Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Информацию об аэропорте Женевы, штат Алабама, см. В Муниципальном аэропорту Женевы .

Женева аэропорт

Aéroport de Genève
Логотип Genève Aéroport.svg
Аэропорт Женевы от air.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецКантон Женева
ОператорКантон Женева
ОбслуживаетЖенева , Швейцария
Место расположенияЛе Гран-Саконекс , Мейрен и Бельвю
Концентратор дляeasyJet Швейцария
Фокус город дляШвейцарские международные авиалинии
Высота  над уровнем моря1,411 футов / 430 м
Координаты46 ° 14′18 ″ с.ш., 006 ° 06′34 ″ в.д. / 46,23833 ° с. Ш. 6,10944 ° в. / 46.23833; 6.10944
Интернет сайтgva.ch
карта
LSGG находится в Швейцарии.
МСГ
МСГ
Расположение аэропорта
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
22.043 90012 795Конкретный
04L / 22R8232 700Трава / Земля
Статистика (2018 [1] )
Пассажиры17 677 045
Изменение пассажира 17-18Увеличивать1,9%
Движение самолетов187 162
Изменение движений 17-18Снижаться1,9%
Источник: Медиацентр аэропорта Женевы, 17 января 2017 г. [2]
Швейцарский AIP в ЕВРОКОНТРОЛЕ [3]

Женева ( французский : Aéroport де Genève , немецкий : Flughafen Genf , ( IATA : GVA , ИКАО : LSGG )), ранее и до сих пор неофициально известный как аэропорт Cointrin , является международный аэропорт в Женеве , второй по численности населения город в Швейцарии . Он расположен в 4 км к северо-западу [3] от центра города. В декабре 2014 года он впервые превысил отметку в 15 миллионов пассажиров. [4] Аэропорт служит узловым аэропортом для Swiss International Air Lines.и easyJet Switzerland . Маршрутная сеть включает рейсы, в основном, в европейские мегаполисы и места отдыха, а также некоторые дальнемагистральные маршруты в Северную Америку, Китай и Ближний Восток, в том числе единственные дальнемагистральные рейсы Swiss International Air Lines (в Нью-Йорк – JFK ) за пределами Цюриха.

До аэропорта целиком лежит в пределах территории Швейцарии, [5] , однако, его северная граница проходит по швейцарской - французская граница и аэропорт можно получить доступ из обеих стран. Грузовые операции также доступны из обеих стран, что делает Женеву транспортным узлом Европейского Союза, хотя Швейцария не является членом ЕС. Аэропорт частично находится в муниципалитете Мейрен и частично в муниципалитете Ле Гран-Саконекс . [6] [7]

История [ править ]

Air Afrique Douglas DC-8 в Женеве в 1976 году
Pan Am Boeing 727-200 в Женеве в 1987 году. Также виден самолет Finnair DC-9.

Ранние годы [ править ]

Простой аэродром был создан в 1919 году в Куантрене, недалеко от Женевы, площадью 54 гектара (130 акров). [8] С 1926 по 1931 год деревянные навесы аэродрома были заменены тремя бетонными ангарами . В то время было небольшое количество авиаперевозок: Lufthansa выполняла рейсы из Берлина в Барселону через Галле, Лейпциг, Женеву и Марсель. Swissair также выполняла рейсы по маршруту Женева – Лион – Париж в рамках соглашения о совместном использовании кодов с Air Union . К 1930 году шесть авиакомпаний выполняли рейсы в аэропорт Женевы по семи различным маршрутам.

В 1937 году была построена первая бетонная взлетно-посадочная полоса ; его размеры 405 на 21 метр (1329 на 69 футов). В 1938 году в Женеву летали восемь авиакомпаний: Swissair, KLM , Lufthansa, Air France , Malert (Венгрия), AB Aerotransport (Швеция), Alpar (Швейцария) и Imperial Airways (Великобритания).

