Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Немецкие атаки на Науру
Часть Второй мировой войны
Черно-белая фотография промышленного объекта, выступающего над водоемом. Объект выглядит поврежденным, поскольку его большие участки уходят в воду.
Поврежденное фосфатно-консольное погрузочное оборудование после немецкой бомбардировки Науру 27 декабря 1940 г.
Дата6-8 декабря и 27 декабря 1940 г.
Место расположения
Науру
РезультатНемецкая победа
Воюющие стороны
нацистская Германия Германия Австралия Великобритания Норвегия
 
 
Командиры и лидеры
нацистская Германия Роберт Эйссен
Сила
2 вспомогательных крейсера
1 масленка		Нет военного присутствия
Жертвы и потери
НиктоЗатонуло 5 торговых судов
Повреждение
погрузочных сооружений фосфатов

В немецких атаках на Науру относится к двум нападениям на Науру в декабре 1940 года Науру является островной страной , в Микронезии , подобласть Океании , в центральной части Тихого океана . Эти атаки были проведены вспомогательными крейсерами с 6 по 8 декабря и 27 декабря. Рейдеры потопили пять торговых судов союзников и нанесли серьезный ущерб экономически важным объектам Науру по перевалке фосфатов . Несмотря на значение острова для Австралии и Новой Зеландии экономики, Науру не был защищен, и немецкие войска не понесли никаких потерь.

Эти две атаки были самыми эффективными операциями, проведенными немецкими рейдерами в Тихом океане во время Второй мировой войны . Они нарушили поставки фосфата в Австралию, Новую Зеландию и Японию, что привело к сокращению сельскохозяйственного производства в этих странах. В ответ военно-морские корабли союзников были развернуты для защиты Науру и близлежащего острова Оушен и сопровождения судов в южной части Тихого океана. Также были созданы небольшие гарнизоны для защиты двух островов.

Фон [ править ]

Науру и близлежащий остров Оушен были важными источниками фосфатов для производства удобрений в Австралии и Новой Зеландии и играли важную роль в сельском хозяйстве обеих стран во время Второй мировой войны. Мельбурн -На British Phosphate комиссия (БКК) удалась добыча и экспорт фосфатов из островов и доминировала все аспекты жизни Науру. [1] В течение года , закончившегося 30 июня 1940 года БКК поставляется почти миллиона тонн фосфатов Науру и около половины этой суммы от острова океан , используя свой флот из четырех судов ( Триады , Triaster , Triona и Trienza) и зафрахтованные торговые суда. [2]

Поскольку на островах нет гаваней или якорных стоянок , фосфорные корабли загружались путем закрепления на глубоких причалах и погрузки груза через консольные причалы. В периоды юго-западного ветра, которые обычны с ноября по март, судам приходилось прекращать погрузку и отходить от острова, пока условия не улучшились. Этим кораблям было свойственно дрейфовать для экономии топлива, и часто у Науру стояло несколько судов. [3]

Несмотря на их важность для экономики Австралии и Новой Зеландии, островам Науру и Океан был отведен низкий приоритет из-за ограниченных военных ресурсов, которые были доступны для защиты австралийской станции, и оба острова не были защищены в декабре 1940 года. Были созданы стратегические запасы фосфата. однако в Австралии, чтобы уменьшить воздействие нападения на острова. [4]

В конце октября 1940 года, немецкий рейдер Orion , [5] , который командует капитан Курт Уэйер встретил Комет , [6] , который попал под командованием капитана Роберт Иссен , и судно снабжения Kulmerland на Ламотреке в Каролинских островах . Эйссен был старшим из двух капитанов и принял на себя общее командование войсками. [7] Три корабля работали у восточного побережья Новой Зеландии в течение 18 дней в течение ноября и потопили маленькое судно-каботажное судно Holmwood и большой океанский лайнер Rangitane.с огнем, который не был обнаружен слабой обороной Новой Зеландии 25 и 27 ноября соответственно. [8] После этих нападений рейдеры направились к островам Кермадек, где 29 ноября перевели своих заключенных женщин и детей в Кулмерланд . Затем три корабля проследовали в Науру, чтобы атаковать фосфатную промышленность острова и концентрацию судоходства, которая, как знали немецкие капитаны, обычно присутствовала. [7]

Нападения на Науру [ править ]

Движение трех немецких кораблей в декабре 1940 г. и январе 1941 г.

