Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Французский корабль Africaine .

Africaine-Durand Brager img 3109.jpg
Африкаин
История
Франция
Имя:Африкаин
Тезка:Африке
Строитель:Рошфор
Положил:Март 1795 г.
Запущено:3 января 1798 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1798 г.
Захвачено:19 февраля 1801 г.
Великобритания
Имя:Африкаин
Приобретенный:В плену, 19 февраля 1801 г.
Судьба:Распалась, 1816 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Фрегат класса Preneuse
Смещение:720 тонн
Длина:47,8 м (157 футов)
Луч:11,9 м (39 футов)
Черновой вариант:5,8 м (19 футов)
Движение:Плыть
Вооружение:
Броня:Древесина

Africaine был один из двух 40-пушечного Preneuse -класса фрегатов в ВМС Франции , построенных по проекту Raymond-Antoine Харан. На ее борту было двадцать восемь 18-фунтовых и двенадцать 8-фунтовых орудий. Британцы захватили ее в 1801 году, а французы снова схватили ее в 1810 году. Они бросили ее в море, так как она была лишена мачты и сильно повреждена, в результате чего на следующий день британцы отбили ее. Она распалась в 1816 году.

Французская служба [ править ]

Africaine был введен в эксплуатацию 14 сентября 1799 года под командованием Capitaine de frégate Magendie . В 1800 году он отплыл в Сен-Доминго . Затем она отплыла из Рошфора с Регенере, чтобы попытаться пополнить запасы французских войск в Египте. [1] Она несла боеприпасы, запасы и 400 солдат армии Наполеона в Египте .

В бою 19 февраля 1801 года HMS  Phoebe под командованием капитана Роберта Барлоу захватила Африку к востоку от Гибралтара . Фиби , у которой был датчик погоды , догнала Африкейн и атаковала ее с близкого расстояния, несмотря на то, что французские солдаты усилили орудия фрегата своим мушкетным огнем. Phoebe " пушки сек нанесли более 340 жертв на Африканском прежде чем она ударила в 9:30 вечере. Королевский флот взял ее на вооружение , как HMS Африканская .[2]

Британская служба: Ла-Манш [ править ]

Afrikaine был введен в эксплуатацию под командованием Дж. Стюарта в апреле. Затем в июле командование принял капитан Стивенсон, но в сентябре его заменил капитан Джордж Бёрлтон. 31 января 1802 года он прибыл в Портсмут с Мальты и 7 февраля снова отплыл в Чатем, чтобы расплатиться перед переоборудованием. Она прибыла в Дептфорд 17 февраля 1802 года для переоборудования.

В ноябре капитан Томас Мэнби принял командование, хотя Африкейн еще не был готов. Когда граф Сент-Винсент назначил Манби встречу, Сент-Винсент сказал, что ему не нравится, когда действующий офицер бездействует на берегу. Он был прав: пока Мэнби ждал готовности судна, леди Тауншенд представила его Кэролайн , принцессе Уэльской, которая подружилась с ним. Ходили слухи, что принцесса слишком хорошо познакомилась с Мэнби и что Мэнби даже был отцом одного из ее детей. Последовало расследование, в ходе которого Мэнби дал 22 сентября 1806 г. письменное показание под присягой, что слухи были «гнусным и нечестивым изобретением, полностью и абсолютно ложным». [3]

Afrikaine был заказан в Дептфорде для Северного моря в 1803 году. По пути к Нору Мэнби остановился в Грейвсенде, где он высадил группу прессы . С полуночи до восхода солнца они собрали 398 моряков. С «Нор» она отплыла в Хеллеветслуис, где стояли два французских фрегата; Африкейн держал там блокаду два года, пока французы не разобрали фрегаты.