Во время Второй мировой войны швейцарские власти запретили все полеты из Швейцарии, но расширение аэропорта привело к увеличению его площади до 95 гектаров (230 акров) и расширению главной взлетно-посадочной полосы сначала до 1000 на 50 метров (3280 на 160 футов). Еще 200 метров (660 футов) взлетно-посадочной полосы были добавлены ближе к концу войны, а также предусмотрены условия для будущего расширения до 2 500 метров (8 200 футов). [8]

В рамках послевоенного планирования федерального правительства в отношении аэропортов страны Женева была определена как один из четырех основных городских аэропортов, которые должны были сформировать первый уровень этой системы. Было отмечено, что Cointrin хорошо подходит для расширения и не требует треугольной взлетно-посадочной полосы, поскольку преобладающие ветры очень регулярно идут вдоль одной оси. [8] Власти согласились на проект стоимостью 2,3 миллиона швейцарских франков по строительству первого терминала в Женеве, и в 1946 году новый терминал, который сегодня используется как Терминал 2, был готов к эксплуатации, а взлетно-посадочная полоса была увеличена еще раз до 2000 м. В 1947 году первый рейс в Нью-Йорк начался с самолета Swissair Douglas DC-4 . 17 июля 1959 года в Женеве приземлился первый реактивный самолет SAS Caravelle., а 11 лет спустя за ним последовал Boeing 747 TWA, который приземлился в 1970 году.

Разработка с 1960-х годов [ править ]

Вид с воздуха (1968)

Чтобы обеспечить воздушное движение, в 1960 году взлетно-посадочная полоса была расширена до нынешней длины 3900 м (12 800 футов). Это необычно долго для аэропорта такого размера, и его можно было построить только после обмена некоторой территорией между Францией и Швейцарией. Северо-восточный конец взлетно-посадочной полосы 1946 года также был границей между Женевой и соседней французской коммуной Ферни-Вольтер.. Для расширения взлетно-посадочной полосы необходимо было использовать землю, которая тогда была французской, и требовалось международное соглашение, в соответствии с которым необходимая земля была передана из Франции в Швейцарию, а территория идентичного размера, также прилегающая к Ферне-Вольтеру, передана в противоположном направлении. Таким образом, Швейцария осталась того же размера, и ее нейтралитет остался незапятнанным. Расширение также повлекло за собой строительство нынешнего туннеля, ведущего к Ферне-Вольтеру, и совместного пограничного поста на его северной стороне, что необычно для Швейцарии, поскольку полностью находится на территории Франции. При этом старая деревня Ла-Лимит исчезла, хотя по состоянию на апрель 2013 года здание той эпохи все еще стоит изолированно в пределах развязки автомагистралей на южной стороне взлетно-посадочной полосы.

В 1968 году было предложено строительство второй взлетно-посадочной полосы и круглого терминала средней зоны, но в конечном итоге эта концепция так и не была реализована. 7 мая 1968 года был открыт Главный терминал Женевы, который планировалось принимать 7 миллионов пассажиров в год. Это число было достигнуто в 1985 году.

Несмотря на то, что в Швейцарии никогда не было регулярной службы Concorde, сверхзвуковой самолет дважды приземлялся в Женеве. 31 августа 1976 года посмотреть на землю Конкорда приехало более 5000 человек.

В 1987 году аэропорт Женевы был подключен к швейцарской железнодорожной системе , рядом с главным терминалом была построена новая станция. С тех пор был внесен ряд изменений. Два из трех полевых терминалов были модернизированы с помощью реактивных мостов, а перед главным терминалом был построен новый терминал с 12 реактивными мостами и двумя воротами на первом этаже.

