Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

GB Railfreight
GBRf 2017 RGB.svg
Логотип используется с 2017 года по настоящее время
Лонг Рок 2019 - GBRf 50049.JPG
ПромышленностьЖелезнодорожный
Основан1 апреля 1999 г.
ОсновательGB Railways
Штаб-квартира
Лондон
,
Англия
Ключевые людиДжон Смит (управляющий директор)
УслугиТранспортно-операционная компания
ВладелецИнфракапитал
Веб-сайтwww .gbrailfreight .com

GB Railfreight [1] - компания, занимающаяся железнодорожными грузовыми перевозками в Соединенном Королевстве. Он принадлежит EQT Partners через дочернюю холдинговую компанию Hector Rail . Передача права собственности на Infracapital запланирована на октябрь 2019 года.

История [ править ]

Класс 66 в ливрее First GBRf на станции Донкастер в сентябре 2007 г.
Первый логотип GBRf

GB Railfreight была основана в 1999 году компанией GB Railways . [2] В отличие от конкурентов DB Cargo UK и Freightliner , компания не была сформирована из частей приватизированных секторов грузовых перевозок British Rail .

В апреле 2000 года, выиграв восьмилетний контракт на эксплуатацию инфраструктурных поездов для Railtrack , компания GB Railfreight заказала семь локомотивов класса 66 . [3] [4] Лицензия оператора была предоставлена ​​в июле 2000 года. [5] Операции начались 1 апреля 2001 года. [6] В феврале 2002 года GBRf приступила к исполнению своего первого интермодального контейнерного контракта из порта Феликстоу для MSC Mendite. [7] Также в 2002 году GBRf заключил свой первый контракт на перевозку насыпных грузов для British Gypsum . [8]

В августе 2003 года компания GB Railways была приобретена FirstGroup, а компания GB Railfreight была переименована в First GBRf. [9] [10] [11] В апреле 2004 года компания GB Railfreight начала эксплуатацию пятилетнего контракта с Network Rail на четыре локомотива Gatwick Express Class 73 . [12]

В мае 2005 года First GBRf начал предоставлять услуги Royal Mail с использованием почтовых отправлений класса 325 . [13] [14] Это было позже продлено до 2010 года. [15] [16] Также в 2005 году GBRf начал эксплуатацию поездов инфраструктуры Лондонского метрополитена для Metronet . [8] [17] В марте 2007 года First GBRf начал эксплуатацию угольных поездов для Drax Group и EDF Energy . [18] [19] [20] [21]

В июне 2007 года предприятие было переименовано в First GBRf. [22] [23]

В 2009 году First GBRf получила пассажирскую лицензию, позволяющую осуществлять чартерные перевозки. [24] В период с декабря 2009 года по июль 2010 года First GBRf обслуживала пассажиров по контракту с First Great Western . Рейсы из Центрального Кардиффа в Тонтон осуществлялись арендованными поездами Virgin Trains Класса 57/3, перевозящими вагоны Mark 2 . [25] [26] [27]

Логотип пока принадлежит Europorte

В мае 2010 года FirstGroup выставила бизнес на продажу. Сообщалось, что Europorte , Freightliner и SNCF проявляют интерес к компании. [28] Компания была приобретена Europorte 1 июня 2010 года. [29] [30] После приобретения Europorte компания вернулась к своему первоначальному названию и обновленной версии оригинальной окраски.

В феврале 2011 года GBRf начал движение по железной дороге на заводе Cardiff Tidal / Tremorfa Works. [31] [32] В 2012 году GBRf заключил десятилетний контракт на эксплуатацию 43-мильной (69 км) железнодорожной сети на сталелитейном заводе Sahavirirya Steel Industries Lackenby , Тиссайд . [33]

В апреле 2015 года компания GB Railfreight заключила контракт на перевозку Caledonian Sleeper . 92s класса буксировать его от London Euston в Эдинбург Уэверли / Глазго Central с перестроенных Class 73 / 9п , чтобы буксировать его из Эдинбурга в Абердин , Инвернесс и Форт - Уильям . [34]

