 U-505 , типичная лодка Type IXC | |
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-155 |
| Упорядоченный: | 25 сентября 1939 г. |
| Строитель: | DeSchiMAG AG Weser , Бремен |
| Номер верфи: | 997 |
| Положил: | 1 октября 1940 г. |
| Запущено: | 12 мая 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 23 августа 1941 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа IXC |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
| Проект: | 4,70 м (15 футов 5 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина испытания: | 230 м (750 футов) |
| Дополнение: | 4 офицера, 44 в зачислении, 48 на 56 |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: | |
| Идентификационные коды: | П 01 188 |
| Командиры: | |
| Операции: | 10 патрулей |
| Победы: | |
Немецкая подводная лодка U-155 был Тип IXC подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине построена для обслуживания во время Второй мировой войны . Ее киль был заложен 1 октября 1940 года компанией DeSchiMAG AG Weser в Бремене под номером 997. Судно было спущено на воду 12 мая 1941 года и сдано в эксплуатацию 23 августа под командованием капитан-лейтенанта Адольфа Пьенинга . Пенинг был освобожден в феврале 1944 года (после повышения до Корветтенкапитана ) оберлейтенантом цур Зее Йоханнесом Рудольфом .
Дизайн [ править ]
Немецкие подводные лодки Type IXC были немного больше оригинальных Type IXB . U-155 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. [1] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка питается от двух MAN M 9 V 40/46 наддувом четырехтактные, девять-цилиндровый дизельных двигателейпроизводя в общей сложности 4,400 метрических лошадиных сил (3240 кВт; 4340 SHP) для использования в то время как поверхность, два Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 двойного действие электродвигателей , производящих в общую сложности 1000 метрических лошадиных сил (740 кВт; 990 SHP) для использования во время затоплен. У нее было два вала и два гребных винта 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [1]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч). [1] Под водой лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 13450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-155 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 22 торпедами , одной морской пушкой SK C / 32 10,5 см (4,13 дюйма) , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма ) SK C / 30, а также зенитное орудие 2 см (0,79 дюйма) C / 30 . Лодка была дополненасорок восемь. [1]
История обслуживания [ править ]
Leutnant zur See Людвиг фон Фридебург сменил Рудольфа с августа по ноябрь 1944 года, когда Рудольф возобновил командование еще на месяц. В течение этих четырех месяцев у U-155 был самый молодой командир подводной лодки во время войны, поскольку фон Фридебургу было всего 20 лет. В декабре Kptlt. Эрвин Витте вступил во владение, и в апреле 1945 года его сменил Oblt.zS Фридрих Альтмайер . Альтмайер командовал лодкой в течение месяца до капитуляции Германии; Затем она была затоплена Королевским флотом. Место крушения было обнаружено в 2001 году, практически нетронутым.
U-155 провела десять патрулей, потопив 26 кораблей общим объемом 126 664 брутто-регистровых тонн , один военный корабль водоизмещением 13 785 тонн и повредив один вспомогательный военный корабль общим весом 6736 брутто-тонн . Она была членом одной волчьей стаи . Она потопила военный корабль и военно-транспортный корабль и повредила грузовое судно одним залпом из четырех торпед 15 ноября 1942 года во время своего четвертого патрулирования и сбила самолет P-51 Mustang во время своего последнего патрулирования.
1-й патруль [ править ]
U-155 покинула Киль в свое первое патрулирование 7 февраля 1942 года. Ее маршрут пролегал "вверх" по Северному морю через разрыв между Фарерскими и Шетландскими островами и в Атлантику. К югу от мыса Прощания в Гренландии, она опустилась Sama и Adellen на 22 - м.
Затем она двинулась к восточному побережью США, 7 марта потопив SS Arabutan на расстоянии около 81 мили (150 км; 93 мили) от мыса Хаттерас , Северная Каролина. 10 числа первый вахтенный офицер (1WO) оберлейтенант цур Зее Герт Рентроп был смыт за борт.
Лодка пришвартовалась к базе подводных лодок Лорьян на атлантическом побережье оккупированной немцами Франции 27 марта.
2-й патруль [ править ]
Покинув Лорьян 24 апреля 1942 года, U-155 направилась в восточную часть Карибского моря и прилегающую к нему часть Атлантики. 14 мая она напала на Брабант к юго-западу от Гренады . Корабль затонул за восемь минут.
Подводная лодка потопила еще шесть кораблей; один из них, Sylvan Arrow , был торпедирован 20 мая, но не упал до 28-го числа после попытки спасения.