Однажды , когда Africaine было сохранение этой блокады, французский генерал в Схевенингене был четыре мальчика в креветках Africaine " веселый лодке с обстрелян. Мэнби немедленно захватил шестьдесят рыбацких лодок, которые затем отправил в Ярмут. [a] Это стоило Гааге запасов рыбы на несколько недель. В конце июня в Портсмут зашли 34 французских рыболовных судна, которые были призами для Africaine и Topaze . [5]

Кроме того , 20 июля 1803 года , Africaine ' сек Старпом , Уильям Генри Диллон , приземлился в Hellevoetsluis в лодке от Леда под флагом. Тамошний голландский коммодор держал Диллона до тех пор, пока люди из Фурьеза не могли взять его в плен. Диллон заболел лихорадкой, которая чуть не убила его, когда он был на борту « Фурьез» ; когда он снова выздоровел, французы перевели его в свой лагерь для военнопленных в Вердене. Там он оставался до сентября 1807 года, когда его обменяли.

1 августа 1803 года в результате удара молнии по фок-мачте один человек погиб, трое получили ранения. 4 октября 1804 года Манби отплыл из Ярмута, чтобы доставить контр-адмирала Томаса Макнамара Рассела на « Игл» , одно из судов британской флотилии, наблюдающих за голландским флотом в Текселе . Мэнби вернулся 7 октября с контр-адмиралом Эдвардом Торнбро . В то время как она служила в блокаде офф Тексела шторм вызвал часть Africaine ' рулю s разорвать, который затем повредил кормовой пост. Глаттону пришлось сопровождать Африкейна в Ярмут, где ветры чуть не выбросили Африкэйн на берег; ее команде пришлось срезать все мачты, чтобы спасти ее.

31 декабря в Ширнессе на Африканском континенте состоялся военный трибунал, на котором судили капитана достопочтенного Джона Колвилла, офицеров и корабельную роту HMS  Romney за потерю их корабля у Текселя 19 ноября. [b]

В середине июня 1804 года africaine захватил несколько голландских рыболовецких судов у побережья Helvoetsluys . К большому удивлению Мэнби, он обнаружил, что некоторые члены голландских экипажей были из Фавершема в Кенте. Мэнби арестовал одного из англичан, капитана одного из судов, и незамедлительно передал его в канцелярию государственного секретаря для проверки в Англии. [c]

11 ноября 1804 года Глаттон вместе с Орлом , Маджестиком , Принцессой Оранской , Райзонаблем , Африцианом , Инспектором , Бивером и нанятыми вооруженными судами Свифт и Агнес участвовал в захвате Апстальсбума , Х.Л. Де Хааза, капитана. [d]

В мае 1805 года Африкейн находился на ирландском вокзале. Затем он был переоборудован в Ширнессе и 19 июня 1805 года сопровождал большой конвой в Вест-Индию, заходивший в Суринам , Демерару и другие острова. Когда она прибыла на Барбадос, ее команда из 340 человек была здорова. Затем сэр Александр Кокрейн вернулась в Англию с инвалидами из больниц Барбадоса в качестве пассажиров. Через два дня после отъезда с Барбадоса на борту Africaine вспыхнула желтая лихорадка . Хирург и ассистент хирурга умерли на вторые сутки; Манби сам выполнял свои обязанности по дозированию больших доз каломели.по совету врача Сент-Китса. У Манби случился приступ лихорадки, и это сказалось на его последующем здоровье. В целом лихорадка убила треть экипажа из 340 человек за шесть недель, которые потребовались, чтобы добраться до Фалмута. [8] Африкейн провела почти шесть недель в карантине у островов Силли . Затем она была выведена из строя в Ширнессе.

В начале 1807 года компания Africaine оборудовала Чатем. Позже, в Плимуте, капитан Ричард Рэггетт принял командование. 5 июля 1807 года Африкейн отплыл из Англии с генералом Лордом Уильямом Кэткартом в шведскую Померанию, где король Густав защищал свою территорию от вторжения французской армии. Кэткарт возьмет на себя командование сухопутными войсками для предстоящей осады и бомбардировки Копенгагена.

Африкейн прибыла на остров Рюген 12 августа, где присоединилась к флоту адмирала Гамбье для атаки на Копенгаген . Africaine ' лодка с управлением в составе передовой эскадры и был один человек ранен в действие 23 августа. [9] В рамках капитуляции датчане сдали свой флот. Призовая команда из Africaine доставила захваченный датский фрегат Iris в Медуэй. [10]

К 24 декабря она была на Мадейре , сопровождая там сэра Сэмюэля Гуда . [11] Британская оккупация была дружественным делом, и 26 сентября гарнизон сдался без сопротивления.