Компания GB Railfreight заключила контракт на поставку электрических многоцелевых агрегатов класса 700 , построенных компанией Siemens в Крефельде , Германия , из туннеля под Ла-Маншем; они также были заключены контракты буксировать Class 800 / 801s . Во втором случае GBRf предоставит бригады для испытаний поездов, а также доставит их. [35] [36]

В октябре 2016 года бизнес был приобретен EQT Partners , чтобы управлять им в рамках международной деятельности Hector Rail . [37] В сентябре 2019 года EQT Partners объявили о своем согласии продать бизнес Infracapital , завершение сделки запланировано на октябрь. [38]

Флот [ править ]

Для начала эксплуатации было заказано семь самолетов класса 66/7 . [39] Последующие заказы довели общее количество закупленных до 72 к концу 2014 года [40], а еще семь были доставлены в 2016 году.

В октябре 2012 года были приобретены три неиспользованных класса 66, заказанные Crossrail Benelux, но стабильные в Нидерландах, а позже в 2013 году также были приобретены еще два класса 66, которые ранее находились на вооружении в Европе. [41] Они имели номера от 66747 до 66751 во флоте GBRf.

GB Railways первоначально приобрела шесть бывших самолетов Gatwick Express Class 73 . После того, как GBRf выиграла контракт на эксплуатацию поездов инфраструктуры Network Rail на юго-востоке, четыре поезда были отремонтированы Fragonset Railways . [42] Впоследствии были обнаружены и закуплены дополнительные машины класса 73, некоторые из которых были сохранены, чтобы получить общий парк (на июль 2018 года) из 24 локомотивов. Из них одиннадцать были полностью модернизированы в 2014 и 2015 годах и оснащены дизельными силовыми установками MTU мощностью 1600 л.с. , пять из которых были предназначены для движения инфраструктуры Network Rail на юге Англии, а остальные шесть были переданы в Шотландию для использования на дизельных двигателях. вытащил ноги службы Caledonian Sleeper .

GB Railfreight имеет 16 локомотивов класса 92, приобретенных Europorte до покупки GB Railfreight. [43]

GB Railfreight также использует традиционные тепловозы. Машины класса 20 используются для движения Stock S в лондонском метро между Derby Litchurch Lane Works , Old Dalby Test Track и Neasden Depot в лондонском метро . Они нанимают их у разных владельцев, включая компанию Harry Needle Railroad . В середине 2014 года у компании Riviera Trains на короткий срок было арендовано пять автомобилей класса 47 . [44] [45]

GBRf также нанял консервированные локомотивы, в том числе класс 55 Deltic No. 55022 Royal Scots Grey и Class 52 Western No. D1015 Чемпион Запада . [46] [47] [48] [49] [50] [51]

GB Railfreight также имела пару отремонтированных локомотивов Vanguard 0-6-0DH (с измененным номером DH50-1 и DH50-2) для использования на заводах Tremorfa / Cardiff Tidal. [52] В декабре 2016 года они были возвращены Ханслету в пользу класса 08, нанятого компанией Harry Needle Railroad Company .

Для обслуживания сталелитейного завода в Лакенби, сеть Teesside, у Норвежских государственных железных дорог были закуплены восемь локомотивов Maschinenbau Kiel постройки 1996/97 года . Они были классифицированы как Di8 . [33]

В августе 2014 года GBRf приобрела 59003 у Heavy Haul Power International, Германия. [53] [54] Этот локомотив был первоначально куплен группой Foster Yeoman (вместе с его родственными локомотивами 59001/002/004/005), это были первые частные локомотивы, работавшие под управлением British Rail.

