Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Gibson Technology - автомобильная и автоспортная компания, базирующаяся в Рептоне , Дербишир, Англия. Она была основана Биллом Гибсоном как Zytek Engineering в 1981 году.

В 1981 году Гибсон основал «Zytech Group» с двумя основными подразделениями: Zytek Automotive, базирующимся во Фрадли , Стаффордшир; и Zytek Engineering, базирующаяся в Рептоне, Дербишир. В 2014 году Zytek Automotive была продана немецкой инжиниринговой компании Continental AG , тогда как Zytek Engineering осталась под руководством Gibson и была переименована в Gibson Technology. [1] [2]

Zytek Automotive [ править ]

Zytek Automotive - специализированное предприятие по производству двигателей и транспортных средств, которое с 2014 года входит в состав немецкой инженерной компании Continental AG . Оно проектирует, разрабатывает и интегрирует электродвигатели в ряд легковых и грузовых автомобилей. Текущее семейство электродвигателей составляет до 170 кВт. [1] [2]

Завод в Великобритании может принимать до 6000 интеграций E-Drive в год партиями от 100.

Дизайн Гордона Мюррея T.27

Zytek разработал электрические двигатели для начального 100 умного fortwos , которые принимали участие в испытании рынка по отдельным британским клиентам, аренды автомобилей с 2007 по 2009 году [ править ] 70 кВт интегрированной трансмиссия установлен в Modec электрического автомобиле разработана и изготовлена в доме Zytek, а также трансмиссию в E Vito Taxi. [3]

Gordon Murray Design и Zytek Automotive разработали полностью электрический трехместный городской автомобиль T.27, что стало возможным благодаря инвестициям в размере 4,5 млн фунтов стерлингов ( 7,2 млн долларов США в июне 2010 года) от Совета по технологической стратегии, поддерживаемого правительством . [4] [5] При общей стоимости 9 миллионов фунтов стерлингов ( 14,4 миллиона долларов США в июне 2010 года) проект исследований и разработок позволил консорциуму разработать прототип, который был представлен в Королевском автомобильном клубе в июне 2011 года. T.27 Автомобильный дебют состоялся в ноябре 2011 года на RAC Future Car Challenge . [6]В 2011 году Gordon Murray Design вела переговоры с тремя производителями о возможном производстве T.27. [5] [7]

Zytek Engineering [ править ]

Zytek Motorsport.JPG

Zytek Motorsport - это торговая марка, используемая для ассортимента продукции и приложений Zytek Group для автоспорта.

В 1987 году Zytek купила британскую команду Alan Smith Racing , чтобы расширить свое участие в автоспорте. Команда изначально поддерживала команду Гран-при Джордана в Формуле 3000, прежде чем команда в конечном итоге решила сосредоточиться на разработке двигателей.

Zytek вернется к руководству командой по автоспорту в 2004 году, когда компания вошла в серию Le Mans Endurance Series со своим первым спортивным автомобилем, Zytek 04S , который смог финишировать вторым в командном чемпионате в 2005 году благодаря двум победам в общем зачете. Zytek Engineering продолжает свою кампанию в серии Ле-Ман, а также в американской серии Ле-Ман и « 24 часа Ле-Мана» .

Транспортные технологии [ править ]

В 2002 году Zytek выкупила часть остатков несуществующей Reynard Motorsport у International Racing Management (IRM). Эти активы включали права на прототип Reynard 02S Le Mans Prototype , из которых только одно было построено после распада компании. Zytek уже поставил двигатель на существующее шасси, и поэтому будет строить дополнительные копии под названием Zytek 04S, предлагая шасси и двигатель в виде полного пакета.

Из-за изменений в правилах создания прототипов в 2006 году, Zytek модернизировал одно из своих существующих шасси 04S и построил третий полностью новый автомобиль, названный 06S. Дальнейшие изменения в правилах в 2007 году потребовали, чтобы команда построила совершенно новый автомобиль, Zytek-07 , который участвовал в гонках как в классе LMP1, так и в классе LMP2 серии Ле-Ман .

