 978-0-28-307351-9.
  • Беннетт, Джеффри (1968). Морские сражения Первой мировой войны . Пингвин. ISBN 0-14-139087-5.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (2000). Ютландия: анализ боевых действий . Нью-Йорк: Лайонс Пресс. ISBN 1-55821-759-2.
  • Харви, Дэвид (1999). Памятники Мужеству . Naval & Military Press Ltd. ISBN 1-84342-356-1.
  • Холлоуэй, С.М. (2006). Из окопа и башни: письма и дневники королевских морских пехотинцев 1914–1918 . Лондон: ISBN компании Constable and Robinson Ltd. 1-84529-321-5.
  • Перретт, Брайан (2003). За доблесть . Вайденфельд и Николсон. ISBN 0-297-84662-0.
  • Снеллинг, Стивен (2002). Венчурные капиталисты Первой мировой войны: военно-морские венчурные капиталисты . Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1395-9.
  • «Через трубку Хоуза, воспоминания о Ютландской битве» . Капитан Александр Грант . Проверено 20 ноября 2007 года .
  • «Харви, Фрэнсис Джон Уильям» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 20 ноября 2007 года .
  • «Майор Харви» . Royal Marines Commando, royalnavy.mod.uk . Архивировано из оригинала 10 декабря 2007 года . Проверено 5 декабря 2007 года .
  • «Обладатели креста Виктории: похоронены в море» . Крест Виктории: высшая награда Великобритании за храбрость . Проверено 20 ноября 2007 года .