В 2015 году было подтверждено, что будут закуплены еще семь автомобилей класса 66. Несмотря на то, что тип локомотива больше не соответствует нормативам по выбросам, GBRf закупил несколько запасных двигателей EMD 710 , отправил их в Соединенное Королевство до крайнего срока 31 декабря 2014 года, а затем вернул их в США для установки на новые локомотивы, которые будут доставлены. в 2016 году. [55] [56]

В конце 2017 года компания DB Cargo UK продала десять самолетов Class 66/0 (66008/016/046/058/081/132/141/184/238/250) компании GBRf, которая назначила им серию 66780-789 в порядке возрастания. 66789 (ранее 66250) был заменен на шопинг в цвете British Rail Large Logo Blue и назван British Rail 1948–1997 в ознаменование 70-летия British Rail. Компания также приобрела три класса 47/7 у Colas Rail для использования на Caledonian Sleeper и при перемещении запасов (47727, 47739, 47749) [57]

GBRF буксирует контейнерный поезд

В июне 2018 года GBRf приобрел 16 локомотивов класса 56, принадлежащих UK Rail Leasing (UKRL), вместе с различными запчастями. [58] Некоторые из них могут быть быстро возвращены в движение, в то время как другие могут быть модернизированы. Локомотивы ранее принадлежали DB Cargo и впоследствии были арендованы Fertis для строительства высокоскоростных поездов во Франции; после возвращения в Великобританию они были приобретены UK Rail Leasing в 2014 году для спотовой аренды. UKRL ввела в эксплуатацию только 56081, 56098 и 56104, большая часть которых хранилась на складе в Лестере. [59]

Также в 2018 году было достигнуто соглашение с Colas Rail для GBRf о приобретении всех десяти локомотивов класса 60, которые Colas ранее приобрел у DB Cargo (60002/021/026/047/056/076/085/087/095/096). Они должны были быть выпущены двумя партиями: пять локомотивов со стандартным топливным баком (60047/076/085/087/095) в июле 2018 года, а позже в том же году - пять локомотивов увеличенной дальности.

В июле 2018 года GB Railfreight также приобрела еще два локомотива 73101 и 73139 класса 73 у Loram UK. [60]

В январе 2019 года компания GB Railfreight получила два локомотива класса 50 в аренду от группы по сохранению альянса класса 50, причем оба локомотива (50 007 и 50 049) были перекрашены в ливрею GBRf и возвращены в эксплуатацию в марте 2019 года. [61]

В июне 2019 года GB Railfreight приобрела в аренду три локомотива класса 66 у Beacon Rail , которые ранее использовались Hector Rail в Швеции под номером T66403-T66405. [62] [63] Первый локомотив, 66790 (T66403), прибывший 3 июня, был перемещен из доков Иммингема в Лонгпорт , где Electro-Motive Diesel переведет его на стандарты Великобритании, прежде чем он войдет в движение. Локомотивы датируются ноябрем 2002 года и были куплены Beacon Rail в 2009 году у HSBC Rail . [64]

В октябре 2020 года компания GB Railfreight начала лизинг у Beacon Rail еще пяти локомотивов класса 66, все они импортируются из Германии, и в настоящее время планируется, что первый из них будет введен в эксплуатацию в апреле 2021 года, и они получат номера 66793-66797. [65] [66] [67]

КлассИзображениеТипПостроеноЧислоКолесный обтекательЦифры / Примечания
Авангард 0-6-0DHМаневровый2011 г.20-6-0DH50-1, DH50-2
Класс 081953 г.08925, 08934
Класс 091959 г.09002, 09009
47 классТепловоз1962-73Co-Co47727, 47739 и 47749. [68]
Класс 501967-1968 гг.250007 Hercules и 50049 Defiance будут перекрашены в ливрею GBRf в марте 2019 года. [69]
56 класс1976 - 1984 гг.1856007, 009, 018, 031, 032, 037, 038, 060, 065, 069, 077, 081, 098, 104, 106, 128, 311 (057), 312 (003) Приобретено в 2018 году у UK Rail Leasing и CF Booth (128). [70] Только 56081, 098 и 104 находились в рабочем состоянии, а остальные были в сохраненном или нерабочем состоянии. Будет перестроен как Class 69s . [71]
Класс 591985 г.159003 Yeoman Highlander приобретен у Heavy Haul Power International, Германия [53] [54]
Класс 601989 г.1060002, 021, 026, 047, 056, 076, 085, 087, 095, 096. Приобретено у Colas Rail в 2018 году. [72]
Класс 662000-2015 гг.9166701-33, 735-92
66734 с момента списания. Разрезано на месте озера Лох-Трейг. [73]
66780-89 были приобретены у DB Cargo в конце 2017 года и перенумерованы из серии 66/0. [74]
66790-792 были арендованы у Beacon Rail в июне 2019 года, ранее работавшей в Швеции позывным T66403-405. [64]
Класс 73Электродизельный локомотив1962, 1965-724Бо-Бо73107, 109, 119, 128, 136, 141, 201, 212, 213, 961-971 На хранении
- 73101, 110, 134, 139.
Класс 92Электровоз1993–199616Co-CoОперативный (12): 92006, 010, 014, 018, 020, 023, 028, 032–033, 038, 043–044 При хранении
(4): 021, 040, 045, 046 (в Браш, Лафборо)
Общее169

