Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дантон-Мариус Бар-img 3137.jpg
Дантон
История
Франция
Имя:Дантон
Тезка:Жорж Дантон
Упорядоченный:Программа 1906 года [1]
Строитель:Арсенал де Брест
Выложено:Февраль 1906 г.
Запущено:4 июля 1909 г.
Введен в эксплуатацию:1 июня 1911 г.
Судьба:Потоплен U-64 19 марта 1917 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор-полудредноут класса Дантон
Смещение:18,754  т (18,458 длинных тонн ) (нормальная)
Длина:146,6 м (481 футов) (в / в )
Луч:25,8 м (84 футов 8 дюймов)
Проект:8,44 м (27 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:4 вала ; 4 паровые турбины
Скорость:19,25 узлов (35,7 км / ч; 22,2 миль / ч)
Дополнение:25 офицеров и 831 рядовой
Вооружение:
Броня:

Дантон был полу-дредноут броненосец из французского флота и Головное судно из своего класса . Это был технологический прорыв в разработке линейных кораблей для французского флота, поскольку он был первым кораблем во флоте с газотурбинными двигателями . Однако, как и все линкоры ее типа, он был построен послелинкора Королевского флота HMS  Dreadnought , и как таковой был превзойден еще до того, как был принят в строй.

Во время своей карьеры Дантон была отправлена ​​в Великобританию в честь коронации Георга V, а затем служила в Первой мировой войне в качестве эскорта для кораблей снабжения и войсковых транспортов , охраняя их от элементов немецкого флота. На пути к блокаде он был торпедирован и потоплен 19 марта 1917 года немецкой подводной лодкой , в результате чего погибло 296 человек. Местоположение затонувшего корабля оставалось загадкой, пока подводная исследовательская группа случайно не обнаружила линкор в декабре 2007 года. В феврале 2009 года было подтверждено, что затонувшим кораблем оказался Дантон . Корабль в удивительно хорошем состоянии для ее возраста. Дантон стоит вертикально на дне океана, и, как сообщается, большая часть оригинального оборудования не повреждена.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа Дантон
Дизайн класса Дантон, изображенный в Brassey's Naval Annual 1915 г.

Хотя линкоры класса Danton были значительным усовершенствованием по сравнению с предыдущим классом Liberté , особенно с увеличением водоизмещения на 3000 тонн, появление дредноута затмило их задолго до того, как они были построены. Это, в сочетании с другими плохими качествами, включая большой вес угля, который им приходилось нести, делало их довольно неудачными кораблями, хотя их многочисленные скорострельные орудия были полезны в Средиземном море. [1]

Дантон был 146,6 метров (481 футов 0 в) длиной в целом и имел пучок 25,8 м (84 футов 8 дюймов) и при полной нагрузке осадкой 9,2 м (30 футов 2 дюйма). Он водоизмещал 19 736 метрических тонн (19 424 длинных тонны; 21 755 коротких тонн) при полной нагрузке и имел экипаж из 681 офицера и рядового. Он был оснащен четырьмя паровыми турбинами Parsons с двадцатью шестью котлами Belleville , первым французским военным кораблем, который использовал турбины. Они имели мощность 22 500 л.с. на валу (16 800 кВт) и обеспечивали максимальную скорость около 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). Хранение угля составило 2 027 т (1 995 длинных тонн; 2234 коротких тонны). [1] [2]

Дантон " основная батарея состояла из четырех 305мм / 45 Modele 1906 пушек (12-дюймовые) , установленная в двух близнецах орудийных башен , один вперед и один на корму. Вспомогательная батарея состояла из двенадцати 240-мм / 50 Modèle 1902 года в сдвоенных башнях, по три с каждой стороны корабля. Для защиты от торпедных катеров было установлено несколько небольших орудий . Они включали шестнадцать 75-мм (3,0 дюйма) орудия L / 65 и десять 47-мм (1,9 дюйма) орудия. Корабль был также вооружен двумя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами . Главный пояс корабля имел толщину 270 мм (10,6 дюйма), а главная батарея была защищена броней до 300 мм (11,8 дюйма). Рубкатакже имел стенки толщиной 300 мм. [1]

Сервис [ править ]

Дантон в пути

Дантон был заложен в Арсенале в Бресте в феврале 1906 г. [1] Спуск на воду был запланирован на май 1909 г., но социалистические активисты не позволили кораблю покинуть стоянки [3], и поэтому спуск был отложен до 4 июля 1909 г. После завершения отделочных работ 1 июня 1911 года он был принят во флот Франции. [1] Через неделю после завершения строительства его отправили в Соединенное Королевство в честь коронации Георга V в 1911 году [4]. По возвращении во Францию Дантонбыл в 1-й эскадре линкоров в апреле 1912 года вместе с пятью родственными кораблями. [5] Позже в том же году, находясь у Йера в Средиземном море, Дантон пострадала от взрыва в одной из своих орудийных башен, в результате чего трое мужчин погибли и несколько получили ранения. [6] В 1913 году к эскадрилье присоединились два мощных дредноута Курбе и Жан Барт . [4]