Текущее количество пассажиров, летающих через Куантрен, составляет около 15 миллионов в год, и оно быстро растет. Одно из предлагаемых решений для поддержки будущих 25 миллионов пассажиров в год к 2030 году состоит в том, чтобы (как и в некоторых странах) не допустить, чтобы воздушные суда перевозили менее 100 пассажиров, чтобы было меньше трафика, но больше пассажиров. Это предложение еще не утверждено. Официальные лица все еще думают о поиске другого решения, которое могло бы легко увеличить посещаемость аэропорта Женевы. Женевский аэропорт Куантрен имеет только одну взлетно-посадочную полосу, обслуживая один самолет примерно каждые 90 секунд с 6 утра до полуночи. В главном терминале уже были внесены изменения: построены новая зона регистрации, новый ресторан и магазины беспошлинной торговли , а также новый контрольно-пропускной пункт.

Услуги [ править ]

Терминалы [ править ]

Главное здание аэровокзала
Обзор фартука

В аэропорту Женевы есть два пассажирских терминала: более новый и более крупный Терминал 1 (T1), который принимает большинство рейсов, и меньший и только сезонно используемый Терминал 2 (T2). Здесь также есть Терминал деловой авиации, также известный как Терминал 3 (T3).

Терминал 1 [ править ]

Терминал 1, также известный как Главный терминал (M), разделен на 5 пирсов: A, B, C, D и F.

Пирсы A, B, C и D расположены на швейцарской стороне Терминала 1. Пассажиры, следующие от этих выходов (в швейцарские или международные направления), проходят регистрацию в главном зале регистрации и используют центральную проверку безопасности над залом регистрации. . Пирс А расположен прямо напротив главного торгового района и обслуживает пункты назначения в Шенгенской зоне.. Пирс B состоит из двух нешенгенских круговых зданий-сателлитов, к которым можно попасть из торгового района по подземному переходу, где также находится паспортный контроль. Пирс C, также не входящий в Шенгенскую зону, находится справа от пирса A и принимает дальнемагистральные рейсы с использованием широкофюзеляжных самолетов. Пирс D состоит из одного круглого сателлита и одного здания автобусных ворот, которое разделено между пассажирами из стран Шенгенской зоны и за пределами Шенгенской зоны на разных этажах. К ним можно добраться по подземным переходам с левого конца пирса А.

До интеграции Швейцарии в Шенгенскую зону в 2008 году пирс F, также известный как французский сектор, использовался исключительно для пассажиров, прибывающих из Франции или вылетающих в нее. Он имеет два ворот с реактивными мостами и четыре автобусных выхода. Французский сектор существует как условие соглашения между Францией и кантоном Женева, датированного 1960-ми годами, и позволяет путешествовать между соседним французским регионом Пай-де-Жекс.и аэропорт, избегая при этом швейцарской территории и таможни. Зона французского сектора по-прежнему существует для пассажиров, прибывающих из французских пунктов назначения, которые хотят выехать прямо на территорию Франции и избежать швейцарского таможенного контроля, хотя паспортный контроль и иммиграционные проверки были отменены в рамках Шенгенского договора. [9] Автобусы до французских горнолыжных курортов к югу от Женевы в настоящее время используют швейцарский сектор, поскольку расстояние по дороге через Женеву намного короче, а паспортный контроль также отсутствует на границе к югу от Женевы.

В июне 2016 года руководство аэропорта Женевы объявило, что приступит к модернизации основного зала регистрации в терминале 1. Это добавит одну тысячу квадратных метров к фактической зоне регистрации и поможет справиться с большим пассажиропотоком, с которым сталкивается аэропорт. каждый год. Отремонтированный зал регистрации был полностью открыт к концу 2017 года. [10]

Новый причал для дальних перевозок Aile Est [ править ]

В 2012 году аэропорт объявил о плане замены нынешней устаревшей секции для дальней связи (пирс C) терминала, которая первоначально планировалась как временное решение еще в 1975 году, на полностью реконструированное здание. [11] Строительство первоначально был задержан на несколько лет Свиссэр перемещения его длительной эксплуатации дальнемагистральных в Цюрих в 1996 году [12] 11 сентября 2001 года нападения и банкротство Swissair в 2001 году задерживается его более того. В последнее время несколько авиакомпаний, таких как Emirates , Etihad Airways , Qatar Airways , United Airlines и Swiss International Air Linesначали использовать текущий объект. Тогда возникла острая необходимость в этом новом пирсе. Некоторые ассоциации (например, NOÉ21 ) выступили против расширения аэропорта .

