Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для Моста Горди Хау в Саскатуне см. Мост Горди Хау (Саскатун) .

Координаты : 42.2880 ° N 83.0975 ° W42 ° 17′17 ″ с.ш., 83 ° 05′51 ″ з.д. /  / 42.2880; -83,0975

Международный мост Горди Хау
Рендеринг-Of-Gordie-Howe-Bridge-2018.jpg
Визуализация властями Виндзор-Детройтский мост
Место расположенияРека Детройт между Детройтом и Виндзором
ПредлагающийДепартамент транспорта штата Мичиган и Министерство транспорта Онтарио
Положение делВ разработке
ТипМост
Смета расходов4,5  миллиарда долларов США [1]
Дата начала2018 [2]
Дата завершения2024 [3] [4] [1]
СторонникиБывший премьер-министр Стивен Харпер ( Канада ), бывший губернатор Рик Снайдер ( Мичиган ), исполнительный председатель Ford Motors Билл Форд , [5] Стив Бюрер ( Огайо )
ПротивникиМануэль Морун ( Detroit International Bridge Company , Канадская транзитная компания) [5]

Горди Хау Международный мост ( французский : Pont International Горди-Хау ), известный во время развития , как реки Detroit International Crossing и Новой международной торговли Пересечение , является вантовый международный мост через реку Детройт в настоящее время в стадии строительства. Перекресток соединит Детройт и Виндзор , соединив межгосударственные 75 и 96 в Мичигане с шоссе 401 в Онтарио (черезRt. Достопочтенный Расширение Herb Gray Parkway шоссе 401). Мост обеспечит бесперебойное движение по автомагистралям , в отличие от нынешней конфигурации с близлежащим мостом Ambassador, который соединяется с улицами города на стороне Онтарио. [6] Мост назван в честь канадского хоккея с шайбой игрока Горди Хоу , который был самым известным за его пребывания в должности с Detroit Red Wings в Национальной хоккейной лиге . [7]

Проект, впервые предложенный в 2004 году, встретил серьезное сопротивление со стороны владельца Ambassador Bridge Мануэля Моруна , который считал, что конкуренция со стороны государственного моста снизит его доход. Канадская федеральная корпорация Crown , то Windsor-Detroit Bridge Authority , был создан в 2012 году для координации строительства и управления моста. Проект был одобрен США правительства в апреле 2013 г. В следующем месяце, правительство Канады выделило C $ 25 млн начать приобретение земли на стороне Детройта. [8]

Подготовка площадки для строительства по обе стороны реки обошлась в более 350  миллионов канадских долларов. [9] В мае 2018 года Апелляционный суд штата Мичиган вынес решение против попытки Моруна остановить экспроприацию на мичиганском берегу реки. [10] Консорциум «Bridging North America» был выбран 5 июля 2018 года для строительства моста. Мелкое строительство началось в июле 2018 года, а крупное строительство - позже в том же году. [11] Рабочие приступили к землям 17 июля 2018 года. [12] Ожидается, что строительство будет завершено в 2024 году. [13]

История [ править ]

Расширение шоссе 401 в Виндзоре открылось в 2015 году. Это шестиполосная автострада ниже уровня земли с туннелями, которые содержат зеленые зоны над дорогой. Он соединится с планируемым международным мостом Горди Хау.

Проект начался как Международный переход через реку Детройт (DRIC) в 2004 году и получил одобрения в 2007 и 2008 годах [14], когда в Онтарио началось строительство Виндзор-Эссекс-Паркуэй в 2011 году. Шоссе было переименовано в Rt. Достопочтенный Herb Grey Parkway в декабре 2012 года [15] был завершен в ноябре 2015 года [4], хотя замена нескольких балок задержала завершение строительства бульвара. [16] Задержка не повлияла на график строительства моста.

