Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Lion .

Трехъярусный темно-серый военный корабль в море
Лев в пути
История
объединенное Королевство
Имя:Лев
Тезка:Лев
Упорядоченный:1909–1910 Строительная программа
Строитель:Devonport Dockyard
Положил:29 ноября 1909 г.
Запущено:6 августа 1910 г.
Введен в эксплуатацию:4 июня 1912 г.
Списано:30 мая 1922 г.
Судьба:Продан на металлолом, 31 января 1924 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Линейный крейсер льва
Смещение:
Длина:700 футов (213,4 м)
Луч:88 футов 7 дюймов (27 м)
Проект:32 фута 5 дюймов (9,9 м) при глубокой нагрузке
Установленная мощность:
Движение:4 × вала; 2 × паровой турбины наборы
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Классифицировать:5610  морских миль (10390 км; 6460 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:1,092
Вооружение:
Броня:

HMS Lion - линейный крейсер, построенный для Королевского флота в 1910-х годах. Она была головной корабль из ее класса , которые прозвали «Splendid Cats». [1] Они значительно улучшили своих предшественников из класса Indefatigable с точки зрения скорости, вооружения и брони. Это было ответом на появление первых немецких линейных крейсеров класса « Мольтке » , которые были намного крупнее и мощнее первых британских линейных крейсеров класса « Инвинсибл » .

Лев служил флагманом из Большого флота крейсеров «s по всей Первой мировой войны , за исключением того, когда она время переоборудована или в ремонте. [2] Она потопила немецкую легкий крейсер ColN во время битвы при Гельголандской Бухте и служила в качестве вице-адмирал Битти «s флагмана в боях Доггер банка и Ютландии. Он был настолько сильно поврежден в первом из этих сражений, что его пришлось отбуксировать обратно в порт, и он находился в ремонте более двух месяцев. Во время Ютландской битвы она пострадала от серьезного порохового огня, который мог бы уничтожить корабль, если бы не храбрость майора Королевской морской пехоты Фрэнсиса Харви , командира башни , посмертно получившего Крест Виктории за то, что он приказал затопить магазин . Огонь уничтожил одну орудийную башню, которую пришлось снимать для восстановления, пока она находилась в ремонте в течение нескольких месяцев. Остаток войны она провела в беспрепятственном патрулировании в Северном море , хотя и обеспечивала укрытие вдали во время войны.Вторая битва у Гельголандской бухты в 1917 году. Она была поставлена ​​в резерв в 1920 году и продана на металлолом в 1924 году по условиям Вашингтонского военно-морского договора .

Дизайн [ править ]

В Lion -класса крейсера были разработаны , чтобы быть выше новых немецкими крейсера в Мольтка класса , как немецкие корабли были в Invincible класса. Увеличение скорости, брони и размера орудия привело к увеличению размеров корабля класса Indefatigable на 65 процентов и сделало его самыми большими военными кораблями в мире. [3] Lion был значительно больше своих предшественников и имел общую длину 700 футов (210 м), ширину 88 футов 7 дюймов (27 м) и осадку 32 фута 5 дюймов (9,88 м) при глубокой нагрузке. . Судно смещаются 26,270 длинных тонн(26 692  т ) при нормальной нагрузке и 30 820 длинных тонн (31 315 т) при глубокой нагрузке. [4]

Двигательная установка [ править ]

Левый вид и план палубы с боевых кораблей Jane's 1918 года ; темные области показывают расположение ее доспехов

У Lion было два спаренных набора паровых турбин Parsons с прямым приводом , каждая из которых приводила в движение два гребных вала , используя пар, обеспечиваемый 42 котлами Yarrow . [5] Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 70000 лошадиных сил на валу (52199  кВт ), но во время испытаний достигли более 76000  л.с. (56673 кВт), хотя она не превысила свою расчетную скорость в 28 узлов (52 км / ч. ; 32 миль / ч). [6] Она перевезла 3500 длинных тонн (3600 т) угля и еще 1135 длинных тонн (1153 т) мазута, который был распылен на уголь для увеличения скорости его горения. [7]На полной мощности он мог проехать 5610 морских миль (10390 км; 6460 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [1]

Вооружение [ править ]

Lion установил восемь 13,5-дюймовых (343-мм) орудий Mk V BL в четырех двухорудийных башнях , обозначенных буквами «A», «B», «Q» и «X» спереди назад. Ее вторичное вооружение состояло из шестнадцати 4-дюймовых (102-мм) орудий Mark VII BL , большинство из которых размещалось в казематах . [8] Два орудия, установленные над передней группой казематов, в 1913–1914 годах были снабжены орудийными щитами, чтобы лучше защитить расчеты от непогоды и действий противника. Группа 4-дюймовых орудий правого борта была удалена после апреля 1917 года [9].

