Жан-Жак Мажанди (21 мая 1766 года в Бордо - 26 марта 1835 года в Париже ) [1] был офицером французского флота. Он прославился капитаном флагманского корабля Bucentaure в битве при Трафальгаре .
биография
Ранняя карьера
Мажанди присоединился к французскому королевскому флоту в 1781 году в качестве ученика, а затем плавал на торговых судах, дослужился до второго капитана и отличился до такой степени, что был упомянут на заседании Национального собрания в июне 1793 года . Он был принят на военно-морскую службу в звании прапорщика и получил команду катера, патрулирующего побережье Англии и Ирландии. [1]
В 1794 году он был капитаном катера « Рейнджер» и корвета « Эспион» [2] [3] [Примечание 1] с июля. 4 марта 1795 года британский фрегат Лайвли захватил Эспион примерно в 13 лигах от Ушанта. [4]
Освобожденный, Мажанди вернулся во Францию, где военный трибунал оправдал его за потерю корабля. 28 сентября 1795 года он женился на Раймонде Дешазо. [1]
Капитан фрегата
В марте 1796 года он был произведен в командование, а в сентябре принял командование Тарту . Он принимал участие в первых этапах экспедиции Ирланда , но 5 января 1797 года в Тарту она была захвачена HMS Polyphemus . [1]
Мажанди снова попал в плен. Он вернулся во Францию в сентябре 1798 года и снова был очищен от любых правонарушений на своем корабле. Затем он служил первым помощником капитана Пьера-Феликса де Лапалисса на новом « Африкане» . После ее возвращения, Africaine соединился с Régénérée и был поставлен под командованием капитана Saunier. Занимается переправкой боеприпасов для Armée d'Orient . [1]
Отколовшаяся от Регенере штормом, Africaine столкнулась с HMS Phoebe под командованием капитана Роберта Барлоу к востоку от Гибралтара . Фиби , у которой был датчик погоды , догнала Африкейн и атаковала ее с близкого расстояния, несмотря на то, что французские солдаты усилили орудия фрегата своим мушкетным огнем. Из оружия Фиби ранены более 340 солдат и моряков Африки, прежде чем она нанесла удар в 21:30. [5] Магенди получил травму головы и был схвачен в третий раз.
Освобожденный с Менорки, Маганди вернулся во Францию в марте 1801 года. В сентябре ему было поручено командовать « Минервой» в Неаполе, он отправил ее в Тулон, где она взяла имя Сибилла , и с тех пор принимал участие в различных миссиях. Отличился при взятии Санто-Доминго, получив условное звание капитана. Вернувшись во Францию, он отплыл в Неаполь, чтобы сдать свой фрегат наполитанскому правительству, как и было приказано. [1]
Трафальгарская кампания
В октябре 1803 года Мажанди было поручено руководить вводом в эксплуатацию Bucentaure . После того, как она поступила на вооружение, он стал ее капитаном и флагманом вице-адмирала Латуша Тревиля , который умер на борту 18 августа 1804 года, а затем вице-адмирала Вильнева . [1]
Затем Магенди принял участие в Трафальгарской кампании , особенно в битве при мысе Финистерре . Magendie был капитаном Bucentaure в битве при Трафальгаре , где он был ранен в рот и взят в плен. [1] [6]
Освобожденный условно-досрочно в феврале 1806 года, он вернулся во Францию, где работал в военно-морском министерстве. [1]
Полуостровные войны
В декабре 1807 года он был отправлен в Лиссабон и получил задание руководить военно-морской деятельностью гавани. В августе 1808 года по Соглашению Синтры побежденным французским войскам было разрешено вернуться во Францию, и Мажанди был переправлен на HMS Nymphe . [1]
Он работал на берегу и в министерстве до октября 1810 года, когда его снова отправили в осажденный Лиссабон, чтобы командовать там военно-морскими силами. Однако город не пал, и Мажанди оставался в Португалии до июня 1811 года. [1]
Он руководил вводом в эксплуатацию « Траяна» , прежде чем возглавить « Аякс» в Тулоне. В феврале 1812 года он принял участие в перестрелке трех линейных кораблей и двух фрегатов против одного корабля и двух фрегатов. [1]
Поздняя карьера и выход на пенсию
В реставрации Бурбонов , Аякс был выведен из эксплуатации и Мажанди была задача с руководством Тулон гавани. В течение Ста дней , Аякс был оживлен с Мажанди для капитана. Поэтому он был уволен из военно-морского флота во время Второй реставрации и ушел в отставку. [1]
С 1821 года он руководил пароходным сообщением между Парижем и Гавром. [1]
Почести
- Офицер Почетного легиона. [1]
- Кавалер ордена Святого Луи. [1]
- Орден Лилии. [1]
Цитаты и ссылки
- Заметки
- ↑ Quintin (стр. 251) дает имя Espoir вместо Espion , по-видимому, по ошибке, поскольку они заявляют, что она была захвачена Лайвли в марте 1795 года. В то время действовал бриг Espoir класса Hasard , но она не была захвачена 2 –3 марта 1795 г.
- Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Dictionnaire des capitaines de vaisseau de Napoléon , Danielle & Bernard Quintin, SPM, 2003, ISBN 2-901952-42-9
- Перейти ↑ Roche, vol.1, p. 183
- ^ Quintin, стр. 251
- ^ «№ 13757» . Лондонская газета . 3 марта 1795 г. с. 207.
- ^ «Фиби» . Фиби Дерево для всех . 2007-06-20. Архивировано из оригинала на 2006-03-04. Внешняя ссылка в
|publisher=
( помощь ) - ^ P163-7, Гудвин корабли Трафальгаре, британский, французский и испанский флоты октября 1805
- Рекомендации
- Квинтин, Даниэль; Квинтин, Бернард (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon (на французском языке). SPM ISBN 2-901952-42-9.
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 . (1671-1870)
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.