Подводная лодка вернулась в Лорьян 14 июня.
3-й патруль [ править ]
U-155 ' сек третий и самый успешный набег был проведен в подобных водах на ее вторую попытку, начиная с Лорьян 9 июля. Она потопила Барбасену торпедами к востоку от Барбадоса , но другие, такие как Пьяве , пошли ко дну с более экономичной палубной пушкой . Другая жертва, Крэнфорд , встретила свой конец в течение трех минут. Часть ее груза составляла 6600 тонн хромовой руды. Двое раненых выживших были доставлены на U-155, прежде чем вода, припасы и инструкции были переданы их коллегам.
Шкипер подводной лодки извинился за потопление одного корабля (« Империя Арнольд» 4 августа) перед старшим офицером, который сказал ему, что это плохое дело, и пожелал, чтобы [война] закончилась. Пиенинг ответил: «Я тоже».
Maschinengefreiter Конрад Гарньер был потерян за бортом во время воздушного налета 19 августа.
Всего лодка потопила десять судов общим весом 43 514 тонн.
4-й патруль [ править ]
Три из четырех торпед поразили цели, одна aal (угорь: сленг подводных лодок для торпеды), повредила USS Almaack , грузовой транспорт, реквизированный ВМС США; два других потопили эскортный авианосец HMS Avenger и британский военный транспорт Ettrick 15 ноября 1942 года к северо-западу от Гибралтара . Из 526 человек на « Эвенджере» в живых осталось 12. Ettrick " мастер - s был награжден орденом Британской империи (OBE).
Лодка также затопила Серроскерк в центре Атлантики. Выживших не было.
5-й патруль [ править ]
U-155 " с пятой вылазка участвует ее переехать в западной части Карибского бассейна и Южной Флориде, США. Она опустилась Люсе к западу от Гаваны 2 апреля 1943 года, а 3 апреля затонул нефтяной танкер Gulfstate около 50 NMI (93 км, 58 миль) к востоку северо - востоку от Marathon Key , штат Флорида (в 2013 году Национальное управление океанических и атмосферных восстановлению «s Проект «Подводное наследие экологических угроз» (RULET) обнаружил, что затонувшее государство Залив является потенциальным источником загрязнения нефтью. [2] )
На обратном пути 27 апреля к северо-западу от мыса Финистерре , Испания, U-155 была атакована неизвестным самолетом .
6-й патруль [ править ]
Чтобы попытаться противостоять воздушной угрозе, U-155 были сгруппированы вместе с U-68 , U-159 , U-415 и U-634 в Бискайском заливе . 14 июня соединение было атаковано четырьмя самолетами de Havilland Mosquito - тремя из 307-й польской эскадрильи ночных истребителей и одним из 410-й эскадрильи RCAF . Один Mosquito, попавший в левый двигатель, был вынужден прекратить атаку и вернуться на базу, где он приземлился на брюхо . Были ранены пять человек из экипажа лодки; они были обработаны с помощью U-68 ' с врачом по возвращению в Лорьян 16 июня.
7-й и 8-й патрули [ править ]
Седьмой патруль был такой же длины, как и все остальные, до точки к северо-востоку от островов Зеленого Мыса ; но лодка не нашла никаких целей.
Восьмой патруль подводной лодки отвел ее к северо-восточному побережью Бразилии. При потоплении Сиранжера она взяла в плен третьего помощника капитана (он был ранен, и его прооперировал лодочный врач). Он был доставлен обратно в Лорьян и, в конце концов, был переведен в лагерь для военнопленных в Милаг Норд недалеко от Бремена .
9-й и 10-й патрули [ править ]
U-155 ' s девятый патруль, на 105 дней, она длинная, но как ее седьмой, не найдено ни одной цели. С 4 мая 1945 года лодка сбила Североамериканский P-51 Mustang самолетов No. 126 - й эскадрильи RAF и 23 июня 1944 года Комары из 248 - й эскадрильи атаковали, убивая Matrosenobergefreiter Карл Lohmeier и Mechanikerobergefreiter Фридрих Феллер и ранив семерых. В тот же день ее патруль закончился в Лорьяне.
Ее десятый и последний патруль покинул Лорьян 9 сентября 1944 года, последний - на подводной лодке с базы. Патруль прошел без происшествий; она вернулась в Германию окольным путем и 21 октября пришвартовалась во Фленсбурге .