Она была построена без зенитные (AA) орудий , но один скорострельная (QF) 6-фунтовых (57 мм) Hotchkiss пушка на искривленной монтаж был установлен с октября 1914 г. по июль 1915 г. [8] Это было максимальное наклонение 8 ° и максимальное подъем 60 °. Он стрелял 6-фунтовой (2,7 кг) снарядом с начальной скоростью 1765 фут / с (538 м / с) при скорострельности 20 выстрелов в минуту. У него был максимальный потолок 10 000 футов (3 000 м), но эффективная дальность действия составляла лишь 1 200 ярдов (1100 м). [10] Один QF 3 дюйма (76 мм)Зенитное орудие было добавлено в январе 1915 года, а в июле следующего года - еще одно. Они имели максимальное углы наклона 10 ° и максимальное возвышение 90 °. Пушка стреляла 12,5 фунтами (5,7 кг) снарядом с начальной скоростью 2 500 футов / с (760 м / с) со скоростью 12–14 выстрелов в минуту. Он имел максимальный эффективный потолок 23 500 футов (7200 м). [11] Были установлены два подводных торпедных аппарата диаметром 21 дюйм (533 мм) , по одному на каждом борту ; [1] четырнадцать торпед. [8]

Броня [ править ]

Броневая защита Lion s была тяжелее, чем у Indefatigable s; их ватерлинейный пояс из брони Круппа имел толщину 9 дюймов (229 мм) на миделе . По направлению к концам кораблей он уменьшился до 4 дюймов, но не достиг ни носа, ни кормы. Верхний броневой пояс имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) на той же длине, что и самая толстая часть ватерлинии, и был утончен до 5 дюймов (127 мм) по длине концевых турелей. Орудийные башни и барбеты были защищены броней от 8 до 9 дюймов (от 203 до 229 мм), за исключением крыши башни, которая использовалась от 2,5 до 3,25 дюйма (от 64 до 83 мм). Толщина настила из никелевой стали составляла от 1 до 2,5 дюймов (от 25 до 64 мм). Переборки торпед из никелевой стали2,5 дюйма толщиной были установлены рядом с магазинами и отсеками для снарядов . [12] После того, как Ютландская битва показала, что она уязвима для снарядов, 1 дюйм (25 мм) дополнительной брони, весом примерно 100 длинных тонн (102 т), был добавлен к крышкам магазинов и крышам башен. [13]

Модификации военного времени [ править ]

Между серединой 1915 года и маем 1916 года Лион получил начальника управления огнем, который централизовал наведение и стрельбу из орудий под командованием директора, расположенного на фок-мачте. Члены экипажа башни просто должны были следовать указателям, управляемым директором, чтобы наводить орудия на цель. Это значительно повысило точность, так как было легче обнаружить падение снарядов и устранило проблему, связанную с креном корабля, рассеивающим снаряды, когда каждая башня стреляла индивидуально. [14]

К началу 1918 года Lion перевозил Sopwith Pup и Sopwith 1½ Strutter на взлетных платформах, установленных на башенках Q и X. На каждой платформе был брезентовый ангар для защиты самолета в ненастную погоду. [15]

Сервис [ править ]

Довоенная карьера [ править ]

«Лайон» был заложен на верфи Девонпорта , Плимут , 29 ноября 1909 г. Он был спущен на воду 6 августа 1910 г. и сдан в эксплуатацию 4 июня 1912 г. [16] После ввода в строй Lion стал флагманом 1- й крейсерской эскадры , которая была переименована. первый Крейсер Squadron (BCS) в январе 1913 года контр - адмирал Битти принял командование 1 - го BCS на 1 марта 1913 года Лев , наряду с остальной частью 1 - го БКС, совершил визит порта в Бресте в феврале 1914 года и эскадра посетила Россию в июне, [17] где Левразвлекал российскую императорскую семью на борту, находясь в Кронштадте. [18]

Первая мировая война [ править ]

Битва за Гельголандскую бухту [ править ]

Основная статья: Битва у Гельголандской бухты (1914)

Lion ' первой акция была в качестве флагмана крейсера силы под командованием адмирала Битти во время битвы при Гельголандской Бухте по 28 августу 1914 года кораблей Биттей первоначально были задуманы как отдаленная поддержка британских крейсеров и эсминцев ближе до побережья Германии в Дело в том, что большие корабли Флота открытого моря вылетели в ответ на британские атаки. Они повернули на юг на полной скорости в 11:35 [Примечание 1], когда британские легкие силы не смогли выйти из боя по графику, а прилив означал, что немецкие крупные корабли смогут преодолеть барьер в устье Нефритового лимана . Совершенно новый легкий крейсер Arethusaбыл искалечен ранее в битве и находился под обстрелом немецких легких крейсеров Strassburg и Cöln, когда линейные крейсеры Битти показались из тумана в 12:37. Страсбург смог нырнуть в туман и уклониться от огня, но Кельн оставался видимым и был быстро искалечен огнем эскадрильи. Битти, однако, отвлекло от задачи прикончить ее внезапное появление пожилого легкого крейсера « Ариадна» прямо перед ним. Он развернулся в погоне и превратил ее в пылающую громадину всего тремя залпами с близкого расстояния - менее 6000 ярдов (5,5 км). В 01:10 Битти повернул на север и дал общий сигнал удалиться. Основное тело Битти столкнулось с искалеченным Кельном.вскоре после поворота на север он был потоплен двумя залпами Лайона . [19]