Немецкие войска встретили свой первый корабль BPC на пути к Науру. 6 декабря Triona (4413 длинных тонн (4484  тонны )) была атакована к северо-востоку от Соломоновых островов и была потоплена торпедами после погони, в ходе которой трое членов ее команды были убиты орудиями рейдеров. Все 68 выживших попали в плен. [7]

Капитаны рейдеров намеревались высадить береговой отряд и обстрелять береговые сооружения Науру на рассвете 8 декабря, но плохая погода вынудила их сосредоточиться на кораблях, которые находились у острова. Вечером 7 декабря « Комет», который отправился на разведку и был замаскирован под японское торговое судно Manyo Maru, потопил норвежское торговое судно Vinni (5 181 длинная тонна (5264 тонны)) [9] примерно в 9 милях (14 км). ) к югу от Науру. Хотя налетчик был замечен с берега, ее маскировка была успешной, и ее приняли за торговое судно, направляющееся в Японию. [10]

«Орион» присоединился к комету у побережья Науру рано утром 8 декабря, атаковал и повредил « Триадик» (6 378 длинных тонн (6 480 тонн)) и затопил « Триастер» (6 032 длинных тонны (6 129 тонн)). Затем Комет попытался потопить Триадик с помощью затопленных зарядов, но это было безуспешно, и Орион потопил торговое судно огнем. Позже " Комет" потопил британский пароход " Комата" (3900 длинных тонн (4000 т)). После этих атак два рейдера и Кулмерланд отошли и собрались на 20  миль (17  миль ; 32  км).) к востоку от Науру. Поскольку погодные условия не позволили совершить посадку на острове, было решено, что Комет и Кулмерланд отправятся в Айлинглаплап на Маршалловых островах , где Комет будет дозаправляться, в то время как Орион будет действовать к северо-западу от Науру. После этого корабли встретятся у острова и предпримут еще одну попытку высадить рейдерскую группу. [10]

Немецкие атаки на Науру 7-8 декабря и 27 декабря 1940 года.

Когда 15 декабря немецкие войска снова собрались у Науру, погода по-прежнему была слишком плохой, чтобы позволить совершить посадку, и атака на Науру была прервана. Дальнейшие нападения на суда были сочтены непрактичными, поскольку налетчики перехватили радиосообщения с приказом судам, направлявшимся на Науру и остров Оушен, разойтись. Вместо этого три немецких корабля проследовали к управляемому австралийцами острову Эмирау, чтобы высадить 675 пленных, которые они несли. [10] Хотя Вейхер отказался освободить кого-либо из европейских этнических заключенных на борту Ориона , поскольку он считал, что «обученные офицеры и экипажи являются такой же проблемой для Великобритании, как и само судоходство», корабли высадили 343 европейца и 171 китайца и южной части Тихого океана -этнический народ. [11]

К счастью для немцев, Эмирау был одним из немногих островов в регионе, на котором не было радиостанции Королевского австралийского флота для связи с австралийскими властями. [12] Две европейские семьи на острове снабдили освобожденных заключенных припасами и отправили каноэ в Кавиенг в Новой Ирландии, чтобы известить австралийское колониальное правительство. Была отправлена шхуна, чтобы доставить дополнительные припасы в Эмирау, и прибыла туда 24 декабря. Колониальный администратор Новой Британии и дальнейшие поставки также были доставлены в Эмирау на борту летающей лодки. Освобожденных заключенных 29 декабря погрузили на пароход « Неллор» для перевозки в г.Таунсвилл в Квинсленде , куда они прибыли 1 января 1941 года. Они предоставили полезную информацию об операциях немецких рейдеров, а 19 февраля 1941 года немецкий военно-морской штаб издал директиву, запрещающую налетчикам выпускать новых пленных. [13]

Три немецких корабля расстались после выхода из Эмирау 21 декабря. Орион отправился на Ламутрик, а затем на Мауг на Марианских островах, чтобы отремонтировать свои двигатели, Кулмерланд отправился в Японию, и только Комет продолжил работу в южной части Тихого океана. 24 декабря она попыталась установить мины у Рабаула на своей моторной лодке, но от этого проекта отказались, когда двигатели лодки вышли из строя. [10]

Комет вернулся на Науру после неудачной попытки заминировать Рабаул и прибыл с острова в 05:45 утра 27 декабря. Сделав предупреждение для находящихся на берегу не использовать радио и сообщив о своем намерении разрушить завод по отгрузке фосфатов, она открыла огонь в 06:40. Обстрел длился около часа, за это время рейдер разрушил погрузочную станцию, цистерны с нефтью, лодки, постройки и причальные буи. После этого нападения он отплыл на юго-восток, и Науру передало новости о нападении в Австралию. [10] Это был последний визит немецких кораблей на Науру во время войны, и Комет перенесла свою деятельность в Индийский океан . [14]

Последствия [ править ]

HMAS Manoora у побережья Науру в январе 1941 г.