В мае 2016 года было наконец объявлено о строительстве нового Aile Est ( Восточное крыло ). [13] Это будет совершенно новое расширение терминала, заменяющее нынешний пирс C в том же месте. Новый комплекс будет иметь длину 520 м и сможет обслуживать сразу шесть широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов прямо у здания. Закладка фундамента произошла в том же месяце, а старый причал С был снесен в течение 2017 года. Новое здание планируется открыть в 2020 году. [13] Это здание будет экологичным, электричество будет производиться на 5 000 м 2.солнечных панелей, более 100 геотермальных зондов для тепловых насосов, застекленные фасады для естественного освещения, дополнительное светодиодное освещение, рекуперация дождевой воды, оптимальная теплоизоляция с тройным остеклением, исключает поездку на автобусе по асфальту, и, наконец, электропитание и прямое включение горячей / холодной воды 3 дополнительные позиции вместо внешнего дизеля. [14] Осенью 2017 года бывший терминал дальней связи был полностью снесен, чтобы освободить место для строительства нового объекта.

Терминал 2 [ править ]

Терминал 2 используется только во время зимнего чартерного сезона. Это был оригинальный терминал в аэропорту Женевы. Он был построен в 1946 году и использовался до 1960-х годов, когда открылся Главный терминал. Удобства в Терминале 2 плохие, есть только один ресторан и нет магазинов беспошлинной торговли. Пассажиры проходят регистрацию на рейс и проходят проверку безопасности в этом терминале, а затем садятся на автобус с низким полом до пирсов A, B, C и D у терминала T1. Прибывающих пассажиров отправляют автобусом прямо с самолета в Т2, а затем проходят паспортный контроль (при необходимости) и забирают там свой багаж. Аэропорт Женевы хотел переоборудовать Т2 в недорогой терминал. В это время EasyJetбыла крупнейшей бюджетной авиакомпанией Женевы, выполнявшей до 80 рейсов в день зимой. Другие крупные авиакомпании GVA пригрозили покинуть аэропорт, если у EasyJet будет собственный терминал с более низкими посадочными сборами. С тех пор информации о модернизации помещений Т2 не поступало.

Терминал деловой авиации [ править ]

Терминал деловой авиации, или Терминал 3 (T3), расположен в юго-западной части аэропорта, примерно в 2 км от Терминала 1. Этот терминал является центром для частных чартерных авиакомпаний (также известных как Операторы фиксированной базы , или FBO), которые предлагают услуги, включая VIP-залы, частную иммиграционную службу и таможенный досмотр. Парковка у Терминала 3 ограничена. [15]

Взлетно-посадочные полосы [ править ]

В аэропорту есть единственная бетонная взлетно-посадочная полоса (22.04), которая является самой длинной в Швейцарии (3900 м (12795 футов)) и одной из самых длинных в Европе, что делает ее открытой для использования самолетами всех существующих размеров. Рядом с коммерческой взлетно-посадочной полосой находится параллельная взлетно-посадочная полоса меньшего размера с травяным покрытием для легких самолетов. С момента открытия взлетно-посадочная полоса была известна как 23 мая по 13 сентября 2018 года, когда она была изменена на 22 апреля из-за движения Северного магнитного полюса . Обычно взлетно-посадочная полоса 22 используется при тихом ветре. Если ветер сильнее 4 узлов и в направлении от 320 до 140 градусов, то будет использоваться взлетно-посадочная полоса 04.

