Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Док Джорджа был доком на реке Мерси , Англия , в порту Ливерпуля . Он был связан с Доком Каннинг на юге и Бассейном Джорджа на севере.

История [ править ]

Строительство дока началось в 1762 году и до завершения было известно как Северный док. [1] Док, открывшийся в 1771 году, был спроектирован и построен Генри Берри и назван в честь правящего монарха короля Георга III . [1] Первоначально бассейн дока занимал площадь чуть более 3 акров (1,2 га). [1] Склады Гори были построены к востоку от дока в 1793 году и серьезно пострадали во время пожара в 1802 году, в результате которого был нанесен ущерб на сумму более 320 000 фунтов стерлингов. [1] Док был перестроен и расширен между 1822–185 годами, после того, как он потерял свои американские и карибские суда в Принсес Док , [1] расширенный Джоном Фостером старшим .[ необходима цитата ] После реконструкции и расширения док в основном использовался шхунами, перевозившими скоропортящиеся товары. [1]

Прилегающий бассейн Джорджа был заполнен в 1874 году. [1] В 1899-1900 годах док был заполнен, чтобы создать то, что сейчас называется Пирс-Хед , [1] [4], чтобы обеспечить центральное место для офисов Ливерпульских доков, которые раньше были разбросаны по разным сайтам. Часть оригинальной стены дока Джорджа все еще видна в подвале здания Кунард, которое стоит на этом месте. [5] Склады Гори, названные в честь невольничьего рынка в Западной Африке, были разрушены бомбардировками во время Второй мировой войны . [6]

К марту 2009 года были завершены работы [7] [8] по расширению Лидс-Ливерпульского канала стоимостью 22 миллиона фунтов стерлингов на месте бывшего бассейна. Расширение канала обеспечивает еще 1,4 мили судоходного водного пути. [9]

Остаток дока Георгия: указатель с названием улицы возле церкви Богоматери и Святого Николая, Ливерпуль.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ a b c d e f g h i McCarron & Jarvis 1992 , стр. 39–41.
  2. Перейти ↑ Baines 1859 , Part II, p. 96
  3. ^ a b Бейнс 1859 г. , часть II, стр. 116
  4. ^ "Торговые места: История Ливерпульских доков" . Музеи Ливерпуля. Архивировано из оригинального 30 сентября 2009 года . Проверено 16 сентября 2008 года .
  5. ^ "Cunard Building: История" . CB Ричард Эллис. Архивировано из оригинального 7 -го октября 2011 года . Проверено 8 июля 2009 года .
  6. ^ "Старые фотографии и рисунки Ливерпуля" . chesterwalls.info . Проверено 8 сентября 2016 года .
  7. ^ "Liverpool Canal Link, март 2009 г. (Страница 2: Pier Head)" . Pennine Waterways. Архивировано из оригинального 27 ноября 2010 года . Проверено 8 июля 2009 года .
  8. ^ "Новое соединение канала для стимулирования туризма" . Новости BBC. 25 марта 2009 . Проверено 8 июля 2009 года .
  9. ^ "Ссылка на Ливерпульский канал: Схема" . Британские водные пути. Архивировано из оригинала 28 июля 2009 года . Проверено 8 июля 2009 года .

Источники [ править ]

  • Бейнс, Томас (1859 г.). Ливерпуль в 1859 году . Лондон: Longman & Co. OCLC  43484994 .
  • Маккаррон, Кен; Джарвис, Адриан (1992). Дайте док-станции хорошее имя? . Биркенхед: Порт-фолиант Мерсисайд. ISBN 9780951612941. OCLC  27770301 .

Внешние ссылки [ править ]

  • "Схема северных доков Ливерпуля" . Архивировано из оригинала 6 января 2009 года.
  • Аэрофотоснимок причала Жоржа