Футурама была выставкой и аттракционом на Всемирной выставке 1939 года в Нью-Йорке, разработанной Норманом Белом Геддесом , которая представила возможную модель мира на 20 лет вперед (1959–1960). Установка была спонсирована корпорацией General Motors и характеризовалась автоматизированными автомагистралями и обширными пригородами. [5]
Задний план
Геддес построил модельный город для рекламной кампании Shell Oil в 1937 году, который был описан как Shell Oil City of Tomorrow и фактически стал прототипом гораздо более крупной и амбициозной Футурамы. [6] [7]
Обзор
«Видение будущего» Геддеса было вполне достижимым; наиболее продвинутой технологией была автоматизированная система автомагистралей, рабочий прототип которой General Motors построила к 1960 году. [8] Широко распространено мнение, что Футурама впервые представила широкой американской общественности концепцию сети скоростных автомагистралей, соединяющих страну. Он обеспечил прямую связь между обтекаемым стилем, который был популярен в Америке в период с 1928 по 1938 год, и концепцией равномерного потока, которая появилась в дизайне улиц и шоссе в тот же период. [9]
Геддес излагает свой замысел в своей книге Magic Motorways :
Футурама - это крупномасштабная модель, представляющая почти все типы местности в Америке и иллюстрирующая, как система автомагистралей может быть проложена по всей стране - через горы, реки и озера, через города и прошлые города - никогда не отклоняясь от прямого курса и всегда придерживаемся четырех основных принципов проектирования автомагистралей: безопасность, комфорт, скорость и экономичность. [10]
Смоделированное строительство шоссе подчеркнуло надежду на будущее, поскольку оно послужило предложенным решением проблемы дорожных пробок дня и продемонстрировало вероятное развитие дорожного движения пропорционально росту автомобильной промышленности в следующие 20 лет. Бел Геддес предполагал, что автомобиль будет носителем того же типа и все еще будет наиболее распространенным средством передвижения в 1960 году, хотя с более широким использованием транспортных средств и полосами движения, способными развивать гораздо более высокие скорости. [11]
Чтобы соответствовать этим предположениям, в презентацию выставки были включены четыре общие идеи по улучшению. Во-первых, каждый участок дороги был рассчитан на большую пропускную способность. Во-вторых, движение, движущееся в одном направлении, можно изолировать от движения в любом другом. В-третьих, разделение движения путем разделения больших и малых городов на определенные единицы ограничивало движение и позволяло пешеходам преобладать. И в-четвертых, регулирование трафика включало максимальную и минимальную скорости. Таким образом, выставка была призвана вызвать у публики больший энтузиазм и поддержать конструктивную работу и планирование улиц и автомагистралей. [12]
Популярность выставки «Футурама» тесно связана с общей темой ярмарки «Мир завтрашнего дня» с ее акцентом на будущее и обновлением американского пейзажа. Система шоссейных дорог поддерживалась анимационной моделью проектируемой Америки площадью 1 акр (0,40 га), содержащей более 500 000 индивидуально спроектированных зданий, миллион деревьев 13 различных видов и приблизительно 50 000 автомобилей, 10 000 из которых ехали по 14-полосной многополосной дороге. -скоростная межгосударственная трасса. Он предсказывал американскую утопию, регулируемую набором передовых технологий: многополосные автомагистрали с дистанционно управляемыми полуавтоматическими транспортными средствами , электростанции, фермы для искусственно выращиваемых культур , платформы на крышах для отдельных летательных аппаратов и различные устройства, все предназначенные создать идеальную искусственную среду и в конечном итоге реформировать общество. [13]
«Будущее» Геддеса было синонимом технического прогресса в его смоделированном путешествии на низколетящем самолете по выставке. Воздушное путешествие было смоделировано 18-минутной поездкой на конвейерной системе , на которой одновременно перевозилось 552 сидящих зрителя, которые покрывали извилистый путь длиной ⅓ мили через модель, а также световые, звуковые и цветовые эффекты. Аттракцион двигался со скоростью примерно 120 футов (37 м) в минуту или 1,36 мили в час (2,19 км / ч), позволяя зрителям смотреть вниз через сплошное изогнутое стекло на модель. Благодаря этому расположению на возвышенности зрители могли одновременно видеть несколько масштабов, рассматривая городские кварталы пропорционально системе шоссе, а также искусственно контролируемые деревья в стеклянных куполах. Эта шкала была смоделирована от 408 топографических участков на основе аэрофотоснимков разных регионов США , предусмотренного Fairchild Aircraft Ltd. . [13]