Авиакомпании и направления [ править ]

Следующие авиакомпании предлагают регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорт Женевы: [16]

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Афины
Сезонно: Ираклион (начало 21 мая 2021 г.), [17] Родос.
Aer Lingus Дублин
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Air Algérie Алжир
airBaltic Рига
Эйр Канада Монреаль-Трюдо
Air China Пекин – Капитал
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Сезонно: Париж – Орли
Air France Hop Биарриц , Брест , Кан , Марсель
Воздушные ледники Сезонно: Сен-Тропе
Эйр Мальта Сезонно: Мальта
Эйр Маврикий Сезонный: Маврикий
Эйр Сенегал Дакар
Эйр Сербия Белград [18]
Alitalia Милан – Линате , Рим – Фьюмичино
Austrian Airlines Вена
Азербайджанские Авиалинии Баку
Белавиа Минске
British Airways Лондон – Сити , Лондон – Хитроу
Сезонно: Лондон – Гатвик
Сезонный чартер: Эдинбург
Брюссельские авиалинии Брюссель
Chair Airlines Приштина
Кипрские авиалинии Сезонно: Ларнака
easyJet Агадир , Аликанте , Амстердам , Барселона , Белград , Берлин , Бирмингем , Бордо , Бристоль , Бриндизи , Брюссель , Будапешт , Катания , Копенгаген , Эдинбург , Фуншал , Гамбург , Лилль , Лиссабон , Ливерпуль , Лондон – Гатвик , Лондон – Лутон , Мадрид , Малага, Манчестер , Марракеш , Нант , Неаполь , Ницца , Палермо , Пальма-де-Майорка , Париж – Орли , Порту , Прага , Приштина , Ренн , [19] Рим – Фьюмичино , Сантьяго-де-Компостела , Севилья , Стокгольм – Арланда , Тель-Авив , Тенерифе –Юг , Тирана , Тулуза
Сезонно: Абердин , Аяччо ,Альгеро , Анталия (начинается 1 июня 2021 года), [20] Афины , Акаба (возобновляется 2 ноября 2021 года), Бастия , Белфаст – Интернэшнл , Бильбао , Борнмут , Кальяри , Кальви , Дубровник , Фару , Фигари , Фуэртевентура , Глазго , Гран-Канария , Ираклион , Хургада , Ибица , Ла-Рошель , Ламеция-Терме (начало 8 мая 2021 г.),[21] Мальта , Менорка , Миконос , Ольбия , Пула , Санторини , Саутгемптон , Сплит , Тиват , Валенсия (начинается 2 июля 2021 г.) [22]
EgyptAir Каир
Эль Аль Тель-Авив
Эмирейтс Дубай – Международный
Etihad Airways Абу Даби
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
Eurowings Дюссельдорф
Finnair Хельсинки
Иберия Мадрид
Icelandair Сезонно: Рейкьявик – Кефлавик
Jet2.com Сезонно: Бирмингем , Бристоль (начинается 19 декабря 2021 г.), [23] Ист-Мидлендс , Эдинбург , Глазго , Лидс / Брэдфорд , Лондон – Станстед , Манчестер , Ньюкасл-апон-Тайн (начинается 19 декабря 2021 г.)
Kenya Airways Найроби – Джомо Кеньятта
KLM Амстердам
Kuwait Airways Кувейт
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
Luxair Люксембург
Мидл Ист Эйрлайнз Бейрут
Норвежский воздушный шаттл Осло
Сезонно: Копенгаген , Стокгольм – Арланда.
Pegasus Airlines Анталия , Стамбул – Сабиха Гекчен
Авиалинии Катара Доха
Royal Air Maroc Касабланка , Марракеш
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
Саудовская Аравия Джидда , Эр-Рияд
Сезонно: Медина
Скандинавские авиалинии Копенгаген , Осло , Стокгольм – Арланда
SunExpress Сезонно: Анталия (начало 30 мая 2021 г.) [24]
Швейцарские международные авиалинии Афины , Барселона , Дублин , Флоренция , Франкфурт , Лиссабон , Лондон – Сити , Лондон – Хитроу , Мадрид , Малага , Марракеш , Москва – Домодедово , Мюнхен , Нью-Йорк – JFK , Ницца , Пальма-де-Майорка , Порту , Прага , Приштина , Валенсия , Цюрих
Сезонно: Аяччо , Аликанте ,Анталия , Биарриц , Бриндизи , Катания , Ханья , Корфу , Джерба , Дубровник , Фару , Фуншал (начинается 4 сентября 2021 года), [25] Ираклион , Хургада , Ибица , Каламата , Кефалония , Кос , Ларнака , Лондон – Гатвик , Марса Алам , Менорка , Миконос , Ольбия , Понта-Делгада ,Пула , Родос , Самос , Санторини , Сплит (начало 2 июля 2021 г.), [26] Салоники , Тулон , Закинф
TAP Air Portugal Лиссабон
Трансавиа Нант
Сезонно: Роттердам / Гаага
TUI Airways Сезонно: Бристоль , Лондон – Гатвик , Манчестер , Ньюкасл-апон-Тайн.
Тунисэйр Тунис
Сезонно: Джерба , Монастир
турецкие авиалинии Стамбул
Сезонно: Анкара , Анталия , Измир (начинается 18 июня 2021 г.) [27]
Международные Авиалинии Украины Киев – Борисполь
United Airlines Ньюарк , Вашингтон – Даллес
Уральские авиалинии Москва – Жуковский [28]
Vueling Барселона
Wizz Air Бухарест , София

