Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других людях по имени Фрэнк Кларк, см. Фрэнк Кларк (значения) .
Из журнала 1921 года, в котором отмечен трюк для " Stranger Than Fiction" (1921).

Фрэнк Кларк (29 декабря 1898 - 12 июня 1948) был голливудским пилотом-каскадером, актером [1] и военным офицером. Его самая известная роль была лейтенантом фон Бруеном (и двойником фон Рихтгофена в боевых сценах) в постановке 1930 года «Ангелы ада» , но он летал на камеру и выполнял трюки в более чем дюжине фильмов 1930-х и 1940-х годов. Кларк погиб в авиакатастрофе недалеко от Изабеллы , Калифорния, в 1948 году. [2]

Ранняя жизнь [ править ]

Кларк родился недалеко от Пасо Роблес , Калифорния, 29 декабря 1898 года. Он стал известен, когда переехал в Венецию, Калифорния, и научился летать, купив военный излишек Curtiss JN-4 . Его первые подвиги были в качестве пилота-каскадера, о рискованном переходе с одного самолета на другой в местных СМИ 4 октября 1919 года. Кларк был размещен на верхнем крыле самолета Curtiss "Jenny" и после двух промахов , смог поймать шасси самолета, которым управлял летчик Эл Уилсон . Газеты объявили этот подвиг «первым» в своем роде. [3]

В своей биографии пилота Пола Манца авиационный писатель Дон Двиггинс заметил, что «бесспорным королем голливудских каскадеров, когда прибыл Манц, был Фрэнк Кларк, высокий, красивый, наполовину индийский бывший ковбой, который растопил сердца женщин и заморозил их. «Прирожденный» пилот, Кларк перевозил пассажиров на Венис-Филд в 1918 году в тот же день, когда он выступал в одиночку. Благодаря своей красивой внешности он получил главную роль в сериале « Орел ночи» (1928) на студии Pathé . " [4]

Голливуд [ править ]

Кларк вскоре понял, что Голливуд очень хочет нанять группу пилотов, каждый из которых будет создавать сложные воздушные трюки. За свою долгую карьеру он смог не только летать и «дублировать» других актеров, таких как Джеймс Кэгни , но также управлять самолетом с камерой и выступать в качестве оператора. Кларк был членом Устава, наряду с Панчо Барнс , из Associated кинематографических пилотов . [5]

Периодическое соперничество с Манцем, часто приводившее к тому, что оба пилота получали желанную работу. Кларк начал расширять свое участие в фильмах, взяв на себя более ответственные задания. Кроме того, Кларк настаивал на написании своих собственных сценариев, призывающих к таким суицидальным трюкам, как приземление на верхушку стремительно движущегося пассажирского поезда. В этом случае он приблизился к катастрофе, когда колесо застряло между двумя вагонами; когда поезд освободился закруглил кривую ". [6]

Первая работа Кларка по пилотированию фильма, указанная IMDb, находится в «Облачном всаднике» в 1925 году, но Los Angeles Times опубликовала подробности о том, как Кларк (он добавил последнюю букву «е» позже) летал на Curtiss JN-4D «Дженни» 14 декабря 1920 года. , "случайно" с крыши недостроенного 10-этажного здания железной дороги в центре Лос-Анджелеса. [7] Трюк появился в немом фильме «Более страннее, чем фантастика» . [8] Его последним было появление в титрах не указан в фильме RKO « Мягко, незнакомец» , съемки которого были завершены в июне 1948 года, но который не был выпущен главой студии Говардом Хьюзом до 1950 года.

Между тем Кларк участвовал в таких постановках, как «Воздушный патруль» (1928 г.), « Орел ночи» (1928 г.), «Ангелы ада» (1930 г.), «Потерянная эскадрилья» (1932 г.), « Туз тузов» (1933 г.), сериал « Штопор Томми» 1935 г. в «Большой воздушной тайне» , « Люди с крыльями» (1938) и «Летающие двойки» (1939).