11 января 1808 года Африкаин захватила испанскую фелуку Палому . [12] Африкейн затем отплыл на Балтику, чтобы служить под командованием вице-адмирала сэра Джеймса Сумареса .

Ост-Индия: захват и повторный захват [ править ]

Весной 1810 года Африкейн вернулся в Плимут из Аннаполиса после того, как доставил мистера Джексона, британского посла в США. В этот период экипаж пригрозил мятежом, когда ему сообщили, что капитан Роберт Корбет , который имел репутацию жестокого человека, должен принять командование Африкейн . Военно-морской флот быстро подавил зарождающийся мятеж, и Африкейн отплыл в Ост-Индию под командованием Корбета. Сообщается, что во время плавания Корбет не смог обучить своих людей правильному и эффективному использованию пушек, предпочитая поддерживать порядок и чистоту на своем корабле, чем тренировать свои артиллерийские команды.

После битвы при Гранд-Порт , которая была катастрофой для британцев, коммодор Джозиас Роули отправил срочные сообщения в Мадрас и Кейптаун с просьбой о подкреплении. Первыми прибыли « Africaine» и « HMS Ceylon» , которые плыли в одиночку.

Африкейн все еще ехала из Англии в Мадрас, когда 9 сентября она остановилась на острове Родригес, чтобы пополнить запас воды. Там она услышала о разгроме. К 11 сентября он прибыл у острова де Франс (ныне Маврикий ), где послал свои лодки к берегу, чтобы найти проход через риф с целью захвата французской шхуны. Экипажам лодок удалось подняться на борт судна, которое оказалось французским диспетчерским судном № 23, но им пришлось покинуть его из-за огня солдат на берегу, в результате которого двое мужчин были убиты и 16 ранены. Африкейн отплыл на остров. де Бурбон, который, как узнал Корбетт, находился в руках британцев и где находился Роули, чтобы доставить раненых. Afrikaine прибыл 12 сентября и тем же вечером отправился в погоню за некоторыми французскими судами, которые были замечены.

На следующий день Ифигения и Астре захватили Африку в бою 13 сентября 1810 года . Она плыла с HMS  Boadicea , HMS  Otter и HMS  Staunch, отставшими на некотором расстоянии. Когда она гналась за французскими фрегатами и брига Entreprenante рано утром 13 сентября, она обогнала своих товарищей с печальными результатами. В начале боя Корбету оторвался выстрел, и его команда унесла его под палубу. Africaineпродолжал сражаться под командованием оставшихся офицеров под командованием старшего лейтенанта Джозефа Крю Таллиджа. Примерно через два часа, когда Таллидж получил четыре ранения, она нанесла удар . [e]

На борту Africaine было 295 мужчин и мальчиков, в том числе 25 солдат 86-го полка . В целом, африканцы потеряли 49 человек убитыми и 114 ранеными. Французы взяли в плен Таллиджа и около 90 выживших и доставили их на Маврикий, где они оставались до тех пор, пока британцы не захватили остров в декабре. Французы потеряли девять убитыми и 33 ранеными в Ифигении, один убитым и два раненых в Астре .

На следующий день Боадикея и двое ее товарищей вернули Африку . Поскольку она была оторвана от мачты и была повреждена, французы не пытались ее буксировать. Кроме того, Астре пришлось взять на буксир Ифигени . На борту Afrikaine было 70 раненых и 83 неповрежденных члена экипажа, а также французская призовая команда из десяти человек.

К тому времени, как британцы отбили Африкан Корбет, он был мертв; он умер примерно через шесть часов после ампутации ноги. Позже ходили слухи, что он покончил жизнь самоубийством из-за позора поражения или что его убили члены экипажа. Судя по количеству выстрелов, которые все еще оставались на судне, также были основания подозревать, что экипаж прекратил стрелять из пушек после нескольких первых залпов, возможно, в знак протеста против Корбета. Тем не менее, 23 апреля 1811 года военный трибунал с честью оправдал оставшихся в живых офицеров и команду « Африкейн» за потерю своего корабля. В августе Таллидж получил повышение до командира.

