Подполковник Джордж Адам Бизли DSO (7 июля 1870 - 8 мая 1961) был офицером британской армии , геодезистом и одним из отцов аэрофотосъемки , военной разведки и археологии . Вероятно, он был первым человеком, который выделил воздушную археологию как самостоятельную область. [1]
Бизли был сыном инженера-строителя . Он получил образование в Chigwell гимназии и Шербур школе , Malvern , перед тренировкой в Королевской военной академии, Вулвиче и ввода в эксплуатации второго лейтенанта в Королевских инженерах в феврале 1890. [2] Он учился в школе военной техники с 1890 по 1892 году и Два года он проработал на подводной шахте в Корк-Харборе , Ирландия . В феврале 1893 года он получил звание лейтенанта . [3] В 1894 году он был отправлен вИндия , где он провел большую часть остатка своей карьеры.
Он продолжал работать в горной промышленности подлодки до 1897 года , когда он изменил свою специальность на геодезию и присоединился к Обзор Индии , где он оставался до своей отставки в 1925 году он был назначен капитан в декабре 1900 года [4] и мажоре в январе 1910 года [ 5] Он был прикомандирован к полевым силам Сомалиленда в 1903–1904 гг. В качестве инспектора , когда он упоминался в депешах . [6]
В октябре 1916 года он был отправлен в Месопотамию , где до апреля 1917 года руководил всеми полевыми изысканиями на Тигровом фронте. Первоначально ему помогали всего три британских солдата и около шестнадцати местных носильщиков и санитаров. [7] Он также совершил множество разведывательных миссий и провел значительные археологические исследования как с воздуха, так и на земле. Он идентифицировал остатки древней Самарры [1] и обнаружил очертания древних каналов на равнине Тигр-Евфрат. [8] Он был произведен в подполковники в декабре 1917 года [9] и награжден Орденом « За выдающиеся заслуги» (DSO) за свои заслуги 1 января 1918 года. [10] 2 мая 1918 года он был сбит и схвачен турками, оставшись в живых. военнопленный до 16 ноября, сразу после окончания войны.
В 1919 и с 1921 по 1922 годы он был прикреплен к Королевским военно-воздушным силам . Он уволился из армии в июле 1925 года [11], но в 1929 году на год присоединился к Суданской авиационной службе . Он и его жена Аннет (на которой он женился в 1900 году) ушли в отставку в Сент-Обен, Джерси , но с 1938 года он работал в сфере воздушных налетов . Он уехал с Нормандских островов в Англию в 1940 году, незадолго до немецкой оккупации , и продолжал работать в ARP до 1942 года, когда он устроился на работу в Тотнесе , также в связи с войной. Он вернулся в Джерси после освобождения в июле 1945 года и провел пенсию в отеле Grouville Hall после смерти Аннет в 1950 году.
4 ноября 1938 года его дочь Розель, ее муж, капитан Уильям Свон, также из Королевских инженеров, и их маленькая дочь погибли в авиакатастрофе авиалайнера St Catherine's Bay в аэропорту Джерси . [12]
Сноски
- ^ a b «Военные действия на границах Рима: свидетельства воздушной археологии» Мартина Гойды.
- ^ "№ 26026" . Лондонская газета . 25 февраля 1890 г. с. 1045.
- ^ «№ 26377» . Лондонская газета . 28 февраля 1893 г. с. 1140.
- ^ «№ 27254» . Лондонская газета . 7 декабря 1900 г. с. 8304.
- ^ «№ 28336» . Лондонская газета . 4 февраля 1910 г. с. 866.
- ^ «№ 27710» . Лондонская газета . 2 сентября 1904 г. с. 5685.
- ↑ «Исследования в Месопотамии во время войны» , доклад Г.А. Бизли, прочитанный в Королевском географическом обществе, 10 ноября 1919 г., Географический журнал , том. 55 (февраль 1920 г.), стр.109–127.
- ^ "Глаза неба: дистанционное зондирование в археологии"
- ^ «№ 30528» . Лондонский вестник (Приложение). 15 февраля 1918 г. с. 2126.
- ^ «№ 30514» . Лондонский вестник (Приложение). 5 февраля 1918 г. с. 1800 г.
- ^ «№ 33064» . Лондонская газета . 7 июля 1925 г. с. 4530.
- ↑ Некролог капитана Свона, The Times , 9 ноября 1938 г.
Рекомендации
- Биография, кто был кто
Внешние ссылки
- Фотографии Самарры