| Железнодорожный вокзал Квебека (Gare du Palais) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Via Rail ( междугородняя железная дорога ) | |||||||||||
 Гар дю Пале в Старом Квебеке | |||||||||||
| Место расположения | 450, rue de la Gare du Palais Quebec City , Квебек G1K 3X2 | ||||||||||
| Координаты | 46 ° 49′03 ″ с.ш. 71 ° 12′50 ″ з.д. / 46.8174 ° N 71.2139 ° W Координаты : 46.8174 ° N 71.2139 ° W46 ° 49′03 ″ с.ш. 71 ° 12′50 ″ з.д. / | ||||||||||
| Принадлежит | По железной дороге | ||||||||||
| Платформы | 2 Остров | ||||||||||
| Треки | 4 | ||||||||||
| Автобусные операторы |  Intercar La Québécoise Orléans Express | ||||||||||
| Подключения | RTC | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | По железной дороге: QBEC | ||||||||||
| Код ИАТА | XLJ | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1915 | ||||||||||
| Предыдущие имена | Канадская тихоокеанская железная дорога | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
 | |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
  Гар дю Пале Расположение в Квебеке  Гар дю Пале Расположение в Южном Квебеке  Гар дю Пале Расположение в Квебеке  Гар дю Пале Расположение в Канаде | |||||||||||
Гар дю Пале («Дворцовый вокзал») - это железнодорожный и автобусный вокзал в Квебеке , Квебек , Канада. Его название происходит от его близости к Дворцу интендантов Новой Франции . Он обслуживается национальной пассажирской железной дорогой Канады Via Rail и частной автобусной компанией Orléans Express .
Построенный в 1915 году канадской тихоокеанской железной дорогой , двухэтажный замок в стиле шато по дизайну похож на отель Château Frontenac . Станция не имела пассажирские железнодорожное сообщение с 1976 по 1985 г. Он вновь открыт в 1985 году, и является восточной конечной остановкой по железной дороге в коридоре услуг в Онтарио и Квебеке, обслуживающая регулярные ежедневные услуги на запад в Монреале «s Central Station и Оттава через Drummondville , [1 ] всего 12 поездов в день. [2] [3] В 1992 году он был признан железнодорожным вокзалом наследия . [4]
История [ править ]
С 1850 года железнодорожная революция распространяется на провинцию Квебек и всю Канаду. Квебек-Сити остается изолированным на северном берегу реки Святого Лаврентия; две частные компании не получают финансирования, в то время как Grand Trunk Railway лоббирует против этого в Лондоне. Наконец, Квебек предоставляет 1 миллион долларов компании North Shore Railway (NSR), основанной буржуазией Квебека, чтобы соединить Квебек и Монреаль по железной дороге. Примерно в 1872 году на СМП строится первая станция Palais . В 1875 году нехватка средств вынудила NSR передать свои активы правительству Квебека, которое основало Квебекскую, Монреальскую, Оттавскую и Западную железные дороги (QMO & OR). К концу 1877 года QMO & OR построило железную дорогу между Квебеком и Оттавой. С 1880 по 1890 год - железная дорога Квебека и озера Сент-Джон.(QLSJR) присоединился к QMO & OR, чтобы войти в Квебек с запада и добраться до вокзала Пале, как указано в расписании на этот период. В 1882 году QMO & OR продает линию Монреаль-Оттава Канадской тихоокеанской железной дороге (CPR) и линию Квебек-Монреаль в 1885 году.