Судьба [ править ]
30 июня 1945 года, после капитуляции Германии , он был переведен из Вильгельмсхафена в Лох-Райан , Шотландия, для операции Королевского флота Deadlight , затопления сданных немецких подводных лодок, и затонул 21 декабря того же года.
Послевоенное [ править ]
U-155 была обнаружена и идентифицирована в 2001 году группой водолазов под руководством морского археолога Иннес Маккартни , обнаружив, что затонувший корабль лежал вертикально на морском дне, практически нетронутый, на глубине 73 метра (240 футов; 40 саженей). [3]
Ее команда провела свое 25-е воссоединение в 1995 году с бывшим оберлейтенантом zur See Йоханнесом Рудольфом и одним из пилотов Mosquito, которые атаковали лодку в июне 1944 года «на борту».
Краткое изложение истории рейдов [ править ]
| Дата | Название судна | Флаг | Тоннаж [Примечание 1] | Судьба [4] |
|---|---|---|---|---|
| 22 февраля 1942 г. | Adellen |  объединенное Королевство | 7 984 | Затонул |
| 22 февраля 1942 г. | Сама |  Норвегия | 1,799 | Затонул |
| 7 марта 1942 г. | Арабутан |  Бразилия | 7 874 | Затонул |
| 14 мая 1942 г. | Брабант |  Бельгия | 2 483 | Затонул |
| 17 мая 1942 г. | Претендент |  ВМС США | 7,667 | Затонул |
| 17 мая 1942 г. | Сан-Викторио | объединенное Королевство | 8136 | Затонул |
| 20 мая 1942 г. | Лесная стрела |  Панама | 7,797 | Затонул |
| 23 мая 1942 г. | Watsonville | Панама | 2,220 | Затонул |
| 28 мая 1942 г. | Посейдон |  Нидерланды | 1 928 | Затонул |
| 30 мая 1942 г. | Багдад [5] | Норвегия | 2 161 | Затонул |
| 28 июля 1942 г. | Барбасена | Бразилия | 4772 | Затонул |
| 28 июля 1942 г. | Пьяве | Бразилия | 2347 | Затонул |
| 28 июля 1942 г. | Счет | Норвегия | 2,445 | Затонул |
| 30 июля 1942 г. | Cranford | Соединенные Штаты | 6 096 | Затонул |
| 1 августа 1942 г. | Клан Макнотон | объединенное Королевство | 8 088 | Затонул |
| 1 августа 1942 г. | Кентавр | Нидерланды | 5 878 | Затонул |
| 4 августа 1942 г. | Империя Арнольда | объединенное Королевство | 7 045 | Затонул |
| 5 августа 1942 г. | Драко | Нидерланды | 389 | Затонул |
| 9 августа 1942 г. | Сан-Эмилиано | объединенное Королевство | 8 071 | Затонул |
| 10 августа 1942 г. | Страбон | Нидерланды | 383 | Затонул |
| 15 ноября 1942 г. | Эттрик | объединенное Королевство | 11 279 | Затонул |
| 15 ноября 1942 г. | HMS Avenger |  Королевский флот | 13 785 | Затонул |
| 15 ноября 1942 г. | USS Almaack | ВМС США | 6 736 | Поврежден |
| 6 декабря 1942 г. | Серооскерк | Нидерланды | 8 456 | Затонул |
| 2 апреля 1943 г. | Люсе-фьорд | Норвегия | 1,091 | Затонул |
| 3 апреля 1943 г. | Gulfstate | Соединенные Штаты | 6,882 | Затонул |
| 24 октября 1943 г. | Siranger | Норвегия | 5 393 | Затонул |
См. Также [ править ]
- Список подводных лодок операции Deadlight
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.
Цитаты [ править ]
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 68.
- ↑ Джулия Уитти (21 мая 2013 г.). «Как гитлеровские подводные лодки все еще атакуют нас» . Голубой мрамор . Мать Джонс . Проверено 21 мая 2013 года .
Судно, получившее худшее значение по шкале оценки риска NOAA, - танкер времен Второй мировой войны Gulfstate , торпедированный и затонувший у берегов Флорида-Кис в 1943 году.
- ^ «Открытие U155» .
- ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли подбиты U-155» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 7 декабря 2014 .
- ^ MS Багдад на skiphistorie.net
Библиография [ править ]
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IX U-155» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 7 декабря 2014 .
- Хофманн, Маркус. « У 155 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 .
| Доступ к порталам связанные темы |
|
Координаты : 55.583 ° N 7.650 ° W55 ° 34′59 ″ с.ш., 7 ° 39′00 ″ з.д. / / 55,583; -7,650