Другие объекты [ править ]

  • Главный офис авиакомпании Baboo находился на территории аэропорта и в Ле-Гран-Саконекс. [29] [30]
  • В международном аэропорту Женевы находится офис Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), а также размещается всемирная штаб-квартира Международного совета аэропортов (ACI).

Статистика [ править ]

Статистика маршрута [ править ]

Самые загруженные маршруты в аэропорту Женевы (2018 г.) [31]
КлассифицироватьГородВсего вылетающих и прибывающих пассажиров
1 Лондон ( Хитроу , Гатвик , Лутон , Сити , Станстед , Саутенд )2 469 786
2 Париж ( Орли , Шарль де Голль )1 052 447
3 Амстердам679 826
4 Порту676 489
5 Барселона636 487
6 Цюрих628 106
7 Лиссабон609 142
8 Брюссель606 323
9 Мадрид568 027
10 Франкфурт416 840
11 Отлично388 398
12 Рим341 148
13 Стамбул ( Ататюрк , Сабиха Гекчен )340 986
14 Дубай338 517
15 Мюнхен295 912
16 Вена291 549
17 Манчестер271 382
18 Москва ( Шереметьево , Домодедово )248 495
19 Нью-Йорк – JFK224 447
20 Бристоль213 841

Пассажирское развитие [ править ]

Общее количество пассажиров аэропорта Женевы за 1980–2020 гг. (В миллионах) [32]
Обновлено: 4 февраля 2021 г.

Наземный транспорт [ править ]

Ж / д вокзал аэропорта Женевы

Поезд [ править ]

Основная статья: Ж / д вокзал аэропорта Женевы

Аэропорт находится в 4 км [3] от центра Женевы. Есть железнодорожный вокзал, с которого отправляются поезда до станции Женева-Корнавин и других городов Швейцарии. Перед прохождением таможни автоматы выдают бесплатные 80-минутные билеты на общественный транспорт Женевы , которые действительны как для городских автобусов, так и для поездов в Женеву.

Автобус [ править ]

В аэропорту останавливаются местные автобусы. Есть также автобусы в / из Анси , Франция , а также сезонные автобусы до горнолыжного курорта Шамони во Франции и горнолыжных курортов в Швейцарии. Многие трансферные компании осуществляют совместные трансферы зимой на многие французские горнолыжные курорты. Зимние выходные видят десятки автобусов на соседнем чартерном терминале (бывший грузовой терминал), встречающих чартерные рейсы со всей Европы, но в первую очередь из Великобритании. Они доставляют отдыхающих на горнолыжные курорты Франции, Швейцарии и Италии и обратно. Автобусы в основном отправляются из швейцарского сектора, поскольку это сокращает расстояние до большинства пунктов назначения.