По данным Министерства транспорта штата Мичиган , строительство моста предварительно планировалось завершить в 2011 году в 2016 году . Было подсчитано, что в первый год эксплуатации мост принесет 70,4 миллиона долларов доходов от платы за проезд. [17] Комитет по экономическому развитию Сената Мичигана отклонил этот план, отказавшись от канадских ассигнований в размере 550 миллионов долларов в октябре 2011 года [18], но соглашение, объявленное 15 июня 2012 года, гарантировало, что проект будет продолжен в рамках механизма финансирования федерального правительства Канады. строительство, приобретение земли в Мичигане и строительство съездов на межштатную автомагистраль 75. Взнос Канады будет возмещен за счет платы за проезд по мосту, взимаемой на канадской стороне, при этом плата за проезд не взимается со стороны США. [19]

12 апреля 2013 года Государственный департамент США и администрация Обамы предоставили Мичигану разрешение, необходимое для строительства моста, что позволило продолжить строительство после того, как детали будут окончательно согласованы. [20] [21] [22]

Канадское правительство выделило 25 миллионов $ , чтобы начать приобретение земли на стороне Детройта 22 мая 2013 г. [4] Windsor-Detroit Bridge Authority (WDBA), с тремя представителями от каждой стороны, был назначен 30 июля 2014 г. [23] В январе 2015 года Parsons Corporation была назначена генеральным консультантом по проектированию моста. 18 февраля 2015 года министр транспорта Лиза Райтт объявила, что Канада профинансирует строительство таможенного поста на американской стороне моста в районе Детройта Делрей . Бюджет площади составит около 250 миллионов долларов, и она будет окупаться за счет дорожных сборов. США Министерство национальной безопасностиобеспечит инвестиции в первый год в размере 150 миллионов долларов и «текущую годовую потребность» в размере 50 миллионов долларов для покрытия эксплуатационных расходов и расходов на персонал. [24] [25]

Стоимость строительства международного моста Горди-Хау возросла на 3,5 млрд канадских долларов, так как стоимость канадского доллара в 2015–2016 годах снизилась. В январе 2016 года сообщалось, что из-за обменных курсов и роста инфляции затраты могут вырасти до 4,8 млрд канадских долларов . [26] Строительство бульвара Херб Грей было завершено в ноябре 2015 года. Его ориентировочная стоимость составила 1,4 миллиарда канадских долларов . [27]

В июле 2016 года было объявлено, что многие объекты недвижимости, которые потребуются для строительства моста, все еще находятся в руках владельцев. По оценкам, 30 из 900 необходимых объектов недвижимости будут считаться проблемами, если владельцы будут сопротивляться продаже. [28] [29] Дуайт Дункан , бывший министр финансов Онтарио, временно исполняет обязанности председателя Управления Виндзорско-Детройтского моста, разрабатывающего проект. В июле 2016 года CBC сообщил, что Дункан посоветовал правительству Канады рассмотреть возможность покупки моста посла у Моруна. [30]

В совместном заявлении, опубликованном 13 февраля 2017 года после встречи новоизбранного президента США Дональда Трампа и премьер-министра Канады Джастина Трюдо , правительства двух стран вновь заявили о поддержке «скорейшего завершения» проекта. Строительство началось в 2018 году после того, как в 2017 году был выбран подрядчик проекта. [31] Администрация Дональда Трампа внесла этот проект в список приоритетных инфраструктурных проектов. [32]

В июне 2017 года городские власти Детройта продали 36 городских участков земли, подземные объекты и пять миль городских улиц в районе Делрей, где находится таможня США. Был создан фонд благоустройства квартала на 33 миллиона долларов. Жители этого района могут остаться и отремонтировать свой дом или переехать в отремонтированный дом в другом районе. [33] Морун подал иск, чтобы попытаться остановить экспроприацию, но в мае 2018 года Апелляционный суд штата Мичиган вынес решение против него. [10]

5 июля 2018 года было объявлено, что консорциум «Bridging North America» назван застройщиком проекта. [34] Консорциум состоял из AECOM для проектирования; Dragados Canada, Fluor Corporation и Aecon для строительства; и ACS Infrastructure , Fluor и Aecon для «Эксплуатации и обслуживания моста и двух портов въезда». [35] 28 сентября 2018 г. было объявлено, что проект будет стоить 3,8 млрд канадских долларов и будет завершен к концу 2024 г. [36]