Zytek GZ09S сразу же добился успеха в 2009 году, выиграв командный чемпионат серии LMP2 в Ле-Мане с Quifel-ASM и чемпионат пилотов с Мигелем Амаралом и Оливье Пла .

В 2009 году Zytek Engineering стала первым производителем, занявшим подиум с гибридным LMP. Автомобиль, которым управляет Corsa Motorsports, финишировал на подиуме во время своего дебюта на Lime Rock. Zytek Q10 Hybrid - это неинвазивная параллельная гибридная система, состоящая из двигателя-генератора, батареи и инвертора. Его цель состоит в том, чтобы восстановить энергию, обычно теряемую во время замедления, и впоследствии использовать эту энергию для помощи двигателю внутреннего сгорания во время разгона.

Z11SN также выиграл в категории LMP2 из 24 часов Ле - Мана и в 2011 и 2014 , а также в серии Ле - Ман в 2011 году , в руках Greaves Motorsport (2011) и команды Jota (2014). [8] [9]

Gibson Technology [ править ]

Гибсон Технологии GL458

В 2017 году ребрендинг компания стала поставщиком 4,2-литровый, с обычно атмосферный двигатель V8 , производя около 600 л.с., для LMP2 класса для европейской серии Ле - Ман , чемпионате мира по пробегам FIA и чемпионата WeatherTech SportsCar . Два из множества автомобилей LMP2 с двигателями Gibson финишировали на общем подиуме, а один лидировал в гонке в течение некоторого времени, пока выздоравливающий завод Porsche не вернул лидерство.

В 2018 году новый двигатель Gibson LMP1, 4,5-литровый атмосферный GL458, был установлен на пару Rebellion Racing Rebellion R13 и DragonSpeeds BR Engineering BR1 . Двигатель позволил Rebellion R13 финишировать 3-4 (1-2 среди частных команд) в Ле-Мане после Toyota TS050 Hybrids . В феврале 2019 года ByKolles Racing объявила, что они перейдут на Gibson GL458, отказавшись от 3.0-литрового твин-турбо V6 Nissan Nismo VRX30A для своего CLM P1 / 01 .

См. Также [ править ]

  • Гордон Мюррей

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Continental покупает оставшиеся 50% акций Zytek Automotive» . Рейтер . 3 апреля 2014 . Проверено 11 сентября 2014 года .
  2. ^ a b Марсель тен Каат (10 сентября 2014 г.). «Zytek Engineering меняет название на Gibson Technology» . Sportscar365.com . Проверено 11 сентября 2014 года .
  3. ^ "Более экологичный транспорт попадает на контрольно-пропускной пункт в Великобритании" . Бирмингем Пост. 19 февраля 2010 . Проверено 12 февраля 2011 года .
  4. ^ "Дизайн Гордона Мюррея выпускает спецификацию для электрического городского автомобиля T.27" . Независимый. 1 июня 2010 . Проверено 12 февраля 2011 года .
  5. ^ a b «Представлен Гордон Мюррей T.27; Zytek предоставляет более подробную информацию о силовой установке электромобиля мощностью 25 кВт» . Конгресс зеленых автомобилей . 29 июня 2011 . Проверено 1 июля 2011 года .
  6. ^ Адам Ямада-Hanff (8 ноября 2011). «Электромобиль T.27 достигает 350 миль на галлон в RAC Future Car Challenge» . TorqueNews . Проверено 24 августа 2014 .
  7. ↑ Джефф Кобб (30 июня 2011 г.). «Британский дизайнер экзотических автомобилей создает инновационный городской электромобиль T.27» . hybridCars.com . Проверено 1 июля 2011 года .
  8. ^ "Гривз Motorsport" . Сетки. Архивировано из оригинального 21 сентября 2013 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  9. ^ "Dunlop заполняет подиум LMP2 в Ле-Мане-2014 победой Jota Sport" . Dunlop Motorsport. 15 июня 2014 . Проверено 24 декабря 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Zytek Automotive
  • Гибсон Технология