 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Ноябрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Полковник сэр Фрэнсис Артур Мариндин , KCMG (1 мая 1838 - 21 апреля 1900) служил с Королевскими инженерами и был ключевой фигурой в раннем развитии футбола ассоциации . Позже он был посвящен в рыцари за свою работу на государственной службе. [1]
Ранняя жизнь и образование [ править ]
Он родился в Уэймуте, Дорсет , и был вторым сыном преподобного Сэмюэля Мариндина из Честертона в приходе Уорфилд , Шропшир . Он получил образование в Итонском колледже и Королевской военной академии в Вулидже .
Военная карьера [ править ]
Мариндин вступил в Королевскую инженерную службу в качестве прапорщика 28 декабря 1854 г. и участвовал в Крымской войне (1855–56). Он был членом Совета торговой железнодорожной инспекции, занятие, которое он продолжил после того, как покинул корпус. В конечном итоге он был почетным полковником Инженерного корпуса и Железнодорожного штаба .
Футбольная карьера [ править ]
Ему приписывают основание футбольной команды Royal Engineers Football в 1869 году, которая выиграла Кубок Англии в 1875 году. Клуб был основан как минимум в 1863 году и известен как первая команда, использовавшая современную командную работу и тактику передачи . Он ушел из Королевских инженеров в 1879 году в звании майора. [1]
Будучи футболистом, Мариндин играл в первом финале Кубка Англии в 1872 году , который команда Королевских инженеров проиграла Странникам . В то время Мариндин имел звание капитана . Команда снова проиграла финал в 1874 году Оксфордскому университету , с Мариндином в XI, но выиграла его у старых итонцев в 1875 году, хотя Мариндин отсутствовал, оставив Чатем для новой должности. Легенда о том, что он пришел на матч, но воздержался от игры из-за конфликта интересов, поскольку и инженер, и старик Итона, необоснованны. [2]
Marindin стать президентом футбольной ассоциации в 1874 году и служил в этой должности до 1890. В качестве судьи он взял на себя ответственность за 1880 г. в финале Кубка Англии и семь подряд с 1884 по 1890. Этот период включал переигровку в Дербишир County Cricket Club ' s Racecourse Ground в 1886 году , когда впервые финал Кубка Англии проводился за пределами Лондона. В его последнем финале на поле вышли толпы, и солдатам пришлось расчистить поле. Его считали «одним из выдающихся судей, действительно знающих правила». Он был широко известен просто как «Майор».
Более поздняя карьера [ править ]
В 1875 году он стал инспектором Совета по торговле , а в 1895 году - старшим инспектором железных дорог. Его работа в этом отношении заключалась в поездках по стране для проверки и проверки новых работ на пассажирских железных дорогах, чтобы гарантировать их безопасность, прежде чем они будут использованы. а также составление отчетов о железнодорожных авариях - аварии в Тирске в 1892 г.являясь ярким примером. При описании этого периода его жизни в некрологе в «Таймс» от 24 апреля 1900 г. он описывался как «откровенный разговор в сочетании с полным владением предметом», отмечая, что железнодорожные компании того времени знали, что его офис » вряд ли позволил бы нарушениям оставаться незамеченными надолго ». В 1899 году он представил отчет о несчастных случаях с железнодорожниками, на котором был основан новый парламентский закон о безопасности на железных дорогах, и в течение 1890-х годов он отвечал за множество улучшений в практике работы британских железных дорог. [1]
Он участвовал в разработке новой системы электрического освещения в Лондоне и был посвящен в рыцари в 1897 году. Он умер в возрасте 61 года 21 апреля 1900 года дома в Hans Crescent , London SW, и был похоронен на семейной шотландской собственности в Craigflower, Torryburn , Dunfermline . [2]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Фрэнсис Артур МАРИНДИН - Некролог
- ^ a b Warsop, Кит (2004). Ранний финал Кубка Англии и Южные любители . Тони Браун, SoccerData. С. 104–105. ISBN 1-899468-78-1.