Дизайн [ править ]

Проект моста разработан главным архитектором мостов AECOM Эриком Беренсом. [37] [38] Он будет иметь две башни в форме буквы «А», построенные на берегу реки Детройт, шесть полос для автомобильного движения, а также велосипедную и пешеходную дорожку. Его длина составит 2,5 километра (1,6 мили). Он будет иметь самый длинный главный пролет из всех вантовых мостов в Северной Америке - 853 метра (2799 футов). [39]

Поскольку количество транспортных средств, пересекающих границу, вырастет с 18 500 автомобилей в день в 2016 году до 26 500 к 2025 году, международный мост Горди-Хау обеспечит упорядоченный поток людей и товаров между двумя странами. [17] Министерство транспорт Канада сохранила инжиниринговые фирмы, Morrison Хершфилд , Дэвис Лэнгдон и Delcan разработать смету расходов на землеотвод и полезность переселения; проектирование и строительство; и эксплуатация и техническое обслуживание на канадской стороне перехода. [40]

Мост будет соединен с продолжением шоссе 401 , в местном масштабе названным Rt. Достопочтенный Херб Грей Бульвар , на восточной стороне. Бульвар ниже уровня земли с шестью полосами движения. Он следует (но не заменяет) Талбот-роуд и Гурон-Черч-роуд от новой развязки на бывшем конце шоссе 401 до скоростной автомагистрали EC Row Expressway , где он одновременно проходит в западном направлении на протяжении 2 км (1,2 мили). Оттуда он поворачивает на северо-запад и следует новой трассе к границе. [41] Первоначальное строительство звукового барьера от Норт-Талбот-Роуд до Ховард-авеню началось в марте 2010 года. Также были построены два новых моста к югу от перекрестка шоссе 3/401. [42]Полное строительство бульвара началось в 2011 г. [43] и было завершено в ноябре 2015 г. [44] [45]

Строительство Rt. Достопочтенный Бульвар Херб Грей, ведущий к мосту на канадской стороне, был затруднен из-за опасений, что он может повлиять на среду обитания подвязочных змей Батлера в этом районе, которые были их последним известным местом обитания в провинции. [46] В процессе строительства биологи переместили змей (в том числе восточных лисиц и подвязок, которых было больше, чем предполагалось изначально), с их новыми местами обитания, защищенными специально разработанной системой надземных и подземных ограждений. вдоль пострадавших участков скоростной автомагистрали EC Row. [47]

Законодательство [ править ]

В 2010 году Сенат Мичигана не одобрил каких-либо разрешающих законов, касающихся моста. Лидер сенатского большинства Майк Бишоп заявил, что Сенат не будет голосовать до тех пор, пока не будут опубликованы прогнозы по доходам, которые не были опубликованы директором Министерства транспорта штата Мичиган. Мичиган Палата представителей уже прошла эту меру в то время как законопроект был назван «обречен» в сенате. [48] В 2009 году Сенат штата Огайо приняла ни к чему не обязывающую резолюцию, выражающую поддержку пересечения границы, и призвала правительство Мичигана пройти ее, поскольку Канада является крупнейшим внешнеторговым партнером Огайо, с товарооборотом между Огайо и Канадой на сумму 35,8 млрд долларов США в год. [49]

Губернатор Мичигана Рик Снайдер поддержал строительство нового перекрестка в своем первом обращении к штату 19 января 2011 года. Его план предусматривает использование канадских денег для получения 160-процентной компенсации - на общую сумму 2,2 миллиарда долларов - при финансировании Федерального управления шоссейных дорог в сделка состоялась на неделе, предшествующей выступлению. [50] В августе 2011 года сенатор штата Мичиган Майк Ковалл , когда The Windsor Star спросил, будет ли в настоящее время принято разрешающее законодательство для моста, ответил «абсолютно нет». [51]

