DG-300 | |
---|---|
DG-300 на базе ВВС Синтра , Португалия | |
Роль | Планер клубного (ранее стандартного ) класса |
национальное происхождение | Германия |
Производитель | Glaser-Dirks Flugzeugbau GmbH |
Дизайнер | Вильгельм Диркс |
Первый полет | 1983 г. |
Количество построенных | 511 |
Внешний образ | |
---|---|
Glaser-Dirks DG-300 приближается к земле |
Глазер-Диркс DG-300 является стандарт класс одноместный высокоэффективная планера построены из армированного стекловолокном пластика . DG-300 был разработан Вильгельмом Дирксом и произведен словенской партнерской компанией Glaser-Dirks Flugzeugbau Elan (компания) . Всего с момента начала производства в 1983 году было построено 511 всех версий. Типичными современными моделями от конкурирующих производителей являются Rolladen-Schneider LS4 и Schempp-Hirth Discus .
Дизайн и разработка [ править ]
DG-300 имеет безлопастное крыло с тройным конусом на основе Falcon, разработанное Hansjörg Streifeneder, и использует HQ 21 / II, относительно толстый профиль (около 17,5%). Это крыло «продувается» снизу 900 маленькими отверстиями для достижения контролируемого перехода от ламинарного потока к турбулентному без дополнительного сопротивления. Однако эти отверстия склонны к засорению из-за грязи, влаги и полировки поверхности крыла, что со временем снижает их эффективность. Как и у любого гоночного планера, толщина крыла делает его относительно чувствительным к ухудшению характеристик из-за загрязнения от ударов насекомых или капель дождя.
Он маневренный и хороший альпинист, но немного уступает своим конкурентам в крейсерском полете, особенно на более высоких скоростях. Была разработана более поздняя версия DG-303 с новым профилем крыла и винглетами, которые обеспечивают более высокие характеристики на низких и средних скоростях, а также повышенный отклик элеронов. Также была продана полностью пилотажная версия (Acro), усиленная за + 7 / -5g.
DG-300 имеет типичные функции DG, которые повышают комфорт и безопасность за счет снижения производительности. У него большая кабина, типичная для DG, обеспечивающая отличный комфорт, особенно в полете на большой высоте, где купол во всю длину позволяет согревать ноги солнечным светом. Прекрасный вид из кабины делает полет еще более приятным и безопасным.
После банкротства Glaser-Dirks только что созданная компания DG Flugzeugbau GmbH взяла на себя обслуживание этих планеров.
Эксплуатационные ограничения были изменены в апреле 2007 года после того, как на главном лонжероне был обнаружен дефект, влияющий на неизвестное количество планеров. С тех пор пилотажный полет запрещен даже для версий Acro, если лонжерон не будет проверен на наличие дефектов и отремонтирован.
Основные особенности [ править ]
- Крылья: лонжерон из стеклопластиковой ровницы, корпус крыла из стеклопластика / пенопласта
- Лифт: оболочка из стеклопластика
- Руль: сэндвич из стеклопластика / пены
- Фюзеляж: оболочка из стеклопластика
- Обычное Т-образное оперение с неподвижным стабилизатором и подвижным рулем высоты
- Выдвижная подрессоренная ходовая часть в герметичной коробке передач
- Большое главное колесо втулки 5 "x5", хвостовое колесо 200x50 мм
- Ручка управления параллелограммом
- Соединения автоматического управления
- Самонастраивающаяся пружинная система руля высоты с спусковым крючком на ручке управления
- Пневматические тормоза Schempp-Hirth на верхней поверхности крыла
- Мешки водяного балласта в крыльях на 130 или 190 литров
- Большой фонарь с низким порогом, обеспечивающий отличную видимость в полете.
Варианты [ править ]
- DG-300 Elan
- Начальная производственная версия
- DG-300 Club Elan
- С фиксированной ходовой частью для использования в клубе
- DG-300 Элан Акро
- Полностью пилотажный (запрещен к пилотажным полетам после 2007 года, если вы не позволите DG возродить крыло)
- DG-303 Elan
- С новой секцией крыла и дополнительными винглетами ; доступны в стандартной, клубной и акро версиях, выпускались словенской компанией AMS-Flight до конца 2006 года.
Технические характеристики (DG-303 Elan) [ править ]
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Грузоподъемность: 130 кг (287 фунтов) водяного балласта
- Длина: 6,80 м (22 фута 8 дюймов)
- Размах крыла: 15,00 м (49 футов 2 дюйма)
- Высота: 1,39 м (4 фута 6 дюймов)
- Площадь крыла: 10,3 м 2 (110,5 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 21,9
- Профиль : Horst & Quast HQ21 / II
- Вес пустого: 238 кг (525 фунтов)
- Вес брутто: 500 кг (1102 фунта)
Спектакль
- Максимальная скорость: 270 км / ч (167 миль / ч, 145 узлов)
- Максимальное качество скольжения: 42
- Скорость снижения: 0,59 м / с (115 футов / мин)
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Источники [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме DG-300 . |
- Веб-сайт DG Flugzeugbau
- AMS-Flight
- Ричард Джонсон, FTE из DG-300, Парящий, август 1985 г.
- Каталог планеров
- Обсуждение дефекта основного лонжерона
- Техническая нота 359-24 [ постоянная мертвая ссылка ]