Джеронимо Мотор Компани
| Объем производства | 1917-20 |
|---|
Geronimo был пионером американского автомобиля эпохи винтажа , построенного по адресу 409 South Grand в Эниде , штат Оклахома , между 1917 и 1920 годами . [1] Кроме того, компания производила трактора. [2]
История
Компания Geronimo Motor Company была основана в 1917 году Уильямом К. Алленом и зарегистрирована в результате продажи акций на 500 000 долларов. [1]
Компания предлагала две модели: 4A-40 с четырехцилиндровым двигателем Lycoming объемом 166 куб. дюймов (2,7 л) и мощностью 37 л.с. (28 кВт; 38 л. в (3,8 л) Rutenberg Six мощностью заявленных 45 л.с. (34 кВт; 46 л.с.), с дополнительной шестеркой мощностью 55 л.с. (41 кВт; 56 л.с.) и 122-дюймовой колесной базой. [3] Одна модель была родстером , другая – пятиместным турером . [2] Geronimo также производила автомобили под маркой Wing для экспорта во Францию. [1]
Автомобили распространялись агентствами на Среднем Западе, в Канзасе, Небраске, Западном Техасе и Оклахоме. [2] 4A-40 стоил 895 долларов, 6A-45 — 1295 долларов. Напротив, Cole 30 и Colt Runabout стоили 1500 долларов, [4] Model S — 700 долларов, а крупносерийный Oldsmobile Runabout — 650 долларов. [5]
Несмотря на свою цену, Geronimo оказался настолько популярным, что компания построила новую фабрику площадью 2800 м 2 [ 2 ] на окраине Энида осенью 1917 года. капитализация увеличилась, и в январе 1919 года компания продала акций еще на 500 000 долларов. [1] К 1919 году цена за единицу поднялась до 1995 долларов, [1] до уровня FAL 1750 долларов [6] или 2000 долларов Enger 40. [6] 14 августа 1920 года на заводе произошел сильный пожар, в результате которого погибло 250 000 долларов. в повреждении. Страховка покрыла только 65 000 долларов, и компания была вынуждена закрыться. [1]
На пике своего развития от 40 до 125 рабочих было занято, производя и продавая в общей сложности 600 автомобилей, [1] хотя уровень производства мог достигать 1000. [2] Выжил только один, восстановленный образец, найденный в поле недалеко от Лакросс, штат Канзас, 1972 год. В настоящее время он принадлежит региону Энид Американского клуба старинных автомобилей и до сих пор регулярно используется на парадах и общественных исторических мероприятиях. [1]
Смотрите также
- Список производителей автомобилей
- Список несуществующих производителей автомобилей в США
использованная литература
- ^ a b c d e f g h i j Бэррон, Роберт. « В 1917 году Энид надеялась стать вторым Детройтом ». Enid News & Eagle, 27 июля 2009 г.
- ^ a b c d e Эверетт, Дайанна, « Автомобильное производство », Энциклопедия истории и культуры Оклахомы, Историческое общество Оклахомы
- ^ Каймс, Беверли (1996). стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ Клаймер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877–1925 (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр. 63 и 104.
- ^ Клаймер, стр.32.
- ^ a b Клаймер, стр.104.
- Несуществующие производители автомобилей в США
- Энид, Оклахома
- автомобили 1910-х годов
- автомобили 1920-х годов
- Производители автомобилей класса люкс
- Американские компании, основанные в 1917 г.
- Компании по производству автомобилей, основанные в 1917 году
- Компании по производству автомобилей, ликвидированные в 1920 г.
- 1917 заведений в Оклахоме
- Закрытие 1920 г. в Оклахоме
- Несуществующие производственные компании в Оклахоме