Дантон служил во время Первой мировой войны на французском Средиземноморском флоте . С началом войны в начале августа 1914 года ей поручили охранять конвои, доставлявшие французских солдат из Северной Африки, для защиты от атак немецкого линейного крейсера SMS  Goeben и легкого крейсера SMS  Breslau , которые действовали в этом районе. В то время она оставалась в 1-й боевой эскадре вместе со своими родственными кораблями под командованием вице-адмирала Чочепрата. [7] К 16 августа французский флот адмирал де Лапейрер вывел большую часть французского флота с Мальты к выходу на Адриатическое море.чтобы держать австро-венгерский флот взаперти. [8]

Тонет [ править ]

Французский линкор Дантон
Место крушения [9]

Дантон , которым командовал капитан Делаж, был торпедирован U-64 , которым командовал капитанлейтнант Роберт Морат, в 13:17 19 марта 1917 года, в 22 милях (19 морских миль; 35 км) к юго-западу от Сардинии . Линкор возвращался в строй из ремонта в Тулоне и был связан для греческого острова Корфа , чтобы присоединиться к Союзнической блокаде в проливе Отранто . На Дантоне было больше людей, чем обычно, так как многие из них были членами экипажей других кораблей на Корфу и двигались зигзагообразно, чтобы помешать вражеским подводным лодкам. Корабль затонул за 45 минут; 806 человек были спасены эсминцем Massueи близлежащие патрульные катера, но 296 человек, включая капитана Делажа, затонули вместе с кораблем. [10] Massue атакован U-64 с глубинными бомбами , но подводная лодка успешно уклонялся от нападавшего. [11]

Открытие [ править ]

В феврале 2009 года стало известно, что в конце 2007 года обломки корабля были обнаружены «в замечательном состоянии» во время подводного исследования газопровода GALSI между Италией и Алжиром . [10] [12] Место крушения находится на 38 ° 45′35 ″ с.ш., 8 ° 3′30 ″ в.д., / 38,75972 ° с. Ш. 8,05833 ° в. / 38.75972; 8,05833 координаты : 38 ° 45′35 ″ с.ш., 8 ° 3′30 ″ в.д.  / 38,75972 ° с. Ш. 8,05833 ° в. / 38.75972; 8,05833 , в нескольких километрах от того места, где оно было думала, что она затонула, сидя прямо со многими неповрежденными орудийными башнями на глубине более 1000 метров (550 саженей; 3300 футов). [10]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d e f Гардинер и Грей , стр. 196.
  2. ^ Журнал Американского общества морских инженеров , стр. 1010.
  3. ^ Голдштейн и Эйвери , стр. 166.
  4. ^ a b Новая международная энциклопедия , стр. 148.
  5. ^ Ингерсолл , стр. 1385.
  6. ^ Ежегодник Американской библиотеки , стр. 27.
  7. ↑ Corbett & Newbolt , стр. 61–62.
  8. ^ Sondhaus , стр. 258.
  9. ^ Место крушения, "Дантон СС" .
  10. ^ a b c BBC, "Обломки Дантона" .
  11. ^ Greenslade , стр. 1077.
  12. ^ CNN / Krajnak .

Ссылки [ править ]

  • Корбетт, Джулиан Стаффорд и Ньюболт, Генри Джон (1920). Морские операции: к битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 года . Лондон: Longmans, Green and Co.
  • Дюма, Роберт; Превото, Жерар (2011). Les Cuirassés de 18 000т . Outreau: Лела Пресс. ISBN 978-2-914017-62-6..
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: выпуск морской пехоты. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Гольдштейн, Дэвид; Эйвери, Марта М. (1919). Большевизм: его лекарство . Бостонская школа политической экономии.
  • Гринслейд, JW (1917). Труды Военно-морского института США . Аннаполис: Военно-морской институт США. 43 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Халперн, Пол Г. (2004). Битва при проливе Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-34379-6.
  • Ингерсолл, RE (1898). «Организация флота для войны». Труды Военно-морского института США . Аннаполис: Издательство военно-морского института. 39 (4): 1379–1405.
  • Журнал Американского общества морских инженеров . Американское общество морских инженеров . 1909 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Ежегодник Американской библиотеки . Нью-Йорк: RR Bowker Co. 1914. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Новая международная энциклопедия . Принстонский университет . 1915 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . Западный Лафайет : Издательство Университета Пердью. ISBN 978-1-55753-034-9.

Интернет-источники

  • Амос, Джонатан (19 февраля 2009 г.). «Обломки корабля« Дантон »найдены в глубокой воде» . BBC News . Проверено 19 февраля 2009 года .
  • "Место крушения" Дантон СС " " . Проверено 21 февраля 2009 года .
  • Крайнак, Деб (19 февраля 2009 г.). «Французский линкор в целости и сохранности после почти столетия под водой» . CNN . Проверено 21 февраля 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Обломки корабля "Дантон" на www.wrecksite.eu
  • Видео крушения BBC
    • Сжатая версия видео на исходном сайте