Ссылки [ править ]

  1. ^ Регистрационная палата выписка компании № 3707899 GB Railfreight Limited
  2. ^ Шабас, Майкл (октябрь 2003 г.). Меморандум GB Railfreight . Хансард (Отчет). Архивировано из оригинального 19 августа 2012 года . Проверено 18 октября 2012 года .
  3. ^ "GBR заказов 66 флота для контракта Railtrack" Rail выпуска 382 3 мая 2000 Страница 5
  4. ^ "GB Rail подписывает контракт на грузовые перевозки с Railtrack",выпуск журнала " Railway Magazine" 1190, июнь 2000 г., стр. 10
  5. ^ "GB Railfreight дается лицензия" Железнодорожный выпуск 388 26 июля 2000 Страница 4
  6. ^ "GB Railfreight признаки сделки с West Coast Traincare" Rail выпуска 406 4 апреля 2001 стр.13
  7. ^ "GBRf начинает контейнерные перевозки в Селби",выпуск журнала Railway Magazine 1212, апрель 2002 г., стр. 95
  8. ^ Б « убедившись , что почта на железной дороге не подведет» Rail выпуск 609 14 января 2009 страница 50
  9. ^ "Безусловное предложение железной дороги Великобритании" . Корпоративные новости (пресс-релиз). FirstGroup plc. 14 августа 2003 года Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 18 октября 2012 года .
  10. ^ "First Group покупает GB за 22 миллиона долларов",выпуск журнала Railway Magazine от 1229 сентября 2003 г., стр. 10
  11. ^ "GB Railways куплена First Group за 22 миллиона фунтов стерлингов",выпуск Rail Express 88, сентябрь 2003 г., стр. 8
  12. ^ "Network Rail передает GBRf больше работы: приобретены вагоны класса 73, куплены вагоны",выпуск Rail Express 94, март 2004 г., стр. 8
  13. ^ "Почту снова переместить по железной дороге" . GB Railfreight News (пресс-релиз). 18 октября 2004 . Проверено 18 октября 2012 года .
  14. ^ "Почта на рельсах: GBRf выигрывает почтовый контракт" Журнал " Железная дорога", выпуск 1244, декабрь 2004 г., стр. 4
  15. ^ "GB Railfreight выигрывает контракт с Королевской почтой" . GB Railfreight News (пресс-релиз). 20 мая 2005 . Проверено 18 октября 2012 года .
  16. ^ "FirstGBRf получает новый контакт (так в оригинале) с Королевской Почтой" . GB Railfreight News (пресс-релиз). 15 июня 2007 . Проверено 18 октября 2012 года .
  17. ^ "С возвращением, Finedon Road Yard",выпуск Rail Express 122, июль 2006 г., стр. 3
  18. ^ «GBRF выигрывает первый угольный контракт», Today's Railways UK, выпуск 54, июль 2006 г., стр. 15
  19. ^ "GB Railfreight расширяется на уголь",выпуск Rail Express 122, июль 2006 г., стр. 7
  20. ^ «GBRf выходит на рынок угля» Журнал «Железнодорожный», выпуск 1264, август 2006 г., стр. 6
  21. ^ «Цели GBRf быть первым для грузовых перевозок» Rail выпуска 603 22 октября 2008 стр 38-42
  22. ^ «Более новые локомотивы и вагоны заказываются GB Railfreight становится FirstGBRf» Rail Экспресс выпуск 134 июля 2007 страницы 7
  23. ^ "GB Railfreight становится FirstGBRf",выпуск журнала Railway Magazine 1276, август 2007 г., стр. 76
  24. ^ «GBRf расширяет операции с чартерными поездками» Rail выпуском 645 2 июня 2010 стр 34