Инциденты и аварии [ править ]

  • В 1950 году Air India Flight 245 , Lockheed Constellation , врезался в Монблан во время спуска по направлению Женева.
  • В 1966 году , очень похожая авария произошла , когда Air India Flight 101 , Boeing 707 , врезался в Монблана во время спуска по направлению Женева.
  • 17 октября 1982 года самолет Egypt Air Boeing 707-366C, SU-APE врезался в землю незадолго до взлетно-посадочной полосы 23, отскочил, затем соскользнул с левой стороны взлетно-посадочной полосы, развернулся на 270 градусов и продолжил скольжение назад. Правое крыло отделилось, и возникший пожар был быстро потушен аварийными службами аэропорта. Хотя самолет был полностью списан, 172 пассажира и 10 членов экипажа выжили. [33]
  • 23 июля 1987 года швейцарские власти арестовали угонщика на борту самолета Air Afrique DC-10 [34] после того, как самолет приземлился в Женеве для дозаправки. Один пассажир был застрелен угонщиком, прежде чем его перебил экипаж до того, как власти взяли штурмом самолет. Во время инцидента пострадали 1 член экипажа и еще 3 пассажира.
  • 20 марта 1999 г. самолет Iberia MD-87, EC-GRL, должен был приземлиться без переднего шасси. [35]
  • 17 февраля 2014 года рейс 702 авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс 702 по расписанию, вылетал из Аддис-Абебы в 00:30 (по местному времени) и должен был прибыть в Рим в 04:40 (по местному времени) и был вынужден проследовать в аэропорт Женевы. Boeing 767-300 (хвост ET-АМФ) летел на север над Суданомкогда он изменил радиочастоту на крик 7500, который используется в случае угона. Подойдя к Женеве, пилоты связались с авиадиспетчерской службой, чтобы узнать о возможности угонщикам получить убежище в Швейцарии. Самолет несколько раз совершил облет аэропорта, прежде чем приземлиться около 6:00 утра с одним двигателем и с оставшимся топливом менее 10 минут. Аэропорт оставался закрытым, поскольку самолет оставался на взлетной полосе. В 7:12 по местному времени пилоты сообщили УВД, что будут готовы высадить пассажиров через пять минут. Второй пилот самолета был признан угонщиком и арестован. Пассажиры не пострадали. [36]

Интересные факты [ править ]

  • Старое здание аэропорта, расположенное рядом с нынешним, показано в рассказе « Приключения Тинтина » «Дело исчисления ».

