Great Northern Railway GNR Класс A1 1470 Северная был первым из 52 A1 локомотивов класса . Он также представляет собой три отдельных этапа в истории британских паровозов 4-6-2 «Pacific», разработанных Найджелом Гресли . Для Великой Северной железной дороги (GNR), компании, входившей в состав Лондонской и Северо-Восточной железных дорог до объединения в 1923 году , для которого они стали стандартным проектом. В конце концов Great Northern был полностью перестроен и получил класс A1 / 1 .
1470 г. Великий Северный [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Грейт-Северный исторически важен, потому что это был первый Тихоокеанский регион, построенный Великой Северной железной дорогой в качестве прототипа нового «класса 1470». Это также был единственный оригинальный A1, который не был перестроен LNER в A3. Однако его все же перенумеровали путем замены первых двух цифр на «44», в результате чего получилось число 4470 . Локомотив был назван Great Northern в честь GNR (Great Northern Railway). Сразу после Второй мировой войны , Северная был полностью восстановлен Эдвард Томпсон , как его A1 / 1 .
Ливреи
Построенный Great Northern был окрашен в яблочно-зеленый цвет GNR с коричневым обрамлением. В октябре 1923 года он был перекрашен в яблочно-зеленый цвет с черным обрамлением. У этой ливреи было два варианта: одна с надписью «LNER 1470N» на тендере, а другая - только «LNER» на тендере и 4470 на бортах кабины. Наконец, в феврале 1942 года он был перекрашен в простой черный цвет с надписью «LNER». В июле 1942 года LNER начал использовать упрощенную букву «NE» на черных локомотивах, и 4470, возможно , подвергались такому обращению после этой даты. [2] [3] [4]
Первоначально на кабине локомотива был нанесен номер 1470. При первом перекрашивании в ливрею LNER номер был изменен на 1470N, который был размещен на тендере под буквами «LNER». В марте 1925 года его номер был изменен на 4470, а в какой-то момент после мая 1928 года номер был перенесен обратно на борта кабины. [5] [4]
Восстановить
Один раз за свою карьеру Great Northern был перестроен LNER по проекту Эдварда Томпсона, чтобы он стал его A1 / 1 .
Модели
Хорнби выпустил OO калибровочную модель Great Northern , как построенный в начале LNER стиле зеленого яблока ливрее с черными рамками, а также оригинальный конкурс с «LNER 1470N» , написанной с обеих сторон. LH Loveless & Co также выпустила калибр O модель Great Northern в оригинале GNR Зеленое яблоко Livery с коричневым шасси и рамками.
Рекомендации
- ↑ Селедка: Классические британские паровозы, стр. 106–107.
- Перейти ↑ Groves, 1992 , p. 97.
- ^ Бодди и др. 1963. С. 44–45.
- ^ Б Бодди, Neve & Yeadon 1973 , стр. 9, 71, внутри задней крышки.
- ^ Бодди и др. 1963 , стр. 44.
- Бодди, MG; Фрай, EV; Hennigan, W .; Proud, P .; Йидон, ВБ (июль 1963 г.). Фрай, Е.В. (ред.). Локомотивы ЛНЭР. Часть 1: Предварительный осмотр . Бар Potters: RCTS . ISBN 0-901115-11-8.
- Бодди, MG; Neve, E .; Йидон, ВБ (апрель 1973 г.). Фрай, Е.В. (ред.). Локомотивы ЛНЭР, часть 2А: Тендерные двигатели - классы от А1 до А10 . Кенилворт: RCTS . ISBN 0-901115-25-8. OCLC 315757685 .
- Groves, Норман (1992). История Великого Северного Локомотива: Том 3b 1911-1922 Эра Гресли . Линкольн: RCTS . ISBN 0-901115-70-3.