  25. ↑ Первый Великий вестерн, заархивированный 12 октября 2012 года, на поезде Wayback Machine Taunton.
  26. ^ "Первый GBRf вступает во владение диаграммой FGW Taunton",выпуск Rail Express 164, январь 2010 г., стр. 7
  27. ^ «Первый GBRf, который будет работать по контракту с FGW»,выпуск журнала «Railway Magazine» 1306, февраль 2010 г., стр. 61
  28. ↑ Барнард, Брюс (3 мая 2010 г.). "Европейская ставка конкурентов на GB Railfreight" . Журнал торговли . Проверено 18 октября 2012 года .
  29. ^ "Евротуннель покупает железнодорожные перевозки Великобритании у FirstGroup" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 июня 2010 . Проверено 18 октября 2012 года .
  30. ^ «Евротоннель покупает GBRf»,выпуск журнала «Railway Magazine» 1312 августа 2010 г., стр. 10
  31. ↑ Брей, Мартин (14 декабря 2011 г.). "Кардиффские приливные пути" . Прилив, Маргам и Кантон . Проверено 18 октября 2012 года .
  32. ^ "GB Railfreight берет на себя управление Cardiff Tidal Yard",выпуск Rail Express 179, апрель 2011 г., стр. 50
  33. ^ a b «GBRf покупает норвежские локомотивы для металлургических заводов». Железнодорожный журнал (1329): 85. Январь 2012 г.
  34. ^ «Шпалы помешивая» Железнодорожный выпуск 756 3 сентября 2014 страница 70
  35. ^ «GBRf выигрывает контракт на испытания IEP для поездов класса 800/801». Железнодорожный журнал (1351): 80. Ноябрь 2013 г.
  36. ^ «Поезда IEP должны пройти ночное тестирование на линии Восточного побережья». Rail (738): 16. 25 декабря 2013 г.
  37. ^ EQT завершает приобретение GB Railfreight Railway Gazette International 16 ноября 2016 г.
  38. ^ Hector Rail продает GB Railfreight компании Infracapital Railway Gazette International 23 сентября 2019 г.
  39. ^ "GB Railways Class 66s",выпуск журнала Railway Magazine 1188, апрель 2000, стр. 11
  40. ^ «GBRf приветствует первые пять из 21 новых 66s на британской почве» Rail выпуска 753 23 июля 2014 стр 28
  41. ^ «GBRf принесет трио автомобилей Euro 66 в Великобританию»,выпуск журнала «Railway Magazine» 1340, декабрь 2012 г., стр. 11
  42. ^ "Новая жизнь для GB Railways Class 73s",выпуск журнала Railway Magazine 1236, апрель 2004 г., стр. 67
  43. ^ «GBRf тратит 50 млн фунтов на новом классе 66 / 7s и класс 92S» Rail выпуск 741 5 февраля 2014 Страницы 6
  44. ^ «Больше поезд 47s Ривьера выстроена для GBRf обязанностей» Rail выпуск 750 11 июня 2014 страницы 28
  45. ^ «Три 47s на прокат в GBRf» Сегодня железные дороги Великобритании выпуска 152 август 2014 страница 62
  46. ^ GB Railfreight нанимает 55022 Royal Scots Gray 10 апреля 2011 г.
  47. ^ "Deltic присоединяется к флоту GBRf",выпуск журнала Railway Magazine 1322, июнь 2011, стр. 9
  48. ^ «GBRf нанимает Deltic буксировать электропоезда» Rail выпуска 722 стр 15 мая 2013 Страница 35
  49. ^ «GBRf нанимает Western для перевозки грузов в Мидлендс», выпуск журнала «Railway Magazine» 1353, декабрь 2013 г., стр. 7
  50. ^ «Сначала Deltic, теперь Western для GBRf» Сегодняшний выпуск Railways UK, 145, январь 2014 г., стр. 61