Рейд на Скарборо [ править ]

Основная статья: Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби

Немецкий флот решил использовать стратегию бомбардировки британских городов на побережье Северного моря, чтобы вывести Королевский флот и уничтожить его отдельные элементы. Предыдущий рейд на Ярмут 3 ноября был частично успешным, но впоследствии адмирал Франц фон Хиппер разработал более крупномасштабную операцию . Быстрые линейные крейсеры фактически будут вести бомбардировку, в то время как весь флот открытого моря должен был разместиться к востоку от Доггер-Бэнк.чтобы обеспечить прикрытие для их возвращения и уничтожить все элементы Королевского флота, которые отреагировали на рейд. Но немцы не знали, что британцы читали немецкие военно-морские кодексы и планировали поймать нападавшие на обратном пути, хотя они не знали, что флот открытого моря также будет в море. 1-я БКС адмирала Битти, теперь сокращенная до четырех кораблей, включая « Лайон» , а также 2-ю боевую эскадру вице-адмирала сэра Джорджа Уоррендера с шестью дредноутами, была отделена от Великого флота в попытке перехватить немцев возле Доггер-банка. [20]

Адмирал Хиппер 15 декабря 1914 года отправился в плавание для еще одного такого рейда и успешно бомбардировал несколько английских городов, но британские эсминцы, сопровождавшие 1-й БКС, в 05:15 уже столкнулись с немецкими эсминцами Флота открытого моря и вели с ними безрезультатный бой. В 05:40 Уоррендер получил сигнал, что эсминец « Линкс» атакует эсминцы противника, а Битти - нет. Эсминец Shark заметил немецкий броненосный крейсер Roon и его сопровождение примерно в 07:00, но не смог передать сообщение до 07:25. Адмирал Уоррендер получил сигнал, как и линейный крейсер Новая Зеландия , но Битти не получил, несмотря на то, что Новая Зеландиябыло специально поручено передавать сообщения между эсминцами и Битти. Уоррендер попытался передать Акулы " посланный к Битти в 07:36, но не смогли не вступать в контакт до 07:55. Битти изменил курс, когда получил сообщение и отправил Новую Зеландию на поиски Роона . Она находилась на ремонте в Новой Зеландии, когда Битти получила сообщение о том, что Скарборо подвергается обстрелу в 09:00. Битти приказал Новой Зеландии присоединиться к эскадрилье и повернул на запад, в сторону Скарборо. [21]

Относительные позиции британских и немецких войск примерно в 12:00.

Британские войска раскололись вокруг неглубокого юго-западного участка Доггер-Бэнк; Корабли Битти прошли на север, а Уоррендер прошел на юг, когда они направились на запад, чтобы заблокировать основной путь через минные поля, защищающие английское побережье. В результате между ними образовался промежуток в 15 морских миль (28 км), через который легкие немецкие войска начали продвигаться. В 12:25 легкие крейсеры 2-й разведывательной группы начали проходить мимо британских войск в поисках Хиппера. Легкий крейсер Саутгемптон заметил легкий крейсер Штральзунди подал сигнал Битти. В 12:30 Битти повернул свои линейные крейсеры к немецким кораблям. Битти предположил, что немецкие крейсера были передовым экраном для кораблей Хиппера, однако они отставали примерно на 50 км (31 милю). 2-я эскадра легких крейсеров, которая проверяла корабли Битти, отделилась, чтобы преследовать немецкие крейсеры, но неверно истолкованный сигнал британских линейных крейсеров отправил их обратно на позиции проверки. [Примечание 2] Эта путаница позволила немецким лёгким крейсерам уйти и предупредила Хиппера о местонахождении британских линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры повернули к северо-востоку от британских войск и сумели уйти. [22]

Битва при Доггер-банке [ править ]

Основная статья: Битва при Доггер-банке (1915)

23 января 1915 года отряд немецких линейных крейсеров под командованием адмирала Франца фон Хиппера вылетел, чтобы очистить Доггер-банк от любых британских рыбацких лодок или небольших судов, которые могли быть там для сбора разведданных о передвижениях немцев. Однако британцы читали их закодированные сообщения и отправились на перехват с большей силой британских линейных крейсеров под командованием адмирала Битти. Контакт был установлен в 07:20 24-го, когда британский легкий крейсер Arethusa заметил немецкий легкий крейсер SMS  Kolberg.. К 07:35 немцы заметили силы Битти, и Хиппер приказал повернуть на юг со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 миль в час), полагая, что этого будет достаточно, если корабли, которые он видел к северо-западу от него, были британскими линкорами. и что он всегда мог увеличить скорость до максимальной скорости Блюхера в 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час), если бы они были британскими линейными крейсерами. [23]