Французы также захватили Цейлон , но Боадикея быстро вернула и ее. Роули смог захватить Жака Амлена и его флагман Венус в бою 18 сентября 1810 года .

Чтобы снова подготовить Africiane к выходу в море, Берти назначил лейтенанта Эдварда Ллойда из Boadicea руководить ремонтом. Чтобы дать африканцам новые мачты, Ллойд взял пойманный восточно-индийский корабль и унаследовал его нижние мачты, ярды и паруса. 14 декабря он снова отплыл со специальной командой из 30 моряков, ротой 87-го. Полк вместо морской пехоты и около 120 чернокожих, набранных с плантаций на острове. Во время последующего вторжения в Айл - де - Франс , Африканская , под командованием капитана Чарльза Гордона , поздно из Цейлона , был вице - адмирал Берти флагман. [f]

Она прибыла в Портсмут 21 марта с вице-адмиралом Берти.

Снова Ост-Индия и возвращение в Англию [ править ]

В июле 1811 года командование принял капитан Брайан Ходжсон, но в следующем месяце его заменил капитан Эдвард Родни, назначение которого было датировано сентябрем 1810 года. 26 ноября 1811 года Родни и Африкейн снова отплыли в Ост-Индию. [11]

28 августа 1813 года Родни послал лодки, чтобы принять Аннапурни , торговое судно, принадлежащее острову Принца Уэльского, которое захватил король Ачина и который утверждал, что он является британским. Захвату предшествовала некоторая переписка между Родни и королем, и после этого король развлекал лейтенанта, ответственного за отряд вырезания, и Ричарда Блейкени. Король был относительно молодым человеком и несколькими годами ранее три года служил гардемарином на корабле HMS  Caroline . [15]

В мае 1815 года Африкейн и бриг Виктор сопровождали шестерых жителей Восточной Индии с Цейлона в Англию. Одним из судов был злополучный « Арнистон» , который отделился от конвоя и потерпел крушение у берегов ЮАР, унеся жизни 372 человек. [16] [17] Когда Африкейн вернулась в Портсмут 6 декабря 1815 года, только 42 из ее первоначальной команды из 350 человек все еще находились на борту. [18]

Ранее в 1815 году Джеймс Купер и трое его товарищей были публично преданы военному суду , а затем повешены 1 февраля 1816 года после того, как были признаны виновными в содомии на борту корабля. [19] Двое других членов ее команды подверглись порке за девиантное сексуальное поведение.

Судьба [ править ]

В сентябре 1816 года africaine распался в Дептфорде. [11]

Дальнейшее чтение [ править ]

HMS Africaine занимает видное место в «Командовании Маврикия » Патрика О'Брайана .

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки

  1. ↑ В июле 1807 года Африкейн была награждена денежным призом за различные рыбацкие лодки, захваченные в мае 1803 года. Она разделила призовые деньги с наемным вооруженным катером герцогом Кларенсским . [4]
  2. ↑ Колвилл и его офицеры были оправданы с честью. Однако суд постановил, чтобы пилоты лишились всей своей зарплаты, никогда больше не пилотировали ни один из кораблей или военных кораблей Его Величества, и что один должен быть заключен в тюрьму на Маршалси на год, а другой - на шесть месяцев.
  3. ^ "Однажды на прошлой неделе африканский фрегат столкнулся с несколькими рыболовными судами у Хельвоэтслуйса, которые, как предполагалось, были полностью голландскими. При прибытии с целью их осмотра некоторые из них попытались сойти на берег. Экипаж одного из судов обнаружив невозможность достичь своей цели вовремя, все покинули ее, кроме капитана, и совершили побег на голландском побережье на небольшой лодке, которая у них была рядом. Когда африканец завладел этим судном, капитан был удивился, обнаружив у нее английское рыболовное судно из Февершема: это обстоятельство, вместе с тайной того, как англичане покинули ее, побудило его взять капитана в плен и послать двенадцать голландских рыболовных судов, которые он взял в компанию. в Ярмут. Капитан судна Февершем при первой же возможностиотправлен на флагманский корабль в Норре, где он оставался до четверга, когда был доставлен в канцелярию государственного секретаря для допроса.[6]
  4. ↑ Призовой фонд для обычного моряка составлял 10 пенсов. [7]
  5. ^ Подробнее о Джозефе Крю Таллидж см .: О'Бирн, Уильям Р. (1849). «Таллидж, Джозеф Крю»  . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.
  6. ^ Доля адмирала в призовых составила 2650 фунтов стерлингов 5 шиллингов 2 пенни. Доля первого класса стоила £ 278 19 сек 5¾ д ; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 3 ​​7 шиллингов 6 пенсов. [13] Четвертый и последний платеж был произведен в июле 1828 года. Акция первого класса стоила 29 фунтов стерлингов 19 шиллингов 5 пенсов; акция шестого класса стоила 8 шиллингов 2 ½ пенса. На этот раз Берти получил 314 фунтов 14 шилл. [14]