Немецкие набеги на Науру затронули экономику Австралии и Новой Зеландии и были самым большим успехом, достигнутым немецкими рейдерами в Тихом океане во время Второй мировой войны. [15] Потребовалось десять недель, чтобы возобновить отгрузку фосфата из Науру, а потеря судов и повреждение инфраструктуры привели к значительному снижению объемов производства. В результате дефицит фосфатов вынудил введение удобрений нормирования в Новой Зеландии , с июля 1941 года Кометы " бомбардировкой с островом также препятствовали фосфатным грузам в Японию, что вызвало японское правительство угрожает сократить помощь он оказывает в Германию. [15]Успех атак на Науру привел к появлению слухов в Австралии и Новой Зеландии о том, что налетчикам помогло предательство на островах. Было проведено несколько расследований слухов, которые доказали их необоснованность. [14]

После рейдов вооруженные силы Содружества в Тихом океане приняли меры для предотвращения дальнейших атак рейдеров. Royal Australian Air Force и Royal New Zealand Air Force полетели повышенное количество патрулей в поисках рейдеров , работающих вблизи крупных портов. [16] Кроме того, Австралийский военно-морской совет обратился к британскому адмиралтейству с просьбой разрешить передислокацию военно-морских подразделений Австралии для отражения угрозы, исходящей от рейдеров. Об этом договорились и легкий крейсер HMAS  Sydney и вооруженный торговый крейсер HMAS  Kanimbla.вернулся в Австралию с других станций. Это позволило обеспечить военно-морскую защиту Науру и островам Оушен, и вооруженный торговый крейсер HMAS  Manoora прибыл к острову Оушен 4 января 1941 года в сопровождении Триензы . Несколько австралийских и новозеландских военных кораблей поддерживали постоянное присутствие у островов в течение последующих месяцев, и на каждом острове было установлено по два полевых орудия . Атаки также привели к введению конвоев между Австралией и Новой Зеландией. [17]Военно-морские власти смогли использовать информацию, полученную от пленных, высадившихся в Эмирау, для перенаправления торговых судов в сторону от районов, где действовали немецкие рейдеры; это значительно снизило эффективность рейдеров, и « Комет» и « Орион» потопили только три корабля в период между нападением на Науру и их возвращением в Европу в конце 1941 года [16].

Корабли потоплены [ править ]

от Komet
  • 1940-12-06 Triona 4413  GRT
  • 1940-12-07 Винни [18] 5 181  брт
  • 1940-12-07 Komata [19] 3,900  GRT
по Комет вместе с Orion
  • 1940-12-08 Триады [20] 6378  БРТ
  • 1940-12-08 Triaster [21] 6032  БРТ

См. Также [ править ]

  • Японская оккупация Науру
  • Японская оккупация островов Гилберта
  • Фредерик Ройден Чалмерс (администратор Науру)

Примечания [ править ]

  1. ^ Pretes (2003), стр. 24-25
  2. Перейти ↑ Gill (1957), pp. 276–277
  3. ^ Гилл (1957), стр. 277
  4. ^ Гилл (1957), стр. 283
  5. ^ "Hilfskreuzer (Вспомогательный крейсер) Орион" . Проверено 5 декабря 2013 года .
  6. ^ "Hilfskreuzer (Вспомогательный крейсер) Комет" . Проверено 5 декабря 2013 года .
  7. ^ a b c Гилл (1957), стр. 280
  8. ^ Джексон (1998), стр. 94
  9. ^ "MS Vinni " История s, Жертва Комет" . Warsailors.com . Проверено 5 сентября 2008 года .
  10. ^ a b c d e Гилл (1957), стр. 281
  11. ^ Уотерс (1956), стр. 145
  12. ^ Джексон (1998), стр. 95
  13. Перейти ↑ Waters (1956), pp. 145–146
  14. ^ a b Гилл (1957), стр. 282
  15. ^ a b Waters (1956), стр. 147–148
  16. ^ a b Forczyk (2010), стр. 62
  17. ^ Гилл (1957), стр. 284
  18. ^ "М. В. Винни (+1940)" . Врексайт . Проверено 5 декабря 2013 года .
  19. ^ "SS Komata (+1940)" . Врексайт . Проверено 5 декабря 2013 года .
  20. ^ "MV Triadic (+1940)" . Врексайт . Проверено 5 декабря 2013 года .
  21. ^ "MV Triaster (+1940)" . Врексайт . Проверено 5 декабря 2013 года .

Ссылки [ править ]

  • Форчик, Роберт (2010). Немецкий коммерческий рейдер против британского крейсера: Атлантика и Тихий океан, 1941 год . Оксфорд: скопа. ISBN 978-1-84603-918-8.
  • Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский военно-морской флот Австралии 1939–1942 . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС . Том 1. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  848228 .
  • Джексон, Ричард (1998). «Форсирование развития сил: влияние немецких рейдеров на морскую оборону Новой Зеландии» . В Дэвид Стивенс (ред.). Морская держава в 20 веке: опыт Австралии . Сидней: Аллен и Анвин. ISBN 1-86448-736-4.
  • Претес, Майкл (2003). «Связь с Науру». Военное время . Канберра: Австралийский военный мемориал (23). ISSN  1328-2727 .
  • Уотерс, Сидней Дэвид (1956). Королевский флот Новой Зеландии . Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–1945 гг. Веллингтон: Отделение исторических публикаций.

Координаты : 0 ° 32′11,28 ″ ю.ш., 166 ° 54′33,78 ″ в.д. / 0,5364667 ° ю.ш. 166,9093833 ° в. / -0,5364667; 166,9093833