Гран-при Франции

Гран -при Франции ( французский : Grand Prix de France ), ранее известный как Grand Prix de l'ACF (Automobile Club de France), представляет собой автогонку, проводимую в рамках ежегодной Международной автомобильной федерации Формулы-1 . Чемпионат мира . Это одна из старейших автогонок в мире, а также первый « Гран-при ». Он прекратил свое существование вскоре после своего столетия в 2008 году, когда было проведено 86 гонок из-за неблагоприятных финансовых обстоятельств и мест проведения. Гонка вернулась в календарь Формулы-1 в 2018 году , когда гонку принимала трасса Пола Рикара .

Что необычно даже для такой продолжительной гонки, место проведения Гран-при часто менялось: за время его существования использовалось 16 различных площадок, и это число затмевает только 23 арены, которые использовались для проведения Гран-при Австралии с момента его начала в 1928 году. Это также одна из четырех гонок (наряду с Гран-при Бельгии , Италии и Испании ), которые проводились в рамках трех отдельных чемпионатов Гран-при (Чемпионат мира среди производителей в конце 1920-х годов, Чемпионат Европы в 1930-х годах и чемпионат мира Формулы-1 с 1950 года).

Grand Prix de l'ACF оказал огромное влияние на первые годы гонок Гран-при, установив правила и положения гонок, а также задав тенденции в развитии гонок. Сила первоначального организатора, Автомобильного клуба Франции , сделала Францию ​​домом для организации автогонок.

Франция была одной из первых стран, где проводились автогонки любого рода. Первая соревновательная автогонка, Конкурс безлошадных экипажей из Парижа в Руан , была проведена 22 июля 1894 года и была организована Автомобильным клубом Франции (ACF). Гонка длилась 126 км (78 миль), и ее выиграл граф Жюль-Альберт де Дион на своем паровом автомобиле De Dion Bouton чуть менее чем за 7 часов. За этой гонкой последовали гонки, стартовавшие в Париже , в различные города Франции, такие как Бордо , Марсель , Лион и Дьепп., а также в различные другие европейские города, такие как Амстердам, Берлин, Инсбрук и Вена. Гонка Париж-Берлин 1901 года была примечательна тем, что победитель гонки Анри Фуринер разогнался на своем Mors до 93 км/ч , но были подробности и других инцидентов. Участник за рулем 40H.P. Панар внезапно обнаружил, что дорогу перекрывает трамвай в деревне Меттерних, и он намеренно врезался в транспортное средство, чтобы избежать толпы зрителей. Трамвай сошел с рельсов; машина почти не пострадала. А в Реймсе, будущем месте проведения многих Гран-при Франции, еще один участник гонки на «Морсе» сбил ребенка, который вышел на дорогу.

Жорж Буайо выиграл Гран-при Франции 1912 года в Дьеппе, Франция .

Карта мест проведения Гран-при Франции

Схема Charade, использовавшаяся в 1965, 1969, 1970 и 1972 годах.

Более быстрая трасса Реймса, использовавшаяся с 1953 по 1966 год.

Руан-ле-Эссар, использовавшийся в 1952 (сокращенно), 1957, 1962, 1964 и 1968 годах.

Короткое замыкание Поля Рикара, использовавшееся с 1986 по 1990 год.

Дижон-Пренуа чередовался с Ле-Кастелле с 1974 по 1984 год (шорт-трек использовался в 1974 году)

Трасса Маньи-Кур, использовавшаяся с 1991 по 2008 год.

Трасса Маньи-Кур, использовавшаяся с 1992 по 2002 год.

Трасса Маньи-Кур, использованная в 1991 г.

Схема Поля Рикара, использовавшаяся с 1971 по 1985 год.

Трасса Ле-Мана Bugatti, использовавшаяся в 1967 году.

Трасса Лион-Парилли, использовавшаяся в 1947 году.

Оригинальная схема Реймса-Гё, использовавшаяся в 1932, 1938, 1939 и с 1948 по 1951 год.

Трасса Монлери, использовавшаяся с 1925 по 1937 год.

Трасса Ле-Мана, использовавшаяся в 1906 году.