Битти приказал своим линейным крейсерам сделать все возможное, чтобы догнать немцев, прежде чем они смогут убежать. Ведущие корабли, Lion , ее сестра Princess Royal и Tiger , двигались в погоне со скоростью 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час), и Lion открыл огонь в 08:52 на дальности 20 000 ярдов (18 000 м). Остальные корабли последовали за ними через несколько минут, но, из-за большой дальности и ухудшающейся видимости, они впервые попали в Блюхер только в 09:09. Немецкие линейные крейсеры открыли огонь через несколько минут в 09:11 на расстоянии 18 000 ярдов (16 000 м) и сосредоточили свой огонь на Lion.. Впервые они попали в нее в 9:28 по ватерлинии снарядом, затопившим угольный бункер. Вскоре после этого 21-сантиметровый снаряд от Блюхера попал в крышу башни «А», вмятин и выбив левое орудие на два часа. В 09:35 Битти сигнал «Engage соответствующих кораблей неприятельской линии», но Tiger ' s капитан, полагая , что Неукротимый было уже заниматься Блюхером , выстрелила в Зейдлицах , как и Лев , который оставил Мольтка незанятого и возможность продолжать заниматься Lion без риска. Однако Левзабил первый серьезный удар битвы , когда один из ее оболочек проникали в рабочей камеру Зейдлицы ' заднего раската s в 09:40 и зажигаются пропеллент лежал открытый. Возникший в результате огонь перекинулся на другую башню и сжег их обоих, в результате чего погибло 159 человек. [24] Зейдлиц возвратил повреждение в 10:01 с 283-мм (11,1 дюйма) оболочка , которая рикошетом от воды и проколол Lion ' s пять дюймов брони на корме, хотя она не разорвалась. Тем не менее, в результате чего 24-на-18-дюймовый (610 на 460 мм) отверстие затоплены малой мощности распределительного щита отсек и в конце концов произошло короткое замыкание двух из Lion ' с тремя динамо. [2] Дерффлингернаиболее впечатляюще поразила Lion в 10:18, когда два 305-миллиметровых (12 дюйма) снаряда попали в ее левый борт ниже ватерлинии. Потрясение было настолько сильным, что ее капитан Эрнл Чатфилд подумал, что ее торпедировали. [25] Один снаряд пробил пятидюймовую броню вперед и разорвался в крыловом отсеке за броней. Он врезался в кусок брони размером 30 на 24 дюйма (760 на 610 мм) и затопил несколько отсеков, прилегающих к торпедной платформе и отсеку торпедного корпуса. Один осколок пробил отверстие в выхлопной трубе кабестана двигателя, что в конечном итоге привело к загрязнению вспомогательного конденсатора.с соленой водой. Другой снаряд попал дальше в корму и разорвался на шестидюймовом участке ватерлинии. Он врезался в две броневые плиты примерно на 2 фута (0,61 м) и затопил некоторые из нижних угольных бункеров. [26] В 10:41 [27] 283-мм снаряд пробил восьмидюймовую броню барбета «А», но вызвал лишь небольшой пожар в вестибюле башни «А», который был быстро потушен, хотя магазин был частично затоплено, когда было получено ложное сообщение о том, что он тоже горит. Вскоре после этого в Лайон быстро последовало несколько выстрелов, но только один из них оказался серьезным. Снаряд разорвался на девятидюймовом бронепоясе рядом с машинным отделением и пробил броневую пластину размером 16 на 5,75 футов (4,88 на 1,75 м) примерно на два фута внутрь и повредил левый двигатель двигателя.бак питательной воды . [28] К 10:52 « Лайон» подвергся ударам четырнадцать раз и взял на борт около 3 000 длинных тонн (3 000 т) воды, что дало ей крен на 10 ° влево и снизило ее скорость. Вскоре после этого у нее сломался левый двигатель, и скорость упала до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [27]

Картина Льва , сильно поврежденного вражеской стрельбой во время битвы при Доггер-Банке

Тем временем Блюхер был сильно поврежден огнем всех остальных линейных крейсеров; ее скорость упала до 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч), а рулевой механизм заклинило. Битти приказал Неукротимым атаковать ее в 10:48. Через шесть минут Битти заметил , что он считал подводной лодкой перископ на носе и приказал немедленно 90 ° поворота к порту , чтобы избежать подводной лодки, хотя он не смог поднять флаг «Submarine предупреждения» , потому что большинство из Lion ' сигнала s фалов было был застрелен. Почти сразу после этого Левпотеряла оставшуюся динамо-машину из-за поднимающейся воды, которая погасила весь оставшийся свет и энергию. В 11:02 он приказал «Курс на северо-восток», чтобы вернуть свои корабли в погоню за Хиппером. Он также установил «Атаковать тыл врага» на другом фале, хотя связи между двумя сигналами не было. Это заставило контр-адмирала сэра Гордона Мура , временно командующего в Новой Зеландии , подумать, что сигналы предназначались для атаки Блюхера , который находился примерно в 8000 ярдов (7300 м) к северо-востоку, поэтому они отвернулись от преследования основных сил Хиппера и занялся Блюхером . Битти попытался исправить ошибку, но он так далеко отстал от ведущих линейных крейсеров, что его сигналы нельзя было разобрать среди дыма и тумана.[29]

