Двигатель GY6 представляет собой четырехтактный одноцилиндровый двигатель с почти горизонтальной ориентацией, который используется на ряде небольших мотоциклов или скутеров, производимых на Тайване, в Китае и других странах Юго-Восточной Азии. С тех пор это стало универсальной технологией. Kymco продолжала производить клоны Honda, такие как Pulsar (CB125), сделанные по стандартам Honda, как часть своего модельного ряда.
24- Четырехтактный двигатель для скутеров объемом 125 куб. См. Модель Honda KCW125 (коммерческое название в Японии - Spacy) была модифицирована тайваньской компанией Kwang Tang Motor Co., Ltd. (KYMCO) при консультациях Honda и стала стандартной моделью под названием GY6, которую различные тайваньские производители имитировали и незначительно изменили. . Судя по всему, автомобили этой модели завозились с Тайваня различными производителями и торговцами и распространились в основном в южных прибрежных районах Китая.
Ссылка на источник: https://ir.ide.go.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=40179&item_no=1&attribute_id=26&file_no=1
Конфигурация
GY6 сингл с принудительным воздушным охлаждением , с цепным приводом верхним распредвалом и поперечным потоком геми головки блока цилиндров . Замер топлива является одной постоянной скоростью типа sidedraft карбюратором , [1] обычно Кэйхин ЦКИ клона или аналогичным.
Зажигание - зажигание от конденсаторного разряда (CDI) с магнитным пусковым механизмом на маховике. Поскольку спусковой крючок находится на маховике, а не на распределительном валу, зажигание срабатывает как при такте сжатия, так и при выпуске, что делает его искровым зажиганием напрасно . Встроенный магнито обеспечивает питание 50 В переменного тока для системы CDI и выпрямленное напряжение 20–30 В переменного тока и регулируемое до 12 В постоянного тока для аксессуаров шасси, таких как освещение, и для зарядки аккумулятора. [1]
Он включает в себя встроенный маятник , в котором находится бесступенчатая трансмиссия (CVT) с центробежным управлением и резиновым ремнем, который иногда называют VDP . В задней части маятника центробежная муфта соединяет трансмиссию с простым встроенным редуктором . Между вариатором и коленчатым валом нет никакой муфты; он включается через центробежную муфту на заднем шкиве так же, как Vespa Grande, Bravo и другие модели Ciao , а также скутеры / мопеды Honda Camino / Hobbit . Электрический стартер, резервный кик-стартер и оборудование заднего тормоза также размещены в маятнике. [1]
Рекомендации
- ^ a b c «О двигателях и компонентах GY6» . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 17 февраля 2015 года .
дальнейшее чтение
- Китайские, тайваньские и корейские скутеры от 50 куб. См до 200 куб. См, '04 -'09: 50, Макс Хейнс и Фил Мэзер. Руководства Haynes. 2009 г.
- Межфирменные отношения в условиях поздней индустриализации Китая: система поставщиков в мотоциклетной промышленности; Том 40 из серии разовых статей IDE. Морики Тхара. Институт развивающихся стран, Японская организация внешней торговли. 2006 г. ISBN 9784258520404 . п. 44, 53. Полный текст в HighBeam Research.
- Маленькая книга трициклов Адама Квеллина. Veloce Publishing Ltd, 2011 г. ISBN 9781845842956 . п. 64.
- Руководство по ремонту и обслуживанию скутеров. Фил Мазер и Алан Гарольд Альстранд. Руководства Haynes. 2006 г.