  51. ^ "D1015, чтобы остаться с GBRf" Железные дороги, февраль 2014 г. стр. 8
  52. ^ Троттер, Фил. «Промышленные тепловозы и электровозы» (аннотация фотогалереи) . Проверено 18 октября 2012 года . GBRf DH50-1… для замены устаревших классов 08 здесь отремонтированными промышленными локомотивами; … Как перестроить нету. 9376 от 2011г.
  53. ^ a b GB Railfreight возвращает стойкого «Yeoman Highlander» в Великобританию. GB Railfreight 19 августа 2014 г.
  54. ^ a b Йомен Горец возвращается в Великобританию. Архивировано 18 октября 2014 года в Wayback Machine Rail Express, 20 августа 2014 года.
  55. ^ "Еще больше Class 66 для GB Railfreight прибудет в следующем году?" Железнодорожный выпуск 764 24 декабря 2014 г. стр.15
  56. ^ «Loophole видит, что GBRf заказывает еще семь 66», Today's Railways UK, выпуск 158 февраля 2015 г., стр. 54
  57. ^ «GB Railfreight покупает три класса 47» . Железнодорожный . Дата обращения 5 июня 2019 .
  58. ^ «GB Railfreight покупает 16 Class 56 у UK Rail Leasing» . Железнодорожный . Дата обращения 5 июня 2019 .
  59. ^ "UK Rail Leasing запускает флот Класса 56 обратно в работу по магистральным линиям" . www.rail.co.uk . Дата обращения 5 июня 2019 .
  60. ^ «GB Railfreight покупает больше локомотивов» . Железнодорожный . Дата обращения 5 июня 2019 .
  61. ^ GBRf для использования перекрасили 50s Класс для работы спот-прокат Rail выпуска +871 30 января 2019 страница 32
  62. ^ GBRf принимает доставку шведского железнодорожного класса 66,выпуск 881, 19 июня 2019 г., стр.
  63. ^ Три Hector Rail класса T66s быть перемещены в Великобритании Сегодня железные дороги Европы вопрос 284 август 2019 страница 40
  64. ^ a b «Первый из трех шведских 66-х прибыл на GB Railfreight» . Железнодорожный . Дата обращения 5 июня 2019 .
  65. ^ "GB Railfreight соглашается на поставку пяти новых локомотивов класса 66 - Railcam UK" . Дата обращения 9 октября 2020 .
  66. ^ GBRf приобретет еще пять Euro 66s Rail Express, выпуск 293 октябрь 2020 г. стр. 24
  67. ^ GBRf приобретает еще пять европейских железных дорог 66s Illustrated, октябрь 2020 г.стр.17
  68. ^ Colas 47 проданы GB Railfreight Rail Express, выпуск 260, январь 2018 г., стр.13
  69. ^ 50х классов представлена в GB Railfreight ливрея The Railway Magazine выпуска 1417 апрель 2019 страница 7
  70. ^ GBRf покупает 56s у UK Rail Leasing Today's Railways UK, выпуск 200, август 2018 г., стр. 62
  71. ^ GB Railfreight обновит локомотивы GB Railfreight Railway Gazette International 3 апреля 2019 г.
  72. ^ GBRf арендует бывшие Colas Class 60s Today's Railways UK, выпуск 262, октябрь 2018 г., стр. 62
  73. ^ Марш, Стюарт. "Списано!" . Дата обращения 5 июня 2019 .
  74. ^ GB Railfreight принимает на себя DB отклоняетвыпуск Rail Express 259 декабря 2017 г., стр. 94

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с GB Railfreight, на Викискладе?
  • Официальный веб-сайт