В октябре 2011 года «Сенат Мичигана отклонил законопроект, [который] позволил бы штату принять 550 миллионов долларов от канадского правительства для финансирования доли страны в Новом международном торговом переходе». [52] Один комментатор, Билл Манн, отметил отказ, заявив, что «Канада называет новый мост своим самым большим инфраструктурным приоритетом и даже предложила заплатить за пролет. Но надоедливая политика США с особыми интересами снова вторглась», как он писал количество «действий (и бездействия) правительства США, которые мало заботятся о проблемах Канады». Манн извлек из, и внимания США к, Macleans " статья подзаголовок„мы были друзья“ [53] о американо-канадских отношениях после Keystone трубопровода, мост и другие «обидные» решения. [54] [55]

Оппозиция [ править ]

Больше всего возражений против нового перехода высказал американский миллиардер Мануэль «Мэтти» Морун (1927–2020), которому принадлежал Амбассадорский мост . Он подал в суд на правительства Канады и Мичигана с требованием прекратить его строительство и выступил с предложением построить вместо него второй пролет моста Амбассадор (которым бы он владел). [56] Критики предполагают, что противодействие Моруна было вызвано перспективой упущенной выгоды от беспошлинной продажи бензина, которая освобождена от уплаты налогов в размере около 60 центов за галлон, хотя цена насоса для потребителей всего на несколько центов ниже. [57]

В 2012 году Морун потратил более 30 миллионов долларов США на продвижение предложенной конституционной поправки, которая, если бы она была принята, потребовала бы одобрения как избирателей Детройта, так и избирателей Мичигана на выборах в масштабе штата, чтобы построить мост. [58] Национальное общественное радио США 2 ноября, за четыре дня до голосования, передало сюжет, в котором указывалось, что «внешне нейтральный язык поправки скрывает очень конкретную и ожесточенную политическую битву». [59] Более 60 процентов проголосовавших по предложению отвергли предложение Моруна 6, открыв дорогу для строительства моста. [60]

В начале июня 2011 года консервативная группа « Американцы за процветание» разместила фальшивые уведомления о выселении домов в районе Делрей Детройта. В извещениях, написанных крупным шрифтом «Уведомление о выселении», домовладельцам говорилось, что их собственность может быть изъята Министерством транспорта штата Мичиган, чтобы освободить место для строительства нового моста. Государственный директор группы сказал, что фальшивые объявления были предназначены для того, чтобы жители могли связаться с законодателями штата и попросить их проголосовать против строительства моста. [61]

В июле 2011 года канадская транзитная компания , являющаяся канадской стороной Моруна, владеющего мостом Амбассадор [62], начала рекламировать предложение DRIC, назвав его «дорогой в никуда на 2,2 миллиарда долларов». [63] Телефонный номер, указанный для Канадской Транзитной Компании, переадресован на телефонный номер в Мичигане, [63] Канадская Транзитная Компания ранее провела свое ежегодное собрание в 2011 году в офисах Детройтской Международной Бридж Компани. [64] Член парламента Дуайт Дункан сообщил, что он расследует, нарушала ли реклама избирательное законодательство Онтарио, запрещающее государственные расходы иностранных лоббистов. [63] В 2018 году компания показывала телерекламу на канале Fox & Friends.просят президента Трампа отменить проект. [65]

Именование [ править ]

Снайдер заявил, что он «не был сумасшедшим», назвав мост Международным переходом через реку Детройт, отметив, что «DRIC» предназначалось только для названия комиссии, спонсирующей мост, а не самого моста. Были также признаны опасения, что сокращенное название слишком близко к названию Detroit International Bridge Company (DIBC), что было бы слишком деликатным, учитывая ее возражения против проекта. [66] Спустя некоторое время рабочее название проекта стало Новым международным торговым переходом (NITC), получив поддержку 139 организаций и частных лиц. [67] Именно под названием NITC проект был одобрен Государственным департаментом США 12 апреля 2013 года. [22]