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Швейцарии

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.gva.ch/en/portaldata/1/statistiques/statistiques_pax_geneve-aeroport.pdf
  2. ^ «Пресс-сообщение» . Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 года . Проверено 17 января 2017 года .
  3. ^ a b c «EAD Basic - страница ошибок» . Дата обращения 3 июня 2015 .
  4. ^ "Genève Aéroport - Информация и новости" . gva.ch . Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Проверено 21 июля +2016 .
  5. ^ «Карта аэропорта Женевы по отношению к району Женевы, веб-сайт аэропорта Женевы» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 августа 2016 года . Проверено 10 июля 2018 .
  6. ^ « План - де - коммуне архивации 6 июля 2011 в Wayback Machine .» Мейрин . Проверено 29 сентября 2009 г.
  7. ^ « PLAN DIRECTEUR. Архивировано 6 июля 2011 года в Wayback Machine ». Le Grand-Saconnex . 117 (3/4). Проверено 29 сентября 2009 г.
  8. ^ a b c Белл, EA (10 мая 1945 г.). «Швейцарское планирование» . Инженер-авиаконструктор . Королевский аэроклуб. XLVII (1898 г.): 501 . Проверено 5 июля +2016 .
  9. ^ «Аэропорт Женевы - ФОРМАЛИИ И ШЕНГЕН» . Проверено 15 июля 2014 года .
  10. ^ "Genève Aéroport - Аэропорт в движении" . gva.ch . Проверено 21 июля +2016 .
  11. ^ "Flughafen-Ausbau: Genf bekommt neues Terminal - aeroTELEGRAPH" . аэроТЕЛЕГРАФ . Дата обращения 3 июня 2015 .
  12. ^ "Swiss World нацелена на запуск на дальние расстояния в ноябре" . Flightglobal.com . 2 июля 1997 . Дата обращения 22 мая 2017 .
  13. ^ a b aerotelegraph.com - «Дальние перевозки: аэропорт Женевы строит новый терминал» (на немецком языке) 20 мая 2016 г.
  14. ^ "Genève Aéroport - Aile Est" . gva.ch . Проверено 21 июля +2016 .
  15. ^ "Терминал деловой авиации аэропорта Женевы" . albajet.com . Проверено 30 октября 2019 года .
  16. ^ "Genève Aéroport - Destinationen ab Genf" . Дата обращения 3 июня 2015 .
  17. ^ https://en.aegeanair.com/plan/flight-schedules/
  18. ^ https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/295078/route-analysis-air-serbia-to-launch-geneva-service/
  19. ^ https://www.easyjet.com/en
  20. ^ https://www.easyjet.com/en
  21. ^ https://www.easyjet.com/en
  22. ^ https://www.easyjet.com/en
  23. ^ "База Jet2 в аэропорту Бристоля принесет 450 000 праздничных мест" . ukaviation.news . 11 ноября 2020.
  24. ^ «SunExpress объявляет летнюю программу 2021 года» . ftnnews.com . 23 февраля 2021 г.
  25. ^ https://swiss.newsmarket.com/english/press-releases/swiss-to-expand-schedules-from-mid-summer-onwards/s/0b6c70e4-677a-4d41-89ed-d8cebea43ec2
  26. ^ «SWISS расширяет расписание с середины лета» . Швейцарский отдел новостей . Проверено 25 февраля 2021 года .
  27. ^ https://centreforaviation.com/news/turkish-airlines-to-commence-two-new-izmir-routes-in-summer-2021-1054546
  28. ^ Лю, Джим. «Уральские авиалинии с декабря 2020 года добавляют рейс Москва Жуковский - Женева» . Routesonline . Проверено 23 июня 2020 .
  29. ^ " Flybaboo SA ". Bloomberg BusinessWeek . Проверено 22 июня 2010 г. "Главное здание 21 rte de l'Aéroport, 3-й этаж, Женева, 15, Женева, 1215, Швейцария."
  30. ↑ « Общие условия перевозки Flybaboo. Архивировано 21 января 2010 года на Wayback Machine ». Бабу . Проверено 22 июня 2010 г. "Le siège social est domicilié 21 route de l'Aéroport - Genève [Suisse]".
  31. ^ «Годовой отчет 2016 de Genève Aéroport, Genève Aéroport» (PDF) . Issu. 2016 . Проверено 8 июня +2017 .
  32. ^ "Genève Aéroport - Статистика" . gva.ch . Проверено 4 февраля 2021 года .
  33. ^ Harro пустослов (17 октября 1982). «ASN Авиационная катастрофа Boeing 707-366C SU-APE в аэропорту Женев-Куантрен (GVA)» . Дата обращения 3 июня 2015 .
  34. ^ Описание угона Air Afrique в сети безопасности полетов . Проверено 22 июля 2011 г.
  35. ^ Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST. "SUST - Die SUST" (PDF) . Дата обращения 3 июня 2015 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  36. ^ "Genève Aéroport - Информация и новости" . Дата обращения 3 июня 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с международным аэропортом Женевы на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • Текущая погода для LSGG в NOAA / NWS
  • История происшествий для GVA в Aviation Safety Network