Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
LS4
PH-1274 Rolladen-Schneider LS-4b.JPG
РольПланер клубного (ранее стандартного ) класса
национальное происхождениеГермания
ПроизводительРолладен-Шнайдер
Первый полет1980 г.
Количество построенных1048
Внешний образ
значок изображения Rolladen-Schneider LS4 на авиагрузовике

Rolladen-Schneider LS4 является стандарт класс одноместный планер производства Rolladen-Schneider GmbH Flugzeugbau в период между 1980 и 2003 гг.

Развитие [ править ]

LS4, преемник LS1 в стандартном классе , совершил свой первый полет в 1980 году. Это пятый по количеству выпускаемых планеров невоенного назначения (после тренажеров Grunau Baby , Blaník , Schleicher K 8 и Grob G102 Astir ). До тех пор, пока Rolladen-Schneider не вступил в должность в 2003 году, было выпущено 1048 машин. Его длительный производственный цикл сопоставим только с производством Grob G102 Astir и Schempp-Hirth Discus . [ необходима цитата ]

LS4 занял первые два места в стандартном классе на чемпионате мира 1981 года в Падерборне, Западная Германия, и первые шесть мест (и двадцать одно из первых двадцати пяти) на чемпионате мира 1983 года в Хоббсе, штат Нью-Мексико. . Он по-прежнему является фаворитом на соревнованиях для инвалидов, а также как клубный и развлекательный самолет.

Этот тип упрочил репутацию Rolladen-Schneider как производителя совершенных планеров, которые одновременно просты в управлении и обладают высокими характеристиками. Он достаточно послушен для новичков, а его характеристики лишь немного уступают последним планерам стандартного класса. Учитывая постоянный интерес к этому типу, LS4 может быть снова запущен в производство словенским производителем AMS-Flight .

На смену LS4 пришла LS7 .

Дизайн [ править ]

На дизайн LS4 в основном повлиял опыт, полученный Ролладен-Шнайдером с планерами LS2 и LS3 . Вольф Лемке вернулся к форме крыла с двойным конусом в плане, увеличив его площадь по сравнению с LS1 и LS2, и увеличил все рулевые поверхности: элероны были удлинены и вынесены дальше внутрь, а размах оперения был увеличен.

Фюзеляж и вертикальный стабилизатор были взяты из форм LS3 . Другими примечательными особенностями конструкции были убирающееся шасси, спусковой механизм центра тяжести, убирающийся вместе с шасси, тормозные механизмы колес с пяточным приводом, воздушные тормоза верхней поверхности крыла и система водяного балласта с внутренними подушками.

Структура [ править ]

Конструкция полностью сделана из стеклопластика, в основном с сердцевиной из синтетической пены. Наружное покрытие, как и у большинства композитных парапланов, представляет собой гелькоут, который защищает несущий композит от влаги и УФ-излучения, и имеет достаточную толщину, чтобы обеспечить профилирование крыла, которое выполняется вручную на завершающих этапах производства для достижения оптимальных характеристик. гладкость, необходимая для обширного ламинарного потока.

Варианты [ править ]

LS4
Первоначальная производственная версия
LS4-а
имел большие мешки водяного балласта, позволяющие перевозить дополнительно 15 л (3,96 галлона США; 3,30 имп. галлона) воды в каждом крыле. Система шасси усилена за счет добавления одного дополнительного комплекта амортизирующих бамперов, чтобы выдерживать увеличенную полную массу с полной нагрузкой водяного балласта. [1]
LS4-b
Высота ребра увеличена на 0,11 м (4,3 дюйма) до 1,43 м (4 фута 8 дюймов). Фюзеляж -b короче на 0,13 м (5,1 дюйма) и составляет 6,66 м (21,9 фута). Корпуса крыльев выполнены из карбона, соединения управления автоматические, приборная панель откидывается вместе с фонарём крыла, и она имеет дополнительную систему водяного балласта хвостового оперения.

Технические характеристики (LS4) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1988-89 [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,83 м (22 фута 5 дюймов)
  • Размах крыла: 15 м (49 футов 3 дюйма)
  • Высота: 1,26 м (4 фута 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 10,5 м 2 (113 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 21,4
  • Профиль : модифицированные секции Wortmann
  • Пустой вес: 238 кг (525 фунтов) :: LS4-A: 240 кг (530 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 472 кг (1041 фунт) :: LS4-A: 525 кг (1157 фунтов)
  • Водяной балласт: 140 л (37 галлонов США; 31 имп гал)
LS4-a: 160–170 л (42–45 галлонов США; 35–37 имп галлонов)

Спектакль

  • Скорость сваливания: 68 км / ч (42 миль / ч, 37 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов) на ровном воздухе
180 км / ч (97 узлов; 110 миль / ч) на бурном воздухе
180 км / ч (97 узлов; 110 миль / ч) на буксировке
130 км / ч (70 узлов; 81 миль / ч) при спуске с лебедки
LS4-A 280 км / ч (150 узлов; 170 миль / ч) в гладком воздухе
LS4-a 190 км / ч (100 узлов; 120 миль / ч) в условиях сильного ветра
LS4-a 190 км / ч (100 узлов; 120 миль / ч) на буксировке
LS4-A 140 км / ч (76 узлов; 87 миль / ч) при спуске с лебедки
  • ограничения g: +5,3 -2,65 при 180 км / ч (97 узлов; 110 миль / ч); +4 -1,5 при 270 км / ч (150 узлов; 170 миль / ч)
  • Максимальное качество планирования: 40,5 при 100 км / ч (54 кН; 62 миль / ч)
  • Скорость снижения: 0,61 м / с (120 футов / мин) при 75 км / ч (40 узлов; 47 миль / ч)
  • Нагрузка на крыло: 44,9 кг / м 2 (9,2 фунта / кв. Фут) :: LS4-a: 50 кг / м 2 (10,24 фунт / кв. Фут)
  • Гандикап клубного класса IGC 102,5

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Schleicher ASW 19
  • Диск Шемппа-Хирта
  • Глейзер-Диркс DG-300

Связанные списки

  • Список планеров

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Джон WR Тейлор, изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89 . Лондон: Информационная группа Джейн. п. 628. ISBN 0-7106-0867-5.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Милгрэм, Фред Томас; Иуда; переводчик; участник (1999). Основы конструкции планеров (3-е изд.). Колледж-Парк, Мэриленд: Издательство Колледж-Парк. ISBN 978-0966955309.
  • Брюттинг, Георг (1997). Die berühmtesten Segelflugzeuge (на немецком языке) (8. Aufl. Ed.). Штутгарт: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3879431717.
  • Саймонс, Мартин (2005). Планеты 1965-2000 гг. (2-е изд. Перераб .). Кенигсвинтер: EQIP Werbung und Verlag GmbH ISBN 978-3-9808838-1-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт LS-Flugzeugbau
  • Джонсон Р., Оценка летных испытаний LS4-a, Парящий, сентябрь 1984 г.
  • Каталог планеров
  • [1]