Lion ' Правый двигатель s был временно закрыт из - за загрязненной питательной воды, но он был перезапущен и Лев отправился домой в 10 узлов (19 км / ч, 12 миль в час) , когда остальная часть крейсеров догнал ее около 12:45. В 02:30 двигатель правого борта начал выходить из строя, и его скорость была снижена до 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч). Неукротимый получил приказ отбуксировать Lion обратно в порт в 03:00, но потребовалось два часа и две попытки, прежде чем он смог начать буксировку Lion , и еще полтора дня, чтобы добраться до порта на скорости 7–10 узлов. (13-19 км / ч; 8.1-11.5 миль / ч), даже после того, Lion ' правого борта двигателя с временно отремонтировать. [30]

Лайон был временно отремонтирован в Росайте с использованием древесины и бетона перед отплытием в Ньюкасл-апон-Тайн для ремонта Палмерсом ; Адмиралтейство не желало, чтобы стало известно, что судно было повреждено достаточно сильно, чтобы потребовать ремонта на верфях Портсмута или Девонпорта, чтобы это не было воспринято как признак поражения. В период с 9 февраля по 28 марта судно было наклонено на 8 ° вправо с четырьмя коффердамами, чтобы отремонтировать около 1 500 квадратных футов (140 м 2 ) обшивки днища и заменить пять броневых листов и их несущую конструкцию. [28] 7 апреля она воссоединилась с флотом линейных крейсеров, снова в качестве флагмана Битти. [31]Она произвела 243 выстрела из своего основного орудия, но сделала только четыре попадания: по одному по Блюхеру и Дерффлингеру и два по Зейдлицу . В ответ немцы ее ударили шестнадцать раз, но только один человек был убит и двадцать ранен. [26]

Ютландская битва [ править ]

Основная статья: Ютландская битва
Лев в ее конфигурации в Ютландии
Башня Q после снятия брони пробита 305-мм снарядом из Люцова.

31 мая 1916 года « Лайон» был флагманом линейного крейсерского флота адмирала Битти, который вышел в море, чтобы перехватить боевой вылет Флота открытого моря.в Северное море. Британцы смогли расшифровать немецкие радиосообщения и покинули свои базы до того, как немцы вышли в море. Линейные крейсеры Hipper заметили флот линейных крейсеров на западе в 03:20, но корабли Битти не заметили немцев на востоке до 03:30. Почти сразу после этого, в 03:32, он приказал изменить курс на восток-юго-восток, чтобы занять позицию по обе стороны от линии отступления немцев, и вызвал экипажи своих кораблей на боевые посты. Хиппер приказал своим кораблям повернуть вправо, в сторону от британцев, чтобы взять курс на юго-восток, и снизил скорость до 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час), чтобы позволить трем легким крейсерам 2-й разведывательной группы догнать их. . С этим поворотом Хиппер отступал к флоту открытого моря, затем примерно в 60 милях (97 км) позади него.Примерно в это же время Битти изменил курс на восток, так как быстро стало очевидно, что он все еще слишком далеко на севере, чтобы отрезать Хиппера.[32]

Это началось с того, что должно было называться «Бегом на юг», поскольку Битти изменил курс, чтобы держаться восток-юго-восток в 03:45, параллельно курсу Хиппера, теперь, когда диапазон сократился до менее 18 000 ярдов (16 000 м). Немцы открыли огонь первыми в 03:48, почти сразу за ними последовали англичане. Британские корабли все еще находились в процессе поворота, так как только два ведущих корабля, «Лайон» и « Принцесса Роял» , удерживали курс, когда немцы открыли огонь. Немецкий огонь с самого начала был точным, но британцы переоценили дальность, поскольку немецкие корабли растворились в дымке. «Лион» , будучи ведущим британским кораблем, вступил в бой с «Лютцов» , своим противником в немецком построении. Lützow 'Огонь был очень точным, и Лайон был поражен дважды в течение трех минут после того, как немцы открыли огонь. К 03:54 дальность сократилась до 12 900 ярдов (11 800 м), и Битти приказал изменить курс на два пункта на правый борт, чтобы увеличить дальность в 03:57. [33] Лайон нанес свой первый удар по Лютцову двумя минутами позже, но Лютцов вернула услугу в 04:00, когда один из ее 305-мм снарядов попал в башню Q на расстоянии 16 500 ярдов (15 100 м). [34]Снаряд пробил стык между лицевой панелью 9-дюймовой башни и 3,5-дюймовой крышей и детонировал над центром левого орудия. Он сорвал переднюю пластину крыши и центральную лицевую пластину с башни, убил или ранил всех в башне и вызвал пожар, который тлел, несмотря на попытки потушить его, которые считались успешными. Рассказы о последующих событиях различаются, но журналдвери были закрыты, и магазин затопился, когда тлеющий огонь зажег восемь полных метательных зарядов в рабочем помещении башни в 04:28. Они сильно горели, пламя достигало высоты мачты, и убило большую часть экипажей магазинов и снарядов, все еще находившихся в нижней части установки. Давление газа сильно повредило дверцы магазина, и магазин, вероятно, взорвался бы, если бы он не был уже затоплен. [35] [36] Майор морской пехоты Фрэнсис Харви , смертельно раненый командир башни, был посмертно награжден Крестом Виктории за приказ затопить магазин. [37]

Лев (слева) окружен водяными смерчами от вражеского огня, когда королева Мария взрывается.