В конце 2010 года , Дэвид Брэдли, президент Ассоциации Онтарио Автоперевозки, предложил назвать мост в честь профессиональный канадский хоккеист игрока Горди Хоу , который играл большую часть своей карьеры за Detroit Red Wings . Название было поддержано рядом канадских политиков, а также сыном Хоу Марти, который считал, что это имя было символом того, что он приехал из Канады, чтобы провести свою карьеру в НХЛ в Детройте. [66] [68] 14 мая 2015 года во время мероприятия, на котором присутствовал тогдашний премьер-министр Канады Стивен Харпер , было официально объявлено, что мост будет известен как Международный мост Горди Хау .[69] Хоу, 87 лет, страдающий слабым здоровьем, не присутствовал на церемонии. Позже, когда его сын спросил, что он думает о названии, Хоу заметил: «Мне это звучит неплохо». [70] Хоу умер год спустя, 10 июня 2016 года. [71] [72]

См. Также [ править ]

  • Амбассадорский мост , существующий международный переход подвесного моста, открыт в 1929 году.
  • Тоннель Детройт-Виндзор , автомобильно-автобусно-автобусное сообщение между двумя городами
  • Мост Голубой воды , соединяющий Порт-Гурон, Мичиган , с Сарнией, Онтарио
  • Инфраструктурная политика Дональда Трампа