Цитаты

  1. ^ a b Рош (2005) , стр. 24.
  2. ^ «Фиби» . Фиби Дерево для всех. 20 июня 2007 года Архивировано из оригинала 4 марта 2006 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ↑ Perceval (1813), стр.183.
  4. ^ "№ 16046" . Лондонская газета . 11 июля 1807 г. с. 932.
  5. ^ Список Ллойда , п ° 4362. [1] Достигано 13 августа 2016.
  6. ^ «HMS Africaine захватывает голландские рыболовные суда, середина июня 1804 года» . Aberdeen Journal и генеральный рекламодатель на севере Шотландии. 27 июня 1804 г. с. 3 . Проверено 13 апреля 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ "№ 16322" . Лондонская газета . 5 декабря 1809 г. с. 1960 г.
  8. ^ "Африкаин повреждена штормом" . Генеральный рекламодатель "Аврора" (Филадельфия). 6 февраля 1805 г. с. 2 . Проверено 13 апреля 2020 г. - через Newspapers.com. Во флоте были большие опасения по поводу фрегата «Африкейн», который сильно пострадал во время шторма, и его заставили отправить домой на попечение другого корабля, к счастью, он прибыл. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ Берк, Эдмонд (1807) Годовой регистр Додсли , Том 49, 697.
  10. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 18 (1807), стр. 378.
  11. ^ a b c Winfield (2008) , стр. 164.
  12. ^ "№ 16196" . Лондонская газета . 29 октября 1808 г. с. 1480.
  13. ^ "№ 16938" . Лондонская газета . 24 сентября 1814 г. с. 1923 г.
  14. ^ "№ 18487" . Лондонская газета . 15 июля 1828. С. 1376–1377.
  15. ^ Blakeney (1841), pp.180-1.
  16. ^ Райкес, Генри (1846). Воспоминания о жизни и услугах вице-адмирала сэра Джалила Брентона . Топор и сын. п. 527 . Арнистон Рэк Гилс.
  17. ^ Blakeny 1841, 255-7.
  18. ^ Blakeny (1841), 285.
  19. ^ Бург (2007) и (1995).

Рекомендации

  • Блейкни, Ричард (1841) Журнал восточного путешествия на корабле Его Величества «Африкейн» . (Лондон: Симпкин, Маршалл).
  • Бург, Барри Ричард (2007). Мальчики в море: содомия, непристойность и военные суды во флоте Нельсона . ISBN 0-230-52228-9. Проверено 23 февраля 2008 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  • Бург, Барри Ричард (1995). Содомия и пиратские традиции: английские мореходы в семнадцатом веке . NYU Press. ISBN 0-8147-1236-3. Проверено 23 февраля 2008 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  • Персеваль, Спенсер (1813 г.) Королевская комиссия по расследованию истинности некоторых письменных заявлений, касающихся поведения принцессы Уэльской. Настоящая книга. Расследование или тонкое расследование поведения Ее Королевского Высочества принцессы Уэльской . (Лондон: напечатано Р. Эдвардсом и опубликовано У. Линдселлом; перепечатано и продано М. Джонсом, 1813 г.)
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Африкой (корабль, 1798 г.) на Викискладе?