В 04:11 Лайон заметил след торпеды, выпущенной через перевал Мольтке за кормой, но считалось, что эта торпеда была выпущена подводной лодкой на отведенной стороне. Это подтвердилось, когда эсминец Landrail сообщил, что заметил перископ до того, как были замечены следы торпед. [38] Дальность стала слишком большой для точной стрельбы, поэтому Битти изменил курс на четыре пункта влево, чтобы снова сократить дистанцию ​​между 04:12 и 04:15. Это привело к тому, что Лайон снова ударил Лютцова в 04:14, но Лютцов поразил Лайона.несколько раз взамен вскоре после этого. Дым и дымка от этих попаданий заставили Лютцову потерять из виду Льва , и она переключила свой огонь на Королеву Марию в 04:16. К 04:25 дальность стрельбы сократилась до 14 400 ярдов (13 200 м), и Битти повернул на два пункта вправо, чтобы снова открыть дальность. Однако было уже слишком поздно для королевы Марии , которая в это время была ранена несколько раз подряд, и ее передние магазины взорвались. [39] В 04:30 легкий крейсер « Саутгемптон» , разведывая перед кораблями Битти, заметил передовые части Флота открытого моря, мчащиеся на север на максимальной скорости. Через три минуты она увидела верхние мачты « Вице-адмирала». Линкоры Рейнхарда Шеера , но не передавали сообщение Битти еще пять минут. Битти продолжал двигаться на юг еще две минуты, чтобы лично убедиться в наблюдении, прежде чем приказать последовательно повернуть на шестнадцать пунктов вправо. [40]

Лайон был поражен еще дважды, во время так называемого «бега на север», после того как немецкие линейные крейсеры повернули на север. [41] Корабли Битти поддерживали полную скорость, чтобы попытаться разделить их и Флот открытого моря, и постепенно уходили из зоны досягаемости. Они повернули на север, а затем на северо-восток, чтобы попытаться встретиться с основными силами Великого Флота . В 05:40 они снова открыли огонь по немецким линейным крейсерам. Заходящее солнце ослепило немецких артиллеристов, они не смогли разглядеть британские корабли и в 05:47 повернули на северо-восток. [42]Битти постепенно поворачивал больше на восток, чтобы позволить ему прикрыть развертывание Великого флота в боевой порядок и продвигаться впереди него, но он ошибся в своем маневре и заставил ведущую дивизию отступить на восток, подальше от берега. Немцы. К 06:35 Битти следовал за 3-м BCS, когда они держали курс с востока на юго-восток, возглавляя Великий флот и продолжая вступать в бой с линейными крейсерами Hipper на их юго-западе. Несколькими минутами ранее Шеер заказал одновременный поворот на 180 ° вправо, и Битти потерял их из виду в дымке. [43] В 06:44 Битти повернул свои корабли на юго-восток и через четыре минуты на юго-юго-восток в поисках кораблей Хиппера. Битти воспользовался этой возможностью, чтобы отозвать два уцелевших корабля 3-го БКС, чтобы занять позицию за кормой.Новой Зеландии, а затем сбавил скорость до восемнадцати узлов и изменил курс на юг, чтобы не отделиться от Великого флота. В этот момент Lion ' s гирокомпас не удалось, и она сделала полный круг , прежде чем ее руль был поставлен под контроль снова. [44] В 06:55 Шеер приказал еще раз развернуться на 180 °, что снова поставило их на сходящийся курс с Великим флотом, который изменил курс на юг. Это позволило Великому Флоту пересечь Т Шеера , и они сильно повредили его ведущие корабли. Шеер приказал еще раз развернуться на 180 ° в 07:13 в попытке вывести флот открытого моря из ловушки, в которую он их послал. [45]

Лев поражен артиллерийским огнем во время Ютландской битвы

Этот маневр был успешным, и англичане потеряли немцев из виду до 8:05, когда легкий крейсер Castor заметил дым, идущий с запада на северо-запад. Десять минут спустя она закрыла диапазон, достаточный, чтобы опознать немецкие торпедные катера, и вступила в бой с ними. Битти повернул на запад, услышав звуки выстрелов, и заметил немецкие линейные крейсеры всего в 8 500 ярдах (7 800 м) от него. В 08:20 " Герметик" открыл огонь, за ним почти сразу последовали остальные линейные крейсеры Битти. [46] Вскоре после 08:30 линкоры до дредноута2-й боевой эскадрильи контр-адмирала Мауве были замечены, и огонь переключился на них. Немцы из-за плохой видимости смогли пустить по ним всего несколько выстрелов и повернули на запад. Британские линейные крейсеры несколько раз ударили по немецким кораблям, прежде чем они растворились в дымке около 08:40. [47] После этого Битти изменил курс на юго-юго-восток и сохранял этот курс, опережая как Большой флот, так и Флот открытого моря, до 2:55 следующего утра, когда был отдан приказ изменить курс. [48]