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Международный мост Горди Хау обойдется в 5,7 млрд долларов, создаст 2500 рабочих мест» . CTV News Виндзор. 27 сентября 2018 . Проверено 5 декабря 2018 года .
  2. ^ Дэйв Battagello (12 апреля 2013). «Новый Детройтский переход через семь лет» . Виндзорская звезда . Проверено 4 августа 2013 года .
  3. ↑ Галлахер, Джон (15 июля 2018 г.). «Новаторское послание моста Горди Хау: этот мост сейчас не остановить» . Детройт Фри Пресс . Проверено 13 декабря 2019 года .
  4. ^ a b c Дэйв Баттаджелло (22 мая 2013 г.). «Канада начнет покупать недвижимость в Делрее для моста DRIC» . Виндзорская звезда . Проверено 4 августа 2013 года .
  5. ^ a b Манн, Билл (14 июня 2012 г.). «Второй мост в Детройте-Виндзоре? Пора» . MarketWatch . Проверено 2 ноября 2012 года .
  6. ^ Detroit River International Crossing Study Team (1 мая 2008). «Карта бульваров» (PDF) . Корпорация УРС. Архивировано из оригинального (PDF) 6 июля 2011 года . Проверено 25 февраля 2010 года .
  7. Рианна Галлахер, Джон (14 мая 2015 г.). « „ Мистер Hockey“получает свой собственный мост» . Детройт Фри Пресс . Проверено 13 декабря 2019 года .
  8. ^ "Международный мост Горди Хау" . RoadTraffic-technology.com . Verdict Media Limited . Проверено 13 декабря 2019 года .
  9. ^ «WDBA заключает контракт на 61 миллион долларов на надзор за строительством моста Горди Хау» . CBC News . 6 марта 2018 г.
  10. ^ a b «Апелляция, чтобы остановить проект Горди Хау Бридж терпит неудачу в суде Мичигана» . CBC News . 10 мая 2018.
  11. ^ «Мост Горди Хау будет самым длинным вантовым мостом в Северной Америке» . CBC News . 5 июля 2018 . Проверено 5 июля 2018 года .
  12. ↑ Галлахер, Джон (17 июля 2018 г.). «Губернатор Снайдер на мосту Горди Хау начинает сегодня:« Нам нужен этот мост » » . Детройт Фри Пресс . Проверено 28 июля 2018 года .
  13. ^ «$ 3,8 млрд на строительство моста Горди Хау, завершится к концу 2024 года» . CBC News . 28 сентября 2018 . Проверено 29 сентября 2018 года .
  14. ↑ Правительство Канады (3 марта 2008 г.). «Партнерство в области приграничных перевозок достигает вехи» . Транспорт Канады. Архивировано из оригинального 25 февраля 2010 года . Проверено 25 февраля 2010 года .
  15. ^ Chen, Далсон (3 января 2013). "Как назвать бульвар Херб Грей?" . Виндзорская звезда . Проверено 15 января 2013 года .
  16. ^ «Провинция хочет восстановить фермы бульваров после того, как в отчете говорится, что сотни не соответствуют стандартам» . Виндзор .
  17. ^ a b Остинг, Джонатан (17 июня 2010 г.). "Отчет MDOT: Международный переход через реку Детройт" . MLive . Детройт: Газеты Бут . Проверено 12 октября 2010 года .
  18. ^ Тенсер, Daniel (21 ноября 2011). «Торговля между Канадой и США: комитет Сената штата Мичиган убивает новое пересечение границы» . Huffington Post . Проверено 15 июня 2012 года .
  19. ^ «Сделка по мосту Виндзор – Детройт на $ 1 млрд заключена» . CBC News . 15 июня 2012 . Проверено 15 июня 2012 года .
  20. ^ Battagello, Дэйв (12 апреля 2013). «Губернатор Мичигана Снайдер подтверждает разрешение на использование DRIC» . Виндзорская звезда . Проверено 12 апреля 2013 года .
  21. ^ "Новый мост Виндзор-Детройт получает одобрение Обамы" . CBC News. 12 апреля 2013 . Проверено 12 апреля 2013 года .
  22. ^ a b Офис пресс-секретаря (12 апреля 2013 г.). «Выдача президентского разрешения на открытие нового пункта пересечения международной торговли» (пресс-релиз). Государственный департамент США . 2013/0402 . Проверено 12 апреля 2013 года .
  23. ^ "Управляющие команды моста DRIC загружены финансовыми знаниями, но никто не местный" . Виндзорская звезда . Архивировано из оригинала 2 июля 2015 года.
  24. ^ "Таможенная база США в размере 250 миллионов долларов должна быть оплачена Канадой" . CBC News . Проверено 14 мая 2015 года .
  25. ^ «Объявлено о сделке по открытию новой таможенной базы в Детройте» . Детройт Фри Пресс . Компания Gannett. 18 февраля 2015 года . Проверено 14 мая 2015 года .
