 Сестринский корабль Vauquelin , около 1934 г. | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Тарту |
| Тезка: | Жан-Франсуа Тарту |
| Упорядоченный: | 1 февраля 1930 г. |
| Строитель: | Ateliers et Chantiers de la Loire , Сен-Назер |
| Положил: | 14 сентября 1930 г. |
| Запущено: | 7 декабря 1931 г. |
| Завершенный: | 31 декабря 1932 г. |
| В сервисе: | 8 февраля 1933 г. |
| Судьба: | Затоплен , 27 ноября 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса Воклен |
| Смещение: |
|
| Длина: | 129,3 м (424 футов 3 дюйма) |
| Луч: | 11,8 м (38 футов 9 дюймов) |
| Черновой вариант: | 4,97 м (16 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2 вала; 2 редукторные паровые турбины |
| Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
| Диапазон: | 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Экипаж: | 12 офицеров, 224 члена экипажа (военное время) |
| Вооружение: |
|
Tartu был одним из шести эсминцев класса Vauquelin ( contre-torpilleurs ), построенных для французского флота в 1930-е годы. Корабль поступил на вооружение в 1933 году и большую часть своей карьеры провел в Средиземном море. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. Он был одним из кораблей, которые помогли обеспечить соблюдение соглашения о невмешательстве . Когда Франция объявила войну Германии в сентябре 1939 года, все корабли Vauquelin были приписаны к Силам открытого моря ( Forces de haute mer (FHM)), которым было поручено сопровождать французские конвои и поддерживать другие команды по мере необходимости. Тартубыл ненадолго направлен в Шотландию в начале 1940 года для поддержки союзных войск в Норвежской кампании , но вернулся в Средиземное море вовремя, чтобы принять участие в операции «Вадо» , бомбардировке итальянских прибрежных объектов после того, как Италия вступила в войну в июне.
Vichy французского реформировал FHM после капитуляции Франции в июне. Корабль был затоплен в Тулоне, когда немцы оккупировали Виши, Франция в ноябре 1942 года. Во время войны он не был значительно спасен, и его затонувшее судно было разбито в 1956 году.
Дизайн и описание [ править ]
В Воклене -класса корабли были разработаны в качестве улучшенных версий предшествующей Aigle -класса эсминцев. Они имели общую длину 129,3 метра (424 фута 3 дюйма), ширину 11,8 метра (38 футов 9 дюймов) [1] и осадку 4,97 метра (16 футов 4 дюйма). Корабли водоизмещали 2441 метрическую тонну (2402 длинных тонны ) при стандартной [2] и 3120 метрической тонне (3070 длинных тонн) при глубокой загрузке . Они приводились в действие двумя редукторными паровыми турбинами Zoelly , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, подаваемый четырьмя.котлы du Temple . Турбины были спроектированы для выработки 64 000 лошадиных сил (47 000 кВт ; 63 000 л.с. ), что позволило бы кораблям развивать скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Во время своих морских испытаний 24 августа 1932 года в Тарту " Турбина с при условии 72,790 PS (53,540 кВт; 71790 SHP) , и она достигла 39,9 узлов (73,9 км / ч; 45,9 миль в час) в течение одного часа. Корабли перевозили достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность плавания 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 201 члена экипажа в мирное время и 12 офицеров и 220 рядовых в военное время. [3]
Основное вооружение в Воклене -класса кораблей состояло из пяти 138,6-мм (5,5 дюйма) Modele 1927 орудий в отдельных экранированных креплениях, один superfiring пару передних и кормовой частью надстройки и пятой пушка корма кормовой воронки . Их зенитное вооружение состояло из четырех 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Modèle 1927 в одинарных установках, расположенных на миделе, и двух сдвоенных установок для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) зенитных пулеметов Hotchkiss Modèle 1929 на баковой палубе у моста.. Корабли несли две надводные сдвоенные установки для 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов , по одной паре на каждом борту между каждой парой воронок, а также одну тройную установку в корме от задней пары воронок, способных перемещаться в обе стороны. В их корму была встроена пара желобов для глубинных бомб; в них размещалось в общей сложности шестнадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб, еще восемь находились в резерве. Они также были оснащены парой метателей глубинных бомб, по одному на каждом борту по бокам кормовых воронок, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб. Корабли могли быть оснащены рельсами для сброса 40 мин Breguet B4 весом 530 кг (1170 фунтов) . [4]
Модификации [ править ]
Метатели глубинных бомб были демонтированы в 1936 году, и вместо них были перевезены более 200-килограммовые глубинные бомбы. Военно-морской флот пересмотрел свою тактику противолодочной войны после начала войны в сентябре и намеревался восстановить в эксплуатации метатели глубинных бомб, хотя это была более старая модель, чем та, которая была установлена ранее; Тарту не принимал ее с начала 1942 года. В качестве временной меры на корме была установлена пара рельсов для 35-килограммовых глубинных бомб. На каждом рельсе можно было разместить три глубинные бомбы, еще десять хранились в магазине.. Во время зенитного переоборудования корабля в середине 1941 года грот-мачта была заменена платформой для одной 37-миллиметровой двухорудийной установки, а две из ее одинарных 37-миллиметровых установок были перенесены на платформу, а две другие одиночные установки были сняты. . Пулеметы Hotchkiss находились на новых платформах между воронками, а пара зенитных пулеметов Browning калибра 13,2 мм была установлена перед мостом. В октябре 1941 года Тарту получил британскую систему Alpha 128 ASDIC , снятую с другого корабля. [5] [6]
Строительство и карьера [ править ]
Тарту , названный в честь Жана-Франсуа Тарту , был заказан 1 февраля 1930 года от Ateliers et Chantiers de la Loire в рамках Военно-морской программы 1929 года. Он был заложен на их верфи в Сен-Назере 14 сентября 1930 года, спущен на воду 7 декабря 1931 года, введен в эксплуатацию 1 октября 1932 года и вступил в строй 8 февраля 1933 года. Он был единственным кораблем своего класса, завершившимся в срок. [7]
Когда Vauquelin поступили на вооружение, они были распределены в 5-ю и недавно сформированную 6-ю легкие дивизии ( Division légère (DL)), которые позже были переименованы в разведывательные дивизии ( Division de contre-torpilleurs ). Тарту и ее сестринские корабли Le Chevalier Paul и Cassard были отнесены к 5-му DL группы больших эсминцев ( Groupe de contre-torpilleurs (GCT) 3-й эскадрильи ( 3 e Escadre ), базирующейся в Тулоне . Тартуслужил флагманом GCT, который 15 сентября 1936 года вернулся к своему прежнему обозначению 3-й легкой эскадрильи, пока его не сменила ее сестра Майлле Брезе 12 октября 1938 года. 27 июня 1935 года все Vauquelin , кроме Cassard , участвовал в военно-морском обзоре, проведенном военно-морским министром ( Ministre de la Marine ) Франсуа Петри в заливе Дуарнене после объединенных маневров 1-й и 2-й эскадрилий. [8]
После начала гражданской войны в Испании в июле 1936 года контр-торпилеры и эсминцы в Средиземном море были назначены для оказания помощи французским гражданам в Испании и патрулирования зон наблюдения, назначенных Франции, с ежемесячной ротацией, начинающейся 24 сентября в рамках соглашение о невмешательстве. По состоянию на 1 октября Тарту был флагманом контр-адмирала ( Contre-amiral ) Эммануэля Оливе, когда он все еще находился в 5-й легкой дивизии вместе с ее сестрами Ле Шевалье Полем и Воклен . Другие ее сестры Керсент , Май Брезе и Кассарпринадлежал 9-й легкой дивизии, обе были приписаны к Средиземноморской эскадре. В мае – июне 1938 г. эскадра «Средиземное море» совершила крейсерское плавание по Восточному Средиземноморью ; 1 июля 1939 года эскадра была переименована в Средиземноморский флот ( Flotte de la Méditerranée ) [9].