«Лайон» и остальные линейные крейсеры достигли Росайта утром 2 июня 1916 г. [49], где начали ремонт, который продлился до 19 июля. Остатки башни Q были сняты в этот период и заменены позже. Она была ранена в общей сложности четырнадцать раз и в ходе боя пострадала от 99 убитых и 51 раненого. Она произвела 326 выстрелов из своего основного орудия, но можно приписать только четыре попадания по Лютцову и одно по Дерффлингеру . Она также безуспешно выпустила семь торпед, четыре по немецким линкорам, две по Дерффлингеру и одну по легкому крейсеру Висбаден . [50]

Пост-Ютландская карьера [ править ]

Она воссоединилась с флотом линейных крейсеров, снова в качестве флагмана Битти, 19 июля 1916 года без башни Q, но затем ее заменили во время визита Армстронга Уитворта в Элсуик, который длился с 6 по 23 сентября. Тем временем, вечером 18 августа Великий Флот вышел в море в ответ на сообщение, расшифрованное Комнатой 40, в котором говорилось, что Флот открытого моря, за исключением 2-й эскадры, покинет гавань этой ночью. Немецкая цель состояла в том, чтобы бомбардировать Сандерленд 19-го, с помощью дирижаблей и подводных лодок. Великий флот имел 29 линкоров-дредноутов и шесть линейных крейсеров. [Заметка 3]В течение 19-го Джеллико и Шеер получали противоречивые сведения, в результате чего, достигнув места встречи в Северном море, Великий флот направился на север, ошибочно полагая, что он вошел на минное поле, прежде чем снова повернуть на юг. Шеер направился на юго-восток, преследуя одинокую британскую боевую эскадрилью, о которой сообщил дирижабль, который на самом деле был отрядом Харвича под командованием коммодора Тирвитта.. Осознав свою ошибку, немцы взяли курс на дом. Единственный контакт произошел вечером, когда Тирвитт заметил флот в открытом море, но не смог занять выгодную позицию для атаки до наступления темноты и прервал контакт. И британский, и немецкий флот вернулись домой, британцы потеряли два крейсера в результате атак подводных лодок, а немцы получили дредноут, поврежденный торпедой. [51]

Пакенхэм на борту своего флагмана Lion , февраль 1917 г.

Лайон стал флагманом вице-адмирала Пакенхэма в декабре 1916 года, когда он принял на себя командование флотом линейных крейсеров после того, как Битти стал командующим Великим флотом. [31] Лайон провел без происшествий остальную часть войны, проводя патрулирование в Северном море, поскольку флоту открытого моря было запрещено рисковать большими потерями. Она оказывала поддержку британским легким силам, участвовавшим во Второй битве у Гельголандской бухты 17 ноября 1917 года, но никогда не попадала в зону досягаемости каких-либо немецких войск. 1-й БКС, в том числе Lion, отплыл 12 декабря в тщетной попытке перехватить немецкие эсминцы, которые в тот же день потопили конвой, направлявшийся в Норвегию, но вернувшиеся на базу на следующий день. [52] Лайон , вместе с остальной частью Великого Флота, вылетел во второй половине дня 23 марта 1918 года после того, как радиопередача показала, что Флот открытого моря находится в море после неудачной попытки перехватить регулярный британский конвой в Норвегию. Однако немцы опередили англичан и ускользнули без единого выстрела. [53] Когда 21 ноября 1918 г. флот открытого моря отправился в Скапа-Флоу для интернирования, он был среди кораблей сопровождения. Вместе с остальной частью 1-й БКС она охраняла интернированные корабли [54]до тех пор, пока она не была назначена на Атлантический флот в апреле 1919 года, а затем помещена в резерв в марте 1920 года. Выплаченная 30 марта 1922 года, несмотря на кампанию в прессе, направленную на то, чтобы сохранить ее для нации в качестве памятника, Lion был продан на металлолом 31 января. 1924 г. за 77 000 фунтов стерлингов [55] за выполнение ограничений по тоннажу Вашингтонского военно-морского договора. [1]

Заметки [ править ]