  26. ^ Канадская пресса (4 января 2016 г.). «Стоимость моста Горди Хау стремительно растет из-за кувырка луни» . Виндзорская звезда .
  27. ↑ CBC News (20 ноября 2015 г.). «Строительные работы Херб Грей Паркуэй завершены, - сказал министр транспорта» . CBC . Проверено 24 августа 2016 года .
  28. ↑ CBC News (10 июля 2016 г.). «Мост Горди Хау задерживается по обе стороны границы» . CBC . Проверено 24 августа 2016 года .
  29. ^ Курт, Джоэл (3 мая 2018). «В Детройте зарождается новый мост. Несчастный не только Мэтти Морун» . Радио Мичигана . Проверено 13 декабря 2019 года .
  30. ↑ CBC News (28 июля 2016 г.). «Канаде следует подумать о покупке Ambassador Bridge, - сказал Оттава» . CBC News . Проверено 24 августа 2016 года .
  31. ^ «Мост Хау выделен во время встречи Трюдо-Трамп» . Виндзорская звезда . 13 февраля 2017 года . Проверено 13 февраля 2017 года .
  32. ^ Трамп составляет список «аварийных» инфраструктурных схем на $ 137 млрд, все из которых требуют частного финансирования . Глобальный обзор строительства. 30 января 2018 г. По состоянию на 10 февраля 2019 г.
  33. ^ Раньян, Робин (23 июня 2017). «Город продает землю в Делрее для международного моста Горди Хау» . Обузданный Детройт .
  34. ^ "Соединение Северной Америки построит Международный мост Горди Хау" . Виндзорская звезда . 5 июля 2018 . Проверено 5 июля 2018 года .
  35. ^ «Соединяя Северную Америку | Международный мост Горди Хау» . www.gordiehoweinternationalbridge.com . Проверено 4 марта 2020 года .
  36. ^ «$ 3,8 млрд на строительство моста Горди Хау, завершится к концу 2024 года» . CBC News . 28 сентября 2018 . Проверено 29 сентября 2018 года .
  37. ↑ Уэлч, Адриан (15 января 2019 г.). "Международный мост Горди Хау" . электронный архитектор . Проверено 4 марта 2020 года .
  38. ^ «AECOM построит самый длинный вантовый мост в Северной Америке» . designboom | журнал архитектуры и дизайна . 14 января 2019 . Проверено 4 марта 2020 года .
  39. ^ "Справочная информация" (PDF) . wdbridge.com . Администрация моста Виндзор-Детройт. 5 июля 2018.
  40. ↑ Персонал (1 мая 2010 г.). Отчет для Законодательного собрания штата Мичиган в соответствии с публичным законом 116 от 2009 г., раздел 384 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Мичигана . Проверено 12 октября 2010 года .
  41. ^ Detroit River International Crossing Study Team (1 мая 2008). «Карта бульваров» (PDF) . Корпорация УРС. Архивировано из оригинального (PDF) 6 июля 2011 года . Проверено 26 февраля 2010 года .
  42. ^ Группа исследования международного пересечения реки Детройт (2010). «Что дальше» (PDF) . Корпорация УРС . Проверено 6 июля 2010 года .
  43. ^ Puzic, Sonja (7 мая 2011). «Работы по бульвару начнутся в августе, - сообщает MPP» . Виндзорская звезда . Проверено 10 мая 2011 года .
  44. ^ «Кредиторы могут сильно пострадать от подрядчика бульвара, если строительство не соблюдает сроки - Windsor Star» . windsorstar.com .
  45. ^ "Виндзор-Эссекс Бульвар" (PDF) . Infrastructureintario.ca . Проверено 27 февраля 2016 года .
  46. ^ "Змея на аллее" . Виндзорская звезда . Postmedia Network. 7 января 2010 года архив с оригинала на 8 августа 2015 года.
  47. ^ "Виндзор-Эссекс Паркуэй один год спустя" . Виндзорская звезда . Postmedia Network. 31 августа 2012 . Проверено 14 мая 2015 года .
  48. ↑ Самуэль, Питер (10 июня 2010 г.). «Лидер Сената Мичигана говорит:« Нет $ # s на DRIC Bridge, нет голосования » . TollRoadNews . Проверено 1 июля 2010 года .
  49. ^ «Законы, законы и законодательство» . Archives.legislature.state.oh.us . Проверено 27 февраля 2016 года .
  50. ↑ Кристофф, Крис (19 января 2011 г.). «Снайдер впервые выступает за 2-й мост» . Детройт Фри Пресс . Проверено 19 января 2011 года .
  51. ↑ Шмидт, Дуг (16 августа 2011 г.). «Стороны остаются закрепленными после трансграничного турне: голосование за общественный мост сегодня не состоится, - заявил сенатор от Мичигана» . Виндзорская звезда . Проверено 2 августа 2011 года .
