Датчик погоды (иногда пишутся погода датчик ) является выгодным положением боевого парусного судна по отношению к другому. Он также известен как «морской датчик», так как он связан с морским берегом. Эта концепция относится к эпохе парусного спорта и теперь является антикварной. Считается, что судно в море оснащено метеометром, если оно находится в каком-либо положении с наветренной стороны от другого судна. [1] Близость к суше, эффекты приливов и течений, а также изменчивость ветра из-за географического положения (холмы, скалы и т. Д.) Также могут иметь значение.
Судно с наветренной стороны может произвольно маневрировать в направлении любой точки с подветренной стороны, поскольку в этом случае относительный ветер движется к корме. Судно с подветренной стороны другого судна, пытаясь атаковать против ветра, вынуждено балансировать парус, поскольку относительный ветер движется вперед, и не может указывать слишком далеко против ветра из-за боязни быть направленным. В парусной войне при движении по ветру судно испытывает крен под боковым напором ветра. Это ограничивает возможности ведения артиллерийского обстрела , так как пушки с наветренной стороны приподняты, а с подветренной стороны орудийные порты нацелены в море, или в плохую погоду может затопить. Корабль с метеометром, поворачиваясь по ветру для атаки, может изменить курс по своему желанию, чтобы направить орудия правого и левого борта на соответствующую высоту. Корабли, стремящиеся уклониться от захвата или атаки, имеют преимущество по ветру, если они более быстрые или находятся близко к дружественной земле. Этот термин получил литературное возрождение в популярных романах о мореплавании К. С. Форестера , Патрика О'Брайана и Александра Кента .
Один из последних случаев, когда метеомеры были, возможно, фактором военно-морских столкновений, было в битве за Датский пролив в 1941 году, когда немецкий линкор Bismarck и тяжелый крейсер Prinz Eugen держали метеомеры над британским линкором HMS Prince of Уэльс и линейный крейсер HMS Hood . Находясь против ветра, немецкие корабли имели то преимущество, что их дальномеры были более сухими, чем британские дальномеры, обращенные к брызгам. [2] Погода ограничивала дальность видимости намного меньше, чем дальность стрельбы. В конце концов, быть с наветренной стороны от цели для немцев было не преимуществом, а даже вредом. Обычная тактика заключалась в том, чтобы обойти толстую броню корпуса корабля, заставляя снаряды падать на палубы, которые не были так хорошо защищены. Стрельба против ветра заставила бы снаряды нырнуть ближе к вертикали, учитывая их параболические траектории.
Датчик погоды - важнейший компонент операций авианосца. Большинство самолетов-носителей легче запускать, если авианосец движется навстречу ветру, создавая более сильный вымпельный ветер по палубе, что позволяет создавать большую подъемную силу при более низких фактических скоростях. Сражение Филиппинского моря является заметным инцидентом преимущества погоды колеи для операций носителя. Американские авианосцы были против японских авианосцев. Каждый раз, когда американский авианосец совершал полеты, он открывал дальность действия японскому флоту. Японские авианосцы могли выполнять полеты, сокращая дальность действия американского флота.
Концепция метеометра все еще используется в современных гонках на яхтах , хотя этот термин используется редко. Паруса лодки рассеивают ветер с подветренной стороны; это нарушение часто называют «грязью» или «грязным воздухом». Обгоняющая лодка, идущая по ветру, может сосредоточить свой грязный воздух на идущей впереди лодке. И наоборот, лодка, идущая против ветра, может оказаться в ловушке в грязном воздухе лодки сразу же по наветренной стороне. Правила уступки отдают предпочтение лодке с подветренной стороны и могут дать преимущество катеру без датчика погоды, особенно непосредственно перед стартом или когда лодка с подветренной стороны может указывать выше по ветру.
Датчик погоды
Датчик и измерительный прибор часто используются в качестве альтернативных вариантов написания. В той мере, в какой существует разница, метеомер может быть формой метеорологического инструментария для количественного измерения погоды , например, дождемером , термометром , анемометром или барометром . Гейдж является сложной задачей, и , следовательно, вступление в бой, хотя это слово чаще вкладывается в слово заниматься .
Рекомендации
- ^ Киган, Джон (1989). Цена Адмиралтейства . Нью-Йорк: Викинг. п. 281 . ISBN 0-670-81416-4.
- ^ Риган, Г. Книга Гиннеса морских ошибок , стр. 175. Паблишинг Гиннесс, Лондон, 1993.