Вторая мировая война [ править ]

По словам штатного писателя Los Angeles Times , Сесилии Расмуссен, в ее биографии о Кларке отмечалось: «Когда началась Вторая мировая война, Кларк поступил на службу в ВВС . Он дослужился до звания майора, обучая своим навыкам« сидения в штанах ». молодым пилотам ». [9]

Подполковник Пол Манц , командир Первого Киноотряда , пригласил в отряд майора Фрэнка Кларка, чтобы тот возглавил эшелон полета. К сожалению, Кларк и Манц были ожесточенными довоенными соперниками в Голливуде, и Кларк возмущалась подчинением Манца как по положению, так и по рангу. Кларк отплатил своему сопернику, обвинив его в неправомерном поведении, и, хотя Манц не был признан виновным в каких-либо нарушениях, сам факт расследования привел к тому, что Манц был освобожден от должности командира в декабре 1943 года [10].

Смерть [ править ]

13 июня 1948 года Кларк летел на своем Vultee BT-13 Valiant в Кернвилл , Калифорния, с другом-пилотом Марком Оуэнсом. Они ехали навестить бывшего голливудского приятеля-пенсионера Фрэнка Томика. Кларк решил, что будет забавно бросить мешок с навозом в каюту Томика. «Кларк толкнул дроссельную заслонку вперед, что должно было выглядеть как пикировочная бомбардировка. Томик с ужасом наблюдал, как самолет врезался прямо в землю и взорвался. Мешок с удобрениями застрял за ручкой управления, заблокировав ее». [9]

14 июня 1948 года газета San Bernardino Daily Sun сообщила, что заместители шерифа «расследовали крушение переоборудованного армейского учебного самолета, в котором погибли двое работников голливудской киностудии. Жертвами были опознаны Фрэнк Кларк, [ sic ], пилот-каскадер, и Марк Оуэнс, 51 год, оба из Лос-Анджелеса ". [2]

Кларк был похоронен в Мемориальном парке Форест Лоун в Глендейле, Калифорния . [11] [N 1]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ В память о Фрэнке Кларке: «Винт от БТ-13 Кларка установлен в бетоне в районе, известном как Датч Флэтс, к западу от озера Изабелла в горах Грин Рог . На пропеллере выгравированы его имя и (имя) Оуэнса. . " [9]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Двиггинс 1967, стр. 42.
  2. ^ а б Юнайтед Пресс. «Два киноработника погибли в авиакатастрофе». Сан-Бернардино Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 14 июня 1948 г., Том LIV, номер 247, стр. 1.
  3. Перейти ↑ Wynne 1987, p. 17.
  4. ^ Двиггинс 1967, стр. 41.
  5. ^ Pendo 1985, стр. 45-46.
  6. ^ Двиггинс 1967, стр. 41-42.
  7. ↑ Фермер 1984, стр. 15.
  8. ^ "Авиатор спрыгивает со здания". Архивировано 19 августа2014 года в Wayback Machine Los Angeles Times , 14 декабря 2010 года.
  9. ^ a b c Расмуссен, Сесилия ", " Новаторский пилот-каскадер - вот из чего сделаны фильмы ". Los Angeles Times , Лос-Анджелес, Калифорния, 21 октября 2001 г.
  10. ^ Двиггинс 1967, стр. 132-154.
  11. ^ «Фрэнк Кларк». findagrave.com , 2019. Дата обращения : 1 июля 2019 г.

Библиография [ править ]

  • Двиггинс, Дон. Голливудский пилот: Биография Пола Манца . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company, Inc., 1967.
  • Фармер, Джеймс Х. Целлулоидные крылья: влияние фильмов на авиацию (1-е изд.). Саммит Голубого хребта, Пенсильвания: TAB Books 1984. ISBN  978-0-83062-374-7 .
  • Пендо, Стивен. Авиация в кино . Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press, 1985. ISBN 0-8-1081-746-2 . 
  • Винн, Х. Хью. Кинофильмы «Пилоты-трюки» и голливудские классические фильмы об авиации . Миссула, Монтана: Издательство Pictorial Histories Publishing Co., 1987. ISBN 978-0-93312-685-5 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Фрэнк Кларк из IMDb