  52. ^ Edmonson, RG (20 октября 2011). «План Детройта-Виндзора, Онтарио, мост снесен» . Журнал торговли . Проверено 24 ноября 2011 года .
  53. ↑ Манн, Билл (24 ноября 2011 г.). «Американцы должны быть благодарны Канаде» . MarketWatch . Проверено 24 ноября 2011 года .
  54. ^ Сэвидж, Луиза Ч. (21 ноября 2011 г.). «США и Канада: мы были друзьями» . Маклинс . Проверено 24 ноября 2011 года .
  55. ↑ Манн, Билл (6 декабря 2011 г.). "Слишком трудный мост далеко" . MarketWatch . Проверено 2 ноября 2012 года .
  56. ↑ Персонал (26 марта 2010 г.). «Посол Бридж Босс предъявляет иск Канаде, США» . CBC News . Проверено 20 апреля 2011 года .
  57. ↑ Белл, Доусон (25 апреля 2011 г.). «Безналоговая продажа топлива - это настоящее счастье для владельцев мостов Ambassador» . Детройт Фри Пресс . Проверено 25 апреля 2011 года .
  58. ^ Bomey, Nathan; Снавели, Брент (12 октября 2012 г.). "UAW, Морун сказал, что они будут союзниками в битве за блокирование нового моста США и Канады" . Детройт Фри Пресс . Проверено 16 октября 2012 года .
  59. ^ Cwiek, Сара (2 ноября 2012). «В Мичигане спорная битва за мост» . Радио Мичигана . Проверено 2 ноября 2012 года .
  60. ^ «Министр транспорта говорит, что« путь свободен »для Детройт-Виндзорского моста» . CBC News. 7 ноября 2012 . Проверено 7 ноября 2012 года .
  61. ↑ Галлахер, Джон (7 июня 2011 г.). «Консервативная Группа: Поддельное выселение Было„Предназначенных испугать человек “ » . Детройт Фри Пресс . Проверено 7 июня 2011 года .
  62. ^ Avalon Consulting Professionals of Ontario (апрель 2011 г.). «Приложение K: Официальный план Виндзора». Оценка воздействия на окружающую среду CEAA (PDF) (Отчет). Канадская транзитная компания.
  63. ^ a b c Даниэль ЛеБлан (20 июля 2011 г.). «Пытаются ли американские противники Виндзорского моста влиять на выборы?» . Глобус и почта . Торонто . Проверено 20 июля 2011 года .
  64. ^ Стампер, Dan (14 мая 2011). «Прочие уведомления: Канадская транзитная компания» . Canada Gazette . 145 (20) . Проверено 3 августа 2011 года .
  65. ^ Спенглер, Todd (20 июня 2018). «Рекламный ролик Moroun TV просит Трампа выбрать Америку, а не мост Горди Хау» . Детройт Фри Пресс . Проверено 29 сентября 2018 года .
  66. ^ a b Ваттрик, Джефф (3 февраля 2011 г.). «Забудьте о DRIC, как насчет международного моста Горди Хау?» . MLive . Детройт: Газеты Бут . Проверено 5 февраля 2011 года .
  67. ↑ Персонал (21 апреля 2011 г.). Поддержка нового законодательства о международном торговом пересечении и государственно-частном партнерстве (PDF) . Детройт Фри Пресс (Отчет) . Проверено 9 мая 2011 года .
  68. ↑ Благородный, Крис (8 февраля 2011 г.). «Мост Горди Хау всплыл как имя нового пролета» . MarketWatch . Проверено 2 ноября 2012 года .
  69. ^ "Международный мост Горди Хау, соединяющий Виндзор и Детройт" . CBC News. 14 мая 2015 года . Проверено 14 мая 2015 года .
  70. ^ «Снайдер: Назвать мост в честь Горди Хоу не составит труда» . Детройтские новости . Проверено 16 ноября 2018 года .
  71. ^ «Движение растет, чтобы переименовать арену в Gordie Howe Arena» . Fox2Detroit.com . Fox Television Stations . 10 июня 2016 года в архив с оригинала на 20 января 2017 года . Проверено 12 июня, 2016 .
  72. ^ "Разоблачение Горди Хоу в Ардентийской часовне" . Le Journal de Montreal (на французском языке). 11 июня 2016 . Проверено 12 июня, 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Windsor-Detroit Bridge Authority (WDBA)
  • Проект международного перехода через реку Детройт
  • Официальный сайт Herb Gray Parkway
  • Концептуальный технический отчет
  • Новый международный торговый переход из штата Мичиган
  • Видео расширения шоссе 401, которое соединится с мостом Горди Хау
  • Моссман, Мэтт (декабрь 2017 г.). «Переходная охрана» . Журнал Harper's . Проверено 27 ноября 2017 года .