Прием
Прежде чем General Motors пригласила Бел Геддес представить предложение по выставке, они планировали запустить еще одну производственную линию, как это было показано на их выставке на выставке Century of Progress Exposition 1933 года в Чикаго. Однако после того, как они услышали, что Бел Геддес изложил свой проект, все остальные планы были отменены, поскольку они одобрили его дизайн за его привлекательность для более широкой аудитории. [12] [14] Выставка Футурама впоследствии была представлена как одна из главных достопримечательностей Нью-Йоркской Всемирной ярмарки 1939 года, так как это было «шоу номер один». Он захватил воображение как публики, так и критиков, журналисты соревновались в поисках подходящих слов, чтобы передать «изобретательность», «смелость», «зрелищность» и «гений». Один нейтральный опрос 1000 отъезжающих с выставки присудил выставке General Motors 39,4 балла и только 8,5 балла за занявший второе место Ford как самый интересный экспонат. [15] Business Week описала эту сцену:
Ежедневная вместимость шоу - более 30 000 человек - они шагают по раскаленному тротуару в длинных очередях, пока не дойдут до кресел, которые переносят их в рай для туристов. Он раскрывает пророчество о городах, поселках и деревнях, обслуживаемых обширной системой дорог. [16]
Его идеи о будущем отличались поразительной степенью реализма и непосредственности, что вызвало отклик у американской аудитории, которая медленно оправлялась от Великой депрессии и стремилась к процветанию. Воображаемый пейзаж Футурамы 1960 года рассматривался в то время не только как новое физическое пространство, но и как взгляд в будущее. [9]
Наследие
Павильон General Motors на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1964 года включал аттракцион, который также был известен как «Футурама» или «Новая футурама». [17]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ https://archive.org/stream/magicmotorways00geddrich#page/240/mode/2up
- ^ https://archive.org/stream/magicmotorways00geddrich#page/6/mode/2up
- ^ https://archive.org/stream/generalmotorshig00geddrich#page/n3/mode/2up
- ^ https://archive.org/stream/magicmotorways00geddrich#page/236/mode/2up
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 58–65, Random House, Нью-Йорк. 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- ^ Isenstadt, Sandy, «Будущее уже здесь: Бел Геддес и Театр времени», в Бел Геддес Designs Америка , изд. Дональда Альбрехта. Нью-Йорк: Абрамс, 2012. С. 136–153 (стр. 142–144).
- ^ «Автоматизированное вождение в его социальном, историческом и культурном контексте» Фабиана Крегера в Маркус Маурер и др. (Ред.) (2016). Автономное вождение: технические, правовые и социальные аспекты . Springer. С. 41–68 (с. 48). ISBN 978-3-662-48847-8.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ «Оригинальная Футурама» . Проводной доступ . 2007-11-27 . Проверено 20 июля 2014 .
- ^ а б Адамс, Д. (1976). «Норман Бел Геддес и оптимизированные пространства». ДЖЕЙ . 30 (1): 22–24. DOI : 10.1080 / 10464883.1976.10758072 .
- ^ Бел Геддес, Норман (1940). «Волшебные автострады» . Проверено 18 марта 2009 .
- ^ Артур, Герман (2012). Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. С. 58–65, 338, 343 . ISBN 978-1-4000-6964-4.
- ^ а б Кумбс, Р. (1971). «Норман Бел Геддес: шоссе и горизонты». Perspecta . 13/14: 11–27.
- ^ а б Моршед, А (2004). «Эстетика Вознесения в Футураме Нормана Бел Геддеса». Журнал Общества историков архитектуры . 63 (1): 74–79. DOI : 10.2307 / 4127993 .
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 62, Random House, Нью-Йорк. 2012 г. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- ^ Маршан, Р. (1992). «Дизайнеры едут на ярмарку II: Норман Бел Геддес,« Футурама »General Motors и посещение преображенного завода». Проблемы дизайна . 8 (2): 22–40. DOI : 10.2307 / 1511638 .
- ^ Фотч, PM (2001). «Строительство будущего супермагистрали на Всемирной выставке в Нью-Йорке». Культурная критика (48): 65–97.
- ^ «Официальный путеводитель по Всемирной выставке в Нью-Йорке 1965 года» . п. 198.
Внешние ссылки
- «К новым горизонтам» - видеодокумент с записью выставки на Всемирной выставке 1939/40 г. (из архива Прелингера )
- Книга 1940 года « Праздные деньги, праздные люди» содержит повествование о том, каково было посетить Футураму в главе «Дизайн для 1960 года».
- Magic Motorways , объяснение Геддесом системы автомагистралей, показанной в поездке