  1. ^ Время, используемое в этой статье, указано в UT , что на один час отстает от часового пояса, известного теперь как CET , который часто используется в немецких произведениях.
  2. ↑ Битти намеревался оставить только два крайних лёгких крейсера изэскадры Гуденафа ; Однако, Nottingham ' s связиста неверно истолкован сигнал, думаячто он был предназначен для всей эскадры, итаким образомпередал его Гудинафу, который заказал его корабли обратно в свою скрининговых позицию перед крейсерами Битти.
  3. ↑ В то время как никакие источники прямо не заявляют, что Lion был частью флота в это время, из семи линейных крейсеров Королевского флота, которые тогданаходилисьв эксплуатации, Indomitable находился на ремонте в течение августа, и единственный был недоступен для боевых действий. См. Робертс, стр. 122.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Гардинер и Грей, стр. 29
  2. ^ а б Кэмпбелл, стр. 29
  3. ^ Берт, стр. 151
  4. Перейти ↑ Roberts, pp. 43–44
  5. ^ Робертс, стр. 70-76
  6. Перейти ↑ Roberts, pp. 76, 80
  7. ^ Робертс, стр. 76
  8. ^ a b c Робертс, стр. 83
  9. Перейти ↑ Burt, pp. 159, 161
  10. ^ "Британия 6-фунтовые / 8cwt [2,244" / 40 (57 мм)] QF Marks I и II» . Navweaps.com. 16 мая 2008 . Проверено 11 ноября +2009 .
  11. ^ "Британский 12-фунтовые [3" / 45 (76,2 см)] 20cwt QF HA знаков I, II, III и IV» . Navweaps.com. 27 февраля 2007 . Проверено 11 Ноябрю 2009 г. .
  12. Перейти ↑ Roberts, pp. 109, 112
  13. ^ Робертс, стр. 113
  14. ^ Робертс, стр. 92-93
  15. ^ Робертс, стр. 92
  16. ^ Робертс, стр. 41 год
  17. ^ Берт, стр. 161
  18. ^ "HMS Lion" . MaritimeQuest. 22 февраля 2007 . Проверено 17 февраля 2010 года .
  19. ^ Масси, стр. 109-13
  20. ^ Масси, стр. 333-34
  21. ^ Масси, стр. 342-43
  22. ^ Таррант, стр. 34
  23. ^ Масси, стр. 376-384
  24. ^ Таррант, стр. 35-6
  25. ^ Масси, стр. 396
  26. ^ a b Кэмпбелл, стр. 29–30
  27. ^ a b Мэсси, стр. 397
  28. ^ а б Кэмпбелл, стр. 30
  29. ^ Масси, стр. 398-402
  30. ^ Масси, стр. 409-412
  31. ^ a b Робертс, стр. 123
  32. ^ Таррант, стр. 69, 71, 75
  33. ^ Таррант, стр. 80-83
  34. ^ Масси, стр. 592
  35. ^ Brown, стр. 166-167
  36. ^ Робертс, стр. 116
  37. ^ "№ 29751" . Лондонский вестник (приложение). 15 сентября 1916 г. с. 9067.
  38. ^ Таррант, стр. 85
  39. ^ Таррант, стр. 89-91
  40. ^ Масси, стр. 598-600
  41. ^ Масси, стр. 601
  42. ^ Таррант, стр. 109
  43. ^ Таррант, стр. 130-138
  44. ^ Таррант, стр. 145
  45. ^ Таррант, стр. 149, 157
  46. ^ Таррант, стр. 175
  47. ^ Таррант, стр. 177-178
  48. ^ Таррант, стр. 178, 224
  49. ^ Масси, стр. 657
  50. ↑ Кэмпбелл, стр.30, 32
  51. ^ Мардер III, стр. 287-96
  52. ^ Ньюболт, стр. 169, 193
  53. ^ Масси, стр. 748
  54. ^ Мардер, V, стр. 273
  55. ^ Берт, стр. 162

Библиография [ править ]

  • Браун, Дэвид К. (2003). Великий флот: Дизайн и разработка военного корабля 1906–1922 (перепечатка изд. 1999 г.). Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-531-4.
  • Берт, РА (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). Боевые крейсеры . Военный корабль Special. 1 . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-130-0.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Грей, Эдвин (1992). Линкоры Гитлера (первое изд.). Лондон: Лео Купер. ISBN 0-85052-302-8.
  • Мардер, Артур Дж. (1978). От дредноута до Скапа-Флоу, Королевский флот в эпоху рыболова, 1904–1919 . III: Ютландия и после, май 1916 - декабрь 1916 (второе изд.). Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-215841-4.
  • Мардер, Артур Дж. (1970). От дредноута до Скапа-Флоу: Королевский флот в эпоху рыболова, 1904–1919 . V: Победа и последствия (январь 1918 - июнь 1919). Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-215187-8.
  • Мэсси, Роберт (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-224-04092-8.
  • Ньюболт, Генри. Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. V (перепечатка изд. 1931 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 1-870423-72-0.
  • Робертс, Джон (1997). Линейные крейсеры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-068-1.
  • Таррант, В.Е. (1999). Ютландия: немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (перепечатка изд. 1995 г.). Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Рассказ о Ютландской битве Александра Гранта , наводчика на борту Lion
  • Фотогалерея Maritimequest HMS Lion
  • Проект списков экипажей битвы за Ютландию - HMS Lion Crew List