Вторая мировая война [ править ]
27 августа 1939 года, в ожидании войны с нацистской Германией , французский флот планировал реорганизовать средиземноморскую эскадру в FHM из трех эскадрилий. Когда Франция объявила войну 3 сентября, реорганизация была заказана и третий Свет Squadron, который включал 5 - й и 9 - й дивизии разведчика со всеми из Воклен -класса судов, был назначен на 3 - й эскадрильи , который был передан в Оране , французский Алжир , 3 сентября. 5 апреля 1940 года 5-я разведывательная дивизия с Ле Шевалье Поль , Тарту и Майе Брезебыл назначен на Force Z в ожидании вторжения союзников в Норвегию; их задача заключалась в сопровождении конвоев между Шотландией и Норвегией. Немецкое вторжение 9 апреля вытеснены союзники и Тарту не стал ее не сопроводить обязанности до середины апреля , когда она покрыта Convoy FP-1 транспортировку 5 - й полубригады из горнострелковых ( 5 е полубригады де Егерский Альпинс ) для участия в Namsos кампании 19 апреля. 24–27 апреля корабль сопровождал конвой FP-2, переправляющий 27-ю полубригаду горной пехоты в Харстад , Норвегия, для участия в битве при Нарвике . 3–4 мая он присоединился к эсминцу Le Chevalier Paul.Милан и британские эсминцы HMS Sikh и HMS Tartar в безуспешной попытке перехватить немецкий конвой. 5-я разведывательная дивизия вернулась в Тулон 27 мая, когда Средиземноморский флот разрабатывал планы нападения на итальянцев на случай, если они решат присоединиться к войне. После того, как итальянцы объявили войну 10 июня, флот планировал бомбардировать объекты на итальянском побережье. Тарту и остальная часть 5-й разведывательной дивизии были среди кораблей, которым было приказано атаковать цели в Вадо-Лигуре . Эсминцу было поручено бомбардировать нефтехранилища " Нафта" . Два итальянских МАСПатрульные катера пытались атаковать французские корабли, но только один из них смог запустить торпеду, прежде чем они были отбиты с небольшим повреждением французским оборонительным огнем. Оценка повреждений впоследствии показала, что ущерб был нанесен незначительно, несмотря на то, что во время обстрела было израсходовано более 1600 снарядов всех калибров. [10]
После капитуляции Франции 22 июня Королевский флот атаковал корабли в Мерс-эль-Кебире, Французский Алжир, 3 июля, чтобы не допустить их передачи немцам. Чтобы избежать нападения на корабли, базирующиеся поблизости в Оране, они направились в Тулон, и Тарту был одним из кораблей, которые встретились с ними по пути и сопроводили их в Тулон. Vichy французский реформировал FHM 25 сентября после того , как переговоры правила , ограничивающее деятельность Сил и номера с итальянскими и немецким перемирием комиссий . Тарту находился в резерве, пока ее не направили в него 15 ноября. После вторжения союзников Французский Ливан и Сирия в июне 1941 года, Тарту , Cassard и тяжелый крейсер Фош перевезла батальон из пехоты из Алжира , французского Алжира, в Марселе , который был предназначен для усиления Левант между 30 июня и 1 июля. Вскоре после этого в Тарту начался ремонт, который длился с 4 июля по 4 августа. Корабль был переброшен в Алжир , Французский Алжир, в начале декабря для подготовки к сопровождению поврежденного линкора Dunkerque обратно в Тулон в феврале 1942 года. После вторжения союзников во французскую Северную Африку.8 ноября немцы попытались захватить целыми французские корабли в Тулоне 27 ноября, но судно было затоплено экипажем. Тарту обосновался на дне гавани и занялся списком ; попытки спасения были прекращены 11 декабря 1943 года. Ее обломки были поражены бомбами во время трех авианалетов союзников в марте – апреле 1944 года во время войны, а ее обломки были разбиты в 1956 году [11].
Заметки [ править ]
- ^ Джордан и Мулен, стр. 112
- ^ Шено, стр. 268
- Перейти ↑ Jordan & Moulin, pp. 112, 116
- Перейти ↑ Jordan & Moulin, pp. 112, 120
- ^ Джордан и Мулен, стр. 123-128
- ^ Уитли, стр. 41 год
- ^ Джордан и Мулен, стр. 109-110
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 206–208, 213–215.
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 206–208, 213–214.
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 222, 226–227, 229–230; Ровер, стр. 21–22, 28
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 236–237, 247.
Ссылки [ править ]
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
