 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Апрель 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Garuda Indonesia Airways Fokker F28-1000 PK-GVS, дочерний корабль потерпевшего крушение самолета | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 24 сентября 1975 г. |
| Резюме | Разбился при приближении в плохую погоду |
| Сайт | недалеко от Палембанга , Южная Суматра |
| Всего погибших | 26 (25 на борту, 1 на земле) |
| Тотальные травмы | 36 |
| Самолет | |
| Тип самолета | Fokker F-28 Стипендия |
| Оператор | Garuda Indonesia Airways |
| Постановка на учет | ПК-ГВЦ |
| Начало полета | Аэропорт Кемайоран , Джакарта |
| Пункт назначения | Аэропорт Султана Махмуда Бадаруддина II , Палембанг |
| Жильцы | 61 |
| Пассажиры | 57 |
| Экипаж | 4 |
| Смертельные случаи | 25 |
| Травмы | 36 |
| Выжившие | 36 |
| Пострадавшие на земле | |
| Погибели на земле | 1 |
Рейс 150 авиакомпании Garuda Indonesia Airways был регулярным индонезийским внутренним пассажирским рейсом из аэропорта Кемайоран , Джакарта, в аэропорт Султана Махмуда Бадаруддина II , Палембанг . 24 сентября 1975 года рейс 150 разбился при заходе на посадку из-за плохой погоды и тумана всего в 4 км от города Палембанг. В результате аварии погибли 25 из 61 пассажира и экипажа на борту, а также один человек на земле.
Самолет [ править ]
Fokker F-28 Fellowship регистрация PK-GVC был построен в 1971 году и было сделано более 1000 часов летного времени до ДТП со смертельным исходом.
Авария [ править ]
Рейс 150 авиакомпании Garuda Indonesia Airways вылетел из аэропорта Кемайоран на ближнемагистральном рейсе в аэропорт Султана Махмуда Бадаруддина II с 61 пассажиром и экипажем на борту. Менее чем через час после взлета авиадиспетчеры в аэропорту Султана Махмуда Бадаруддина II разрешили рейс 150 выполнить заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 28. Закрылки и шасси были опущены, когда рейс 150 приближался к аэропорту, когда начался туман. слежка за городом и аэропортом. Рейс 150 вошел в туман двумя минутами позже. Хвостовая часть самолета ударилась о деревья и разбилась, разбив ее на 2 части. Когда самолет 150 потерпел крушение, пожара не было. В результате крушения погибли 25 человек на борту и 1 человек на земле. 36 пассажиров выжили в катастрофе и были доставлены в местную больницу.
Причина [ править ]
Расследование крушения показало, что визуальный полет в погодных условиях ниже минимальных. Рейс 150 летел по ветру, когда самолет приближался к аэропорту в тумане. Неизвестно, почему авиадиспетчер не сказал пилотам рейса 150 выполнить уход на второй круг или почему сами пилоты не выполнили уход на второй круг.
См. Также [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- Описание аварии - Сеть авиационной безопасности
- Подробности аварии - planecrashinfo.com