В 1915 году CPR построил настоящую станцию, спроектированную архитектором HE Prindel в стиле «Château de la Loire». "Снаружи здание было из гранита Аржантёй, известняка Дешамбо и кирпича Цитадели с высокими покатыми медными крышами. Окно высотой 40 футов над входом содержало герб семи исторических названий Квебека: Монманьи, де Трейси, Богарнуа, Монкальм, Вулф, Фронтенак и Талон. В основании его башен находились картуши с французской геральдической линией, розой Тюдоров, шотландским чертополохом и ирландским трилистником соответственно. Высоко на крыше стояли декоративные часы с циферблатом восьми футов в диаметре, увенчанными гербом города. Билетный вестибюль имел размеры 65 x 45 футов с расстоянием 60 футов до витража в потолке, на котором была вставлена карта CPR. Зал ожидания / вестибюль имел размеры 125 х 62 фута и 40 футов в высоту. В внутренней кирпичной кладке на стенах были выбиты геральдические символы расы основателей.". [5]
После строительства моста в Квебеке в 1917 году вокзал Пале был назван вокзалом Юнион, потому что канадский Тихоокеанский регион разделял сооружения с Национальной трансконтинентальной железной дорогой и Центральной железной дорогой Квебека ; Канадский национальный до 1929 года использовал бывшую станцию QLSJR, построенную в 1891 году на Родительской площади неподалеку. Станция Quebec Railway Light and Power также находилась поблизости (бывший Quebec, Montmorency & Charlevoix). Фактически, обе станции Palais принимали пассажиров с семи разных железных дорог: Квебекская, Монреальская, Оттава и Западная железная дорога (стала Канадской Тихоокеанской железной дорогой), Квебекская железная дорога и железная дорога озера Сент-Джон с 1880 года, Великая Северная железная дорога Канады в 1900 году (через QLSJR в Ривьер-а-Пьер), Квебек, Монморанси и Шарлевуа (становится Quebec Railway Light & Power Co.) после строительства поворотного моста на реке Сен-Чарльз в 1891 году, Канадская Северная железная дорога купила Great Northern в 1907 году и, в 1909 году построил линию от перекрестка Гарно к северу от Шавинигана до перекрестка Хедли на QLSJR, Национальной трансконтинентальной железной дороги в 1917 году (третья трансконтинентальная после CPR и CNoR) и Центральной железной дороги Квебека, которая использовала паром из Левиса, чтобы добраться до Квебека до моста Квебек. .
В 1918 году многие железные дороги были почти банкротами, и правительство Канады (которое создало проблему, построив NTR в малонаселенных северных регионах провинций) основало Канадскую национальную железную дорогу, чтобы рационализировать железнодорожную отрасль и национализировать QLSJR, CNoR, NTR. и Большой ствол.
С середины 1930-х до середины 1950-х годов станция была северной конечной точкой маршрута пассажирского поезда, Коннектикут Янки , из Нью-Йорка , вверх по долине реки Коннектикут в Шербрук и Квебек.
В 1976 году вокзал Пале был конфискован городом для строительства шоссе Дафферин-Монморанси. Рельсы были сняты до остановки Cadorna, промышленного парка Сен-Мало, где CPR построил новую станцию (в 3 милях к западу от станции Palais, недалеко от улицы St-Sacrement). CNR использовала свою станцию Ste-Foy, к западу от моста Квебека. 2 декабря 1979 года станция Ste-Foy стала пассажирской станцией Via Rail. 8 ноября 1985 года Palais Station вновь открылась после ремонта за 28 миллионов долларов. Поскольку рельсы к югу от реки Сен-Шарль были удалены, поезда должны идти по северной стороне от перекрестка Алленби (CPR и National Transcontinental) на участке CNR Lairet (построенном CNoR) до перекрестка Hedley (линия QLSJR из Rivière-à- Пьер был заброшен в 1997 году), затем поворачивает на юг, пересекает реку Сен-Шарль и достигает вокзала Пале.Канадская тихоокеанская железная дорога больше не доходит до вокзала Пале, поскольку она продала свои рельсы к северу от реки Святого Лаврентия Квебек-Гатино.
Междугородний автобус [ править ]
Gare du Palais - это вокзал междугородних автобусов в центре Квебека . [6]
| Междугородние автобусы | |
|---|---|
| Автобусная Компания | Направления |
| Автобус A1 [7] | Thetford Mines |
| Интеркар | Альма , Сагеней , Бэ-Комо , Септ-Иль |
| La Québécoise | Викториявилль , Шербрук |
| Орлеанский экспресс | Труа-Ривьер , Монреаль , Римуски , Гаспе |
См. Также [ править ]
- Центральный вокзал Монреаля
- Gare d'autocars de Montréal
Ссылки [ править ]
- ^ "Квебек (май 2001)" . Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "График в западном направлении" (PDF) . VIA Rail .
- ^ "Расписание на восток" (PDF) . VIA Rail .
- ^ «Наследие железнодорожных станций - Список обозначенных станций в Квебеке» . Совет по историческим местам и памятникам Канады . 17 марта 2006 года в архив с оригинала на 1 ноября 2006 года . Проверено 16 мая 2010 года .
- ^ Смит, Тесто (декабрь 1985). "Вокзал Пале вновь открывается" (PDF) . Филиал . 24 (11): 11 . Проверено 5 августа 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ https://www.bonjourquebec.com/en-ca/listing/tourist-organizations-and-transportation/bus/bus-and-rail-stations/gare-du-palais-terminus-dautobus-de-gare-du -palais-4500244
- ^ https://garedethetford.com/
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Гар дю Пале, на Викискладе?
- На странице железнодорожного вокзала Gare du Palais
