Фредерик Роберт Гордон Макколл DSO , MC & Bar , DFC (4 декабря 1896 - 22 января 1949) был канадским воздушным асом во время Первой мировой войны , одержав 35 подтвержденных и две неподтвержденных победы. [1] После карьеры в гражданской авиации он вернулся на службу во время Второй мировой войны .
Фредерик МакКолл | |
---|---|
Родившийся | Вернон, Британская Колумбия , Канада | 4 декабря 1896 г.,
Умер | 22 января 1949 г. Калгари, Альберта , Канада | (52 года)
Верность | Георг V |
Сервис / филиал | Королевский летающий корпус , Королевские ВВС Канады |
Годы службы | 1917–1918 |
Классифицировать | Командир эскадрильи |
Ед. изм | № XIII эскадрильи RAF № 41 эскадрильи RAF |
Битвы / войны | Первая мировая война Вторая мировая война |
Награды | Орден «За выдающиеся заслуги» Военный крест и барный знак «Знак отличия» |
Другая работа | Пионер авиации |
Ранний период жизни
Родился в Вернона, Британская Колумбия , Макколл пришел в Калгари со своей семьей в 1906. В феврале 1916 McCall зачислен с 175 - й батальон из экспедиционных сил канадской (CEF). Восемь месяцев спустя он был во Франции с этим батальоном в качестве сержанта. [2]
Макколл выразил заинтересованность в переводе из армии в RFC и в марте 1917 года получил комиссию в качестве лейтенанта-стажера. [3] В декабре был назначен в эскадрилью № X111 на Западном фронте , где летал на двухместном разведывательном самолете Royal Aircraft Factory RE8. самолет с ФК Фаррингтон. [4]
Воздушная служба в Первой мировой войне
Первая воздушная победа Макколла произошла во время полета на RE8 , сбившего немецкий самолет. Макколл был награжден Военным крестом «за проявленную храбрость и преданность долгу», а две недели спустя сопровождающий его Бар за сбитый вражеский разведывательный самолет во время выполнения задания по фотографированию.
После своей третьей победы на RE8, МакКолл был переведен в 41-ю эскадрилью RAF и начал летать на Royal Aircraft Factory SE5 . Он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед полетом после четырех «убийств» в мае 1918 года. 28 июня 1918 года МакКолл сбил четыре вражеских самолета, в том числе один, принадлежавший Эрику Джону Стивенсу . 30 июня 1918 года капитан МакКолл сбил еще пятерых немцев, четверых утром и пятого вечером. За это Макколл был награжден Орденом « За выдающиеся заслуги» . [5]
17 августа он сопровождал Уильяма Гордона Клэкстона, когда они вдвоем столкнулись с Jagstaffel 20, который состоял по крайней мере из 40 самолетов. В последующем бою, в котором Клэкстон был сбит, МакКолл одержал победу.
Макколлу приказали отправиться в Англию, а затем в Канаду в отпуске для выздоровления. Перемирие было подписано окончанием Первой мировой войны в то время как McCall был в Канаде выздоравливает от болезни.
Жизнь между войнами
После перемирия Макколл предпринял ряд проектов в области гражданской авиации, начиная с каскадерских полетов. 5 июля 1919 года во время штурма он совершил аварийную посадку, когда его двигатель отказал во время взлета. Его посадочная площадка была вершиной карусели на выставке Calgary Exhibition and Stampede . Он и двое его пассажиров не пострадали. [6]
В 1920 году он основал свою собственную компанию McCall Aero Corporation Limited. С помощью этой компании МакКолл осуществлял коммерческие грузовые и пассажирские перевозки по Канаде, первыми совершив авиаперелеты в Банф .
В 1928 году он вместе с Эмилем Сиком основал еще одну авиационную компанию Great Western Airways . [7] Одним из наиболее ярких его достижений стал перелет 200 литров нитроглицерина из Шелби, штат Монтана, в Калгари в 1928 году.
В следующем году он проигнорировал плохую погоду и отправил врача на нефтяные месторождения Скиффа для лечения двух серьезно раненых рабочих.
Макколл также работал над созданием канадских аэроклубов в межвоенные годы.
Вторая мировая война и последующие годы
С началом Второй мировой войны МакКолл был отозван на службу в Королевские ВВС Канады в качестве командира эскадрильи, базировавшейся на многочисленных западных канадских базах.
Макколл умер в Калгари, Альберта, 22 января 1949 года в возрасте 52 лет.
В городе Калгари, провинция Альберта , в его честь назван индустриальный парк McCall и дорога «McCall Way», а также поле для гольфа McCall Lake. Фредди МакКолл появляется на выставках в нескольких музеях Калгари и его окрестностях, таких как Музей Гленбоу и Аэрокосмический музей Калгари . В 1939 году в его честь был назван аэропорт Калгари, но с тех пор он был переименован в международный аэропорт Калгари . Существует также провинциальный избирательный округ, носящий его имя, Калгари-Макколл , который был основан в 1971 году. Книга под названием Mavericks History of Alberta также содержит некоторую информацию о Макколле.
Рекомендации
- ^ Аэродром 2019 .
- Перейти ↑ Shores 2001 , p. 74.
- ^ Интернет-энциклопедия Альберты 2019 .
- ^ Mapplebeck 2019 .
- Перейти ↑ Franks 2007 .
- ^ Логан 2019 .
- ^ "Great Western Airways" . История авиакомпании . Дата обращения 7 февраля 2020 .
- Дополнительные источники
- Аэродром (2019). «Тузы Канады Первой мировой войны: Фредерик МакКолл» . theaerodrome.com . Дата обращения 3 августа 2019 .
- Интернет-энциклопедия Альберты (2019). «Фред МакКолл» . Фонд Сообщества Наследия. Архивировано 8 декабря 2010 года . Дата обращения 3 августа 2019 .
- Франкс, Норман (2007). SE 5 / 5a Тузы Первой мировой войны . Блумсбери США . ISBN 9781846031809. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - Всего страниц: 96
- Логан, Шон (2 июля 2019 г.). «Как летающий ас упал на карусель Calgary Stampede» . Эдмонтон Сан . Дата обращения 3 августа 2019 .
- Мэпплбек, DL (21 января 2019 г.). «Фред МакКолл» . Музей вешалок . Дата обращения 3 августа 2019 .
- Шорс, Кристофер (2001). Британские и имперские асы Первой мировой войны . Блумсбери США . ISBN 9781841763774. - Всего страниц: 96