Golden Gate Ferry Company была частная компания , которая работает автомобильных паромов между Сан - Франциско , Беркли и Sausalito перед открытием моста залива и Golden Gate Bridge . [1] Компания была зарегистрирована в ноябре 1920 года. Паром обанкротился после завершения строительства моста Золотые Ворота, но с началом Второй мировой войны спрос на услуги был настолько велик, что снова возник снова. Паромное сообщение началось всего через год после закрытия для переправки рабочих верфи на верфи Marinship и Kaiser.верфь в Сан-Франциско. Но после войны службу снова прекратили. [2] В начале 1929 года паромная компания Golden Gate объединилась с паромной системой южно-тихоокеанской железной дороги, став компанией Southern Pacific-Golden Gate Ferries, Ltd. [3]
Паром Саусалито [ править ]
.tif/lossy-page1-440px-Train_station_(2018-0885).tif.jpg)
.JPG/440px-Eureka_(steam_ferryboat,_San_Francisco).JPG)
.JPG){kind=link}
Компания « Мэдден и Льюис» владела стороной Саусалито паромной компании «Золотые ворота», которая работала до завершения строительства моста « Золотые ворота» , паромом управляла железная дорога Северного Тихоокеанского побережья . Участок стороны Саусалито паромной компании Golden Gate стал Яхт-клубом Саусалито и нынешним паромным терминалом Саусалито парома Саусалито, которым управляет паром Golden Gate Ferry, который начал свою работу в 1970 году. Паромный терминал Саусалито Станция обслуживается паромом Golden Gate Ferry. и паромы Blue & Gold Fleet и Golden Gate Transit и Marin Transitавтобусные маршруты. В 1868 году Sausalito Land and Ferry Company открыла паромы между Саусалито и Сан-Франциско. который приобрел услугу в 1875 году. Пешие паромы закончились 28 февраля 1941 года, а автомобильные паромы прекратились в марте. [4] [5] [6] [7] Паромы Golden Gate Ferries начали движение в Сан-Франциско вместе с новым автобусным сообщением с паромным терминалом 15 августа 1970 года. Новый док был построен в 1996 году. [8]
Паром Беркли [ править ]
В 1926 году компания Golden Gate Ferry начала строительство пирса Беркли . Он был построен у подножия Юниверсити-авеню, простираясь примерно на 5,6 км в залив (измеряется от первоначальной береговой линии). 16 июня 1927 года началось автомобильное паромное сообщение [9] [10] [11] [12] между пирсом Беркли и пирсом Гайд-стрит в Сан-Франциско, пирсом, общим с паромом Саусалито . [13] В начале обслуживания, до слияния с SP, четыре специально построенных дизельных парома курсировали каждые 15 минут между Беркли и Сан-Франциско через пирс: Golden Bear , Golden Poppy , theГолден Стэйт и Золотая Заря выкрашены в желтый цвет. [14] На протяжении многих лет другие паромы, принадлежащие компании, время от времени использовались. После слияния с SP, все лодки были перекрашены в стандартный морской белый цвет южной части Тихого океана.
Между 1926 и 1937 годами Пирс служил неотъемлемой частью Линкольнского шоссе (первой дороги через Америку), а затем и 40-го шоссе США . Дорога с двумя полосами движения шла по всей длине до паромного причала в конце пирса. Паромная переправа закрылась 16 октября 1937 года, [15] через 11 месяцев после открытия моста через залив для автомобильного движения.
Паромы [ править ]
В 1938 году Golden Poppy был отправлен в штат Вашингтон, где он был переименован в Chetzemoka и продолжал эксплуатироваться до 1973 года. В 1977 году он затонул в сильном море, когда его отбуксировали обратно в залив Сан-Франциско. [16] Голден Стейт был также направлен в штате Вашингтон и переименован Kehloken . Он находился в эксплуатации до 1979 года, когда сгорел в огне, распространившемся от пирса, к которому он был пришвартован. [17] « Золотой медведь» был поврежден у побережья Орегона, когда его отбуксировали в штат Вашингтон в 1937 году, и впоследствии его спасли по частям. В 1937 году « Золотая заря» просто списали, предположительно на металлолом. [18]
См. Также [ править ]
- Паромы залива Сан-Франциско
Ссылки [ править ]
- ^ San Francisco Bay Паромы , Джордж Х. Харлан, Howell-Север Книги (1967).
- ^ Отчеты о коммунальных услугах, 1921, стр. 525
- ↑ Красные поезда в Восточном заливе , Роберт Форд, стр.174-79, Interurbans Publications, 1977
- ^ "История Саусалито" . Sausalito.com . Sausalito.com и California Media Partners, LLC . Проверено 30 апреля 2019 .
- ^ "История паромного сообщения Golden Gate" . Мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный район . Проверено 30 апреля 2019 .
- ^ Stindt, Фред. Келсивилль и Модесто (1982) [1964]. Северо-западная тихоокеанская железная дорога: Маршрут Империи Редвуд . Данскомб Пресс. С. 88–89. Каталог Библиотеки Конгресса № 64-24033.
- ^ ДЕНЬ, КОТОРЫЙ ПЕРЕСТАНОВИЛИСЬ ПАРОМЫ sausalitohistoricalsociety.com
- ↑ Прадо, Марк (30 мая 2017 г.). «Переправа на паромную переправу в Саусалито одобрена как городская остановка» . Независимый журнал Марин . Дата обращения 1 июня 2017 .
- ↑ Четвертый годовой отчет городского менеджера , 1926-27, город Беркли, стр.16
- ↑ Berkeley Daily Gazette, 7 мая 1927 г.
- ↑ Berkeley Daily Gazette, 27 мая 1927 г.
- ↑ Berkeley Daily Gazette, 16 июня 1927 г.
- ^ http://webbie1.sfpl.org/multimedia/sfphotos/AAC-2256.jpg
- ↑ Berkeley Daily Gazette, 17 июня 1927 г.
- ↑ Красные поезда в Восточном заливе , Роберт Форд, стр.201, Interurbans Publications, 1977.
- ↑ M / V Chetzemoka
- ^ М / V Kehloken, тогда и сейчас, 2012
- ^ Истории паромов
